МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
CIRCUIT RICARDO TORMO: Гран-При Валенсии сохранит статус знакового события MOTOGP в 2025-26 :: Календарь MOTOGP 2025 близок к утверждению. Статус супер-финала чемпионата мира по Мото Гран-При сохранит за собой автодром имени Рикардо Тормо, где с 1998 года проводится одно из ключевых событий сезона - Гран-При Валенсии. В минувшие выходные трасса с размахом отметила 25-летний юбилей, а сегодня анонсировано продление контракта на проведение финала Мото Гран-При в следующие два года.
Календарь MotoGP 2025 близок к утверждению. Статус супер-финала чемпионата мира по Мото Гран-При сохранит за собой автодром имени Рикардо Тормо, где с 1998 года проводится одно из ключевых событий сезона - Гран-При Валенсии. В минувшие выходные трасса с размахом отметила 25-летний юбилей, а сегодня анонсировано продление контракта на проведение финала Мото Гран-При в следующие два года.
Ветеран инженерии Мото Гран-При, владелец команды SpeedUp Racing и разработчик шасси Boscoscuro в Moto2 - Лука Боскоскуро еще раз уверенно заявил, что промоутер MotoGP обсуждает с командами смену форм-фактор двигателей Moto3 с 2027 года. Кармело Эспелета подтвердил, что «дорожная карта появится в конце сезона-2024»
Спортивный директор MotoGP Карлос Эспелета дал четко понять, что даже с приходом BMW в Королевский класс расширения стартовой решетки до 24-х мотоциклов не произойдет. Формат «11/22» полностью устраивает Dorna Sports, и промоутер не видит смысл его менять.
Главной проблемой для развития чемпионата мира по MotoGP организатор серии Dorna Sports видит в доминировании испанских и итальянских гонщиков, что смещает центр внимания на Европу. Истории этой уже 12-13 лет, и с продажей чемпионата американской Liberty Media она становится снова актуальной: в Королевском классе скоро 10 лет, как не было американского гонщика, да и в младших их, немного. Но нужны индусы, южноамериканцы, азиаты, русские...
На ежегодной гала-встрече RFME (Мотофедерации Испании), организуемой, прежде всего, для европейских СМИ и чествования испанских мотогонщиков, президент Dorna Sports Кармело Эспелета сформулировал позицию чемпионата по отмене событий из календаря MotoGP 2024 года - какие из них обязательно вернутся, и почему.
Босс MotoGP Кармело Эспелета заявил немецкому Speedweek, что местные промоутеры трех отмененных в 2024 году событий из календаря - Аргентины, Индии и Казахстана - не платили за права проведения Гран-При, что и привело к их отмене по решению Dorna Sports. В будущем, он будет настаивать на невозвратной предоплате за право проведения Больших Призов как гарантии намерений.
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета еще раз подтвердил, что доктрина развития чемпионата мира по MotoGP будет строиться, согласно собственному расчету промоутера, а не по желанию того или иного производителя мотоциклов, а также частных команд.
Расследование, которое начал в марте 2024 года Мэт Оксли в паддоке MotoGP, привело его к неожиданному признанию всех заводских пилотов Ducati: правда в том, что все Desmosedici GP24 страдают от "пока неустранимого" чаттеринга, а не только Хорхе Мартин из Pramac Racing. Мартин единственным из всех позволил себе заявить об этом открыто еще на тестах IRTA в Катаре.
В интервью для The Race босс MotoGP Кармело Эспелета заявил, что Dorna Sports никак не планирует регулировать ситуацию с балансом команд и пилотов на стартовой решетке: соотношение частных и заводских команд останется тем же, а изменится только со вступлением в игру нового игрока, BMW; однако, даже в этом случае Dorna намерена сохранить 22 стартовые позиции. Что всё это значит?
Хотя официальный анонс о сделке между американской группой Liberty Media, которой уже принадлежит Формула-1 с промоутером MotoGP Dorna Sports и был сделан 1 апреля 2024 года, никаких шуток в этом сообщении нет. Спортивный директор MotoGP Карлос Эспелета, сын президента Dorna Кармело Эспелеты дал обширное интервью с ответом на многочисленные возникшие вопросы.
Международная Мотоциклетная Федерация (FIM) выразила горячую поддержку новому владельцу промоутерской компании Dorna Sports - американской Liberty Media, купившей 86% акций и активов испанского промоутера MotoGP и World Superbike.
Президент компании Liberty Media и один из главных боссов Формулы-1 - Грег Маффи заявил, что они купили Dorna Sports и все ее чемпионаты, в первую очередь, MotoGP, потому что «этот спорт хорош таким, каким является прямо сейчас». Но планируют ли американцы менять политику партии?
Спортивный директор MotoGP Карлос Эспелета (сын президента Dorna Sports Кармело Эспелеты) объяснил, почему они вместе с Michelin все-таки пошли на уступки командам Королевского класса в вопросе снижения минимального допустимого уровня давления в колесах прототипов.
Судьба принципиально нового Технического Регламента MotoGP, с которым чемпионат вступит в 2027 год, будет решена через неделю на встрече представителей MSMA (Ассоциации Производителей MotoGP) в Катаре: «Они сделали свои предложения, мы ответили им своими, и на этой встрече предстоит вывести компромисс» - сказал Кармело Эспелета.
«В данный момент нет никаких причин считать, что с Казахстаном возникнет проблема» - ответил президент Dorna Sports Кармело Эспелета на слухи о возможной (очередной) отмене Гран-При Казахстана MotoGP, распространяемые британскими и испанскими СМИ.
В интервью испанскому изданию Marca организатор чемпионата мира по Мото Гран-При Кармело Эспелета заявил, что Dorna Sports не планирует зазывать в MotoGP новых производителей, даже если речь идет о таком долгожданном игроке, как BMW...
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета утвердительно ответил на вопрос, изменятся ли правила MotoGP в 2027 году и насколько: это будет полноценная техническая революция, новый подход к сдерживанию роста максимальных скоростей, отличный от предпринятого FIM в 2007 году, а также шанс на расширение стартовой решетки.
