МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
14192
15 января 2018 в 15:45
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Прототипы MotoGP: Ducati Desmosedici GP18 в деталях

Новый прототип MotoGP модели 2018 года представлен в Болонье в рамках официальной презентации Ducati Factory Team: Ducati Desmosedici GP18 стал на несколько сил мощнее, умнее и технологичней. Подробности и детальные фотографии.

МОТОГОНКИ.РУ, 15 января 2018 - Больше фотографий в высоком качестве - ФОТОГАЛЕРЕЯ DUCATI FACTORY MOTOGP 2018

MotoGP - Ducati Desmosedici GP18: вид справа
MotoGP - Ducati Desmosedici GP18: вид справа
перейти в фотогалерею


Габариты мотоциклов в 2018 году не изменились. По сути, внешней это тот же Desmosedici, что мы видели на тестах в Валенсии. Все изменения - внутри!

MotoGP - Ducati Desmosedici GP18: вид слева
MotoGP - Ducati Desmosedici GP18: вид слева
перейти в фотогалерею


В цветовой схеме мотоциклов появился серый цвет - это компонент цветовой схемы AUDI Motorsport, ведь именно этому концерну теперь принадлежит Ducati! По словам пилотов, серые линии добавляют мотоциклу агрессивности.


Akrapovic делает для Ducati Demosedici особый выпуск 4-в-2 со сложной перепускной системой и клапанами для регулировки обратной тяги - это улучшает торможение двигателем и способствует повышению мощности во всем диапазоне оборотов двигателя.

Мощность V4 Ducati еще в прошлом году составляла около 280 л.с., а некоторые пилоты признавали, что она доходит и до 300. В 2018 году двигатель Desmosedidi стал еще мощнее.

MotoGP - Ducati Desmosedici GP18: компания продолжит использовать черный ящик на хвосте прототипа в новом году
MotoGP - Ducati Desmosedici GP18: компания продолжит использовать черный ящик на хвосте прототипа в новом году
перейти в фотогалерею


Ducati не раскрывает секрет внутренностей «коробочки для сендвичей», как назвал черный ящик под бугелем Desmosedici Миккеле Пирро, однако известно, что там находится набор балансиров и маховиков, то есть, по сути - это гироскоп. Предназначение гироскопа угадать нетрудно: этот прибор способен влиять на wheelie и stoppie, меня направление вращения. Известно, что прибор все время работает, издает гул и сильно греется. В 2017 году было отмечено, что карбоновый чехол из-за этого даже менял свой цвет (становился более коричневым).

MotoGP - Ducati Desmosedici GP18: аэродинамический пакет мигрировал с последних тестов 2017 года
MotoGP - Ducati Desmosedici GP18: аэродинамический пакет мигрировал с последних тестов 2017 года
перейти в фотогалерею


Аэродинамический обвес - улучшенная версия омологированного FIM в Брно комплекта, который в Ducati дорабатывали весь сезон. В 2018 году все прототипы Ducati будут оснащены встроенными винглетами. Эти винглеты имеют безопасный дизайн и при контакте с другими пилотами не способны причинить им серьезные телесные повреждения, в отличие от прежних, имеющих острые кромки.

MotoGP - Ducati Desmosedici GP18: новые тормоза Brembo с карбоновой вилкой Ohlins
MotoGP - Ducati Desmosedici GP18: новые тормоза Brembo с карбоновой вилкой Ohlins
перейти в фотогалерею


Карбоновые вилки Ohlins Ducati стали применять более года назад. Отличие от стандартных вилок в материале корпуса - это жесткий карбоновый композит, который легче алюминия и жестче на скручивание. Направляющие - обычные, легкие из алюминия.

Каждый год Brembo обновляет топовые конфигурации тормозов серии GP4-RX. Здесь представлена стандартная версия, которую уже испытывали в Валенсии. Возможно, в Сепанге мотоциклы заводских пилотов получат новые суппорта. Так было в 2016 и 2017 годах.

MotoGP - Ducati Desmosedici GP18: черный ящик - что же внутри?
MotoGP - Ducati Desmosedici GP18: черный ящик - что же внутри?
перейти в фотогалерею


Технические спецификации Ducati Desmosedici GP18


Двигатель: V4 90° жидкостного охлаждения, 4-тактный, с эволюционным газораспределительным механизмом десмодромного типа EVO Desmo DOHC, с 4-мя клапанами на цилинд
Рабочий объем: 1000 куб.см.
Максимальная мощность: более 250 л.с. (фактически 280 л.с.)
Максимальная скорость: свыше 350 км/ч
Трансмиссия: Ducati Seamless Transmission (DST_EVO)
Привод на заднее колесо: цепь D.I.D Extra Heavy Duty
Система питания: Электронный инжектор с распределенным впрыском посредством 4-х независимых дросселя с инжекторами над и под заслонками; дроссели приводятся в движение электронной системой управления посредством сервоприводов EVO 2 TCF (Throttle Control & Feedback)
Топливо: Shell Racing V-Power
Объем топливного бака: 22 л
Моторное масло: Shell Advance Ultra 4
Выхлопная система: титановая Akrapovic 4-в-2
Электроника: Magneti Marelli ECU с ПО Dorna Sports (Dorna Unified Software)
Рама: алюминиевого типа 2-лучевая из полых алюминиевых блоков прямоугольного сечения
Подвески: вилка перевернутого типа Öhlins с карбоновыми стаканами диам. 48 мм; задний амортизатор Ohlins с полным набором регулировок; новое поколение с эволюционной системой демпфирования
Колесные диски: Marchesini Racing из кованого алюминиевого сплава
Покрышки: Michelin 17" PowerSlick
Тормоза: Brembo - перед: два тормозных диска карбон/сталь диам. 340 мм, 4-поршневые суппорты серии GP4-RX из алюминия - новое поколение; задний - один диск из нержавеющей стали с 2-поршневым суппортом
Сухая масса: 157 кг, согласно регламенту FIM

