МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
33417
10 ноября 2022 в 12:37
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP Tech: наглядная демонстрация работы современной аэродинамики на одном фото

О том, как Ducati удалось побороть недостаточную поворачиваемость (understeering) на прототипе Desmosedici GP21/22 за счет обновления аэродинамики, говорит фотография Хорхе Мартина (Pramac Racing) на тестах IRTA MotoGP в Валенсии. Разберем?
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 10 ноября 2022 - Итак, Ducati Corse удалось побороть один из главных недостатков шасси и геометрии Desmosedici, не прибегая к радикальному пересмотру концепции верхней части рамы, о чем на протяжении двух лет говорил Андреа Довициозо. На почве этих споров с Луиджи Даль′Иньей у него и вышел конфликт, который убедил боссов Corse сменить подход к формированию составов команд в 2020 году.

Андреа Довициозо против Марка Маркеса, Гран-При Катара MotoGP
Андреа Довициозо против Марка Маркеса, Гран-При Катара MotoGP

Довициозо настаивал на том, что прототип должен быть более райдабельным, то есть, иметь оптимальную поворачиваемость в любых условиях. Он взял 2 года на то, чтобы добиться этого, плавно меняя дизайн рулевой колонки, геометрии, длины шасси и так далее, но не преуспел. В 2019 году между ним и Даль′Иньей уже шли споры о путях достижения результата, и тогда Джиджи и Паоло Чьабатти решили пойти иным путем, пригласив в команду молодых райдеров, у которых в буквальном смысле не было никаких лишних мыслей и идей насчет "правильности" геометрии и абсолютных величин. Проблема, с которой столкнулся Довициозо в 2018 году, связана не с прототипом в прямом смысле слова, но с его стилем пилотирования, который перестал работать с новыми Michelin (то же касалось и пилотов Yamaha, в частности, Росси). Покрышки стали обеспечивать гораздо больше держака и производительности на протяжении достаточно длительного времени в гонках, и стратегии, которые помогали Дови в борьбе с соперниками в 2016-18, плавно перестали работать и стиль пилотирования, особенно, на выходе из поворотов - тоже. Но он не мог объяснить себе, что именно надо менять, считая главной проблемой - understeering, из-за чего терял время в поворотах.

На протяжении лет Ducati не были лучшими на виражах из-за мощности двигателя, которая всегда была чуть-чуть избыточной и нарушала балансировку на выходе из поворотов: мотоцикл «хотел» ехать прямо, мимо траектории, и с этим приходилось много и тяжело физически бороться. Но Даль′Инья придумал, как трансформировать это в плюс прототипа - за счет аэродинамики!

Эксперименты Ducati с порталами и винглетами на тестах в Мизано
Эксперименты Ducati с порталами и винглетами на тестах в Мизано

Генеральный конструктор Desmo решил, что это поможет - и оказался прав, потому что молодые гонщики незамедлительно стали показывать хорошие результаты: они использовали мощь мотора Desmosedici на 100%, чего иногда опасался делать Довициозо, а плавность в поворотах обеспечили повысившиеся прижимные усилия на обоих колесах. В 2020 Довициозо продолжал ехать, «как раньше». На каких-то треках это работало, на других - нет. Поэтому, его результативность сильно снизилась по сравнению с молодыми пилотами. Но именно в 2021 году был совершен реальный прорыв: пакет аэродинамики GP21 уже был близок к идеалу, а обновления 2022 года повысили эффект.

Хорхе Мартин хвастал подобной фотографией ровно год назад: езда на плече стала реальностью для пилотов Ducati, какого бы роста они не были!

Раньше, свеситься в повороте до плеча без риска свалиться мог позволить себе только Скотт Реддинг - самый высокий парень в паддоке (чем британец регулярно хвастал). Кстати, он мог сделать подобное и на Aprilia: на одной из фотографий он нарочно свесился с байка так, что достал асфальт шлемом. Но то были, конечно, шалости, которые никак не помогали ему выигрывать гонки и регулярно бороться за подиум. А вот езда на плече в исполнении Мартина - это уже была бы норма, если бы это было действительно удобно и безопасно.

Что здесь происходит?

Схема работы аэродинамического пакет Ducati GP22/23 в повороте
Схема работы аэродинамического пакет Ducati GP22/23 в повороте

Прижимное усилие - вектор от центра давления вниз, на асфальт. И в аэродинамическом комплекте Ducati теперь есть не только винглеты (для скоростных участков), но и порталы, близко расположенные к основному аэродинамическому "телу" - они перенаправляют набегающие потоки в стороны для повышения прижимного усилия в геометрическом центре прототипа.

Усилие, которое мотоцикл должен преодолеть для входа в поворот, направлено к центру радиуса дуги (зеленая стрелка). Новые порталы, установленные под сиденьем и на нем, а также в нижней части обтекателя, как раз и направлены для создания дополнительного усилия на внутреннюю часть покрышки, они работают как спойлеры спорткаров, расположенных прямо у самой поверхности асфальта. Это помогает в больших наклонах и позволяет наклоняться еще ниже без риска срыва.

Портал под сиденьем балансирует загрузку переднего и заднего колеса. На заднем колесе загрузка еще чуть выше, чем на переднем, а не 50/50, то это помогает пилоту работать "газом" в повороте и на выходе из него, обеспечивая ранний "выстрел" из виража - то, чего долгое время не мог добиться Довициозо.