После отмены Гран-При Казахстана в 2023 году возникла неловкая пауза, связанная с будущим этого события MotoGP. Но Dorna Sports действительно намерена двигаться вперед в плане расширения географии, а не календаря Мото Гран-При: 22 этапа - новый стандарт, меньше гонок в Испании, больше в новых регионах - план на следующие 5 лет.
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета официально признал, что контрольный пакет акций MotoGP выставлен на продажу: «Эти слухи я готов подтвердить, однако, мне хотелось бы знать, кому выгодно их распускать!»
Самым неоднозначным правилом, введенным в MotoGP в 2023 году, стали жесткие требования к пилотам по соблюдению лимита минимального давления в шинах. Michelin и Технической дирекции MotoGP полгода не удавалось внедрить систему автоматического контроля давления, и всё заработало только в Сильверстоуне. И затем, для команд начался реальный ад...
Большой договор с заводами, входящими в MSMA (Ассоциацию производителей MotoGP), заключен Dorna до конца 2026 года. До этого момента никаких радикальных перемен в Техническом регламенте Мото Гран-При не произойдет. Но с 2027 года произойдет очередная революция, подобная той, которую FIM и Dorna провели в 2007.
Новые звездно-полосатые цвета на старте гонок MotoGP - воспоминание о «золотых временах» Dorna Sports с чемпионом мира «Кентукийском парне» Никки Хейденом, флагманом Больших Призов на североамериканском рынке и лице Ducati, продавшем больше супербайков в этой стране, чем вся армия маркетологов Борго-Панигале.
Главный босс MotoGP Кармело Эспелета заявил, что если проект концессий, который в данный момент прорабатывается внутри Ассоциации производителей (MSMA), нарушит баланс или ущемит права хотя бы одного из игроков, такие концессии приняты не будут.
Спортивный директор MotoGP Карлос Эспелета поделился соображениями о том, каким образом в 2024 году Dorna Sports намерена уравнять шансы японских и европейских производителей в Королевском классе. Нет, двигатели дорабатывать по ходу сезона никому не разрешат и 10 wildcard тест-пилотам не дадут: концессии будут заключаться в принципиально иной форме...
На экстренной пресс-конференции, собранной Dorna Sports и FIM после зачетной практики MotoGP на Phillip Island, Дирекция объявила о высоком шансе полного пересмотра и даже отмены воскресной программы ГП Австралии 2023 года.
История концессий в MotoGP получает неожиданный оборот: спортивный директор MotoGP Карлос Эспелета, сын основателя Dorna Sports Кармело Эспелеты подтвердил, что Dorna и FIM пойдут на уступки Honda и Yamaha. А причем тут Алекс Ринс?
Ночные гонки - было. Спринтовые гонки - было. Уличные гонки... условно - было. Что еще может предложить Кармело Эспелета аудитории MotoGP, чтобы перещеголять Формулу-1? А может, сдаться? И объединить усилия, а не противостоять? А это идея, подумали в Dorna Sports...
Autodromo do Algarve может потерять омологацию FIM высшей категории для проведения гонок MotoGP, если не произведет полную замену наполнителя в зонах безопасности, заявил Президент Dorna Sports Кармело Эспелета.
Гран-При Катара по MotoGP не будет открывать сезон 2023 года из-за грандиозной реконструкции, которую в данный момент ведет Lusail International Circuit. Президенты MotoGP и Формулы-1 посетили Доху с целью обсуждения некоторых изменений в дизайне трассы.
К Dorna Sports и конкретно к ее лидеру Кармело Эспелете с августа 2022 года достаточно много вопросов. Прежде всего, из-за резкого разворота спиной к участникам чемпионата MotoGP после объявления о решении изменить формат чемпионата и ввести спринтовые гонки с 2023 года - оно было принято за спинами у пилотов и команд при молчаливой поддержке FIM.
Боссу Dorna Sports Кармело Эспелете в последнее время приходится давать объяснения, почему MotoGP стремится к расширению, не взирая на протесты команд и производителей. Но вот, что Эспелета рассказал Speedweek: Dorna приходится доплачивать некоторым европейским трекам, чтобы проводить там Гран-При, а зарабатывает Dorna на заокеанских гонках. И это из-за агрессивной экспансии Формулы-1!
Между двумя главными чемпионатами по моторному спорту, вершинами авто- и мотоспорта - Формулой-1 и MotoGP последние несколько лет идет неприкрытое противостояние: конкуренция в битве за зрителей и спонсоров достигла апогея в 2021 году. Эта битва идет с переменным успехом для босса Мото Гран-При Кармело Эспелеты.
Готовя свою ежегодную декабрьскую речь для Speedweek, владелец Pierer Mobility, вместе с партнерами по KTM Factory Racing жестко прошелся по планам Dorna Sports на расширение календаря MotoGP в 2023 году: «У меня с Кармело Эспелетой состоялся откровенный разговор на эту тему в Валенсии. Как производитель, мы желаем видеть не более 18 гонок в календаре» - сказал Штефан Пире.
Назначение племянника Кармело Эспелеты на столь важный (решающий) пост в FIM поначалу было воспринято инсайдерами MotoGP с большой долей скепсиса, более того, стало шоком: уважаемого чемпиона и бывшего гонщика Франко Унчини сменил человек, которого никто не знает. Откуда взялся Бартоломе (Томе) Альфонсо?
В главке чемпионата мира по Мото Гран-При стало на одного Эспелету больше: племянник Президента Dorna Sports Кармело Эспелеты - Томе Альфонсо Эспелета назван новым офицером FIM по безопасности MotoGP после ухода в отставку Франко Унчини.
Согласно последним слухам из MotoGP, Кармело Эспелета всерьез рассматривает возможность сокращения количества итальянских гонок следом за британскими: проще поднять цену на билеты еще немного и компенсировать заработки, чем организовывать два события в Италии.
С 2023 года формат уикендов MotoGP будет изменен впервые за всю историю Мото Гран-При с 1949 года: в субботний день добавлена короткая (спринтовая) гонка. Карлос Эспелета в Арагоне объяснил, как Dorna организует новое расписание Гран-При.
