МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
27582
14 мая 2022 в 15:16
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Денежный вопрос: резкое сокращение зарплат гонщиков MotoGP может привести к катастрофе

В пятницу вечером, в Ле-Мане состоялось очередное заседание Комиссии MotoGP по безопасности, в которую входят все заводские пилоты и опытные гонщики чемпионата. Но одним из вопросов, который поставили перед Кармело Эспелетой был вопрос защищенности спортсменов и еще бОльшем снижением гонораров, чем даже было в кризисные 2020-21 год.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 14 мая 2022 - Перед Эспелетой поставили достаточно острый вопрос - пилоты де-факто никак не защищены от радикальных решений своих команд, даже если у них на руках есть действующий контракт. Ситуация с увольнением Романо Фенати из заводской команды Moto2 SpeedUp после Гран-При Испании - наглядный пример того, что гонщик, с которым заключен контракт, может остаться посреди сезона ни с чем и без работы, просто потому, что так решил директор команды.

MotoGP-2022: ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
MotoGP-2022: ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
перейти в фотогалерею

В прошлом подобные инциденты случались нередко, преимущественно, в Moto3. Причем, команды обращались в IRTA с требованием защиты своих интересов (против интересов пилотов), а пилотам некуда обращаться. Даже Макар Юрченко оказывался в подобной ситуации дважды!

IRTA - это Ассоциация гоночных команд, а не профсоюз гонщиков. Если пилот остается ни с чем, единственный его помощник - его менеджер, но если работы в паддоке нет, даже он не способен ничего с этим сделать.

«MotoGP - наш бродячий цирк, это хорошее шоу и отличный бизнес, в котором крутятся большие деньги, но гонщики - просто клоуны этого цирка. Мы понимаем текущую ситуацию, но не можем же мы выступать бесплатно!» - прозвучало на встрече с Кармело Эспелетой

Суть встречи заключалась в том, что гонщики пожаловались на значительное сокращение сумм в гонорарах. Тенденция началась в 2020 году, когда чемпионат стоял на грани выживания из-за пандемии Covid-19 - и с этим спортсмены согласились. Затем, в 2021 тенденция на снижение зарплат сохранилась, новое сокращение составило в среднем 20%. Все ждали восстановления рынка MotoGP в 2022 году и расширения календаря, которое должно было привести к росту доходов. Однако... все увидели новое сокращение предложений, вместо роста.

MotoGP-2022: ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
MotoGP-2022: ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
перейти в фотогалерею

Конкуренция за места в командах (за мотоциклы) заметно возросла, а значит, менеджеры команд могут манипулировать ситуацией с целью снижения гонораров пилотам - у последних просто нет выбора.

Второй фактор, в вероятности вступления в MotoGP молодых новобранцев из Moto2 и Moto3, которые еще больше влияют на рынок, отбирая у опытных гонщиков последние свободные места. Молодые соглашаются на любые условия, лишь бы вступить в Королевский класс! Накануне, менеджер Жоана Мира - Пако Санчес намекнул, что Реми Гарднер из Tech 3 KTM Factory Racing согласился на "рабские" условия лишь ради вступления в MotoGP. Он тратит практически всё, что зарабатывает. Этот контракт - просто вступительный билет, который ни за что не окупит средства, которые великий Уэйн Гарднер, Легенда MotoGP и отец Реми инвестировал в сына за последние 10 лет. И нет никаких гарантий, что Реми сможет продержаться в MotoGP хотя бы пару сезонов.

MotoGP-2022 - QatarGP - Гран-При Катара
MotoGP-2022 - QatarGP - Гран-При Катара
перейти в фотогалерею

Появился даже новый термин - «мусорные контракты». Но команды это устраивает, потому что они здорово экономят на снижении ставок, хотя выжимают пилотов по полной программе.

При этом, некоторые члены Комиссии отметили важный нюанс: команда может уволить любого гонщика в любой момент, но гонщик уйти из команды не может, не потеряв всё - в этом и есть смысл работы IRTA, которая отстаивает интересы команд. Если происходит жесткий разрыв пилота и команды по инициативе пилота, он вряд ли сможет найти себе работу в другом коллективе, если, конечно, это не было частью плана, как в ситуации с Мавериком Виньялесом летом 2021 года. Но в Moto3 и Moto2 таких уникальных ситуаций не бывает.

