МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
Кармело Эспелета рассказал о ключевых аспектах 3-й технической революции MOTOGP 2027 года :: Президент DORNA SPORTS Кармело Эспелета утвердительно ответил на вопрос, изменятся ли правила MOTOGP в 2027 году и насколько: это будет полноценная техническая революция, новый подход к сдерживанию роста максимальных скоростей, отличный от предпринятого FIM в 2007 году, а также шанс на расширение стартовой решетки.
Бывший пилот MotoGP, ныне возглавляющий команду телеканала ServusTV 44-летний Алекс Хофманн высоко оценил усилия Dorna Sports по реформированию Мото Гран-При в 2022-24, перед продажей Liberty Media. Всё идет в верном направлении, но сейчас MotoGP «вступает в период потрясений». Если совместными усилиями Dorna и Liberty справятся, то сделают Большие Мотоциклетные Призы главным видом моторного спорта в мире.
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета утвердительно ответил на вопрос, изменятся ли правила MotoGP в 2027 году и насколько: это будет полноценная техническая революция, новый подход к сдерживанию роста максимальных скоростей, отличный от предпринятого FIM в 2007 году, а также шанс на расширение стартовой решетки.
Переговоры, которые провел Марк Маркес и его представители с Honda Racing, не оставляют 8-кратному чемпиону легальных вариантов для разрыва контракта с Repsol Honda. Ему остается простой выбор - выполнить свои обязательства по контракту в 2024 году либо выйти из игры, объявив об отставке. Об этих нюансах Марк рассказал в Индии.
У Honda уже есть готовая разработка самобалансирующего мотоцикла, который сохраняет вертикальное положение даже при нулевой скорости, а также может перемещаться на околонулевых скоростях без риска завалиться на бок. Главный конкурент среди японских заводов - Yamaha также ведет разработку собственной системы баланса.
Итальянский мотогонщик, завершивший свою карьеру в MotoGP в 2021 году и перешедший на работу в MotoAmerica Superbike - Данило Петруччи заявил, что ему совершенно не интересны электромотоциклы: «Я всё еще отчетливо помню, как звучал Suzuki RGV500 Кевина Шванца!!! Это настолько взбудоражило меня, что заразило любовью к мотоциклам Гран-При навсегда».
В спорах Транспортной Комиссии Евросоюза по поводу полного отказа от производства и импорта автомобилей и мотоциклов с ДВС (двигателями внутреннего сгорания), наконец, были услышаны логичные доводы инженеров: тон разговора резко поменялся - электротранспорт более не является единственной перспективой на будущее.
Yamaha Motor приступила к проекту создания мощного полностью водородного двигателя типа V8 в сотрудничестве с Toyota Motor Corporation, что было официально подтверждено сегодня.
Руководство Yamaha Racing считает, что с введением нового технического регламента в FIM Supersport World Championship, который открывает двери в 600-кубовый класс для мотоциклов с двигателями 765 и 955 куб.см., «просто убьет WorldSSP» в том виде, каким мы его знаем. Именно так! - отвечают им в FIM.
Миланский Мотосалон EICMA-2021 станет главной площадкой, на которой Kawasaki Motor Ltd представит свои обширные планы по переориентации своей мотоциклетной программы: электро, гибридные и водородные двигатели уже в разработке и появятся к 2025 году!
Сегодня, в 16:15 по местному времени на Red Bull Ring состоится особенная пресс-конференция, которую созывает самый известный и легендарный мотогонщик всех времен - 42-летний Валентино Росси: на ней он объявит о своем решении - продолжать ли ему карьеру в MotoGP или нет, чего ждут многие вовлеченные в чемпионат стороны почти полгода.
Он не привык работать в том понимании, как мы считаем! Валентино заявил, что по завершении карьеры в MotoGP он бы предпочел... просто сменить чемпионат, пересев за руль спорткара.
Самая известная итальянская частная команда MotoGP - Gresini Racing объявит о своем будущем в чемпионате мира по Мото Гран-При на пресс-конференции в четверг, 17 июня, перед Гран-При Германии.
Первый пресс-релиз о планах Kawasaki был опубликован в конце января, а теперь гигант тяжелой промышленности Японии анонсировал окончательный переворот в планах. Следом за Honda Motor Co., Kawasaki Heavy Industries взяла курс на отказ от углеводородов ради экологически чистого будущего на возобновляемом водородном топливе.
Андреа Довициозо сделал официальный анонс насчет своего будущего в MotoGP: он не хочет принимать сомнительные предложения, вроде работы тест-пилотом или советником команды, а готов подождать, пока появится достойная его работа - работа пилота.
Андреа Довициозо действительно может пропустить следующий сезон MotoGP: в Мизано он признался, что у него нет на рабочем столе ни одного контракта - «надо подождать еще».