Италия без футбола? Impossibile! Уникальный медийный ивент, который Dorna Sports устроила для пилотов чемпионата мира по MotoGP - товарищеский футбольный матч двух команд, состоявших из райдеров Moto3, Moto2, MotoE и Королевского класса, к которому присоединись ветераны - Марко Меландри и Хорхе Лоренцо в Мизано, перед Гран-При Сан-Марино 2022 года.
Босс MotoGP Кармело Эспелета подтвердил, что ничего страшного не произойдет, если чемпионат мира в 2023 году состоится при наличии 20 мотоциклов на стартовой решетке после ухода Suzuki: замену японскому заводу не нашли.
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета объяснил ряд решений, которые принимались на заседании Комиссии FIM по Большим Призам в Ассене: почему гаджеты для подвесок будут запрещать в MotoGP, а «аэродинамические излишки» - нет?
На экваторе чемпионата мира по MotoGP 2022 года босс Dorna Sports Кармело Эспелета успел дать массу различных интервью, в которых более-менее четко обрисовал картину ближайшего будущего Больших Мотоциклетных Призов: первая серьезная революция после 2018 года запланирована на 2027-й.
Кармело Эспелета накануне Гран-При Германии дал несколько обширных интервью испанским изданиям, в которых ответил на ряд животрепещущих вопросов о настоящем и будущем MotoGP: по его мнению, чемпионат как часть мировой спортивной и мотоциклетной индустрии развивается очень гармонично и хорошо.
Dorna Sports, генеральный промоутер MotoGP не стала публиковать официальные данные о посещаемости одного из самых значимых событий сезона - Гран-При Италии в Муджелло по одной причине: это был грандиозный провал, сравнимый с катастрофически низкой посещаемостью Гран-При Португалии. Кармело Эспелета признал, что его компания плохо провела подготовку к европейскому туру в 2022 году.
Удивительно, как быстро на завуалированный «наезд» на новую политику Dorna Sports в MotoGP со стороны одного из старейших и богатейших спонсоров чемпионата - испанской Repsol отреагировал босс чемпионата Кармело Эспелета.
В интервью, данном на Гран-При Каталонии, босс MotoGP Кармело Эспелета признал, что получил несколько запросов от разных серьезных команд на вступление в MotoGP (на место уходящих Suzuki). Одной из таких команд была Kawasaki Racing Team, но...
Босс MotoGP Кармело Эспелета подтвердил, что Dorna Sports ведет переговоры с BMW Motorrad о вступлении баварского завода в Королевский класс, чего не удавалось добиться последние 20 лет. Займет ли BMW место Suzuki в 2023 году или план - отдать эти два места новому бренду под крылом KTM?
В пятницу вечером, в Ле-Мане состоялось очередное заседание Комиссии MotoGP по безопасности, в которую входят все заводские пилоты и опытные гонщики чемпионата. Но одним из вопросов, который поставили перед Кармело Эспелетой был вопрос защищенности спортсменов и еще бОльшем снижением гонораров, чем даже было в кризисные 2020-21 год.
Президент генерального промоутера чемпионата мира по MotoGP, компании Dorna Sports - Кармело Эспелета заявил, что в международной логистике назрел серьезный кризис из-за фактического запрета полетов российских грузовых компаний.
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета признал, что проблемы в логистике, возникшие на пути из Индонезии в Аргентину, невозможно было предсказать и каким-то образом предупредить.
Президент Dorna Sports, глава чемпионата мира по MotoGP Кармело Эспелета не считает двукратный перевес в численности мотоциклов Ducati на стартовой решетке причиной для доминирования производителя в предстоящем сезоне.
До Гран-При Катара осталась ровно одна неделя или 7 дней, уже даже меньше. Босс MotoGP Кармело Эспелета перед вылетом в Доху буквально нарасхват, дает интервью направо и налево. Вот его видение на 2022 год - каким будет этот чемпионата мира по Большим Мотоциклетным Призам.
Holeshot Device... Ducati, Aprilia, KTM и Suzuki активно используют свои механические разработки для улучшения старта и занижения подвески для обгонов на прямых. Yamaha также имеет свою разработку, но не использует его именно на стартах, тогда как у Honda ее нет вовсе. Мнение Марка Маркеса насчет этого новшества известно - и оно негативное. Может ли это повлиять на изменение технического регламента? На запрет подобной конструкции?
Гран-При Германии, 8-й этап чемпионата мира по MotoGP 2021 года запланирован на Sachenring 20 июня. К этому моменту, как ожидают в Dorna, будут снова открыты границы и сняты основные ограничения на проведение массовых мероприятий. Какие европейские Гран-При зрители смогут посмотреть с трибун в этом году?
Босс MotoGP Кармело Эспелета и его команда пришли в чемпионат по Мото Гран-При 30 лет назад, чтобы сделать лучший спортивный продукт в истории и создать новое направление в медийной индустрии - спортейнмент, в котором теперь работают тысячи профессионалов по всему миру. Как изменился мир Больших Призов с 1992 года и как удалось достичь таких высот, создать сильную компанию, без потерь пережившую супер-кризисный 2020 год?
Компания Dorna Sports SL в этом году празднует важный юбилей: 2021 год станет 30-м сезоном в роли генерального промоутера чемпионата мира по MotoGP. Лучший спортивный продукт в истории с каждым годом становится все круче. Единственный реальный конкурент - Формула-1. Но когда-то это была одна компания. Вы знали?
26-й сезон открывает в эти выходные Валентино Росси в MotoGP, и «он каждый раз счастлив и возбужден в первый день Гран-При Катара, будто это его первый уикенд в карьере», отметил на Losail International Circuit Президент Dorna Sports Кармело Эспелета.
Совместная кампания властей Катара и промоутера MotoGP, компании Dorna Sports была воспринята с большим энтузиазмом: любой, кто имеет доступ в паддок чемпионата мира в 2021 году, получил возможность бесплатно привиться от Covid-19 в марте и апреле, пока серия гостит в Дохе.
