МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
57914
27 февраля 2022 в 20:21
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Кармело Эспелета - о MotoGP без Валентино Росси, календаре 2022 и суперлицензии

До Гран-При Катара осталась ровно одна неделя или 7 дней, уже даже меньше. Босс MotoGP Кармело Эспелета перед вылетом в Доху буквально нарасхват, дает интервью направо и налево. Вот его видение на 2022 год - каким будет этот чемпионата мира по Большим Мотоциклетным Призам.

МОТОГОНКИ.РУ, 27 февраля 2022 - Эспелета уверен, что пандемия коронавируса подошла к концу, и он намерен вернуть паддок к доковидной нормальности. Но таким же, как в 2018-19 годах паддок уже не будет. В Dorna анализировали уроки ограничений в 2020-21 годах и пришли к выводу, что слишком много людей внутри серии - это плохо. Лучше, пусть будет больше зрителей на трибунах и у телеэкранов, чем в паддоке. В 2022 году количество пассов для пропуска внутрь «пузыря безопасности» составит 3000 против более 7000 в 2019 году. Подробнее об этом на МОТОГОНКИ.РУ: формат сохранится и в будущем, уверен Кармело и его сын, Карлос, который сейчас занимает пост спортивного директора MotoGP.

MotoGP по формату и атмосфере стремится к Формуле-1: меньше людей, больше эксклюзивности, качественней контент, дороже "входной билет". Это касается и тех, кто хотел бы оказаться в медиа-центре или заработать на чемпионате, например, в роли коммерческого фотографа - бесплатного входа в паддок больше не будет.

Кармело Эспелета, глава Dorna Sports
Кармело Эспелета, глава Dorna Sports

План на сезон - 21 гонка, ситуация в мире не совсем понятная, но в целом, более предсказуемая, чем в 2021 году. Каковы ожидания? Какова программа "минимум" на сегодняшний день - сколько гонок в Dorna намерены провести, несмотря ни на что?

«21 из 21, на сегодня так, - отвечает Эспелета. - Мы надеемся, что ничего не произойдет, что могло бы отбросить нас на шаг назад. Но факт, что мы вступаем в сезон подготовленными на порядок лучше к любым возможным неприятностям. Но надеемся, что их не случится и это будет нормальный сезон».

«Мы не можем навязывать людям вакцинацию, даже для входа в паддок. Для контроля за вирусом есть ПЦР-тесты и протокол безопасности»

Идея в том, что по ходу сезона условия пребывания, как минимум, в европейских странах будут облегчаться в связи со снижением заболеваемости: подробнее на МОТОГОНКИ.РУ. Так считают в ЕС, где с 1 марта начинают "открываться" двери для иностранных туристов - сначала, Италия, затем, Испания, Португалия и так далее. Но в Катаре и Индонезии, первых двух гонках всё будет так же жестко, как прежде.

«Мы не можем навязывать людям вакцинацию, даже для входа в паддок. Для контроля за вирусом есть ПЦР-тесты и протокол безопасности. Но для въезда в некоторые страны, например, в Австралию вакцинация обязательна. Скоро Формула-1 едет туда, и пока с проведением Гран-При Австралии нет каких-то сомнений (я часто общаюсь со Стефано Доменикали, гендиректором Ф-1)».

И все же, это будет совершенно новый вид MotoGP - MotoGP без Валентино Росси. Эспелета знает Росси от и до, с первого дня его участия в GP125 и до последнего Гран-При Валенсии в ноябре 2022 года. У них более дружеские отношения, чем можно себе представить, и Кармело даже созванивается с Вале иногда по разным поводам.

Но Гран-При Катара 2022 года будет первой гонкой с 1996 году, которую Росси будет смотреть с той стороны пит-вола

«Он был с нами в течение очень долгого времени, и за это я ему очень благодарен, - говорит Эспелета. - Валентино много сделал для MotoGP, но каждому спортсмену пора уходить на пенсию. К сожалению, мы уже знали, что Валентино не сможет гонять вечно. Мне его будет не хватать, но жизнь в паддоке продолжается. Тем более, что он всё же будет присутствовать там, благодаря своей команде».

Ощутит ли MotoGP потерю Росси и его фанатов - Popolo Gialo, большую армию, которая всегда следовала за ним по всему миру и оккупировали трибуны, создавая свое собственное шоу?