MotoGP-2022: ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
MotoGP-2022: ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
перейти в фотогалерею

Одним из таких «мусорных контрактов», которые получили на руки пилоты в MotoGP за последние 3 года, был контракт Фабио Куартараро с Petronas Yamaha SRT: Разлан Разали предложил французу шанс показать себя в Королевском классе, за который Фабио получил всего (!) 80000 евро в год. Стоит отметить, что 80000 - сумма, прописанная в контракте, из нее надо вычесть % менеджера; европейский налог на доходы физических лиц, который достигает 28-35% (в зависимости от страны постоянного проживания), а также регулярные затраты пилота на проживание, спортивную подготовку, оплату услуг специалистов, что достигает 2500-3500 евро. В итоге, можно наскоро посчитать, что Куартараро, вступив в MotoGP в 2019 году, реально зарабатывал в месяц по 1500-2000 евро. И даже сегодня он еще не стал "миллионером". Миллионером он в реальности станет, если продлит контракт с Monster Energy Yamaha MotoGP на своих условиях, в чем многие до сих пор сомневаются. Но то, что это может быть его первый и последний «золотой купон» в Больших Призах, Фабио и его менеджер прекрасно осознают.

На встрече с гонщиками Эспелета еще раз выразил озабоченность ситуацией с Suzuki, поскольку в данный момент у Dorna нет реального решения ситуации и договоренности с кем-либо о замене двух мотоциклов GSX-RR на какие-то другие - Leopard Racing не готова к вступлению в MotoGP в 2023 году, а с KTM переговоры только-только начались.

MotoGP-2022: ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
MotoGP-2022: ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
перейти в фотогалерею

Снижение зарплат на 2023 год - реальная проблема даже для претендентов на титул, таких, как Алеш Эспаргаро: Aprilia Racing предлагает каталонцу новый договор, сумма в котором ниже сегодняшней на 25%. Причем, Эспаргаро знает, что его легко могут заменить, благодаря освобождению Ринса и Мира. Оба остались без работы и ищут хоть какую-нибудь нишу, а вопрос оплаты будет далеко не первым на переговорах.

Основной темой встречи, связанной с финансами, было обсуждение рисков из-за сокращения зарплат - из-за всей этой тенденции: это не только снижает мотивированность спортсменов, но лишает их многих возможностей, таких как пользование услугами топовых медицинских компаний для быстрого восстановления после травм и инновационных технологий в подготовке к сезону. Риски никуда не делись, но их покрытие резко сокращается.

MotoGP-2022 - QatarGP - Гран-При Катара
MotoGP-2022 - QatarGP - Гран-При Катара
перейти в фотогалерею

Если Марк Маркес, заключивший с HRC контракт сразу на 4 года, получит по результатам (любым!) от 50 до 60 млн евро на свой счет, он может себе позволить самые дорогие операции, самые дорогие реабилитации; он может позволить себе выплату Honda штрафных санкций за пропуск гонок и разбитые мотоциклы. Гонщики Ducati - нет, кроме двух пилотов заводской команды. Но и они - более чем "одноразовые", поскольку их зарплаты уже не покрывают все возможные издержки.

Высокие зарплаты делали лидеров MotoGP истинными уникумами, королями Гран-При, рок-звездами в спорте. Низкие средние зарплаты уронят и уровень всего чемпионата MotoGP, превратив его в проходной двор

Главный риск ситуации еще и в том, что на рынке стало еще больше молодых нетребовательных райдеров, которые готовы заменить опытных пилотов MotoGP и "работать за еду". Но следствие этого - ухудшение атмосферы во всем чемпионате. Как отмечал в начале года Альберто Пуч, класс пилотов в Гран-При с каждым годом становится ниже предыдущего. Это во многом связано со стремительным омолаживанием чемпионата и быстрой сменой поколений, так что гонщики не успевают набрать уровень, стать популярными, известными - они уже вылетают навсегда за пределы чемпионата или получают травмы.

Появления звезд уровня Валентино Росси, Хорхе Лоренцо, Дани Педросы и Марка Маркес в ближайшие годы не ожидается. Это уже просто невозможно в складывающейся экономической ситуации.

Важные новости
 
Баньяя свергнут: Марко Беццекки - новый фаворит в битве за бронзу MotoGP 2025
Баньяя свергнут: Марко Беццекки - новый фаворит в битве за бронзу MotoGP 2025

Итогом австралийского этапа MotoGP стало доминирование Aprilia на трассе, которая раньше принадлежала исключительно пилотам Honda и Ducati. Под натиском со стороны Марко Беццекки сдались Фабио Куартараро, Педро Акоста и Алекса Маркес, далеко сзади остался Лука Марини. Бец провел одну из самых замечательных операций по возвращению в группу лидеров после двойного LLP: ведь в сегодняшнем MotoGP компенсировать потерянные на длинном круге 3 секунды практически невозможно! Награда за труды - выход на 3 место в чемпионате MotoGP 2025 года.
Мировой Супербайк 2025 - Все гонки Гранд-финала WorldSBK в Хересе
Мировой Супербайк 2025 - Все гонки Гранд-финала WorldSBK в Хересе

Все гонки Гранд-финала World Supersport 2025 года на Circuito de Jerez в Испании! Субботняя Race 1, воскресные Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.
Альваро Баутиста собрал подписи всех пилотов World Superbike под петицией за отмену балласта
Альваро Баутиста собрал подписи всех пилотов World Superbike под петицией за отмену балласта