Президент Dorna Sports, генерального промоутера MotoGP - Кармело Эспелета подтвердил, что Гран-При Таиланда 2021 года ничего не угрожает, а сообщения о переносе начала действия нового 5-летнего контракта с Chang International Circuit на следующий год - ошибка, которую допустили тайские журналисты.
На первой Ассамблее Международной Мотоциклетной Федерации (FIM) 2021 обсуждались вопросы, связанные со сложностями в организации чемпионатов из-за Covid-19 и других, не зависящих от промоутеров решений. В центре внимания была ситуация с российскими этапами MotoGP, World Superbike, MXGP и FIM Ice Speedway Gladiators, работа над которым временно приостановлена из-за вердикта CAS по допинговому делу. Свой комментарий дал Президент Dorna Sports Кармело Эспелета.
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета исключил любую возможность расширения заводского гаража Repsol Honda в 2021 году из-за злоключений Марка Маркеса: все команды MotoGP останутся в равных условиях - 2 пилота, 22 мотоцикла на стартовой решетке.
Индонезия вступила в решающую фазу продвижения своего главного спортивного события 2021 года - Гран-При Индонезии на острове Ламбок на все еще строящейся уличной трассе Mandalika International Street Circuit: эта трасса, наряду с Игора Драйв и Autodromo do Algarve стоит «в запасе» в календаре MotoGP, но уже получила официальную дату гонок World Superbike. В реальности, Dorna в сложнейшей ситуации со всей этой чехардой. Почему?
Сегодня FIM и Dorna Sports опубликовала предварительный календарь чемпионата мира по MotoGP 2021 года, состоящий из 20 этапов, среди которых есть один свободный слот - между 11 июля и 15 августа: его может занять Гран-При России на «Игора Драйв», но Президент Dorna Кармело Эспелета объяснил, что претендентов несколько.
По завершении финального раунда MotoGP - Гран-При Португалии в Альгарве, IRTA попросила Кармело Эспелету спуститься на стартовую решетку: там его ждал необычный прием, что стало сюрпризом для Президента Dorna Sports.
Босс MotoGP Кармело Эспелета рассказал, что планы Dorna Sports на следующий год - вернуть все, как было до пандемии: 20 гонок в течение 8 месяцев с каникулами в середине сезона. Будет ли это возможно?
Босс MotoGP Кармело Эспелета, конечно же, с грустью принял новость, что Валентино Росси будет вынужден пропустить оба Гран-При в Арагоне из-за подтвержденного заражения коронавирусом. Однако, он призывает не драматизировать: «по мне, это как если бы он сломал ключицу - это больно, но заживет со временем» - сказал Кармело.
В пятницу, в рамках тренировочных сессий Гран-При Сан-Марино в Мизано были проведены испытания новой системы оповещения пилотов MotoGP по радио - системы обратной связи пилота и его команды, но также с Дирекцией. Почему все высказываются категорически против внедрения инновации?
В Испании действительно идет вторая волна пандемии Covid-19. Как это может повлиять на планы Dorna Sports в плане проведения World Superbike и MotoGP этой осенью?
Кармело Эспелета, босс MotoGP подтвердил, что План «А» для чемпионата мира по Мото Гран-При 2020 года утвержден - это 13 европейских гонок в рамках одного большого турне, которое стартует 19 июля в Хересе и завершится в конце ноября в Валенсии. Стали известны планы относительно Гран-При Франции и Каталонии.
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета рассказал, что на следующей неделе будет готов более-менее актуальный календарь MotoGP сезона 2020 года: никаких сенсаций не ожидается, читатели МОТОГОНКИ.РУ уже знают все подробности.
После вчерашнего заседания Высшего Спортивного Совета (CSD) при правительстве Испании, на котором была подтверждена программа поддержки MotoGP до конца 2020 года, Кармело Эспелета дал зеленый свет на публикацию ряда написанных ранее интервью, где он излагал план проведения первых 10-12 гонок сезона-2020.
Судьба календаря MotoGP на 2020 год более-менее определилась: заокеанские этапы, назначенные на октябрь и ноябрь, со 100-процентной вероятностью не состоятся в указанные даты. Удастся провести лишь европейские, которые Dorna Sports может увязать в единую логистическую цепочку. Но шансы поехать в Америку и Азию есть!
Босс чемпионата мира по MotoGP Кармело Эспелета считает, что организовав несколько европейских уикендов в формате «doubleheader» (на одном и том же треке, но в разные дни - два воскресенья подряд), до конца сезона-2020 удастся провести от 12 до 16 Гран-При.
Генеральный промоутер MotoGP и WorldSBK - Dorna Sports договорилась с Международной Мотоциклетной Федерацией (FIM) о снижении минимального порога по числу событий WSBK в 2020 году до семи. Чемпионат может рестартовать 2 августа в Испании. О том, как Dorna придумала провести Супербайк в кризисный год - здесь все подробности!
Президент Dorna Sports, генерального промоутера MotoGP и World Superbike - Кармело Эспелета коротко и ясно объяснил, почему проведение обоих чемпионатов мира по кольцевым мотогонкам в рамках одного уикенда на одной и той же трассе невозможны.
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета выступил с очередным обращением к пастве. Разложил по полочкам, как генеральный промоутер видит перезапуск сезона MotoGP 2020 года. Когда и где всё должно закрутиться снова и кого пустят в паддок Больших Призов. Разберем по пунктам!
Босс MotoGP Кармело Эспелета признался в интервью испанскому AS.com, что без Валентино Росси не представляет себе паддока чемпионата мира по Мото Гран-При. Удержать Росси - его цель. Средств - много, а решение проблем, вроде как в 2015 году - наименьшее зло, «это все мелочи».
Команды и заводы предложат гонщикам Мото Гран-При урезать заработную плату по уже подписанным контрактам. Такую возможность обсудил на днях промоутер MotoGP с «профсоюзом команд» IRTA.
Генеральный промоутер MotoGP Кармело Эспелета подтвердил, что шансы сохранения Гран-При Финляндии в календаре 2020 года ничтожны, хотя местные организаторы все еще настроены оптимистично насчет гонки в июле.