«Должен сказать, что его фанаты не игнорировали гонки, в которых он не участвовал из-за травм. Валентино заразил своей страстью к MotoGP многих, привел их на гонки. Многие, кто не интересовался мотогонками, стали на них приходить, в основном, чтобы посмотреть на него, но затем они стали следить за всеми событиями. Конечно, огромное наследие он оставил. Опять же, его команда, его ученики, такие как Баньяя и Морбиделли - за ними уже стоит новая армия последователей. Поэтому нет, не думаю так».

Что сделало Росси по-настоящему великим? Почему многие большие чемпионы, даже став многократными, не достигли уровня популярности и уважения со стороны поклонников? И наоборот, есть масса популярных персон, которые никогда не боролись за титул?

«Великая особенность Валентино в том, что он никогда не старался быть милым. В то же время, он был сильнейшим гонщиком, и свой статус он заслужил результатами, а не милотой. Милым быть проще, чем чемпионом. Кому-то из чемпионов не хватало милоты, да. И если бы у меня спросили совет, как стать популярным гонщиком в MotoGP, я бы ответил: подражать Росси следует в главном - его невероятных навыках работы и взаимодействию со СМИ!»

Вопрос, который очень остро был поставлен в 2021 году - вопрос безопасности мотогонок на высшем уровне и уровне, который предшествует ему. Dorna и FIM пытаются активно работать над поиском решений, как предотвратить сами опасные ситуации. Есть в этом и такой элемент, как повышение ответственности пилотов, и ограничение темпов, которыми они вступают в Королевский класс.

В конце сезона многие гонщики MotoGP предлагали рассмотреть возможность введения в чемпионате института «суперлицензии» - гоночной лицензии высшей категории, которую пилот может получить только за определенные заслуги, результаты, безукоризненную карьеру.

Кармело согласен с этой идеей: «Лично я согласен, но это вопрос, который нам предстоит обсудить в рамках Комиссии FIM по Большим Призом, где присутствуют все - и Dorna, и FIM, и MSMA, и IRTA. Но да, лично я считаю, что суперлицензия нужна в MotoGP».

И все же: «Мотоспорт никогда не будет 100-процентно безопасным, элемент риска будет присутствовать всегда. Но мы не будем останавливаться на достигнутом. Работаем над созданием полезных гаджетов, систем предупреждения. Также, в FIM обсуждалось ужесточение штрафных санкций за нарушение правил и неадекватное или опасное поведение на треке. Мы даже думали, что штрафную шкалу логично сделать прогрессивной: первый - предупреждение, второй будет уже суровым, третий еще более суровым. Подход молодых гонщиков может измениться не сразу, а после 2-3 наказания. У нас нет планов исключать из гонок всех подряд за первое же нарушение...»

По материалам Motorsport, Sky Sport и GPone

Важные новости
 
Расписание и трансляции 16 этапа MotoGP 2025 SanMarineseGP - Гран-При Сан-Марино
Расписание и трансляции 16 этапа MotoGP 2025 SanMarineseGP - Гран-При Сан-Марино

Чемпионат MotoGP вернулся в Италию, на родину Валентино Росси и "игровую площадку" его паствы - VR46 Riders Academy, большинство пилотов которой сегодня борются друг с другом в Королевском классе, представляя заводские команды Honda, Ducati и Aprilia. Расписание трансляций и особенности Misano World Circuit - Гран-При Сан-Марино #SanMarineseGP 12-14 сентября 2025.
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
MotoGP: Большой шаг к Yamaha V4 - новый прототип официально представлен в Мизано!
MotoGP: Большой шаг к Yamaha V4 - новый прототип официально представлен в Мизано!

