МОТОГОНКИ.РУ, 12 июня 2022 - Эспелета признал, что одним из первых, кто запросил место в MotoGP после подтверждения ухода Suzuki, была команда Гуима Роды из Барселоны (Provec Racing - заводской проект Kawasaki Racing Team в World Superbike).
KRT сильнейший гараж WSBK, на равных сражающийся с заводскими проектами Honda, Yamaha и Ducati уже 8 лет и доминирующий вместе с Джонатаном Рэем последние 7 сезонов. Рэй стал чемпионом мира 6 раз с 2015 года, упустив титул только в 2021 году, но разница в счете с Топраком Разгатлиоглу была незначительной - судьба короны решилась в самый последний уикенд в Индонезии, где были отмены и переносы гонок, что лишило Рэя возможности переломить ситуацию.
Эспелета рассказал, что Рода со всей ответственность заявил о намерении вступить в MotoGP, но ему пришлось отказать. Причина была простой: речь не шла о вступлении в MotoGP Kawasaki Racing Team, а именно о команде Provec Racing. Гуим Рода хотел бы вступить в Королевский класс в статусе команды-саттелита Aprilia или какого-либо другого завода MotoGP. Но в планах у Dorna не было расширение списка частных команд, им нужна была еще одна заводская.
Вот, почему Dorna снова ведет переговоры с BMW: с 2003 года BMW Motorrad хочет присоединиться к MotoGP, но каждый раз их вступление откладывалось по решению совета директоров BMW AG - против были автомобильные менеджеры. В 2006 году, при правлении Герберта Дисса у BMW появился собственный прототип для MotoGP. Последователь Дисса на посту руководителя мотоциклетного подразделения BMW Хендрик фон Кюнхайм планировал вступление в 2011, но и тогда оно не состоялось. Сейчас BMW Motorrad руководит Маркус Шрамм, и Кармело Эспелета, наконец, рассчитывает склонить его на свою сторону.
У BMW AG неплохие показатели после кризисных 2020-21, а для BMW Motorrad прошлый год и вовсе стал лучшим в истории, продажи достигли 194 тысяч единиц, прибавив 15% по сравнению с предыдущим годом. Вступительный билет в MotoGP в 2023 или 2024 году может оказаться гораздо дешевле, чем был в 2007.
7.52 МЛН
274330
16804