А интервью испанскому Radioestadio del Motor босс MotoGP Кармело Эспелета рассказал о последних изменениях в планах Dorna Sports: переговоры с Германией и Нидерландами продолжаются, и возвращение на трек в июле не исключено.
Две важные новости постарались донести до зрителей и команд MotoGP организаторы чемпионата мира по Мото Гран-При - о дальнейших планах и реальном положении дел. Президент Dorna Sports Кармело Эспелета ответил на волнующие всех вопросы: сколько и каких гонок удастся провести, когда они, наконец, начнутся и в каком формате?
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета обозначил возможные сценарии развития сезона MotoGP 2020 года, если власти Остина примут решение об отмене Гран-При Америк, запланированного на 5 апреля: в этом случае, может полностью измениться весь календарь Мото Гран-При!
Как рассказал сегодня босс MotoGP Кармело Эспелета, промоутер чемпионата мира по Мото Гран-При до последней минуты боролся за проведение Гран-При Катара в полном объеме и был готов пойти на чрезвычайные меры за свой счет, лишь бы не отменять гонку в Премьер-классе.
Dorna Sports рассчитывает начать сезон MotoGP 2020 года в Остине, с Гран-При Америк, а Гран-При Таиланда будет перенесено на октябрь, если удастся уладить все формальности.
Президент компании Dorna Sports, генеральный промоутер чемпионата мира по Мото Гран-При - Кармело Эспелета выступил с обращением к публике, в котором постарался объяснить причины принятия решения об отмене Гран-При Катара в классе MotoGP и ситуацию с переносом Гран-При Таиланда.
Президент промоутерской компании Dorna Sports, обладающей всеми правами на чемпионата мира по Мото Гран-При (MotoGP, Moto2 и Moto3, а также MotoE) - Кармело Эспелета выступил с заявлением о том, что первые два раунда сезона 2020 года пройдут по плану, несмотря на осложнение ситуации в Европе из-за предэпидемической обстановки: что рекомендовали командам и пилотам и что сказал Big Boss?
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета признал, что Валентино Росси был, есть и остается важнейшей персоной в мире MotoGP. Уйдет ли он в отставку по завершении 2020 года? Кому, как ни Эспелете знать такие подробности!!!
Босс Dorna Sports, стоящий у руля чемпионата мира по Мото Гран-При, но также и серый кардинал в World Superbike - Кармело Эспелета рассказал, какие значительные перемены ожидают мир MotoGP в 2022 году.
Dorna Sports, промоутер и чемпионата мира по MotoGP, и чемпионата мира по Супербайку (World Superbike) никак не может достичь главной цели - глобального разделения этих гоночных серий, чтобы лишить их обоюдной конкуренции.
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета сделал четкий намек для Хорхе Лоренцо: пилоту Repsol Honda нужно определяться со своим будущим в MotoGP, и как можно скорее.
2022 год действительно станет моментом радикальных перемен в MotoGP. Нынешний лидер Dorna Sports - Кармело Эспелета рассказал о плане большой реформы чемпионата: больше этапов, меньше вакансий и мотоциклов на старте.
В 2021 году истекает многолетний договор между промоутером чемпионата MotoGP, MSMA (Ассоциацией производителей) и IRTA (Ассоциацией гоночных команд). С 2022 года Большие Мотоциклетные Призы ждет глобальная встряска.
После публикации интервью с весьма интересным заявлением нового Президента FIM Хорхе Виегаса, в котором он говорит о том, что Dorna не следует управлять одновременно и MotoGP, и World Superbike, и что он лично работает над изменением ситуации, Президент Dorna Sports Кармело Эспелета поспешил сказать свое слово.
Весь свет чемпионата мира по Мото Гран-При собрался сегодня в конференц-центре Ricardo Tormo Circuit, чтобы еще раз поприветствовать Дани Педросу, который завершает карьеру пилота, но также чествовать его, как новую Легенду MotoGP. Что говорили о нем? Кое-то неожиданное.
Как сообщают итальянские коллеги, FIM и Dorna Sports не планирует удалять Романо Фенати из MotoGP раз и навсегда, как того требовали некоторые представители паддока, а также социальные сети. Напротив, его хотят вернуть в строй, и поскорее.
+22 градуса, сухое и солнечное утро ожидало Сильверстоун в выходной понедельник, 27 августа 2018 года... когда все команды MotoGP уже запаковали чемоданы и выдвинулись в сторону Испании. Президент Dorna Sports Кармело Эспелета выразил озабоченность решением команд и пилотов не проводить гонку вовсе, нежели перенести ее на понедельник, и все же - лучше так, чем...
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета после Гран-При Арагона сказал, что восхищен стремлением Валентино Росси вернуться в борьбу за очки в чемпионате мира по MotoGP, несмотря на сложность травмы.
Чемпионат мира по MotoGP на пике сезона, достигнут экватор, который венчает первую половину - Гран-При Германии. В Sachsenring традиционно много презентаций, важных анонсов и громких заявлений. Президент Dorna Sports Кармело Эспелета четко обозначил позицию компании: каким путем будет развиваться чемпионат мира по Супербайку - World Superbike в ближайшие годы.
Гоночный комплекс СТК "Сокол", который продолжает строиться на 76-м км трассы М36 Алматы-Екатеринбург, по-прежнему в коротком списке претендентов на вступление в чемпионат мира по MotoGP, подтвердил Президент Dorna Sports Кармело Эспелета, рассуждая о планах компании на будущее в рамках традиционной ежегодной встречи с испанскими тележурналистами.
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета подтвердил намерение ввести в чемпионат мира по Большим Мотоциклетным Призам новый класс для электромотоциклов уже в 2019 году. Почему не сейчас? И что из себя будет представлять эта серия? Ответы он дал испанскому интернет-каналу AS.
Президент Dorna Sports, компании, которая обладает всеми правами на чемпионат мира по MotoGP и занимается его организацией, заявил, что не планирует возвращаться на бельгийский Spa-Francorchamps. Почему?
Третий человек в Dorna Sports, компании, которая организует и проводит чемпионаты мира по MotoGP и World Superbike - Хавье Алонсо официально покинул пост исполнительного директора. Как сообщают инсайдеры, это произошло после нескольких месяцев напряженных отношений, прежде всего, в Дирекции World Superbike.
