МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
15046
1 июля 2022 в 13:06
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Кармело Эспелета намекнул: MotoGP может радикально измениться в 2027 году

На экваторе чемпионата мира по MotoGP 2022 года босс Dorna Sports Кармело Эспелета успел дать массу различных интервью, в которых более-менее четко обрисовал картину ближайшего будущего Больших Мотоциклетных Призов: первая серьезная революция после 2018 года запланирована на 2027-й.

МОТОГОНКИ.РУ, 1 июля 2022 - Эспелета и раньше говорил, что Dorna работает в плотном контакте с производителями из числа членов MSMA (Ассоциация производителей MotoGP), а также с потенциальными претендентами на вступление в Клуб. Суть этой работы - в согласовании общей доктрины развития MotoGP на 5 лет. Эта пятилетка стартовала в 2022. Кармело дал гарантии членам MSMA, что до конца 2026 года Технический Регламент - базовые правила, определяющие вид и дизайн прототипов Королевского класса, - меняться не будут. Но в 2027 произойдет то, чего многие опасаются уже сейчас.

В 2027 году MotoGP перестанет быть самым быстрым в истории мотоциклетным соревнованием: это произойдет естественным образом, либо ограничено искусственно, заявил Эспелета

Прежде всего, Эспелета понимает (и это было неоднократно заявлено ведущими инженерами и разработчиками заводских проектов), что переход на полностью синтетические виды топлива взамен сверхчистым высокооктановым бензинам на базе нефти, так или иначе, снизит показатели сегодняшней производительности двигателей на 20-23%. Что, в свою очередь, неминуемо приведет к замедлению мотоциклов. Заводам придется к этому адаптироваться с 2024 по 2026 год, когда начнется плавное вытеснение бензина синтетикой.

Важно, чтобы эта технологическая перестройка произошла одновременно у всех, чтобы не нарушились спортивные принципы, говорит Кармело: «Спорт есть спорт. Обстоятельства, люди и давление создают условия, чтобы одни гонки становились впечатляющими, а другие - нет. Но мы должны быть уверены, что всегда соблюдается баланс, чтобы победу взял сильнейший гонщик».

«Звучит забавно, но разные люди сетуют на то, что один и тот же гонщик никогда не выигрывает, а другие жалуются, что другой выигрывает всегда. Это повторяется раз за разом. Так было при Дуэйне, затем, при Росси, потом пришел Маркес... Правда лишь в том, что всегда есть сильнейший гонщик, который делает Историю. А разговоры о том, что обгоны стали невозможными - это "история", которую выдумали журналисты. Надо понимать разницу между Историей и "историями"».

Кармело Эспелета: «Надо понимать разницу между Историей и "историями"»

Историю MotoGP сегодня пишут все вместе - промоутер, FIM (как законодательный орган), IRTA (команды) и MSMA (производители). До конца 2026 года мы можем не волноваться за судьбу MotoGP как пика технологий мотостроения, потому что идеологически и технологически чемпионат не изменится в этот период. Эспелета уверен, что условия для гонок сегодня абсолютно равные для всех: «Мы не меняем правила в одностороннем порядке, это может произойти только по согласованию и при согласии всех производителей. Гонщикам, которые считают, что обгонять стало невозможно, вероятно, стоит обсудить этот вопрос со своим заводом - почему они не могут обгонять. И никакие концессии сейчас в реальности не дают избранным пилотам превосходства» - сказал он.

Но что-то все-таки должно произойти с 2027 года, что изменит облик MotoGP. Причем, если Регламент 2022 года был принят единогласно всеми представителями заводов после многочисленных споров и "полировки", то правила 2027 года могут быть навязаны сверху - и на этот раз, это звучит угрожающе

«Первое, что мы бы хотели сделать, это немного замедлить чемпионат. Немного снизить скорость, и для этого есть масса рычагов. У есть кое-какие идеи, которые мы обсуждаем с каждым заводом, а они говорят нам, что думают об этом. Мы берем все эти идеи и запускаем в единый блендер. Посмотрим, что из всего этого выйдет. На самом деле, у меня нет обязательств следовать какой-то генеральной линии на пути к 2027 году. Но мы с FIM должны выработать набор новых правил, даже если все представленные в данный момент в чемпионате заводы окажутся против. И мы можем это, потому что у нас нет обязательства, чтобы участников устраивали абсолютно все моменты правил».