Важные новости
 
Honda расширит завод в Бразилии и нарастит производство флагманских мотоциклов на фоне возвращения MotoGP
Honda расширит завод в Бразилии и нарастит производство флагманских мотоциклов на фоне возвращения MotoGP

Honda Motor Co. подтвердила выделение грандиозного пакета инвестиций в размере более 300 миллионов долларов на расширение своего завода в Бразилии, который сейчас уже производит 1.4 миллиона мотоциклов и скутеров. Там, Honda планирует производить и часть флагманских моделей серии CRF1100.
Проклятие Мандалики: чемпион MotoGP 2025 Марк Маркес пропустит несколько гонок из-за новой травмы
Проклятие Мандалики: чемпион MotoGP 2025 Марк Маркес пропустит несколько гонок из-за новой травмы

Ducati Lenovo Team только что официально подтвердила, что травма правого плеча, полученная Марком Маркесом при инциденте с Беццекки на Гран-При Индонезии, потребует почти месяца на восстановление и реабилитацию: анонсированные подробности и ожидаемые сроки возвращения уже действующего чемпиона MotoGP 2025 года - будет ли оно?
Простой ответ на сложный вопрос: почему все любят классические Harley-Davidson и что не так в новых?
Простой ответ на сложный вопрос: почему все любят классические Harley-Davidson и что не так в новых?

Много-много лет назад появились на свет мотоциклы с двигателями V-Twin, которые стали настоящим культом и даже включенны в программу защиты национальной безопасности США. Речь, конечно, про Harley-Davidson - большие железные мотоциклы, которые... так почему они так популярны, особенно, модели, выпущенные до 2021 года?
Новый чемпион мира по Moto3 Хосе Антонио Руэда призвал уважать Божий замысел
Новый чемпион мира по Moto3 Хосе Антонио Руэда призвал уважать Божий замысел

Руэда взял досрочный титул чемпиона мира по Мото Гран-При в классе Moto3 после совершенно немыслимой схватки в Мандалике, где двое из трех пилотов, финишировавших с ним в ТОП-3, лишились своих позиций, а 4-й упал и получил перелом бедра. Хосе Антонио Руэде удалось избежать грязной борьбы и выйти чистым победителем Гран-При Индонезии - и чемпионата. За это он, прежде всего, поблагодарил Бога и признался, что искренне верует.
Мотокросс Наций: Лоуренсы отняли у американцев Трофей Чемберлена - итоги и обзор MXoN-2025
Мотокросс Наций: Лоуренсы отняли у американцев Трофей Чемберлена - итоги и обзор MXoN-2025

Это было своего рода продолжение сезона Американского Мотокросса и SuperMotoCross, поскольку сильнейшими на главной гонке 2025 года - Мотокроссе Наций (MXoN-2025) оказались именно представители AMA Supercross, Pro Motocross и SMX. Но не сами американцы у себя дома! Австралийцы доминировали, а европейцы пали под их натиском.
Мотокросс наций 2025 - Видео обзоры MXoN-2025
Мотокросс наций 2025 - Видео обзоры MXoN-2025

В США, на трассе Ironman Raceway отгремело главное событие в мировом календаре внедорожных мотогонок - Мотокросс Наций - Motocross of Nations (MXoN-2025), где одна из сильнейших мировых сборных (Team USA) принимала гостей со всего света. Самым интересным в этот раз было как раз то, что фавориты AMA Supercross, Pro Motocross и SuperMotoCross (SMX) разбрелись по своим национальным сборным, чтобы защищать собственные флаги! И тут произошло несколько сенсаций, о которых мы будем говорить много в сезоне 2026 года.
В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд!
В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд!

Официальный дистрибьютор Bajaj в России компания "ИСТ ВЕСТ МОТОРС" запускает акцию "Пусть лето продолжается" и дарит скидки на все мотоциклы!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Итоги Гран-При Индонезии MotoGP 2025: триумф Gresini Racing - кошмар Ducati Lenovo Team
Итоги Гран-При Индонезии MotoGP 2025: триумф Gresini Racing - кошмар Ducati Lenovo Team

Вот уж точно, такого от воскресной гонки за Большим Призом Индонезии в Мандалике не ожидал никто! Мы привыкли, что пилоты Ducati Lenovo Team очень быстро адаптируются после неудач в пятницу, но на этот раз события для Марка Маркеса и Пекко Баньяи развивались от плохого к худшему, тогда как за подиум и победу боролись молодые претенденты. Первую победу в карьере, в итоге, взял Фермин Альдегер! Результаты и обзор Гран-При Индонезии MotoGP 2025.
Еще одна сенсация ГП Индонезии: лидер чемпионата мира Moto2 Мануэль Гонсалес дисквалифицирован
Еще одна сенсация ГП Индонезии: лидер чемпионата мира Moto2 Мануэль Гонсалес дисквалифицирован

Сегодня в Мандалике произошло не так много интересных событий, подумали в Дирекции MotoGP, и решили выдать громкую сенсацию: финишировавшего 2-м в гонке за Гран-При Индонезии Мануэля Гонсалеса дисквалифицировали, что при победе его главного конкурента Диого Морейры радикально меняет ситуацию в чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto2.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 10 ноября 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.02 МЛН
годовая
аудитория
614294
посетителей
в месяц
51691
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island