МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
15539
24 июня 2022 в 09:58
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Пекко Баньяя раскрывает секреты эффективного торможения в MotoGP

Франческо Баньяя из заводской команды Ducati считается одним из самых эффективных брейкеров MotoGP: ему удается тормозить предельно эффективно и поздно, что в ряде гонок 2022 года обеспечило уверенную победу над Куартараро и другими соперниками. Секрет, как ему это удается, кроется в навыках, полученных в Moto2. Но не только!

МОТОГОНКИ.РУ, 24 июня 2022 - Баньяя вступил в MotoGP в статусе чемпиона мира по Moto2 в 2019 году. Первое время он затруднялся с тем, чтобы адаптировать свои навыки для пилотирования гораздо более мощного и тяжелого прототипа Королевского класса.

MotoGP-2022 - SpanishGP - Гран-При Испании
MotoGP-2022 - SpanishGP - Гран-При Испании
перейти в фотогалерею

Пекко рассказывает о первом опыте работы с тормозами из MotoGP в 2019 году: «Первые круги, [которые сделал на тестах MotoGP], шокировали меня: такой колоссальной разницы между стальными и карбоновыми дисками я не ожидал! Мощность карбоновых тормозов потрясающая, при нажатии на рычаг колодки обхватывают диск с такой силой, что добиться блокировки слишком просто. В Moto2 такого никогда не было. Я видел, что у парней, которые вступили в MotoGP вместе со мной, с этим были проблемы в первые месяцы. Надо адаптироваться, и побыстрее, поскольку тормоза в MotoGP - это одна из главных фишек, отличающих их от любых других прототипов и супербайков. Но теперь я не могу себе представить езду на мотоцикле со стальными дисками, если честно! Пересаживаюсь на уличный байк, и мне не хватает тормозов...»

Франческо Баньяя, Ducati Lenovo Team
Франческо Баньяя, Ducati Lenovo Team

Пекко попросили описать систему, как он выстраивает свою тормозную стратегию для такого эффективного замедления. Вот, что он ответил:

«Прежде всего, надо понять - каждую зону торможения можно побить на 3 этапа: первый - торможение после прямой, второй - стадия входа, третий - стадия выхода из поворота, когда вы уже отпускаете тормоз. Из всех Ducati, думаю, что у меня самое мощное торможение именно с прямой - это дает мне хорошее преимущество на входе в поворот».

«Вы прикладываете огромное усилие к рычагу и оказываете мощное воздействие на переднее колесо на грани блокировки. Но если вы чувствуете обратную связь, когда этот момент вот-вот наступит, с этим можно играть. Мне удается».

Как насчет помощи задним тормозом?

«Когда я ездил в Moto2, вообще не знал такого слова. Возможно, из-за особенностей рамы или чего-то еще, но в Moto2 при нажатии на задний тормоз начинаются большие проблемы со стабильностью. Но те моторы обеспечивали прекрасное торможение двигателем сами по себе, что позволяло дрифтить достаточно спокойно, контролируя это, так что задний тормоз был не нужен».

«Но в MotoGP я сразу почувствовал необходимость в заднем тормозе, причем, я бы сказал, что острую необходимость. У меня на байке стоит дублер тормоза на руле: когда я вхожу в левые повороты, использую педаль, а когда в правые - рычаг под пальцем. Причем, машинка на руле создает гораздо большее усилие, чем ножной тормоз, и мне больше нравится ей пользоваться. В чем преимущество? На входе в поворот задний тормоз добавляет стабильности мотоциклу».

«Еще, задний тормоз я использую на выходе из поворотов, как механический контроль wheelie и для уменьшения пробуксовки: у нас с Джеком [Миллером] установлен очень низкий уровень контроля тяги [traction control], так что мы его контролируем вручную».

MotoGP-2022 - SpanishGP - Гран-При Испании
MotoGP-2022 - SpanishGP - Гран-При Испании
перейти в фотогалерею

«Точно также ездил на Ducati Кейси Стоунер! Джек очень много использует задний тормоз, и он реально хорошо чувствует, как это работает. Это позволяет ему лучше заруливать в повороты. Мне нравится, как он это делает, и я многому у него научился. Главное, это контроль над байком на дуге. Второе, это возможность выводить байк в контролируемый дрифт, чтобы резать углы. Он [Джек] делает это потрясающе точно».

Есть ли какая методика, чтобы научиться пользоваться тормозами, как ты?

Баньяя: «Ну, никакой специальной методики тренировок нет. Это лишь вопрос адаптации и обратной связи. Я думал, что в этом мне поможет езда на Panigale V4S, я много на нем езжу. Но без карбоновых дисков невозможно понять, какой останавливающей способностью обладают прототипы! Я стараюсь использовать тормоза Panigale по-максимуму, потому что их спецификация достаточно близка к нашей. Но пределы значительно ниже, чем у прототипа».

