МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
15959
7 февраля 2022 в 21:02
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Прототип MotoGP Ducati Desmosedici GP22 крупным планом - фотографии, детали и спецификации

Официальные фотографии и спецификации прототипа Ducati Desmosedici GP22, с которым Борго-Панигале намерена взять Triple Crown в MotoGP, опубликованы. Посмотрим поближе, что стоит за цифрами и какие еще ништяки скрываются под карбоновыми облицовками Ducati Lenovo Team 2022 года.

МОТОГОНКИ.РУ, 7 февраля 2022 - На первый взгляд, новые цвета не слишком отличаются от прошлогодних. Идея дизайна сохранилась, но цвета - новые! Луиджи Даль′Инья еще неделю назад, перед началом тестов IRTA MotoGP сказал: ему нравится, что вернулся более привычный бордово-красный «фирменный» цвет Ducati и белый логотип на баке. Также, в этом дизайне моно увидеть и отблески ярко-алого, с которым Ducati Corse начинала в 2003 и взяла титул вместе со Стоунером в 2007. Намеки, намеки, намеки...

Больше фотографий Ducati Desmosedici GP22 можно найти в галерее на МОТОГОНКИ.РУ

MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

Но намекать больше не на что: в 2021 году Ducati Corse доказала, что бороться за Кубок производителей и командный чемпионат может и без всяких трюков и закулисных интриг. В общем, нет сомнений, что сегодня Desmosedici - лучший по ряду факторов прототип в MotoGP.

MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

Он «доведен до ума» целой армией хорошо мотивированных пилотов и их инженеров. В общем, концепция завоевания мира по Ducati - это: много команд-саттелитов, много прототипов на стартовой решетке, тотальное ее заполнение - настоящая армия и доминирование над соперниками.

MotoGP-2022: Презентация Pramac Racing: Хорхе Мартин и Жоан Мир в новых цветах
MotoGP-2022: Презентация Pramac Racing: Хорхе Мартин и Жоан Мир в новых цветах
перейти в фотогалерею

Теперь на решетке 8 прототипов Ducati, 4 из которых по сути своей 100% factory, еще 2 могут себя такими считать, и еще 2 новичка, время которых наступит через год.

MotoGP-2022: Презентация Team Gresini Racing MotoGP
MotoGP-2022: Презентация Team Gresini Racing MotoGP
перейти в фотогалерею

По габаритам и геометрии GP22 не отличается от модели 2021 года, но дизайн пластика совершенно новый, как и винглеты.

MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

Кстати, здорово, что окончательная фотосессия перенеслась из Борго-Панигале - в Сепанг! Вместо "демонстрационных" мотоциклов переходной версии с тестов в Хересе, мы увидели настоящие, боевые - окончательные варианты Desmosedici GP22, такими, какими их обкатывали Пекко Баньяя и Джек Миллер.

Но разница, разумеется, есть. Найдите 10 отличий:

MotoGP IRTA Sepang - Sepang International Circuit
MotoGP IRTA Sepang - Sepang International Circuit
перейти в фотогалерею

Иными словами, уже те мотоциклы, на которых Баньяя и Миллер вышли на трек в субботу, отличались от представленных на фотографиях. А насколько они различались внутренне, никто точно не знает.

Разница также есть в дизайне задней части мотоцикла, потому что к новому двигателю Acrapovic создал и новую выпускную систему, которая больше по размерам, чем прошлогодняя.

MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

Также, "салатная коробочка" - тот самый вибрирующий черный ящик в хвосте Desmosedici (гироскопический компенсатор распределения нагрузки) стал массивнее и жирнее.

MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

Что нового? В 2021 году заводские Desmosedici полностью перешли на использование более жестких карбоновых вилок Ohlins с направляющими 48 мм. Жесткость конструкции теперь очень важна, поскольку заводские гаджеты занижения подвесок постоянно в использовании.

MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

Вот, посмотрите, что из себя представляет система регулировки высоты вилки в GP22 без обтекателей и накладок:

Ride Height Device Ducati GP22 без облицовок
Ride Height Device Ducati GP22 без облицовок

По идее (по регламенту MotoGP), девайс должен приводиться в движение только механически - никакой электроники или пневматики. Как реализовано это у Ducati, до конца пока не раскрыто. Видно, что вилка имеет две гребенки для сжатия, которые, очевидно, активизируются с помощью одного из барашков на траверсе. Они явно приводятся в движение троссиками.

MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

При детальном рассмотрении этих устройств не видно никаких дополнительных кнопок или чего-то такого, что могло бы "активизировать" девайсы удаленно. Вероятно, что нажатие на один из рычагов позволяет разжать пружину в заднем амортизаторе. В случае с вилкой, это как раз делается "автоматически", благодаря тому, что перед входом в первый поворот вилка полностью складывается (из-за торможения), и это приводит к расцеплению запирающего устройства.

MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

Но как Миккеле Пирро удавалось осуществлять плавное занижение перед стартом, пока не ясно: для этого нужно снизить давление аргона в компенсационном бачке и сжать пружину, чтобы затем они смогли тем же образом "распустить" подвеску.

MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

Технические детали, как всё это работает, еще ни один из производителей не решился опубликовать!.. Есть только предположения.

Подсмотреть, что под задними обтекателями, пока никому не удалось. Но там много чего нового...

MotoGP IRTA Sepang - Sepang International Circuit
MotoGP IRTA Sepang - Sepang International Circuit
перейти в фотогалерею

Технические спецификации Ducati Desmosedici GP22


Двигатель: жидкостного охл, 90° V4, 4-такт., 16-клапанный с двумя верхними распредвалами и десмодромным приводом
Рабочий объем: 1000 куб.см.
Макс.мощность: более 250 л.с.
Макс.скорость: более 360 км/ч
Трансмиссия: Ducati Seamless Transmission (DST_EVO)
Система питания: распределенный электронный впрыск, 4 инжектора над и под дроссельными заслонками. Электронная ручка газа Ride by Wire связана с блоком управления дросселей EVO 2 TCF
Топлива: Shell Racing V-Power.
Масло: Shell Advance Ultra 4.
Выпускная система: Akrapovič 4-в-2, полностью титановая.
Финальный привод: цепью D.I.D Chain.
Рама: Диагональная из алюминиевого сплава
Подвески: Вилка Öhlins перевернутого типа с карбоновыми направляющими диам. 48 мм; моноамортизатор
Управляющая электроника: единый блок Marelli ECU/Dorna Unified Software.
Покрышки: Michelin 17"
Колесные диски: Marchesini из алюминиевого сплава
Тормоза: Brembo, два 340мм карбоновых тормозных диска, 4-поршневые суппорты серии GP4-RX. Задний тормоз: стальной диск с 2-поршневым суппортом.
Сухая масса: 157 кг

Еще немного из нового:

MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

Здесь, на фото установлен прошлогодние суппорт Brembo под 340-мм корбоновый диск. На тестах в Сепанге уже были замечены эволюционные диски и суппорты, рассчитанные под диаметр 355 мм.

MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

Общий вид задней части Desmo 2022 года:

MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

Больше фотографий Ducati Desmosedici GP22 можно найти в галерее на МОТОГОНКИ.РУ

Важные новости
 
Официально: MotoGP и Гран-При Аргентины переедут в Буэнос-Айрес ради удвоения аудитории
Официально: MotoGP и Гран-При Аргентины переедут в Буэнос-Айрес ради удвоения аудитории

Подтвержден план развития южноамериканского направления MotoGP: с 2027 года в календаре чемпионата мира по Мото Гран-При будет на постоянной основе два этапа - Гран-При Бразилии в Гойянии и Гран-При Аргентины, которое переедет в Буэнос-Айрес.
Насмотрелись MotoGP: эпичная дуэль Леонова, Юрченко и Мараева перезапустила чемпионат России по Супербайку
Насмотрелись MotoGP: эпичная дуэль Леонова, Юрченко и Мараева перезапустила чемпионат России по Супербайку

Такие гонки сильнейшие пилоты чемпионата России по кольцевым мотогонкам в топовом классе Superbike дарят нам нечасто в последнее время. То, изначально что-то не складывается, то технические проблемы. Все дуэли Владимира Леонова и Макара Юрченко, продолжавшиеся от старта до финиша, можно пересчитать по пальцам. И воскресная гонка 4-го этапа A5Motors Motoring была именно такой: она изменила ход сезона.
Balaton Park откроет новую страницу в истории Венгрии: 1000-я гонка WorldSBK в эти выходные!
Balaton Park откроет новую страницу в истории Венгрии: 1000-я гонка WorldSBK в эти выходные!

