МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
20728
9 октября 2012 в 11:23
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Кармело Эспелета - "Я хочу MotoGP в стиле Moto3"

Сезон 2013 года окажется еще одним "переходным" между концепцией "классического" MotoGP, к которому мы привыкли за последнее десятилетие, и MotoGP из будущего, где мотоциклы будут примерно равны по возможностям. Свои планы в интервью испанскому AS уточнил президент Dorna Sports Кармело Эспелета.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 9 октября 2012 - Объединив чемпионаты под одной крышей, Bridgepoint открыла Dorna широкую дорогу у "светлому будущему", в котором прототипы будут прототипами на 100%, а серийные байки будут выходить на старт с наклеенными "фарами" и в расцветках "как в салоне". Если за будущее World Superbike еще не все перетерли, то в MotoGP, а также в младших сериях теперь ясно, как божий день, в каком направлении движется чемпионат. В свете последних событий, Dorna Sports начала переговоры с заводами о возвращении в Большие Призы.

Когда будет установлен памятник Валентино Росси? Кажется, его возвращение в Yamaha в следующем году даст вернет интерес к чемпионату...
Кармело Эспелета: (Смеется). Да ему и не нужно! Его образ привлекает болельщиков по всему миру много лет, там что он сам себе - памятник. Когда мы с вами говорили в последний раз, я сказал, что увидел, насколько Валентино хочет работать, как он увлечен идеей, и как он страдает от того, что не имеет конкурентоспособного мотоцикла. Валентино не собирается валять дурака. Он предпринял этот шаг [с переходом в Yamaha], потому что уверен, что сможет выиграть еще раз. И то, что он остается - лучшая новость для нашего чемпионата.

В следующем году по крайней мере три топовых пилота будут испанцами - Педроса, Лоренцо и Маркес. Это нормально для мировой серии?
Кармело Эспелета: Давайте посмотрим. Например, Олимпийские Игры. Никто пока не жаловался на доминирование ямайцев и американцев в легкой атлетике. Нет более быстрых бегунов, чем ямайцы. И в тех странах, где этот спорт не слишком развит, никто не ругает Олимпийский комитет в предвзятости. Может ли показаться, что чемпионат Испании слишком испанский? Или то, что из чемпионата Испании вышло слишком много по-настоящему сильных гонщиков? То же самое, например, можно было бы сказать о футболе, где мы тоже выигрываем, и не первый раз. Но ведь и другие талантливые пилоты имеют шанс развиваться через CEV, мы всех приглашаем и помогаем.

Каким путем вы хотите обеспечить рост стартовой решетки? Стоунер уходит, критикуя чемпионат, Бен Спис едва не распрощался с Гран-При...
Кармело Эспелета: Пилоты занимаются своей карьерой, это нормально, и они имеют право высказаться, мы не игнорируем никого, принимаем любые идеи. Например, мы горячо обсуждаем CRT... Капиросси недавно протестировал все имеющиеся байки и сказал, что все они являются невероятно быстрыми, просто фантастическими! А ведь он в недавнем прошлом был одним из лидеров MotoGP. Некоторые последние варианты CRT очень близки к заводским прототипам, мы уверены, что CRT - отличное решение и будем развивать его в будущем.

То есть, первым годом CRT вы полностью довольны?
Кармело Эспелета: Ну, во-первых, теперь у нас есть 22 мотоцикла на стартовой решетке, и все они на постоянной основе. И появляются новые. В то же время, аренда байков у завода обходится командам в три миллиона за сезон.

На данный момент нет войны между промоутером и заводами?
Кармело Эспелета: Сейчас у нас нет конфронтации. Мы обсуждаем различные решения. Мы приняли предложение Magneti Marelli о создании единого блока управления двигателями наивысшего класса, которое будет доступно всем командам MotoGP уже в следующем году по единой цене. И то, что эта разработка может стать единой для всех в 2014 году, мы тоже пока обсуждаем. Встреча MSMA состоится в Мотеги, в конце этой недели. Я настроен оптимистично. Даже считаю, уровень напряжения будет заметно снижен к 2014 году. Но, возможно, не в 2013, потому что двигатели для следующего года уже построены, изменений быть не может. И мы все же хотим оставить возможность использования двух байков одним пилотом, не вводить правило одного мотоцикла [как в WSBK].

Есть на данный момент какая-то угроза потерять какой-либо бренд?
Кармело Эспелета: Для многих определяющим является разработка новых технологий, в частности, электроники. И я говорю, что это правильно! Но теперь надо сделать перерыв в битве моторов, потому что не хватает финансирования. А ведь именно электроника является самым дорогим. Если мы поставим все одинаковые, доступные блоки, это лишь снизит финансовую нагрузку. С тем положением в индустрии, что сейчас, новые игроки не придут. Напротив, мы можем потерять еще кого-то, потому что они могут сказать "это слишком дорого для нас", как Suzuki. Но сейчас мы имеем 22 мотоцикла. И думаем о том, как увеличить это число.

Какие заводы готовы к вступлению в Клуб?
Кармело Эспелета: Представители Suzuki были в Брно, также Aprilia активно работает над этим, но пока никакой конкретики. Нам нужно показать, что Гран-При - это не бездонная дыра для финансистов, а вполне реальный чемпионат. Тогда да, к нам придут новые производители. Надеюсь, в 2014 году все получится. В кризисе мы достигли дна. Теперь, думаю, только наверх.

Итого, в каком направлении будет развиваться MotoGP - как Moto2 или Moto3?
Кармело Эспелета: Я хочу MotoGP в стиле Moto3, когда это будет настоящий технический вид спорта, со свободой выбора двигателей, но в рамках регламента. Вместо одного цилиндра, четыре. Диаметр поршня такой же, 81 мм. Ограничение на обороты коленчатого вала, но в других пределах. Ну, и единый блок управления, конечно же.

