МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
История MOTOGP: DUCATI DESMOSEDICI - 3 часть - Чемпионы! :: Завод DUCATI вступил в MOTOGP в 2003 году и практически созрел для битвы за титул к 2006 году. История создания, развития и совершенствования прототипа DUCATI DESMOSEDICI - от и до - на МОТОГОНКИ.РУ: 3 часть - Кейси Стоунер, GP7 и оглушительная победа в 2007 году.
Примерно в эти январские дни 2003 года, в Болонье состоялась презентация нового игрока в MotoGP - заводского проекта Ducati Corse и прототипа Ducati Desmosedici (D16). Первая версия была хороша, и пилоты завода добились успехов в дебютный сезон. Но настоящим стало только второе поколение D16 2004 года - GP4. Чем тот прототип радикально отличался от сегодняшнего и почему революционные концепции, воплощенные затем в этом мотоцикле Филиппо Прециози, не сработали?
Завод Ducati вступил в MotoGP в 2003 году и практически созрел для битвы за титул к 2006 году. История создания, развития и совершенствования прототипа Ducati Desmosedici - от и до - на МОТОГОНКИ.РУ: 3 часть - Кейси Стоунер, GP7 и оглушительная победа в 2007 году.
Первая версия Ducati Desmosedici, созданная ведущим мотористом завода Филиппо Прециози в 2002 году и введенная в чемпионат MotoGP в 2003, была по-настоящему хороша почти во всем. Но истинным D16 стало только второе поколение. История самого противоречивого современного мотоцикла. В чем радикальное отличие дебютного Desmo от сегодняшнего, и почему революционные технологии Прециози потерпели крах. Часть 2: Ducati GP4.
С уходом из Ducati Motor Holding генерального разработчика проекта Desmosedici завершается особая эра в истории компании, в частности, ее участия в MotoGP: каким путем пойдет заводской проект дальше пока загадка, каким путем он шел с 2001 года - расскажем мы!
Генеральный разработчик прототипа Ducati Desmosedici для MotoGP, руководитель Ducati Corse на протяжении многих лет - Филиппо Прециози объявил о своем уходе из компании, говорится в официальном пресс-релизе.
В 2013 году Ducati перевернет страницу истории, начавшейся в 2003 с приходом завода в MotoGP. Прежде всего, это связано со сменой направления движения и лидера проекта: многие годы разработкой Desmosedici и Ducati Corse руководил Филиппо Прециози, теперь он переведен на другой пост. Что говорят люди, близкие или бывшие близкими к Борго Панигале?
Сразу несколько назначений произошло в минувшие выходные в исследовательском и гоночном подразделениях Ducati: Филиппо Прециози более не является генеральным директором Ducati Corse и проекта Ducati Factory MotoGP, в связи с возвращением в компанию Паоло Чьабатти, а также (неожиданным для многих) приходом Бернарда Гобмайера из BMW Motorrad Motorsport.
Слухи переполняют паддок на Гран-При Валенсии. Самый популярный и обсуждаемый - возможное увольнение Филиппо Преципози с поста главного инженера Ducati Factory и генерального директора Ducati Corse после двух провальных лет. Но "провальными" их провозгласил Валентино Росси! Что же говорит "виновник торжества" по этому поводу?
Сегодня появились очень тревожные (для руководителей Ducati Corse) новости: получив контроль над холдингом Ducati, концерн AUDI намерен "навести там порядок". Для начала, будет полностью реструктуризировано гоночное подразделение Ducati Corse, с большой вероятностью Филиппо Прециози покинет пост генерального директора. Кто его заменит?
Генеральный директор Ducati Corse, руководитель проекта Desmosedici Филиппо Прециози объяснил новую стратегию итальянского завода: все пилоты в MotoGP будут заводскими, хотя это правило, фактически, соблюдается уже в 2012 году.
Генеральный менеджер Ducati Corse, руководитель и главный разработчик проекта Desmosedici - Филиппо Прециози уверен, что критика, которую обрушили на его компанию Валентино Росси и его шеф-механик Джереми Бёржесс, необоснована: "Мотоцикл Ducati изменился больше, чем все остальные вместе взятые".