Кажется, вектор развития Yamaha Racing и его Mission One определен: на презентации в Мизано был официально представлен в деталях новый прототип Yamaha V4, пилоты заводской Monster Energy Yamaha MotoGP рассказали под запись о своих ощущениях от тестов в понедельник, а тест-пилот и разработчик нового YZR-M1 Августо Фернандес получил новый 2-летний контракт... Но, обо всем по порядку.
MotoGP: Энеа Бастианини подтвердил расставание с Джирибуолой и назвал имя нового шефа команды
MotoGP: Энеа Бастианини подтвердил расставание с Джирибуолой и назвал имя нового шефа команды

Сразу после Гран-При Каталонии пилот Tech3 KTM Энеа Бастианини вновь расстался с Альберто Джирибуолой, шефом своей технической команды, с которым работал в Gresini Racing и откуда пришел в Ducati Lenovo Team. Затем, когда Бестия покидал лагерь Ducati, он "выкупил" своего инженера. Однако, в KTM вместе они проработали только 9 месяцев...
Валентино Росси возвращается на MotoGP в Мизано после триумфа WEC в Америке
Валентино Росси возвращается на MotoGP в Мизано после триумфа WEC в Америке

Давно не было добрых новостей из стана Валентино Росси: каталонский уикенд MotoGP для его команды VR46 Racing Team вышел просто провальным... Но не для самого Грацианыча! Пока мы следили за розыгрышем партии Маркесов в Барселоне, в Остине, штат Техас, на Circuit of the Americas сам Великий и Ужасный и его сотоварищи свершили одно из редких гоночных чудес, прорвавшись с последней позиции - на 2 место в 6-часовой гонке FIA WEC.
Глава BAJAJ Раджив Баджадж рассказал о будущем австрийского производителя мотоциклов KTM
Глава BAJAJ Раджив Баджадж рассказал о будущем австрийского производителя мотоциклов KTM

Помощь, которую индийский индустриальный гигант оказал своему западному партнеру в попытке избежать банкротства в феврале-марте 2025 года - это не благотворительность: KTM перейдет в собственность BAJAJ в 2026 году, когда истечет действие опциона. Учитывая реальное финансовое положение KTM, это неминуемо, хотя бывший босс компании Штефан Пирер пытался намекнуть, что ищет средства для погашения индийских кредитов. Тем временем, глава BAJAJ Раджив Баджадж (Rajiv Bajaj) намекнул на свой план реорганизации австрийской компании.
Автоновости: Продажи автомобилей в мире за первое полугодие 2025 года
Автоновости: Продажи автомобилей в мире за первое полугодие 2025 года

По информации Nikkei, японский производитель автомобилей Nissan за первое полугодие 2025 года, потеряв дополнительно 6% рынка, впервые за последние 16 лет выбыл из десятки самых продаваемых брендов в Азии, уступив место китайским производителям. Как чувствуют себя автомобильные гиганты этим летом?
Списки участников Мотокросса Наций 2025 - Сборные команды MXoN-2025
Списки участников Мотокросса Наций 2025 - Сборные команды MXoN-2025

Опубликован первый полный список участников ежегодного Мотокросса Наций, MXoN-2025, который состоится в США, на трассе Ironman 4-5 октября: заявлены 38 команд, включая две, представленные сборными регионов - это Южная Америка и Азия. Под номером «1» на старт в этом году выйдет чемпион AMA Supercross 2025 года австралиец Джетт Лоуренс, а его брат Хантер посеян под №3.
WSBK 2025: Топрак для красивых стоппи - тройная победа во Франции, но никакой истории за ней
WSBK 2025: Топрак для красивых стоппи - тройная победа во Франции, но никакой истории за ней

Топрак Разгатлиоглу вновь обломал кайф фанатам Ducati, не оставив шансов на победу Булеге, Бау и своему преемнику в BMW Данило Петруччи. Турок оформил 75-ю карьерную победу, взяв заодно 50-ю для BMW Motorrad. Он здесь явно, чтобы собрать коллекцию красивых чисел перед уходом в MotoGP. Единственное, что его интересовало после гонки - это «как там завтра Фабио покатается на Yamaha V4?»
KTM забирает Кубок производителей в Moto3 и метит стать лучшим после Ducati в MotoGP
KTM забирает Кубок производителей в Moto3 и метит стать лучшим после Ducati в MotoGP

Уикенд Гран-При Каталонии принес дому KTM много позитива. Во всех классах на подиуме оказались представители команд под управлением Аки Айо - в Moto3, Moto2 и MotoGP. Оформлен и первый чемпионский титул сезона Мото Гран-При 2025 года - Кубок производителей в младшем классе.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 27 февраля 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.66 МЛН
годовая
аудитория
714288
посетителей
в месяц
17712
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island