Чемпионат мира по Большим Мотоциклетным Призам отпраздновал сегодня важную отметку в истории, а именно тот факт, что в воскресенье в Брно будет разыгран 400-й Гран-При. Президент Dorna Sports Кармело Эспелета не скрывал своего удовлетворения тем, как развивается чемпионат, и как он становится все лучше и насыщенней год от года.
Как сообщила сегодня итальянская Repubblica, проблемы Dorna Sports - генерального промоутера и обладателя всех прав на чемпионат мира по MotoGP с налогами не является основной: президенту Dorna теперь грозят арестом за мошенничество.
В сегодняшнем номере испанской Marca вышло интервью с боссом генерального промоутера MotoGP, компании Dorna Sports Кармело Эспелето, в котором, в частности, был поднят вопрос о "печеньках", то есть сговоре игроков с целью противостояния против "общего врага" - все ради шоу, конечно же. Что ответил Кармело?
В начале, в медиа-центре царила несколько нервозная атмосфера, особенно, когда в зал вошел президент Dorna Sports Кармело Эспелета в сопровождении владельца Automotodrom Brno и чешского промоутера MotoGP Карела Абрахама. Неужели, будет сделано важное объявление о судьбе Гран-При Чехии?..
Генеральный директор Dorna Sports встретился с Министром образования, молодежи и спорта Чешской Республики Катержиной Валаховой.
Шок и трепет: в воскресенье, в Монтмело Кейси Стоунер признался журналистам, что Dorna Sports хочет всеми возможными способами вернуть 2-кратного чемпиона обратно в MotoGP. Вместе с Honda.
Первый день Гран-При Катара, среда была богата на самые разные новости. Президент Dorna Sports Кармело Эспалета также подбросил дровишек в костер, рассказав, каким он видит чемпионат MotoGP образца 2017 года.
Новая трасса Circuit of Wales собирается принимать британский раунд FIM MotoGP World Championship вплоть до 2024 года
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета получил ключи от эксклюзивного BMW 750i xDrive Limousine, презентованного ему официальным партнером MotoGP, компанией BMW.
Первое апреля еще не наступило, но маразм уже значительно окреп и весеннее обострение косит лучшие умы под корень. Испанская AS.com процитировала президента Dorna Sports Кармело Эспелету, что в MotoGP появится "промежуточный" класс Factory 2... специально для Ducati.
Сегодня в Мизано было официально подтверждено рождение нового совместного проекта заводского гоночным департамента Yamaha Factory Racing и итальянской частной команды NGM Forward Racing: NGM Yamaha выйдет на стартовую решетку MotoGP в 2014 году.
Соревнования, в которых принимают участие звезды из различных видов моторного спорта - это скорее события, нежели будничное дело. В четверг, 15 августа официальный поставщик покрышек чемпионата MotoGP - компания Bridgestone устроила в Индианаполисе большой турнир по гольфу среди спортсменов.
После этапов чемпионата мира в Великобритании - сначала в Донингтоне, а затем и в Сильверстоуне, - новый промоутер и правообладатель World Superbike, компания Dorna Sport встала перед тяжелой дилеммой: популярность WSBK в стране, которая считается его "второй родиной" упала ниже национального чемпионата British Superbike. Кармело Эспелета уверен, что серию надо срочно "чинить".
Как заявил Президент Dorna Sports Кармело Эспелета, стартовая решетка MotoGP в 2014 году будет расширена еще четырьмя позициями: интерес к участию в Больших Мотоциклетных Призах возрос за последние два года!
Как сообщает американский Cycle News, Кармело Эспелета, президенту компании генерального промоутера чемпионата мира по MotoGP Dorna Sports утром пятницы была вручена повестка в суд Остина по иску Кевина Шванца против руководства Circuit of the Americas.
Президент Dorna Sports, компании, являющейся генеральным промоутером чемпионата мира по MotoGP, с 2013 года и промоутером чемпионата World Superbike - Кармело Эспелета назван лучшим спортивным лидером на ежегодной гала-церемонии Gran Gala de Mundo Deportivo.
Wrooom! - это не просто слово, обозначающее звук, связанный с запуском мотора. Ежегодный пресс-митинг Ducati в Тернтино стал чем-то вроде неофициального открытия гоночного сезона-2013: Президент Dorna Кармело Эспелета произнес большую речь о будущем MotoGP и ответил на множество острых вопросов.
Через три недели Валентино Росси стукнет 34 года, но он по-прежнему является иконой MotoGP и будет ей оставаться до тех пор, пока... Президент Dorna Sports Кармело Эспелета уверен, что возвращение Vale в Yamaha даст ему возможность побеждать уже в 2013.
В среду, 5 декабря состоялась первая организационная встреча представителей Международной Мотоциклетной Федерации (FIM), Infront Motorsport и Dorna Sports по вопросам реорганизации чемпионата мира по Супербайку (WSBK) в 2013 и 2014 году.
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета отправился в Аргентину, чтобы прояснить ситуацию вокруг вступления Termas de Rio Hondo в календарь чемпионата мира по MotoGP. Испанский менеджер надеется, что Испания и Аргентина, наконец, договорятся в политических вопросах, и Южная Америка вернется в Элитный клуб к 2014 году.
Ежегодная церемония награждения выдающихся мотоспортсменов из Италии - Caschi d‘Oro (Золотые шлемы) - прошла в минувшую пятницу в рамках юбилейного, 70-го Миланского Мотосалона EICMA-2012. Гостей ожидала пара сюрпризов: организаторы награждения впервые с 1976 года наградили...
В свежем номере итальянского журнала Motosprint появилась статья, в которой, в частности, используется часть интервью с вице-президентом HRC Шуэ Накамото: японский менеджер признал, что его компания готова смириться с внедрением в MotoGP единого блока ECU. Кармело Эспелета может праздновать победу?
Сезон 2013 года окажется еще одним "переходным" между концепцией "классического" MotoGP, к которому мы привыкли за последнее десятилетие, и MotoGP из будущего, где мотоциклы будут примерно равны по возможностям. Свои планы в интервью испанскому AS уточнил президент Dorna Sports Кармело Эспелета.