Валентино Росси в интервью для британского телеканала BT Sport сделал интересное заявление: два месяца карантина в Италии показали, что существует другая жизнь - за пределами паддока MotoGP. Эта жизнь оказалась такой же интересной, как жизнь-борьба в чемпионате мира: «...и тут я понял, что могу наслаждаться, не участвуя в гонках» - неожиданно заявил 9-кратный чемпион мира.
Директор Yamaha Factory Racing Лин Джарвис и менеджер заводской команды Yamaha в MotoGP Массимо Мерегалли - оба уверяют, что со стороны Yamaha в отношении будущего Валентино Росси полный порядок. Однако его судьба теперь целиком и полностью зависит от другого серьезного игрока.
Андреа Довициозо ответил на ряд животрепещущих вопросов в он-лайн интервью для телеканала Sky Sports 24: какие настроения у вице-чемпиона MotoGP в связи с отменой, переносом Гран-При, ситуацией в Италии, а также планами на будущее... ведь Довициозо может стать одним из ветеранов, который может рассмотреть вопрос о завершении карьеры после 2020 года.
Валентино Росси решил не спешить с принятием решения насчет продолжения карьеры в MotoGP или выходе в отставку: он готов подождать, пока сезон будет полноценно перезапущен, чтобы посмотреть, на что способен он сам и его новенький Yamaha YZR-M1.
Андреа Довициозо, второй самый успешный пилот MotoGP наших дней после Марка Маркес, человек, который вывел Ducati на уверенную вторую строчку чемпионата мира - в личном зачете и Кубке производителей, однако, не спешит продлевать свой договор с Борго-Панигале. У него много причин взять паузу, и он знает, что не рискует потерять место на 2021-22 год.
Yamaha Racing и Валентино Росси договорились о небольшой отсрочке с решением - продолжать карьеру в MotoGP Великому и Ужасному или нет. Официально, об этом было объявлено несколько дней назад. Но что это означает и какие последствия для VR46 будет иметь? С кем он продолжит, если продолжит, и почему именно так, а не иначе?
Сразу следом за официальным анонсом о заключении контрактов с Мавериком Виньялесом и Фабио Куартараро, которые войдут в состав заводской команды Yamaha в MotoGP, гоночный департамент японской компании издал интересный пресс-релиз - там все о будущем Валентино Росси.
По возвращении с каникул в Мексике, Валентино Росси успел дать пару откровенных интервью. Важно, что первые эмоции после покатушек с Льюисом Хэмилтоном в Валенсии и победе в Gulf 12 Hours в Абу-Даби улеглись, и 7-кратный чемпион MotoGP трезво оценил перспективы: в каком направлении ему следует держать курс в 2020?
В интервью американскому Cycle World босс BMW Motorrad Маркус Шрамм рассказал о главных вызовах, стоящих перед его компанией накануне 2020 года и путях, которыми создавшийся кризис будет преодолеваться. А также, каким он вообще видит будущее мотоцикла
Авто- и мотоконцерны по всему миру впали в определенную истерию: каждый ищет свой собственный путь в светлое электрическое будущее без выхлопа и с дешевой, если не бесплатной энергией. Но что, если планета не предполагала такого поворота событий и просто не готова обеспечить электричеством такой объем транспортных средств? Посчитаем?
Минувшие выходные 9-кратный чемпион мира по Мото Гран-При Валентино Росси провел в новой роли: вместе с Марини и Уччио он вышел на старт в первой автогонке на выносливость - Gulf 12 Hours на Yas Marina. Росси и Ко выиграли гонку в зачете GT3 PRO-AM, поднявшись на подиум и в абсолюте. Какие последствия для мира MotoGP может иметь этот успех, читайте ниже.
Директор Circuit de Barcelona-Catalunya Жоан Фонсере подтвердил, что контракт с Dorna на проведение Гран-При Каталонии будет действовать до конца 2021 года, но затем... в 2022 году изменится абсолютно все - сама система формирования календаря MotoGP.
Сегодня на пресс-конференции Гран-При Австралии Жоан Зарко, вернувшийся в паддок MotoGP вместе с LCR Honda, признался, что скорее всего, это будут три последние гонки в его карьере: ни будущего, ни работы, ни шанса ее найти. Только надежда, что неудачный дебют с KTM - не косяк пилота, и это должна показать работа с Honda.
2022 год действительно станет моментом радикальных перемен в MotoGP. Нынешний лидер Dorna Sports - Кармело Эспелета рассказал о плане большой реформы чемпионата: больше этапов, меньше вакансий и мотоциклов на старте.
В 2021 году истекает многолетний договор между промоутером чемпионата MotoGP, MSMA (Ассоциацией производителей) и IRTA (Ассоциацией гоночных команд). С 2022 года Большие Мотоциклетные Призы ждет глобальная встряска.