Франческо Баньяя, Ducati Lenovo Team
Франческо Баньяя, Ducati Lenovo Team

В чем основная уловка в работе с карбоновыми тормозами?

«Их нужно очень быстро и основательно прогреть перед стартом гонки. Мы начинаем это уже на пит-лейне. Когда достигаем первой зоны торможения, изо всех сил нагружаем тормоз, чтобы прогреть диски и колодки. Когда карбон холодный, его эффективность ниже стали. Если прогрел тормоза перед стартом, первый круг будет удачным. Если нет, ты теряешь слишком много времени: они могут не тормозить вовсе или схватывать внезапно, создавая опасные ситуации. Это главное, что нужно знать о тормозах в MotoGP».

Важные новости
 
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway

В эти выходные на Moscow Raceway состоится долгожданный 2-й этап Чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам - A5Motors Motoring 2025 года. Расписание на 4-6 июля. Первая версия.
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле

Очередное изменение в календаре событий российского кольцевого мотоспорта: Кубок ШОС, организатором которого являются компания Yakhnich Motorsport и МосКомСпорта, и ранее планировавшийся на Moscow Raceway 27 июля, не состоится в эти даты. Новая версия общего календаря чемпионатов и кубков 2025 года.
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка

Еще одна интересная новинка в модельном ряду Zontes 2025 года - скутер двойного назначения или приключенческий скутер Zontes ZT368-G оказался настоящей зажигалкой! Команда QTM Motorsport эксплуатирует его уже больше месяца как разъездной или для поездок за бензином на трек-днях. Но не только! Вот, к какому выводу мы пришли за это время.
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен

После оформления шестого победного дубля в гонках Гран-При Нидерландов (DutchGP), Марк Маркес раскрыл главный секрет, который в сегодняшнем MotoGP гарантирует победу лидеру пелетона. Итак, зачем нужно вырываться вперед с первого круга? В чем "помощь" Алекса Маркеса? Была ли она? И почему Алекс так и не атаковал Марка в Ассене? Ответ очень четкий и ясный - разбивает все теории заговора!
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго

Тяжелая и очень напряженная гонка за Большим Призом Нидерландов в юбилейнный, 100-й гоночный уикенд в Ассене принесла Марку Маркесу первый матч-поинт чемпионата мира по MotoGP 2025 года: TT Circuit Assen стал очередной "землей Маркеса", где он взял 100% результат, выиграв и спринт, и главную гонку. Но также, это событие дало ему значительное преимущество над ближайшими преследователями. Результаты, видео обзор и ключевые моменты DutchGP 2025.
MotoGP: Давиде Тардоцци обозначил главную слабость Пекко Баньяи в 2025 году
MotoGP: Давиде Тардоцци обозначил главную слабость Пекко Баньяи в 2025 году

Некоторые особенности шасси нового Ducati GP25 усилили эффект, ранее не являвшийся критичным для Франческо Баньяи из Ducati Lenovo Team. Менеджер команды Давиде Тардоцци четко описал, что происходит теперь с Пекко, и почему тот утратил свою супер-силу.
DutchGP MotoGP 2025: Беццекки нанес удар по теории Хорхе Мартина о неконкурентоспособности Aprilia
DutchGP MotoGP 2025: Беццекки нанес удар по теории Хорхе Мартина о неконкурентоспособности Aprilia

Второе место на Гран-При Нидерландов MotoGP 2025 года - новый выдающийся результат быстро крепнущего тандема Aprilia Racing и ее нового флагмана Марко Беццекки. Каждая гонка, в которой Бец поднимается на подиум, выбивает почву из-под ног у Хорхе Мартина и его менеджера, которые намерены доказать в суде, что Aprilia RS-GP25 «неконкурентоспособен» и даже «опасен».
Трансляция главной гонки Гран-При Нидерландов MotoGP DutchGP 2025
Трансляция главной гонки Гран-При Нидерландов MotoGP DutchGP 2025

Главная гонка юбилейного 100-го гоночного уикенда в Ассене - DutchTT на TT Circuit Assen - Гран-При Нидерландов в Королевском классе MotoGP от старта до финиша. Прямой эфир #DutchGP с 15:00 по Москве.
Босс MotoGP Кармело Эспелета намерен защищать интересы Aprilia в споре с Хорхе Мартином
Босс MotoGP Кармело Эспелета намерен защищать интересы Aprilia в споре с Хорхе Мартином

Промоутер MotoGP выбрал сторону: как и ожидалось, в споре между Aprilia Racing со своим пилотом Хорхе Мартином, Dorna Sports заняла сторону заводской команды. Кармело Эспелета совершенно четко высказался о ситуации. Итак, решение о будущем Мартина будет принимать IRTA, а не его менеджер?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 24 июня 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.07 МЛН
годовая
аудитория
720865
посетителей
в месяц
49464
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island