В свежем номере итальянского журнала Motosprint появилась статья, в которой, в частности, используется часть интервью с вице-президентом HRC Шуэ Накамото: японский менеджер признал, что его компания готова смириться с внедрением в MotoGP единого блока ECU. Кармело Эспелета может праздновать победу?
МОТОГОНКИ.РУ, 25 октября 2012 - Накамото подтвердил, что Honda в итоге согласится на использование ECU итальянской Magneti Marelli вместо давно применяемой и хорошо знакомой электроники Cosworth, но не пойдет на принудительное ограничение оборотов двигателя, по крайней мере, в ближайшие пару лет. Об этом шла речь на встрече в Мотеги. На данный момент вытягивание из мотора RC213V все более высоких оборотов, а значит и пиковой мощности, скорости - главный козырь Honda в борьбе с Хорхе Лоренцо на прямых и в затяжных дугах.
Однако, с запуском программы HRC по поставке "клиентских" байков, ограничение оборотов может стать неминуемым. Именно над этим Накамото и работает сейчас с директорами Honda Motor Co.
Эспелета настаивает на том, что объединение чемпионатов MotoGP и World Superbike не было продиктовано стратегией шантажа таких заводов, как Honda, Kawasaki и BMW, а также Aprilia. И хотя это, возможно, выглядит именно так, в конечном счете должно привести к удешевлению участия в Гран-При. Цель, поставленная к 2014 году - как-то уравнять шансы CRT и заводских прототипов. Сейчас это возможно только внедрением единой электроники. Но множество других вариантов прорабатывается внутри MSMA (Ассоциации производителей).
Так, у Honda просто не осталось выхода, как принять условия Dorna. Но японцы могут оказаться в выигрыше от этого: Ducati не получит технологического превосходства, если "моторные войны" будут остановлены приказом свыше, из Dorna. А Yamaha так и так находится в ситуации, когда к концу сезона ее пилоты вынуждены экономить. Так было в 2010, затем повторилось в 2011, и продолжается сейчас.
По крайней мере, до конца 2013 года Honda бояться нечего. И некого. Ну, разве что Росси...
Следите за развитием событий Американского Суперкросса 2025 года с помощью Live Timing на МОТОГОНКИ.РУ: в Арлингтоне, на AT&T Stadium состоится 7 этап AMA Supercross - схема трассы, ее особенности, анимация трека, расписание и он-лайн хронометраж - у нас в розыгрыше Triple Crown!
Действующего чемпиона World Superbike Топрака Разгатлиоглу поджидала очень трудная и весьма волнительная первая гонка сезона 2025 года на Phillip Island. Но к ней BMW Motorrad Motorsport успела подготовиться лучше, чем к квалификации, и в итоге, миссия - выполнена! Турок тоже человек, дал волю эмоциям после финиша.
Несмотря на демонстрацию превосходства буквально во всем, победитель первой гонки сезона 2025 года Мирового Супербайка, Николо Булега признался, что был крайне напряжен перед стартом: «Я знал, что Топрак найдет что-то... я ждал его атаки» - признал вице-чемпион World Superbike.
После финальных тестов WSBK и по итогам первого тренировочного дня сезона 2025 года в Австралии стало ясно, что заводская команда BMW Motorrad Motorsport и персонально Топрак Разгатлиоглу не успели подготовиться к первым гонкам нового чемпионата. Но Топрак не был бы Топраком, если бы не пытался перешагнуть границы и вернуть свою позицию! Первая гонка World Superbike 2025 года была по этой причине интересной.
Мировой Супербайк 2025 года стартовал на Phillip Island Grand Prix Circuit! Смотрите первую гонку Премьер-класса - субботний заезд 1-го этапа World Supersbike из Австралии: #AustralianWorldSBK от старта до финиша.
Мировой Супербайк 2025 года стартовал на Phillip Island Grand Prix Circuit! Смотрите первую гонку сезона - субботний заезд 1-го этапа World Supersport из Австралии: #AustralianWorldSBK от старта до финиша.
Крайне интересным стало известное пятничное шоу на RTVE «La Revuelta», куда на этот раз пригласили нового флагмана KTM Factory Racing, двукратного чемпиона Мото Гран-При Педро Акосту, которого три года назад называли «новым Марком Маркесом», но затем Педро сказал - «не давите на меня, всё произойдет со временем». И вот, его первая дерзость и намек - время пришло?
Сразу 18 гонщиков мирового Moto2 оказались внутри рекорда круга Circuito de Jerez по итогам трех дней финальных тестов в Испании, пятеро из них пробились и закрепились в 1:39, улучшив рекорд на секунду. Новые лидеры чемпионата агрессивно выдавили прошлогодних фаворитов за пределы ТОП-20. Кто готов к схватке за победу на Гран-При Таиланда через неделю? Угадать - невозможно!
Только что поступили новости из Австрии, где состоялось очередное заседание земельного суда Вельса, где рассматривалось предложение KTM AG о реструктуризации компании по заявлению о защите о банкротства: что сказать, суд встал на сторону предприятия из Маттигхофена, предоставив необходимые инструменты и разрешения для реализации плана спасения. Дело за малым... и тут самое интересное.
Две серии гоночных симуляций, которые провел новобранец Ducati Lenovo Team Марк Маркес в финальный день продсезонки MotoGP 2025 года в Бурираме, приковали к себе всеобщее внимание. Вопрос был даже не в чистых временах круга, и не в том, что Марк проехал дистанцию гонки с абсолютным виртуальным рекордом, а то, как он это сделал.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
2.63 МЛН
591335
33700