МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

MotoGP: Почему Ducati страдает больше всех в холодном Арагоне

MotoGP
Лента новостей
»
17 октября 2020 | 2560
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Субботняя FP3 станет настоящим родео для тех пилотов MotoGP, которые четко решили для себя - начать Гран-При Арагона с хороших стартовых позиций: результаты пятницы не слишком хорошо отражают действительную ситуацию в паддоке из-за ряда причин, и ответ - как же все на самом деле, будет дан именно на FP3.
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 17 октября 2020 - По итогам пятницы, все пилоты Ducati оказались за пределами ТОП-10, то есть, не попали в квалификацию с первой попытки. Скорости их притом гораздо выше, чем у Yamaha и Honda, но это никак не помогает в условиях, когда температура асфальта не выше +13 градусов и дует порывистый боковой ветер.

Ducati обычно очень конкурентоспособны в Арагоне, но не сегодня...
Ducati обычно очень конкурентоспособны в Арагоне, но не сегодня...

В случае с Ducati Desmosedici в заводской конфигурации GP20, а в ней едут четыре из шести Desmo, которые оснащены винглетами самого последнего дизайна. По статистике, все пилоты Ducati теряют по 0.3 секунды в первых трех секторах, где требуется максимальный контроль над передним колесом из-за длительного периода нахождения в наклоне; но особенно показательным является 4-й сектор, состоящий из двух длинных прямых и затяжного левостороннего поворота. Именно в этом повороте видно, насколько нестабильны Desmosedici! Все сильные стороны этого мотоцикла - высочайшая скорость и поведение на торможении, обгоны на слипстриме и т.д. - все это нивелируется на дуге, где мотоцикл не позволяет держать траекторию так же стабильно, как Yamaha, Suzuki, даже KTM и Honda. В 4-м секторе Ducati проигрывают по 0.1 секунды всем, хотя должны были бы возвращать, как минимум, те же 0.3. Но в сумме, проигрыш на круге составляет более секунды!

Андреа Довициозо, Team Ducati
Андреа Довициозо, Team Ducati

Сильный боковой ветер на обратной прямой делает дополнительно еще одну бяку: он охлаждает правую сторону покрышек, и нагреть ее снова просто негде. Следующий за обратной прямой поворот - левый, Т1 - тоже левый, а затем идет Т2 - крутой правый, где постоянно происходят многочисленные вылеты, как раз из-за этой проблемы! Ducati страдают от этого сильнее других из-за дизайна шасси. Винглеты, установленные на GP20 создают хорошую нагрузку на переднее колесо при прямолинейном движении, но при боковом ветре начинают играть против своего пилота.

«На наших мотоциклах оказалось чрезвычайно сложно прогреть покрышки до рабочих температур при таком сильном ветре, - отметил Довициозо по завершении дня. - Утром мы даже поработать толком не смогли, а во второй половине сразу приступили к подготовке к воскресной гонке. В субботу будет очень важно сделать шаг вперед на FP3, потому что по прогнозу ветер должен стихнуть. Мы рассчитываем на серьезный рывок в конце сессии, потому что в этот момент условия должны сложиться более приемлемыми. Конечно, работать при +10 практически невозможно, но эта ситуация одинакова для всех. К сожалению, Desmosedici страдает в ней больше остальных».

Франческо Баньяя установил рекорд скорости Motorland Aragon - 351.8 км/ч, но завершил день на 19-й строчке
Франческо Баньяя установил рекорд скорости Motorland Aragon - 351.8 км/ч, но завершил день на 19-й строчке

Данило Петруччи добавил, что даже при таких же температурах, как в пятницу, работать в Арагоне станет гораздо легче - без ветра: «Ветер сегодня [в пятницу] был такой сильный, что на буквально переставляло в конце прямой, на торможении. Он очень холодный, так что ты каждый раз переживаешь за переднее колесо - сможет ли оно зацепиться за асфальт в следующий раз, когда выжмешь тормоз...»

Франческо Баньяя развил на своем заводском Desmosedici GP20 во второй практике рекордную скорость для Motorland Aragon - 351.8 км/ч, но при этом завершил день на 19-й позиции.

«Обычно в Арагоне Ducati очень конкурентоспособны, так что мы не ожидали, что проиграем соперникам так много и окажемся так далеко от них в конце дня, - сказал Пекко. - В этих холодных условиях мы просто не могли прогреть шины, и это главная причина, почему круги такие медленные. Когда асфальт немного прогрелся, на FP2 я поехал более-менее уверенно на сликах Medium и на трех кругах значительно прибавил в скорости, но итог говорит сам за себя».

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 17 октября 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
МОТОГОНКИ.РУ


1221114
годовая
аудитория
140819
читателей
за месяц
13996
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message