MotoGP - Ducati Desmosedici GP18 Андреа Довициозо
MotoGP - Ducati Desmosedici GP18 Андреа Довициозо
перейти в фотогалерею

MotoGP - Ducati Desmosedici GP18 Хорхе Лоренцо
MotoGP - Ducati Desmosedici GP18 Хорхе Лоренцо
перейти в фотогалерею

MotoGP - Ducati Desmosedici GP18: Андреа Довициозо и Хорхе Лоренцо в новых цветах
MotoGP - Ducati Desmosedici GP18: Андреа Довициозо и Хорхе Лоренцо в новых цветах
перейти в фотогалерею

MotoGP - Ducati Desmosedici GP18 Хорхе Лоренцо
MotoGP - Ducati Desmosedici GP18 Хорхе Лоренцо
перейти в фотогалерею

MotoGP - Ducati Factory Team: Хорхе Лоренцо
MotoGP - Ducati Factory Team: Хорхе Лоренцо
перейти в фотогалерею

MotoGP - Ducati Factory Team: Хорхе Лоренцо
MotoGP - Ducati Factory Team: Хорхе Лоренцо
перейти в фотогалерею

MotoGP - Андреа Довициозо и его Ducati Desmosedici GP18
MotoGP - Андреа Довициозо и его Ducati Desmosedici GP18
перейти в фотогалерею

MotoGP - Андреа Довициозо и его Ducati Desmosedici GP18
MotoGP - Андреа Довициозо и его Ducati Desmosedici GP18
перейти в фотогалерею

MotoGP - Андреа Довициозо и его Ducati Desmosedici GP18
MotoGP - Андреа Довициозо и его Ducati Desmosedici GP18
перейти в фотогалерею

MotoGP - Андреа Довициозо и его Ducati Desmosedici GP18
MotoGP - Андреа Довициозо и его Ducati Desmosedici GP18
перейти в фотогалерею

Больше фотографий в высоком качестве - ФОТОГАЛЕРЕЯ DUCATI FACTORY MOTOGP 2018

Важные новости
 
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем

Из недр Ассоциации производителей MotoGP (MSMA) произошла очередная утечка информации о том, каким представляют себе новый класс Moto3, который заменит нынешнюю 4-тактную 250-кубовую серию с 2028 года: какой ждут объем, сколько цилиндров, мощность, кто будет производить рамы, будет ли ценовой потолок и, главное, будет ли это всё дешевле, чем сегодня? О новых ценностях рассуждают Пит Байер из KTM Factory Racing и бывший теперь уже президент IRTA Эрве Поншараль.
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring

Чемпионат мира по Мото Гран-При едет на одну из самых необычных трасс из календаря MotoGP 2025 года - «Саксонское кольцо» Sachsenring, где всегда происходит что-то из ряда вон. Прежде всего, все знают эту трассу как "песочницу" Марка Маркеса, где тот доминировал даже в свои худшие годы. Там же он пережил тяжелейший психологический надлом, который привел к побегу из Honda в 2023...
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа

Подведены итоги второго этапа чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 года. Очень интересные результаты во всех классах, поскольку формат вернулся к традиционному для «Моторинга», как в плане количества заездов, их продолжительности, так и по системе подсчета очков. Итак, изучаем, что же произошло и какой итог после гонок на Moscow Raceway.
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring

Макар Юрченко провел еще одну гонку с безальтернативным финалом, хотя началась она очень интересно, с большой интригой, потому что старт выиграл и возглавил заезд Артём Мараев...
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года

Гонка 2 этапа чемпионата России в классе Supersport прервалась красными флагами после самого старта из-за большой аварии с участием Анатолия Ушакова, что резко изменило ритм гонки и полностью нарушило планы ряда топовых пилотов... кроме Дмитрия Седина, который использовал рестарт с максимальной пользой.
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway

Первая гонка 2-го этапа чемпионата A5Motors Motoring в классе SSP3 прошла в борьбе - от старта до финиша: обладатель поул-позиции Артем Сивачев и пилот DC Motosport by Petrukovich Тельман Османов спорили за победу буквально до финишной линии на Moscow Raceway.
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3

Очень многие факты говорят о том, что Bajaj не планирует сохранять гоночную программу KTM в MotoGP после 2026 года. Стало известно об уходе из KTM Factory Racing одного из ключевых разработчиков проекта RC16, который получил щедрое предложение от Honda Racing.
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway

1-й этап Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам, прошедший 5 июля на Moscow Raceway, принес победы Екатерине Колпаковой, Макару Юрченко и Алексею Иванову, возглавившим подиумы в классах SSP300, SBK/STK1000 и SSP/STK600 соответственно. Результаты гонок.
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова

Ощущения после старта сезона Российского Супербайка на «Игора Драйв» в начале июня можно описать как "фальстарт". Хотя это мнение разделяют далеко не все, для команды Motorrika и действующего чемпиона России в классе Supersport Антона Федорова поездка в Игору была сравни дежа-вю. Ducati V2 будет играть ключевую роль в битве за корону. Весь вопрос, чей. Потому что их теперь... много и весьма продвинутых!
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 15 января 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.29 МЛН
годовая
аудитория
765437
посетителей
в месяц
103420
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island