Босс гоночного подразделения Michelin Motorsport в MotoGP Пьеро Тарамассо рассказал, в каком направлении его компания будет двигаться дальше, что просили команды и какова общая стратегия официального поставщика покрышек.
Сезон Мирового Супербайка завершен на низкой ноте. После отмены финальной гонки в Катаре многие пилоты чемпионата вернулись домой с сильным осадком на душе. Марко Меландри простился с заводской командой Ducati и вновь оказался в подвешенном состоянии: о перспективах звезды MotoGP и WSBK рассказал его менеджер, босс Nolan Group Альберто Вергани.
Как сообщают наши немецкие коллеги, Майкл Ляйтнер, технический директор заводской команды KTM в MotoGP и вице-президент KTM Factory Racing подтвердил, что Дани Педроса согласился стать пилотом-испытателем завода в 2019 году. Таким образом, KTM может по wildcard выставить на старт до шести мотоциклов.
Брадли Смит подтвердил, что вместо завершения карьеры в MotoGP предпочтет возвращение в чемпионат Moto2, чтобы побороться за титул - его «незаконченное дело».
Возвращение MotoGP в Монтмело, где 17 июня состоится следующий раунд чемпионата мира, будет поистине многообещающим: все запланированные на Муджелло анонсы о контрактах перенесены в Каталонию! Решения принимались в Италии, в том числе, об уходе Дани Педросы из Repsol Honda.
Хорхе Лоренцо на кулуарном брифинге для испанских журналистов дал более подробные комментарии об отношениях с Ducati: никаких компромиссов!
Кенан Софуглу все еще обсуждает варианты развития своей карьеры в чемпионате мира по Супербайку, однако все ближе к принятию решения об уходе в отставку. Скорее всего, это заявление будет сделано в Имоле, 13 мая
1 марта было официально подтверждено о стратегическом партнерстве Harley-Davidson и Alta Motors, разработчика электрических мотоциклов. Вместе, две американские компании намерены произвести две модели в ближайшем будущем.
Инсайдер MotoGP, менеджер многих пилотов чемпионата, в том числе и Валентино Росси на заре его карьеры, - Карло Пернат после презентации Movistar Yamaha дал свою оценку происходящему: слова, сказанные в Мадриде, говорят о многом.
Алессио Салючи или Уччио, как зовут лучшего друга Великого и Ужасного «Доктора» Росси, знает о Валентино все. И он точно знает ответ на вопрос: не пора ли 39-летнему ветерану MotoGP на покой?
Знаменитая семейная гоночная команда из Германии - Kiefer Racing, само существование которой едва не прекратилось после внезапной кончины Штефана Кифера, основателя и совладельца компании, - продолжит выступать в мировом Moto2 с Домиником Эгертером. Для Сандро Кортези, к сожалению, места в гараже не нашлось.
Незадолго до Нового года чемпион MotoGP Марк Маркес дал небольшое интервью, в котором ответил на ряд острых вопросов, в том числе, с каким производителем он хотел бы связать свое будущее - по завершении действия контракта с Honda.
Директор единственной команды-саттелита Yamaha - Tech 3 - Эрве Поншараль также является президентом Ассоциации Гоночных Команд (IRTA). Он знает многое о MotoGP. Кое о чем рассказал. Например, чего о чем он переживает больше всего - о будущем.
Директор по технологиям Dorna Sports, отвечавший за внедрение новых решений в прототипы MotoGP - Коррадо Чеккинелли теперь брошен на новый, очень важный с точки зрения промоутера фронт: он строит концепцию нового класса электромотоциклов, ведь начало новой эры запланировано уже на 2019 год.
Главный слух уикенда в Хересе: Dorna Sports склоняет Валентино Росси к ответственному шагу - переходу в новый статус с сохранением присутствия в чемпионате MotoGP. Насколько слухи соответствуют реальности и что за всем этим стоит?
Kawasaki Heavy Industries, Ltd. вынашивает планы создания мотоциклов, которые будут иметь собственную... личность и привязку к своем хозяину, то есть развиваться и прогрессировать вместе с пилотом. В этих мотоциклах компания намерена использовать две новые технологии - ICT и AI.
Похоже, класс Moto2 не канет в лету после снятия с производства Honda CBR600RR в 2018 году! FIM и Dorna только что объявили тендер на поставку в чемпионат мира электронных блоков управления двигателями и системой питания прототипов с 2019 года. Что это означает? Очень многое!
Хорхе Лоренцо наотрез отказался комментировать материал, опубликованный в среду в британском еженедельнике MCN с подробностями о переходе в Ducati.