Ведущий инженер и - в недавнем прошлом - руководитель проекта Yamaha Factory Racing MotoGP - Масао Фурусава отправился в Италию, чтобы встретиться лицом к лицу со своим визави из Ducati Factory. Филиппо Прециози... попросил японца помочь ему с разработкой Desmosedici!
В Муджелло, на трассе, где через месяц состоится Гран-При Италии по MotoGP, завершились частные тесты заводской команды Ducati Factory с участием Валентино Росси и Хейден. Это ключевые испытания всего сезона, которые определят вектор развития проекта на ближайшие 2-3 месяца.
Долгожданный апгрейд мотоциклов Ducati Desmosedici GP12, запланированный гоночным департаментом к Ле Ману, откладывается как минимум до Гран-При Соединенных Штатов, сообщил Прециози.
Первый человек, которого тут же осадили после квалификации MotoGP в Катаре был... нет, не Лоренцо и не Стоунер, а генеральный директор Ducati Corse и руководитель проекта Desmosedici Филиппо Прециози: что произошло с Ducati Валентино Росси?
Генеральный директор Ducati Corse, руководитель проекта Ducati Factory MotoGP Филиппо Прециози уверен, что законодательно ограниченная цена на лизинговые мотоциклы (с 2013 года) приведет к их упрощению в техническом плане. Иначе - невозможно.
Финальный отсчет начался: до старта сезона MotoGP 2012 года остались считанные дни. 31 января в Сепанге стартуют первые официальные тесты, где примут участие все участники чемпионата мира - заводские команды, их саттелиты и частные, CRT. Новый Ducati GP12 впервые будет показан на публике... но он достанется не всем.
После Wrooom-2012 и тестов в Jerez de la Frontera к заводской команде Ducati Factory вопросов появилось больше, чем представители болонской фабрики могли себе позволить. Технический директор Ducati Corse Филиппо Прециози ответил на некоторые - в приватной беседе.
Крайне скудный отчет предоставил заводской проект Ducati Factory MotoGP о прошедших тестах с участием действующего чемпиона мира по Супербайку Карлоса Чеки и официального тест-пилота завода Франко Баттаини в Jerez de la Frontera.
Филиппо Прециози полностью опроверг слухи об участии британского ателье FTR в создании нового алюминиевого шасси для Ducati Desmosedici GP12: с 2012 года итальянский завод окончательно переходит на использование deltabox.
Одним из наиболее интересных моментов пост-сезонных испытаний MotoGP в Валенсии стали тесты Ducati Factory: Валентино Росси публично испытал прототип, построенный на алюминиевом шасси типа deltabox, как у японских конкурентов. Кого разочаровали эти тесты?
Генеральный директор Ducati Corse и конструктор Desmosedici Филиппо Прециози предостерег соперников Валентино Росси от скорополительных выводов о его производительности: гениальный инженер сравнил Vale со "львом, загнанным в клетку" и пообещал вскоре "открыть засов".
Менеджер заводской команды Ducati Алессандро Чиконьяни на полном серьезе сообщил, что завод "готов пойти на все, чтобы Росси снова смог побеждать". Включая полный отказ от канонов Desmosedici - карбонового монокока, V-образного 2-цилиндрового двигателя и так далее.
Шеф гаража Валентино Росси в Ducati Factory - Джереми Бёржесс не исключает возможности возврата к концептуально иному проекту шасси Desmosedici: "Было бы здорово вести несколько тестовых проектов одновременно и сравнивать... были бы ресурсы" - сказал он.
Работа Ducati над Desmosedici GP11.1 продолжилась в Брно после Гран-При Чехии. Генеральный директор Ducati Corse Филиппо Прециози, являющийся также генеральным конструктором Desmo - об успехах, которых достигла команда за уикенд.
Сухой и солнечный день в Муджелло! Ура! Валентино Росси провел важную работу над Desmosedici GP12 в последний день испытаний Ducati в Италии вместе с Филиппо Прециози, Франко Баттаини и Вито Гуарески.
Разработка Ducati Desmosedici GP11 продолжается. После тестов в Estoril отрыв Валентино Росси от лидера составил более одной секунды, но он все же пятый, а не пятнадцатый на сухом асфальте! Главный разработчик Desmosedici Филиппо Прециози делится впечатлениями о ходе работ.