Первый, весьма далекий от окончательного варианта календарь MotoGP 2013 года, так или иначе показывает, в каком направлении движется Dorna: Кармело Эспелета подтвердил сегодня в Арагоне, что надеется увидеть 19 Гран-При в новом сезоне, пока без Гран-При России и Индии.
Кармело Эспелета прокомментировал ситуацию вокруг MotoGP и CRT, а также разъяснил, зачем Honda собирается выпускать "серийного рейсера" в следующем году. Главное, что завод не планирует (пока) сворачивать официальную программу в Королевском классе.
Сегодня, на день раньше обычного, потому что это Ассен, состоялась традиционная встреча пилотов с журналистами. Валентино Росси не принимал в ней участие, но поспешил объясниться с публикой на тему заявления Кармело Эспелеты о "конкурентоспособном байке в 2013 году".
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета впервые сообщил, что "правило новичков", предписывающее всем новобранцам MotoGP работать сначала в саттелитах, а затем в заводских командах MotoGP, может быть отменено уже в 2013 году.
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета предложил еще один способ, как уменьшить разницу между богатыми и бедными командами MotoGP: ограничить на уровне правил бюджеты проектов 15 миллионами евро в сезон.
Вчера состоялась важная встреча между организаторами чемпионата MotoGP - Dorna Sports и представителями производителей, входящих в Ассоциацию MSMA. Ожидалось, что на этой встрече будет принято окончательное решение об изменении правил в 2013 году, но этого не произошло.
В Сепанге, в рамках первых официальных тестов MotoGP Президент Dorna Sports Кармело Эспелета провел встречу с представителями заводов. Пока MSMA и Dorna не пришли к единому решению.
Сегодня в Сепанге состоялась очередная консультационная встреча между представителями правообладателя MotoGP компании Dorna Sports и членами MSMA (Ассоциации производителей). Речь шла о скорейшем внедрении новых правил.
Босс Dorna Sports Кармело Эспелета ведет активные переговоры с Южной Кореей и Индией о скорейшем вступлении этих стран в чемпионат мира по MotoGP.
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета уверен, что уже в 2013 году в Европе будет проводиться не более половины гонок MotoGP, остальная половина будет перенесена в новые регионы, включая Индию, Корею, Южную Америку и в Эмираты.
Объявив свои планы всенародно, Dorna Sports обозначила свою твердую позицию относительно 2012-2013 годов. Изменения в правила MotoGP уже внесены, и они направлены против доминантного положения заводов. Теперь Кармело Эспелета хочет услышать их мнение.
Эксперт по Мото Гран-При Майк Скотт провел большую и обстоятельную беседу с президентом Dorna Sports Кармело Эспелета в Валенсии. Прочитав слова босса MotoGP и комментарии, вы сможете судить сами: играет ли он в политику или действительно ищет решение проблем Большого спорта.
Dorna Sports сдалась под сильным напором со стороны команд MotoGP, а главное, производителей спорт прототипов: в 2012 году правила сезонных тестов изменятся кардинально по сравнению с действующими.
Человеком, на месте которого никто в этот день ни за какие деньги не захотел бы быть, стал президент обладателя коммерческих прав на MotoGP, компании Dorna Sports Кармело Эспелета. Ему выпала трудная задача - оповестить всех пилотов о гибели их товарища.
Затянулся процесс принятия решений о будущем гоночных проектов Suzuki, затянулись и другие дела с ними связанные. Но теперь Dorna просит Хамамацу поторопиться с ответом - на Гран-При Австралии в Phillip Island.
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета уверен, что в ближайшем будущем частных мотоциклов, участвующих в MotoGP по правилам Moto1/CRT будет больше, чем сегодня заводских.
В четверг, генеральный промоутер чемпионата мира по MotoGP, компания Dorna Sports анонсировала приход в свою команду нового человека: бывший директор Bridgestone Motorsports Хироси Ясукава стал личным советником президента компании Кармело Эспелеты.
Dorna Sports и ADAC продолжают переговоры о продлении контракта на проведение Гран-При Германии по MotoGP в Саксонии, на знаменитом Sachsenring Circuit. Однако документ до сих пор не подписан, а у организаторов осталось слишком много нерешенных финансовых проблем.
Президент Dorna Sports, генерального промоутера чемпионата мира по MotoGP Кармело Эспелета первым нарушил молчание в ситуации с национальным Гран-При Японии, назначенного на 24 апреля 2011 года: его все-же стоит перенести, как год назад.
Как сообщает британский MCN, Президент Dorna Sports Кармело Эспелета заявил, что его компания не гарантирует заводу Norton участие в чемпионате мира MotoGP: "Нерешенных вопросов еще слишком много", - сказал испанский менеджер.
Dorna Sports в лице своего Президента Кармело Эспелеты, проясняет позицию относительно Гран-При Австралии и его организации: если бы не погодные условия и их непредсказуемость, никаких проблем не возникло бы; однако в 2010 году гонка была на грани отмены, что абсолютно неприемлемо...
Правильно поставленный вопрос может содержать большую часть ответа, а неверная интерпретация - загнать в угол. Возможно, в дебатах по поводу переноса Гран-При Австралии слишком много итальянского темперамента и банального незнания нюансов английского языка?
Кармело Эспелета - частый гость на светских тусовках. Он просто не мог пропустить главное событие января в жизни Больших Призов: на презентацию команды Marlboro Ducati MotoGP его пригласил лично Габриэль Дель Торкио... Уйти от вопросов журналистов Президенту Dorna Sports не удалось.
Назревающий конфликт между правообладателем чемпионата мира по MotoGP Dorna Sports и одной из классических гоночных трасс мира Phillip Island Circuit о переносе дат проведения Гран-При Австралии, может затухнуть, так и не разгоревшись - все дело в уже подписанном контракте...
Несмотря на то, что Международная Мотоциклетная Федерация (FIM) официально назвала своего нового глобального партнера по хронометражу и статистике, швейцарский TAG Heurer, Dorna Sports остается верна контракту с Tissot.
