МОТОГОНКИ.РУ, 14 февраля 2010 - "Я очень тесно связан с парнями из Сильверстоуна, просто так сложилось: моя работа - комментировать гонки, а здесь они проходят чаще всего, - говорит известный британский комментатор, бывший пилот GP и напарник Барри Шинна Стив Перриш, - Честно, с нетерпением жду возвращения MotoGP на эту трассу. Знаете, почему? Историческое место. У него просто аура такая: вы попадаете на территорию, и начинаете слышать звуки прошлого - древние, 2-тактные мотоциклы и формульные машины, рев трибун... Донингтон всегда имел своих сторонников среди гонщиков. Отличная трасса была. Но есть множество причин, по которым событие переросло сооружение - прежде всего, невероятный трафик, как внутри, так и снаружи. Даже в туалет зайти невозможно, всюду очереди. И годами с этим не могли справиться. Или не хотели. Ну, вы понимаете о чем я. В Сильверстоун деньги вкладывают те, кто им владеет, а не управляет. Это инвестиции в собственное будущее, и они знают, чего хотят добиться. Надеюсь, что погода на Гран-При Великобритании будет отменная, не как в 2009."
Директор Silverstone Circuit Ричард Филлипс заявил, что в 2010 году все смогут увидеть своими глазами "улучшения на 5 миллионов фунтов". И он не блефовал. Как только закрылся гоночный сезон, трек, а также многие сооружения пошли под нож. МОТОГОНКИ.РУ уже публиковали фотогалереи грандиозного строительства в Сильверстоуне, а также технические выкладки и значительные списки изменений на трассе. И вот, на днях Silverstone посетила комиссия FIM и Dorna Sports во главе с Кармело Эспелета.
Объем и скорость, с которой выполняются работы по реконструкции трассы, впечатлили бывалого менеджера. Разумеется, после неприятных историй с венгерским Balatonring и Donington Park, приятно увидеть реальные улучшения: "Все, кто вовлечен в проект здесь, в Сильверстоуне, делают просто невероятную работу, - заявил Эспелета по итогам визита, - Ведь все это началось только в декабре, но кажется, к обещанной дате, 22 марта, будет завершено. Это просто фантастика! То, что я увидел уже сейчас, впечатляет. Не просто с точки зрения новой безопасности, сколько на эмоциональном уровне. Думаю, и гонщикам понравится новая трасса."
Не только и не столько инспекция работ входила в программу визита Эспелета в Великобританию. То, что происходит в Silverstone, заражает энтузиазмом новых партнеров проекта. Так, Dorna не без удовольствия объявила о подписании спонсорского контракта с AirAsia, малайской авиакомпанией, раскинувшей свои сети далеко на восток от Британских островов: Тайвань, Сингапур, Австралия, Малайзия, Индия, Таиланд... Все эти страны одновременно близки и далеки от MotoGP, но вместе с Dorna и Сильверстоуном, владелец AirAsia Тони Фернандес надеется улучшить связи со Старым Светом:
"Что за день! - воскликнул 45-летний предприниматель на презентации AirAsia British Grand Prix, - Я все время повторяю про себя: "AirAsia British Grand Prix", я так давно мечтал об этом! Это такое же ощущение, как когда я запустил в воздух свой первый самолет. Теперь AirAsia перевозит 25 миллионов пассажиров в год - это очень сильный бренд, такой же сильный как и MotoGP. И, что гораздо важнее, мы должны привнести в этот спорт свежую кровь. Я говорю о молодых малайских гонщиках, которые уже начали выступать в классе GP125. Не меньше нас впечатлили тайцы и индонезийцы. Уверен, что скоро эти ребята покажут себя на мировой арене!"
Для Фернандеса это не пустые слова: он вошел в мировой чемпионат по Формуле-1, возродив команду Lotus F1. Теперь, в его планы входит вывести в люди нескольких азиатских самородков, таких как Муххамед Зулфайми Хайруддин, успевший засветиться на Гран-При Малайзии в классе GP125. В планы Фернандеса входит активная поддержка пилота Moto2 Раттапарка Вилайро из Таиланда. Начать с Сильверстоуна - хорошая идея: в 2010 это Гран-При привлечет внимание всей мировой прессы не меньше, чем в свое время заинтересовало возвращение MotoGP в Соединенные Штаты.