Генеральный директор Ducati Corse, руководитель гоночного направления в MotoGP и лидер проекта Ducati Desmosedici Филиппо Прециози: о прошедших тестах в Сепанге, а также частных тестах в Хересе, состоявшихся на днях.
Частные тесты Ducati завершились в Хересе в эту среду, и заводская команда вернулась в Болонью, чтобы начать подготовку к первым официальным испытаниям сезона 2011 года - в Сепанге. Базовые настройки для Росси и Хейдена найдены.
Wrooom 2011. Генеральный конструктор мотоцикла Ducati Desmosedici Филиппо Прециози рассказал, чем отличается новый GP11 от предыдущего и какие изменения его ждут в ближайшем будущем.
С момента проведения первых тестов Валентино Росси с заводской командой Ducati MotoGP прошло полтора месяца. Все это время руководитель проекта Филиппо Прециози работал над улучшением Desmosedici и вот, наконец...
Впервые с окончания сезона MotoGP, Валентино Росси заговорил от первого лица. Однако, лично говорить на камеру он по-прежнему не имеет права, поэтому The Doctor передал свои впечатления об испытаниях Ducati Desmosedici GP11 через шеф-механика Джереми Бёржесса.
Взлеты и падения: MotoGP 2010. Часть 1. Кейси Стоунер был единственным соперником, способным нарушить интимную обстановку в гараже Yamaha. Австралиец собрался силами, сделал выводы и приготовился к реваншу. Но для него все изменилось на межсезонных тестах, еще в первом Сепанге...
MotoGP: В Валенсии, представители разных команд очень много общались с прессой и давали комментарии по разным вопросам - просто настал момент, когда тайное уже не было секретом и должно было стать явным. Филиппо Прециози из Ducati Corse рассказал о причинах, побудивших его "отдать все" за Валентино Росси.
Пока верстался предыдущий материал, из Валенсии, где сегодня завершились первые официальные тесты MotoGP, пришла обновленная информация: главный конструктор Ducati Desmosedici Филиппо Прециози заявил, что заводская команда скорее выберет двигатель "big bang", нежели "скример".
По результатам тестов MotoGP в Валенсии, где решались некоторые стратегические вопросы, в частности для Ducati, будет принято много важных решений. По слухам из паддоков, Валентино Росси и Никки Хейден склоняются в сторону двигателя "big bang", нежели прежнего "скримера".
Валентино Росси делает первые шаги в освоении Ducati Desmosedici GP11, а Никки Хейден сравнивает новый и старый двигатели. Впечатления заводской команды Ducati от вторника, первого дня официальных тестов MotoGP в Валенсии.
Тесные отношения между мотоциклетной фабрикой Ducati и автомобильной Ferrari давно не вызывают никаких сомнений. Однако, теперь технологии MotoGP и Формулы-1, кажется, начинают сплетаться в единое целое: на Гран-При Германии и в Соединенных Штатах команда испытала... антикрыло для Desmosedici.
Директор Ducati Corse Филиппо Прециози прокомментировал возможность возвращения Троя Бейлисса в World Superbike
Маттиа Пасини завершил трехдневные тесты, организованные специально для него Ducati Corse и заводской командой разработчиков в Мугелло: Прециози высоко оценил потенциал итальянца, с большой вероятностью, тесты продолжатся после Гран-При Португалии.
Высокие технологии всегда окружали такие виды спорта, как MotoGP и Формула-1. Из них сотканы победы Михаэля Шумахера, Льюиса Хемильтона, Валентино Росси, Кейси Стоунера, Дани Педросы, Лориса Капиросси и других пилотов. После официальной презентации Ducati Desmosedici GP9 и его полностью карбонового шасси, мы могли лишь вздыхать над чудом инженерной мысли. После Гран При Катара - восхищаться.
Начинаем публикацию серии статей, посвященных одной единственной тематике: как различные люди, так или иначе вовлеченные в Большие Призы видят пути спасения их любимого вида спорта. Первая из них - "Метод Филиппо Прециози", ведущего разработчика чемпионского Desmosedici и лидера гранприйного проекта Ducati Corse.
Ники Хейден описал трассу Филлип Айленд как одну из наиболее беспощадных к резине на его веку. Тем не менее, он с нетерпением ждет австралийского Гран-при. Почему? – читаем дальше.
1812851
185821
11121