Интересное интервью вчера дал телеканалу SkySport MotoGP 9-кратный чемпион мира Валентино Росси: в нем он, в частности, обозначил сроки, в которые примет окончательное решение - оставаться ему в Больших Мотоциклетных Призах или настала пора уходить.
В финале грандиозного уикенда World Superbike в Magny Cours, Infront Motor Sports провела конференцию для лояльной прессы. Тема выступления - совместное будущее двух чемпионатов и какое влияние организатор MotoGP - Dorna Sports окажет на новую светлую жизнь.
Несмотря на готовность правительства Аргентины принять в 2013 году национальное Гран-При по MotoGP, идущем полным ходом строительстве автодрома в Termas de Rio Honda, испанское правительство... "не рекомендует" посещать эту страну и вести там бизнес.
Валентино Росси ушел в глухую оборону. Миллион вопросов от журналистов о планах 7-кратного чемпиона MotoGP и ни одного ответа в течение двух минувших дней Гран-При Британии! Такой неопределенности в жизни итальянца не было давненько...
Перед Рождеством чемпион мира по MotoGP Кейси Стоунер дал большое интервью итальянскому телеканалу Sportmediaset: о своем будущем в мотогонках и о Валентино Росси. Во многом, это интервью перекликается с опубликованным в RACEMAG после Гран-При Валенсии, но есть и новые, интересные моменты.
Валентино Росси и Кейси Стоунер сходятся в мнении о том, что мотоциклы для MotoGP не должны быть такими дорогими, но они имеют две принципиально разные позиции относительно будущего MotoGP.
Затянулся процесс принятия решений о будущем гоночных проектов Suzuki, затянулись и другие дела с ними связанные. Но теперь Dorna просит Хамамацу поторопиться с ответом - на Гран-При Австралии в Phillip Island.
Незадолго до Нового года, икона американского MotoGP, чемпион мира 1993 года Кевин Шванц дал большое интервью о том, как едва не разочаровался в родной Suzuki и о том, как он борется со своими чувствами ради "общего прогресса".
Сильнейший пилот России в классе Supersport Сергей Крапухин прокомментировал ситуацию, сложившуюся вокруг национального чемпионата и перспективах его развития: "Революций больше не будет - они никому не нужны: диалог вошел в конструктивное русло".
Непростую задачу сейчас решает гоночный департамент Suzuki Motors: как сохранить проект и богатейший опыт в Королевском классе? Не покинуть чемпионат из-за финансовых и технических неурядиц, но и не ударить в грязь лицом в очередной раз... Менеджер заводской команды в MotoGP, Пол Деннинг сообщил, что о своем решении завод объявит через две недели, на домашнем Гран-При Японии в Мотеги.
На Гран-При Валенсии, завершившей сезон MotoGP 2009 года, Росси дал несколько интервью. В одном, он сказал слова, заставившие вздрогнуть многих аналитиков: в 2011 году, в заводской команде Yamaha он с Лоренцо встречаться не намерен.
Накануне большого гоночного уикенда 24-25 октября, генеральный директор управляющей компании Donington Ventures Leisure Ltd, ведущей дела одного из старейших британских гоночных треков Donington Park Circuit, сообщил о провале "операции по поиску" 135 миллионов фунтов на реконструкцию трассы и подписания новых контрактов, в частности с Формулой-1. Сегодня, неожиданно появилось новое заявление: Донингтон спасен от разорения!
С тех пор, как у Валентино Росси появился собственный сайт, он стал публиковать туда некоторые мысли в форме новостей. Вот некоторые соображения 7-кратного чемпионата MotoGP и его планы на ближайшее будущее. Мотокросс, ралли и ... снова Ferrari?
Один из самых горячих сторонников нового мирового класса Moto2, директор частного моторхоума Tech3 Эрве Поншараль уверен, что на стартовой решетке в 2010 году появится множество пилотов из Королевского класса: "Особенностью чемпионата будет близкая борьба между пилотами, а не их мотоциклами," - считает француз.
Президент Ducati Corse Клаудио Доменикали в своей вчерашней речи на ежегодном шоу Wrooom! поддержал Dorna и FIM и признал ответственность заводов в снижении ставок на участие в чемпионате: "Компании в своем бизнесе стали придерживаться стратегии "все или ничего": если мы не можем быть лучшими, то лучше мы и вовсе не будем участвовать. Это не верное решение"
От Индианаполиса к Индианаполису - такой путь прошла эволюция моторного спорта в Соединенных Штатах за последние восемь лет. В 2000 году на трек Indianapolis Motor Speedway вышли болиды Формулы-1, в 2008 году - прототипы MotoGP. Но Формула-1 так и не получила постоянную прописку в Штатах, а хватит ли для этого энергии у Dorna Sports и FIM?
1905338
246440
5835