MotoGP: Новый Ducati Desmosedici GP19 - Очень агрессивный красный Mission Winnow

МОТОГОНКИ.РУ, 18 января 2019 - Новый байк стал еще мощнее и быстрее по словам директора Ducati Corse Луиджи Даль'Иньи, так что готов ко всему уже сейчас.

Смотреть запись презентации Mission Winnow Ducati MotoGP 2019

MotoGP - Ducati Desmosedici GP19
перейти в фотогалерею

Андреа Довициозо и Данило Петруччи планируют действовать единым фронтом, их главная цель - Маркес. Но, как заявил менеджер заводской команды Паоло Чьабатти, речь о каких-то командных приказах не идет: «Если Данило в один прекрасный день побьет Андреа в гонке, то это будет просто замечательно! Думаю, для этого мы его и наняли. Не так ли?»

MotoGP - Ducati Desmosedici GP19
перейти в фотогалерею

Новый мотоцикл получил совершенно потрясающий глубокий красный цвет, как его охарактеризовал Клаудио Доменикали - «агрессивный до мурашек».

MotoGP - Ducati Desmosedici GP19
перейти в фотогалерею

R&D департамент Ducati Corse поработал над аэродинамикой, двигателем, шасси и электроникой. С этого года все заводы MotoGP выступают с едиными блоками инерциальных платформ (IMU) и одинаковым количеством разрешенных датчиков, что должно еще больше сблизить заводские и частные команды.

MotoGP - Ducati Desmosedici GP19
перейти в фотогалерею

Более подробный детальный отчет о том, что именно и как поменялось в Desmosedici GP19 читайте в ближайшее время на МОТОГОНКИ.РУ!

MotoGP - Ducati Desmosedici GP19
перейти в фотогалерею

Ducati Desmosedici GP19 - Технические спецификации

Двигатель: 90° V4 жидкостного охлаждения, 4-тактный, десмодромного типа EVO DOHC, 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем: 1000 куб.см.

Макс.мощность: более 250 л.с.

Макс.скорости: более 350 км/ч

Трансмиссия: Ducati Seamless Transmission (DST_EVO).

Финальный привод: цепью D.I.D Chain

Система питания: Распределенный электронный впрыск топлива, 4 независимых дросселя с инжекторами, расположенными над и под заслонками. Дроссели приводятся в действие и контролируются системой EVO 2 TCF (Throttle Control & Feedback)

Топливо: Shell Racing V-Power

Моторное масло: Shell Advance Ultra 4

Выпускная система: Akrapovič

Рама: диагональная из алюминиевого сплава

Подвеска: вилка Öhlins перевернутого типа 48 мм и моноамортизатор Öhlins, полностью настраиваемые; новая эволюционная система демпфирования

Электроника: Magneti Marelli ECU, ПО Dorna Unified Software

Покрышки: Michelin 17"

Колесные диски: Marchesini

Тормоза: Brembo 4-поршневые суппорта с карбоновыми дисками диам. 340 мм. Задний - 1 стальной тормозной диск с 2-поршневым суппортом

Сухая масса: 157 кг