Президент компании Dorna Sports Кармело Эспелета рассказывает обо всем, что ожидает Чемпионат мира по MotoGP на 2011-2012 годов: о сотрудничестве с MSMA, о Moto2 и Moto3, о 1000-кубовых прототипах и новых правилах, а также о том, куда денется вся электроника с гранприйных мотоциклов.
Гонка MotoGP в Phillip Island все же состоялась на сухом асфальте и при достаточно комфортной температуре в +15 градусов. Сильный ветер прогнал дождевые тучи, державшие в напряжении юг всю неделю до Гран-При Австралии. Дабы не играть с огнем, Dorna может перенести популярный раунд на начало или середину сезона.
По информации, добытой британскими СМИ, именно в эти выходные, Dorna Sports, FIM и представители MSMA утвердят новое положение о гоночном классе, который в самое ближайшее будущее заменит 2-тактный GP125 в Больших Призах - Moto3.
Босс Dorna Sports, Кармело Эспелета удостоен высшей королевской награды у себя на родине, в Испании за заслуги в развитии национального спорта - Gold Medal of Sporting Merit.
Dorna Sports крайне заинтересована в скорейшем приходе двух новых производителей и их официальных команд в чемпионат мира по MotoGP. Итальянская FB Corse и испанский Inmotec Racing получили исключительное право на проведение собственных испытаний в обход действующего запрета FIM.
Новый класс Больших Призов, Moto2 может стать "жертвой собственного успеха" - считает босс компании Dorna Sports Кармело Эспелета: "Если честно, 40 пилотов на стартовой решетке - это уже перебор, а ведь состав команд еще не полностью определен!" Интервью с исполнительным директором Dorna Sports накануне заседания FIM, MSMA и IRTA в Барселоне.
После подписания договора между Dorna Sports и Сильверстоуном, в Великобритании началась новая эпоха Мото Гран-При. Основными составляющими являются не только технологии, которые владельцы исторической трассы вкладывают в реконструкцию своего сооружения, сколько отношение к проекту, которое буквально заражает энтузиазмом всех, кто оказывается вовлечен в проект. У Silverstone Circuit стало больше сторонников, и не только в Великобритании.
Все ближе и ближе первые тесты чемпионата мира по MotoGP в Сепанге, следом за ними пройдут еще одни неофициальные тесты нового класса Moto2. Президент Dorna Sports Кармело Эспелета уверен, что "средний класс" Больших Призов заживет по-новому, перейдя на 4-тактные двигатели Honda. По крайней мере, данные, собранные на конец января, позволяют судить о положительном векторе развития.
Исполнительный директор компании Infront Motor Sport, "продюссирующей" чемпионат мира World Superbike/Supersport Паоло Фламмини признал, что новый класс Мотоциклетного Гран-При Moto2 не представляет угрозы для его гоночных серий: "Философия Moto2, по-моему, верная - она не входит в конфликт с нашим классом Supersport".
Одним из специальных гостей на ежегодной пресс-конференции Ducati Wrooom! стал босс Dorna Sports Кармело Эспелета. Испанский менеджер подтвердил, что в 2010 году MotoGP удалось пережить трудный период и сохранить стартовую решетку на уровне 2008 года - 17 пилотов, ну а новый класс Moto2 превзойдет GP250 по числу участников.
Комиссия FIM по Большим Призам (FIM Grand Prix Commision) собралась в Швейцарии, чтобы определить четкие нормативы и составить технический регламент. Официально подтверждено, что в 2012 году на гоночные треки вернутся мотоциклы с 1000-кубовыми 4-тактными двигателям. Подробности из Женевы
Полемика на тему противостояния World Superbike и MotoGP продолжается, несмотря на то, что свои разъяснения по поводу 1000-кубовых мотоциклов уже дал Президент FIM Вито Ипполито. На днях, слово взял руководитель Dorna Sports Кармело Эспелета: "Разницу между серийным мотоциклом и прототипом делает не двигатель!" - уточнил он.
Сегодня, что ни новость - сенсация! Dorna и MSMA собираются вернуть 1000-кубовый класс в Большие Призы: Moto1 - это что-то вроде Формулы-1, но на двух колесах. О новой тенденции в мотогонках рассказывает президент Dorna Кармело Эспелета.
Пока эта история не касается напрямую MotoGP, но может коснуться уже в самое ближайшее время: бессменный президент компании Dorna Sports, официального промоутера чемпионата мира по Большим Призам Кармело Эспелета действительно может заняться делами Формулы-1! Первая ласточка, возвещающая о серьезности планов по созданию альтернативной FIA/FOM организации под крылом Ассоциации Команд Формулы-1 (FOTA) - реакция британских телевизионщиков.
По сообщениям испанской прессы, президент и владелец компании Dorna Sports, являющейся генеральным организатором MotoGP, Кармело Эспелета может возглавить компанию, которая поведет в светлое будущее новый, независимый чемпионат Формулы-1. А как же Большие Призы?
Президент Dorna Кармело Эспелета официально подтвердил, что борьбу в тендере на поставку двигателей в новый 600-кубовый класс Больших Призов Moto2 продолжат только две компании - Yamaha и Honda. В июне должны состояться первые официальные тесты, и к этому моменту решение будет принято окончательно.
На специально созванной в субботу пресс-конференции, Президент FIM Вито Ипполито вместе с Президентом Dorna Sports Кармело Эспелета озвучили полный список изменений в правилах MotoGP, часть из которых будет принята уже в текущем сезоне. Полный список изменений прилагается
Чемпионат MotoGP приближается к "точке невозвращения" - официальным тестам IRTA, где команды меряются своими наработками за зиму, представляют новые цвета и пилотов, а затем борятся за первый сезонный трофей - родстер BMW, награду самому быстрому пилоту весны. Но настроения в паддоках не весенние: Кармело Эспелета анонсирует ввод новых ограничений!
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета не очень сильно обеспокоен выходом Kawasaki из MotoGP, о обещает, что в 2009 году на стартовой решетке Королевского класса все равно окажется 19 мотоциклов
1904618
244472
6552