МОТОГОНКИ.РУ, 11 сентября 2026 - В Мизано стало ясно, что одним из ключевых изменений в чемпионате будет не переход на 850-кубовые моторы. Разделение паддока с разным уровнем доступа — вот настоящая революция!
Доступ в паддок MotoGP будет иметь отдельный протокол. Аккредитация на гонки в Медиа-центре также будет производиться отдельно. В основном, это сделано с целью разделения спонсорских потоков и гостей двух паддоков. В данный момент, гости команд Moto3 имеют тот же уровень доступа, как и гости команд MotoGP. Но в следующем году их уже не пустят на пит-лейн и в ту часть паддока, где расположены команды Королевского класса.
Команды Moto2, Moto3 и MotoGP получили в Мизано информацию, что для получения доступа в оба паддока потребуется отдельная аккредитация. Между паддоками будет действовать такой же пропускной режим, как сейчас на вход в общий паддок — с турникетами и ограничениями.
Но есть нюанс
Не все автодромы имеют такие обширные паддоки, чтобы вместить два разных чемпионата одновременно. На такие события количество пропусков в паддок будет существенно ограничено. В этом случае, доступ в единый паддок Moto2/Moto3/MotoGP будет у всех, но количество гостей будет искусственно ограничено.
Список таких событий будет определен заранее и объявлен командам.
Moto2/Moto3 выгоняют из боксов
С 2027 года все боксы на пит-лейне будут отданы только командам MotoGP. Тогда как команды Moto2 и Moto3 переместятся в шатры в свой паддок.
Бокс Ducati Lenovo Team переполнен гостями
Это связано с тем, что Liberty Media планирует в обязательном порядке выделять коммерческим гостям MotoGP по отдельному просмотровому боксу, расположенному рядом с командой, чьи пассы они получают.
Во-первых, команды MotoGP стали приглашать действительно много гостей. Боксы заводских команд обычно переполнены посторонними VIP-персонами. Плюс, промоутер нагоняет своих коммерческих гостей... в общем, слишком много людей в рабочем пространстве!
Загон для гостей Aprilia Racing
Этих людей хотят выгнать в особые загоны. Вроде, хорошая идея. Тестирование ее уже проводилось в MotoGP в рамках нескольких этапов 2026 года, в частности в Ле-Мане
Таким образом, количество занятых боксов возрастет. Уже сейчас заводские команды используют двойные боксы для удобства. В 2027 году им придется использовать тройные. Таким образом, MotoGP может потребоваться до 39 боксов. Даже не все пит-лейны имеют достаточную длину и количество гаражных боксов, чтобы обеспечить это! Тем не менее, решение принято.
Задний двор уплотнят
В каждом паддоке есть такое понятие как «задний двор», удаленная парковка, где не бывает лишних и случайных людей. Сейчас туда просто свозят неиспользуемые тягачи и фуры, там же, подальше от суеты ставят свои моторхоумы ТОП-пилоты MotoGP.
Задний двор паддока Гран-При Франции, Ле-Ман
В следующем году "задний двор" уплотнят: MotoGP Group считает, что "задний двор" паддок используется нерационально, слишком много места пропадает...
Пилоты младших классов будут выезжать на пит-лейн через единые ворота, а затем возвращаться обратно, в свой паддок, как это было в случае с MotoE и как устроено в Red Bull Rookies Cup
Чем всё это грозит
Цель Liberty Media, в целом, ясна: тотальный контроль над гостями, спонсорами и журналистами, которые также будут разделены по классам.
Сейчас, спонсоры и журналисты могут спокойно перемещаться по всему паддоку, заходя в разные команды, общаясь с разными гонщиками всех классов — от Red Bull Rookies до MotoGP. Такого больше не будет. И чтобы получить доступ в паддок MotoGP, придется заработать пропуск высшей категории.
Очевидно, что сейчас у команд и пилотов Moto2 и Moto3 нет «своих» журналистов и фотографов, все они обслуживают команды «от А до Я», поскольку границ между ними не было. Все встречаются в едином Пресс-центре чемпионата, обмениваются новостями, информацией и фотографиями. Но и этого в 2027 году уже не будет. Кстати, пока не ясно, будет ли разделен на зоны доступа Пресс-центр MotoGP, или представителей младших классов просто сошлют работать в их госпиталити и шатрах.
В целом, это существенно осложнит существование паддока.
Подобное уже было в 2016-17, но не сработало
Пытаясь перераспределить финансовые потоки, в прошлом Dorna Sports уже разделяла паддок по зонам доступа. Но испанская компания столкнулась с непониманием и большим оттоком спонсоров из чемпионата, поскольку коммерческие гости, VIP-ы и представители спонсоров неожиданно потеряли свободу перемещения по паддоку. Им это не понравилось, и многие команды Moto3 и Moto2 лишились только что приобретенных партнеров.
Спонсоры пилотов и команд младших классов считают, что присутствуют в MotoGP, а не на галерке. Поскольку им очень хочется всем говорить, что они спонсируют команду MotoGP, а не Moto3. Однако, когда спонсор не может похвастать этим, данный проект полностью теряет смысл и свою ценность для него.
Кстати, перекройка паддока в 2017 года стала одной из причин, почему из него навсегда ушли пышные и шумные вечеринки в лагере Валентино Росси
После 2015 года напряжение назревало, а в 2017 смысл тусоваться в паддоке полностью пропал — пилоты и их команды стремились покинуть паддок и переместиться в места с более независимой атмосферой.
Dorna Sports потерял много денег и была вынуждена вернуть всё как было уже в 2018 году, но вечеринки вернуть уже не удалось — эта культура умерла как класс.
За 10 лет мало, что изменилось, но возможно, что у Liberty Media есть более четкий план, который пока командам раскрывать не стали.
Коммерческая идея ясна
Цель Liberty Media — свести всех более-менее стоящих спонсоров в команды MotoGP. То, что этих денег лишатся команды младших классов, американцев не интересует. Принцип их прост: если у вас нет партнеров и спонсоров, вы просто не умеете с ними работать — учитесь или освободите место тем, кто умеет.
Паддок Гран-При Сан-Марино, Misano World Circuit
С этой же идеей предстоит ознакомиться более тщательно и частным командам MotoGP в 2027-28 годах: команды, которые не смогут существовать в новых экономических рамках, будут вынуждены продать свою квоту новым игрокам.
Здравствуй, новый дивный мир Мото Гран-При!
