МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
16144
7 февраля 2022 в 21:02
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Прототип MotoGP Ducati Desmosedici GP22 крупным планом - фотографии, детали и спецификации

Официальные фотографии и спецификации прототипа Ducati Desmosedici GP22, с которым Борго-Панигале намерена взять Triple Crown в MotoGP, опубликованы. Посмотрим поближе, что стоит за цифрами и какие еще ништяки скрываются под карбоновыми облицовками Ducati Lenovo Team 2022 года.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 7 февраля 2022 - На первый взгляд, новые цвета не слишком отличаются от прошлогодних. Идея дизайна сохранилась, но цвета - новые! Луиджи Даль′Инья еще неделю назад, перед началом тестов IRTA MotoGP сказал: ему нравится, что вернулся более привычный бордово-красный «фирменный» цвет Ducati и белый логотип на баке. Также, в этом дизайне моно увидеть и отблески ярко-алого, с которым Ducati Corse начинала в 2003 и взяла титул вместе со Стоунером в 2007. Намеки, намеки, намеки...

Больше фотографий Ducati Desmosedici GP22 можно найти в галерее на МОТОГОНКИ.РУ

MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

Но намекать больше не на что: в 2021 году Ducati Corse доказала, что бороться за Кубок производителей и командный чемпионат может и без всяких трюков и закулисных интриг. В общем, нет сомнений, что сегодня Desmosedici - лучший по ряду факторов прототип в MotoGP.

MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

Он «доведен до ума» целой армией хорошо мотивированных пилотов и их инженеров. В общем, концепция завоевания мира по Ducati - это: много команд-саттелитов, много прототипов на стартовой решетке, тотальное ее заполнение - настоящая армия и доминирование над соперниками.

MotoGP-2022: Презентация Pramac Racing: Хорхе Мартин и Жоан Мир в новых цветах
MotoGP-2022: Презентация Pramac Racing: Хорхе Мартин и Жоан Мир в новых цветах
перейти в фотогалерею

Теперь на решетке 8 прототипов Ducati, 4 из которых по сути своей 100% factory, еще 2 могут себя такими считать, и еще 2 новичка, время которых наступит через год.

MotoGP-2022: Презентация Team Gresini Racing MotoGP
MotoGP-2022: Презентация Team Gresini Racing MotoGP
перейти в фотогалерею

По габаритам и геометрии GP22 не отличается от модели 2021 года, но дизайн пластика совершенно новый, как и винглеты.

MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

Кстати, здорово, что окончательная фотосессия перенеслась из Борго-Панигале - в Сепанг! Вместо "демонстрационных" мотоциклов переходной версии с тестов в Хересе, мы увидели настоящие, боевые - окончательные варианты Desmosedici GP22, такими, какими их обкатывали Пекко Баньяя и Джек Миллер.

Но разница, разумеется, есть. Найдите 10 отличий:

MotoGP IRTA Sepang - Sepang International Circuit
MotoGP IRTA Sepang - Sepang International Circuit
перейти в фотогалерею

Иными словами, уже те мотоциклы, на которых Баньяя и Миллер вышли на трек в субботу, отличались от представленных на фотографиях. А насколько они различались внутренне, никто точно не знает.

Разница также есть в дизайне задней части мотоцикла, потому что к новому двигателю Acrapovic создал и новую выпускную систему, которая больше по размерам, чем прошлогодняя.

MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

Также, "салатная коробочка" - тот самый вибрирующий черный ящик в хвосте Desmosedici (гироскопический компенсатор распределения нагрузки) стал массивнее и жирнее.

MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

Что нового? В 2021 году заводские Desmosedici полностью перешли на использование более жестких карбоновых вилок Ohlins с направляющими 48 мм. Жесткость конструкции теперь очень важна, поскольку заводские гаджеты занижения подвесок постоянно в использовании.

MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

Вот, посмотрите, что из себя представляет система регулировки высоты вилки в GP22 без обтекателей и накладок:

Ride Height Device Ducati GP22 без облицовок
Ride Height Device Ducati GP22 без облицовок

По идее (по регламенту MotoGP), девайс должен приводиться в движение только механически - никакой электроники или пневматики. Как реализовано это у Ducati, до конца пока не раскрыто. Видно, что вилка имеет две гребенки для сжатия, которые, очевидно, активизируются с помощью одного из барашков на траверсе. Они явно приводятся в движение троссиками.

MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

При детальном рассмотрении этих устройств не видно никаких дополнительных кнопок или чего-то такого, что могло бы "активизировать" девайсы удаленно. Вероятно, что нажатие на один из рычагов позволяет разжать пружину в заднем амортизаторе. В случае с вилкой, это как раз делается "автоматически", благодаря тому, что перед входом в первый поворот вилка полностью складывается (из-за торможения), и это приводит к расцеплению запирающего устройства.

MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

Но как Миккеле Пирро удавалось осуществлять плавное занижение перед стартом, пока не ясно: для этого нужно снизить давление аргона в компенсационном бачке и сжать пружину, чтобы затем они смогли тем же образом "распустить" подвеску.

MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

Технические детали, как всё это работает, еще ни один из производителей не решился опубликовать!.. Есть только предположения.

Подсмотреть, что под задними обтекателями, пока никому не удалось. Но там много чего нового...

MotoGP IRTA Sepang - Sepang International Circuit
MotoGP IRTA Sepang - Sepang International Circuit
перейти в фотогалерею

Технические спецификации Ducati Desmosedici GP22


Двигатель: жидкостного охл, 90° V4, 4-такт., 16-клапанный с двумя верхними распредвалами и десмодромным приводом
Рабочий объем: 1000 куб.см.
Макс.мощность: более 250 л.с.
Макс.скорость: более 360 км/ч
Трансмиссия: Ducati Seamless Transmission (DST_EVO)
Система питания: распределенный электронный впрыск, 4 инжектора над и под дроссельными заслонками. Электронная ручка газа Ride by Wire связана с блоком управления дросселей EVO 2 TCF
Топлива: Shell Racing V-Power.
Масло: Shell Advance Ultra 4.
Выпускная система: Akrapovič 4-в-2, полностью титановая.
Финальный привод: цепью D.I.D Chain.
Рама: Диагональная из алюминиевого сплава
Подвески: Вилка Öhlins перевернутого типа с карбоновыми направляющими диам. 48 мм; моноамортизатор
Управляющая электроника: единый блок Marelli ECU/Dorna Unified Software.
Покрышки: Michelin 17"
Колесные диски: Marchesini из алюминиевого сплава
Тормоза: Brembo, два 340мм карбоновых тормозных диска, 4-поршневые суппорты серии GP4-RX. Задний тормоз: стальной диск с 2-поршневым суппортом.
Сухая масса: 157 кг

Еще немного из нового:

MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

Здесь, на фото установлен прошлогодние суппорт Brembo под 340-мм корбоновый диск. На тестах в Сепанге уже были замечены эволюционные диски и суппорты, рассчитанные под диаметр 355 мм.

MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

Общий вид задней части Desmo 2022 года:

MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
MotoGP-2022: Презентация Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

Больше фотографий Ducati Desmosedici GP22 можно найти в галерее на МОТОГОНКИ.РУ

Важные новости
 
Пятница в Малайзии MotoGP 2025: KTM, Honda и Yamaha выдавили лидеров Ducati из ТОП-10!
Пятница в Малайзии MotoGP 2025: KTM, Honda и Yamaha выдавили лидеров Ducati из ТОП-10!

Переменчивая погода в первый день Гран-При Малайзии MotoGP 2025 перетряхнула порядок в ТОП-10 прошедших с первой попытки в квалификацию Q2: пилоты Ducati чувствовали уверенность на сухом асфальте, но состояние трека с самого начала вызвало сомнения, поэтому, давление на лидеров дня оказывали пилоты Honda и Yamaha, а не фавориты Phillip Island из Aprilia. Итоги пятницы MalaysianGP MotoGP 2025: кто в десятке?
Трансляция - преквалификация MalaysianGP MotoGP 2025
Трансляция - преквалификация MalaysianGP MotoGP 2025

20 этап MotoGP 2025 года - Гран-При Малайзии проходит на Sepang International Circuit. Смотрим преквалификацию #MalaysianGP в прямом эфире от старта до финиша в 10:35 по Москве
Спортивный директор Ducati Мауро Граззилли озвучил планы на сезон MotoGP 2026: Булега, Баньяя, Альдегер, Ди Джианантонио
Спортивный директор Ducati Мауро Граззилли озвучил планы на сезон MotoGP 2026: Булега, Баньяя, Альдегер, Ди Джианантонио

В Сепанге спортивный директор Ducati Мауро Граззилли дал большое интервью Sky Sports, в котором расставил по полочкам все спорные вопросы: что будут делать с Пекко Баньяей, заменит ли его в 2026 году Фермин Альдегер, пересядет ли испанец на заводской прототип, не сошлют ли Пекко в VR46, и какие планы на Николо Булегу в MotoGP?
Расписание и трансляции 20 этапа MotoGP 2025 MalaysianGP - Гран-При Малайзии
Расписание и трансляции 20 этапа MotoGP 2025 MalaysianGP - Гран-При Малайзии