8-й этап World Superbike пройдет в конце этой неделе на новой гоночной трассе Balaton Park в Венгрии, что должно стать знаковым событием для обоих мировых чемпионатов: Супербайк должен обкатать площадку для Гран-При Венгрии по MotoGP, но и сам по себе будет событием - 1000-м в истории WSBK.
Король на каникулах: Гран-При Чехии - отличное шоу, но не изменило тренд MotoGP 2025
Король на каникулах: Гран-При Чехии - отличное шоу, но не изменило тренд MotoGP 2025

Обе чешские гонки MotoGP - субботний спринт и воскресный CzechGP лишь подчеркнули выдающиеся особенности и потенциал Марка Маркеса: сегодня ему нет равных, даже если пара пилотов считает себя способным его побить. Видео обзоры и результаты 12 этапа, Гран-При Чехии: с чем чемпионат мира отправился на каникулы.
MotoGP 2025: Возвращение Хорхе Мартина в Aprilia Racing - приятная проблема для Массимо Риволы
MotoGP 2025: Возвращение Хорхе Мартина в Aprilia Racing - приятная проблема для Массимо Риволы

Возвращение чемпиона MotoGP 2024 года Хорхе Мартина в Aprilia Racing - новый серьезный вызов для ее босса Массимо Риволы, поскольку в отсутствие «№1» в чемпионате всё внимание команда переключила на Марко Беццекки, который теперь является фактическим Numero Uno в итальянском проекте. «Два петуха в курятнике - это проблема, которую мне не терпится решить поскорее» - заявил Ривола после Гран-При Чехии, где Бец претендовал на победу, а Мартин замкнул ТОП-7.
Трансляция Гран-При Чехии CzechGP MotoGP 2025
Трансляция Гран-При Чехии CzechGP MotoGP 2025

Главная гонка дня - основной заезд Гран-При Чехии в классе MotoGP на новом асфальте Automotdrom Brno. #CzechGP от старта до финиша, начиная с 15:00 по Москве.
Трансляция Гран-При Чехии CzechGP Moto2 2025
Трансляция Гран-При Чехии CzechGP Moto2 2025

Гран-При Чехии в классе Moto2 на новом асфальте Automotdrom Brno. #CzechGP от старта до финиша, начиная с 13:15 по Москве.
Дождевая гонка 3 этапа чемпионата России A5Motors Motoring показала большой потенциал Глеба Алексеева
Дождевая гонка 3 этапа чемпионата России A5Motors Motoring показала большой потенциал Глеба Алексеева

Дождь полностью изменил ситуацию на Moscow Raceway за считанные минуты до стартовой процедуры финальной гонки дня в классе Supersport. Первым, кто покинул заезд, стал лидер чемпионата Дмитрий Седин... дальше, ситуация развивалась просто непредсказуемо.
Чудеса на Moscow Raceway: Владимир Леонов - новый лидер чемпионата России по Супербайку A5Motors Motoring
Чудеса на Moscow Raceway: Владимир Леонов - новый лидер чемпионата России по Супербайку A5Motors Motoring

Неожиданная техническая проблема на квалификации, которая не позволила Владимиру Леонову взял поул-позицию 3-го этапа чемпионата России в классе Superbike, оказалась не самой большой бедой. На старте субботней гонки еще большая проблема привела... Результаты 3 этапа A5Motors Motoring, класс «Супербайк».
Знакомьтесь, DC Motorsport – Generation Next: Марат Османов и Игорь Беляков
Знакомьтесь, DC Motorsport – Generation Next: Марат Османов и Игорь Беляков

Команда Сергея Петруковича DC Motorsport by Petrukovich делает большую ставку именно на младший класс чемпионата России – «Суперспорт 300»: великолепная площадка для старта, развития и больших технических изысканий. 2-й этап чемпионата России A5Motors Motoring на Moscow Raceway еще раз подчеркнул правильность выбора.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 7 февраля 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.67 МЛН
годовая
аудитория
887097
посетителей
в месяц
76813
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island