А это гарантирует, что мы увидим такое же шоу в MotoGP, как в Moto3 в этом году?
Кармело Эспелета: Такое же, если не лучше! Потому что байки в MotoGP больше и быстрее.

Origin by Mela Chércoles, AS.com

Важные новости
 
Yamaha патентует систему предупреждения аварий для мотоциклов, отличную от концепта Bosch и без радара
Yamaha патентует систему предупреждения аварий для мотоциклов, отличную от концепта Bosch и без радара

В 2026 году Yamaha может запустить в серию первые дорожные мотоциклы с собственной системой предупреждения аварий, которую принято называть «ADAS» по аббревиатуре от Advanced Driver-Assistance Systems. Только система, которую планирует внедрить японский завод, отличается от концепта, используемого другими производителями мотоциклов и базирующегося на технологиях Bosch - здесь нет никаких радаров! Из чего состоит система Yamaha и как она будет работать?
Мотокросс MXGP/MX2: чемпионат мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Швейцарии
Мотокросс MXGP/MX2: чемпионат мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Швейцарии

6-й этап Чемпионата Мира по мотокроссу MXGP/MX2 пройдет по нестандартному графику в связи с празднованием Пасхи. Квалификации Гран-При Швейцарии MXGP/MX2 в субботу, гонки - в понедельник. В рамках уикенда также состоятся этапы чемпионата Европы EMX125 и EMX250. Положение в чемпионате, онлайн-хронометраж и расписание.
AMA Supercross 2025 14rd East Rutherford: расписание, анимация трека и Live timing
AMA Supercross 2025 14rd East Rutherford: расписание, анимация трека и Live timing

Все вновь внимательно смотрят в небо - какая будет погода? Metlife Stadium - громадный футбольный стадион, конечно же, без крыши. Именно здесь сегодня вечером пройдет 14-й этап AMA Supercross 2025 года. Прогноз погоды, схема трассы, анимация трека, расписание и он-лайн хронометраж East Rutherford Supercross 2025.
Российское кольцо: на автодроме Крепость Грозная стартуют первые сезонные сборы и тесты
Российское кольцо: на автодроме Крепость Грозная стартуют первые сезонные сборы и тесты

Первые большие трек-дни кольцевого сезона 2025 года в России по традиции стартуют в Грозном, на автодроме «Крепость Грозная»: тесты и сборы российских команд пройдут в две серии - в эти выходные, с 18 по 20 апреля, и в следующие, с 25 по 27 апреля. Подробности.
Официально: KTM и CFMoto разорвали одно из ключевых партнерских соглашений
Официально: KTM и CFMoto разорвали одно из ключевых партнерских соглашений

Партнерство австрийского производителя мотоциклов KTM с одним из гигантов китайского мотопрома CFMoto, которое могло превратиться в историю постепенного поглощения китайцами Маттигхофена, завершилось внезапно: стороны не договорились, после чего наступило резкое похолодание отношений. Вот, что анонсировала на днях официальная пресс-служба Pierer Mobility.
FIM EWC 2025: YART Yamaha стартует с поула - результаты квалификации 24 Heures Motos
FIM EWC 2025: YART Yamaha стартует с поула - результаты квалификации 24 Heures Motos

В субботу, 19 апреля в Ле-Мане стартует чемпионат мира по мотогонкам на выносливость FIM EWC. С поул-позиции гонку начнет австрийская частная команда, член программы GYTR - YART Yamaha. Результаты квалификации 1 этапа, 24 Heures Motos 2025 года.
На российском рынке стало больше производителей мотомасел: Teboil представил моторное масло для 4-тактных мотоциклов
На российском рынке стало больше производителей мотомасел: Teboil представил моторное масло для 4-тактных мотоциклов

Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.
Босс Honda HRC MotoGP Альберто Пуч подтвердил важность Гран-При Испании и следующих тестов
Босс Honda HRC MotoGP Альберто Пуч подтвердил важность Гран-При Испании и следующих тестов

Менеджер заводской команды Honda в MotoGP Альберто Пуч вернулся в паддок чемпионата после длительного восстановительного периода из-за очередной операции на травмированной много-много лет назад ноге (что стоило ему карьеры в Больших Призах). Появление Пуча мгновенно всколыхнуло общественность: вокруг Honda сразу зароились новые слухи, включая самый главный из них, что HRC намерена выкупить Педро Акосту за бешеные деньги уже в 2026 году... Но для Honda важнее другое.
Отсюда и до финала AMA Supercross - это битва Уэбба и Секстона: кому отдают предпочтение эксперты на этапе в Нью-Джерси
Отсюда и до финала AMA Supercross - это битва Уэбба и Секстона: кому отдают предпочтение эксперты на этапе в Нью-Джерси

Американский суперкросс 2025 года вступает в решающую стадию, до финала в Солт-Лейк-Сити осталось четыре гонки, ближайшая из которых пройдет на MetLife Stadium в эту субботу. С каким счетом AMA Supercross 450SX приехал в Нью-Джерси и на кого делают ставки эксперты букмекерских контор?
Алеш Эспаргаро возвращается на старт в MotoGP
Алеш Эспаргаро возвращается на старт в MotoGP

Гран-При Испании станет очень важным моментом для проекта Honda в MotoGP, поэтому заводской проект заявил своего нового ключевого тест-пилота Алеша Эспаргаро по wildcard на следующий этап чемпионата 2025 года в Хересе.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 9 октября 2012
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


3.87 МЛН
годовая
аудитория
955118
посетителей
в месяц
42787
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island