Финальный аккорд Тихоокеанского тура MotoGP - Гран-При Малайзии, 20 этап чемпионата мира по Мото Гран-При состоится в ближайшие выходные на Sepang International Circuit. Расписание трансляций и особенности #MalaysianGP 24-26 октября 2025
Конец истории полтинника: Япония поставила крест на производстве 50-кубовых скутеров
Конец истории "полтинника": Япония поставила крест на производстве 50-кубовых скутеров

Светлой памяти Honda Dio и Super Cub 50 посвящается. Летом 2024 года Honda Motor Co. с прискорбием сообщила о завершении целой эпохи, сделавшей японскую компанию производителем мотоциклов №1 в мире: с 2026 года в Японии вступят в действие новые экологические нормы, которые делают производство 50-кубовых скутеров нецелесообразным. Но им уже нашли замену.
Марк Маркес не вернется на старт в сезоне MotoGP 2025 года
Марк Маркес не вернется на старт в сезоне MotoGP 2025 года

Выиграв свой 7-й титул в MotoGP на Гран-При Японии в Мотеги, Марк Маркес затем получил новую травму и был вынужден выйти из игры после гонки в Мандалике. Спустя неделю, лечащие врачи решили пойти на операцию, которая полностью перевернула представление Марка о сезоне 2025 года: он не хочет возвращаться на старт даже в Валенсии.
Шестикратный чемпион World Superbike Джонатан Рэй ушел, сохранив за собой 6 рекордов всех времен
Шестикратный чемпион World Superbike Джонатан Рэй ушел, сохранив за собой 6 рекордов всех времен

Джонатан Рэй покинул здание! Единственный в своем роде 6-кратный чемпион мира по Супербайку завершил карьеру профессионального гонщика на Circuito de Jerez, на финале World Superbike 2025 года. Северный ирландец завершил сезон неудачно, с новой травмой, которую получил в воскресном спринте, но сохранил за собой шесть рекордов всех времен, побить которые будет теперь непросто.
Валентино Росси - о наследии VR46 в MotoGP: три пилота Академии в заводских командах, а Баньяя - снова будет побеждать!
Валентино Росси - о наследии VR46 в MotoGP: три пилота Академии в заводских командах, а Баньяя - снова будет побеждать!

Валентино Росси держит путь в Сепанг, где в эти выходные состоится следующий этап MotoGP, классический осенний Гран-При Малайзии, где решилась судьба многих титулов, включая последний его - 9-й мировой, 7-й в MotoGP... Выиграв гонку в Индианаполисе, теперь уже за рулем гоночного болида BMW M4 GT3, Росси спокоен за свое наследие в Больших Мотоциклетных Призах: вероятно, он дал итальянскому мотоспорту больше, чем все его предшественники вместе взятые за последние 30-40 лет.
Легенда MotoGP Валентино Росси выиграл финал Intercontinental GT Challenge так же, как Гран-При Индианаполиса 17 лет назад
Легенда MotoGP Валентино Росси выиграл финал Intercontinental GT Challenge так же, как Гран-При Индианаполиса 17 лет назад

Валентино Росси вернулся за руль заводского BMW M4 GT3 в Индианаполисе, где одержал свою первую победу на американской земле на пути к шестому титулу в MotoGP 2008 года. На этот раз, победа за рулем спорткара стала особенной - принесла удовольствие легендарному итальянцу, а BMW Motorsport - Кубок производителей в серии Intercontinental GT Challenge 2025 года.
Король бэггеров: самый дорогой серийный харлей -  Harley-Davidson CVO Road Glide RR стал доступен клиентам
Король бэггеров: самый дорогой серийный харлей - Harley-Davidson CVO Road Glide RR стал доступен клиентам

Представленный еще в марте 2025 года уникальный Harley-Davidson CVO Road Glide RR, наконец, стал доступен клиентам в США. В названии мотоцикла «RR» означает буквально Race Replica и говорит о том, что это реплика гоночного харлея, который используется в MotoAmerica King of the Baggers... а теперь будет использоваться в новой мировой серии в рамках чемпионата по MotoGP. Сколько он стоит и из чего состоит: все подробности и детали.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 7 февраля 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.27 МЛН
годовая
аудитория
662266
посетителей
в месяц
30394
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island