Марко Беццекки из Mooney VR46 Racing Team вышел в лидеры первого дня официальных тестов IRTA MotoGP Sepang, которые открыли - теперь уже взаправду - сезон 2023 года. Тесты начались под диктовку пилотов заводской команды Ducati, но Хорхе Мартин и Беццекки были среди фаворитов уже к середине дня.
МОТОГОНКИ.РУ, 10 февраля 2023 - Дождь прервал тесты примерно на пару часов, команды терпеливо выждали время, чтобы вернуться к работе на подсохнувшем треке. В последний час многие команды решили провести первые Time Attack.
Пиковые скорости в среднем оказались чуть выше, чем на аналогичных тестах год назад: к концу дня больше половины - 12 из 22 постоянных пилотов MotoGP разгонялись быстрее 332 км/ч.
Новобранец заводской Ducati Lenovo Team Энеа Бастианини был своеобразным лидером по достижению пиков скорости на главной прямой Sepang International Circuit с самого утра: он первым достиг 335 км/ч, а затем довел скорость до 336.4 км/ч. Хорхе Мартин и Марко Беццекки также подобрались к Бастианини вплотную в погоне за самым поздним торможением перед 1-м повороте Сепанга, оба достигли скоростей в 335.4 км/ч.
Ускорение на последних минутах первой тестовой сессии позволило шестерым райдерам MotoGP засечься внутри 1:58, включая обоих представителей Aprilia Racing.
Свой выстрел Маверик Виньялес сделал перед самым закрытием трека, на предпоследнем круге сессии. Виньялес прошел круг за 1:58.600, опередив Алеша Эспаргаро на 0.35 секунды. Одновременно с этим ускорился Марко Беццекки, который перебил время Виньялеса на 0.130 секунды.
Фабио Куартараро из Monster Energy Yamaha MotoGP, как ни странно, не стал быстрейшим из представителей Yamaha (включая тест-пилота Катсуаки Накасугу) с точки зрения времени круга: Франко Морбиделли замкнул ТОП-10, став на 1 позицию выше и с заметным преимуществом над партнером по команде в 0.3 секунды.
Но с точки зрения абсолютной скорости, Куартараро смог убедиться, что 334.3 км/ч - это достижимая отметка, хотя средний топ его скоростей за день составил 331.6 км/ч. В любом случае, это лучший показатель, чем был на IRTA Sepang 2022, а также в ходе подготовки к Гран-При Малайзии в конце октября.
Марк Маркес впервые выкатил на трек полностью новый Honda RC213V, который на шейкдауне обкатал для него Штефан Брадль. В седле нового байка Марк сделал 58 кругов за день, но вторую половину пятницы посвятил сравнительным выездам и не гнался за быстрыми кругами. Итог - 12 позиция в списке.
Коллеги Маркеса по лагерю Honda - Жоан Мир, Алекс Ринс и Така Накагами, а также тест-пилот HRC Штефан Брадль - все четверо расположились за пределами виртуальной очковой зоны (т.е. ниже ТОП-15). Пока это только тесты, и судить о скорости новобранцев рано, но Накагами оказался в 2.8 секунды от лидера дня и на 1.6 секунды медленней Маркеса. Комментарии заводского гаража Honda - на подходе.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.