Паддок решил обратиться к Dorna с просьбой об отмене «правила Альваро Баутисты», принятого в 2024 году, по которому на самого легкого гонщика World Superbike должны на каждом событии навешивать 7 кг балласта.
Рейтинг ТОП-10 стран с самыми высокими и самыми низкими ценами на бензин в мире
Рейтинг ТОП-10 стран с самыми высокими и самыми низкими ценами на бензин в мире

Глядя на то, как подрастают ценники на АИ-95 на московских сетевых заправках, иногда хочется плакать. Но глядя на страдальцев из других стран, становится легко и спокойно на душе! В какой же рейтинг входит Россия - в ТОП-10 с самим дорогим или все-таки с самым дешевым бензином в мире?
Булега и Баутиста сделали все, что могли, но Топрак Разгатлиоглу - 3-кратный чемпион World Superbike!
Булега и Баутиста сделали все, что могли, но Топрак Разгатлиоглу - 3-кратный чемпион World Superbike!

Николо Булега одержал тройную победу на финале World Superbike в Хересе, в том числе, допустив столкновение со своим главным соперником в битве за титул чемпиона мира 2025 года в Superpole Race. Но несмотря на потерю очков и активную помощь напарника по Aruba it Racing Ducati Альваро Баутисты, остановить Турка не удалось! Топрак Разгатлиоглу переходит в MotoGP в статусе 3-кратного чемпиона мира по Супербайку.
Ducati раскрывает карты в MotoGP 2025: причина сломанного носа Даль′Иньи, низвержение Баньяи и сила Альдегера
Ducati раскрывает карты в MotoGP 2025: причина сломанного носа Даль′Иньи, низвержение Баньяи и сила Альдегера

Мир MotoGP слишком многогранен, чтобы... стоять на месте. После Гран-При Японии в Мотеги прошло не так уж много времени, но в Ducati Corse произошли кое-какие серьезные перемены. Какого характера? И почему вдруг боссы Борго-Панигале решили раскрыть все карты и разоткровенничались с человеком, которому они сами 5 лет назад запретили приближаться к заводскому боксу Ducati Lenovo Team?
Фернандес - победитель, Марко Беццекки - герой Гран-При Австралии MotoGP 2025
Фернандес - победитель, Марко Беццекки - герой Гран-При Австралии MotoGP 2025

На старте главной гонки Гран-При Австралии в классе MotoGP перед пилотами, вставшими на первой линии решетки, стояли радикально разные задачи. Трудно сказать, чья была труднее - у поул-ситтера Фабио Куартараро и Джека Миллера на Yamaha или у Марко Беццекки из Aprilia Racing, который заведомо знал, что ему предстоят два LLP... чтобы затем взлететь на 3-ю позицию в чемпионате MotoGP 2025 года.
Чемпион Moto3 оставил австралийца без Большого Приза на Гран-При Австралии - обзор и результаты
Чемпион Moto3 оставил австралийца без Большого Приза на Гран-При Австралии - обзор и результаты

Австралиец Жоэль Кельсо, стартовавший в своей домашней гонке на Phillip Island с поул-позиции, сделал всё, что было в его силах, чтобы противостоять новому чемпиону Moto3 Хосе Антонио Руэде. Но напор Red Bull KTM Ajo был слишком мощным - ведь эта команда кует чемпионов Moto3 с 2012 года! Обзор и результаты ГПАвстралии #AustralianGP
Без флага Испании на подиуме: Аджиус принес Австралии первый домашний Гран-При в Moto2
Без флага Испании на подиуме: Аджиус принес Австралии первый домашний Гран-При в Moto2

Гран-При Австралии в классе Moto2 - гонка, которую можно пересматривать вечно: в ней было почти всё! Три высоко мотивированных молодых гонщика стартовали в гонке с первой линии: Диого Морейра с поула, Ману Гонсалес с 3-й позиции, а между ними встал местный парень Сенна Аджиус. В итоге, на подиуме Мото Гран-При не оказалось ни одного испанского флага, поскольку в их спор вмешался еще один иностранец под флагом южноамериканской страны... Как сложилась гонка - видео обзор, результаты и положение в чемпионате после #AustralianGP
Расписание и трансляции 19 этапа MotoGP 2025 AustralianGP - Гран-При Австралии
Расписание и трансляции 19 этапа MotoGP 2025 AustralianGP - Гран-При Австралии

Тихоокеанский Тур MotoGP в самом разгаре - Гран-При Австралии, 19 этап чемпионата мира по Мото Гран-При состоится в эти выходные на Phillip Island Circuit. Расписание трансляций и особенности #AustralianGP 17-19 октября 2025
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 14 мая 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.23 МЛН
годовая
аудитория
661479
посетителей
в месяц
20837
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island