Важные новости
 
Пилот MotoGP Жоан Зарко выиграл Superpole для Honda HRC на Suzuka 8 Hours 2025
Пилот MotoGP Жоан Зарко выиграл Superpole для Honda HRC на Suzuka 8 Hours 2025

Жоан Зарко выиграл финальную квалификацию Superpole (TOP-10 Trial) 46-й редакции главной гонки года в Японии - 8-часового эндуранса Suzuka 8 Hours. Заводская команда Honda HRC начнет защиту прошлогоднего титула с поул-позиции. Кто ближайший конкурент?
Мотокросс MXGP/MX2: Чемпионат Мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Фландрии в Ломмеле
Мотокросс MXGP/MX2: Чемпионат Мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Фландрии в Ломмеле

15-й этап Чемпионата мира по мотокроссу MXGP/MX2 проходит 2-3 августа в бельгийском Ломмеле. В рамках Гран-При Фландрии также пройдут гонки чемпионата Европы EMX125 и EMXOpen. Онлайн-хронометраж и расписание.
Алена Петришина дебютирует в чемпионате России на Большом Кольце вместе с ProRace
Алена Петришина дебютирует в чемпионате России на Большом Кольце вместе с ProRace

На Moscow Raceway впервые на большой трек вышла одна из самых ярких звездочек российского мотоспорта Алена Петришина. Дебютирует 15-летняя пилотесса с командой ProRace под чутким руководством чемпиона России, мастера спорта Антона Ерёмина. Исход эксперимента - пока полная загадка для всех!
Новый уровень скорости на квалификации Suzuka 8 Hours: Жоан Зарко первым сделал 2:04, Урамото ответил 2:04.7
Новый уровень скорости на квалификации Suzuka 8 Hours: Жоан Зарко первым сделал 2:04, Урамото ответил 2:04.7

Пилот команды LCR Honda MotoGP Жоан Зарко первым в истории сделал стабильные круги внутри отметки 2:04.8 на квалификации Q2 46-й редакции главной мотогонки Японии 2025 года - Suzuka 8 Hours. Но Наомити Урамото дал французу четкий ответ - рекорд Судзуки останется в руках японского гонщика! Итоги квалификации.
Производитель коммерческого транспорта и партнер MotoGP из Италии - IVECO продан индусам
Производитель коммерческого транспорта и партнер MotoGP из Италии - IVECO продан индусам

История плавного перехода австрийского производителя мотоциклов KTM в собственность индийского Bajaj Auto уже достаточно показательна: индусы накопили грандиозный запас прочности по капитализации и ликвидности, что позволяет им делать большие приобретения. А Европа теряет свое национальное достояние! Еще один всемирно известный автобренд - IVECO стал индийским на днях.
Обзор рынка мотошлемов: удобные интегралы с сертификатом ECE22.06 в бюджете 10000 рублей
Обзор рынка мотошлемов: удобные интегралы с сертификатом ECE22.06 в бюджете 10000 рублей

Все мотоциклетные шлемы выполняют одну и ту же функцию - защищают голову водителя мотоцикла от первого удара, обычно, самого опасного с точки зрения здоровья. Остальные технические характеристики, а также удобство каждодневного ношения - достаточно специфичны и индивидуальны, и есть 100500 историй, когда человеку без материальных проблем подходил шлем за 10000 рублей, а не «мегакаска» за $2500. Кто знает, возможно, что среди представленных в этой подборке есть тот самый - Ваш Самый Лучший Шлем на годы!
Календарь World Superbike 2026 года: первая версия
Календарь World Superbike 2026 года: первая версия

Анонсирована первая - рабочая - версия календаря чемпионата мира по Супербайку - World Superbike 2026 года: прежний формат, всё те же 12 этапов со стартом в Австралии и финалом на Circuito de Jerez в Испании. Что нового? Большие изменения в порядке и датах проведения гонок.
Турция готовится вернуть в Стамбул Формулу-1: какие планы насчет MotoGP и World Superbike?
Турция готовится вернуть в Стамбул Формулу-1: какие планы насчет MotoGP и World Superbike?

Турецкие инсайдеры подтвердили, что TOSDEF, Федерация Автоспорта Турции получила контроль над Istanbul Park и готовит масштабные финансовые вливания в этот автодром для возвращения в скором времени чемпионата F1. Подготовив почву для Формулы, есть ли надежда, что в Стамбул вернется MotoGP или хотя бы Мировой Супербайк?
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу

Накакуне возобновления производства мотоциклов на головном предприятии KTM в Маттигхофене после трехмесячного простоя, американский Cycle World опубликовал большую домашнюю заготовку - интервью с новым гендиректором KTM AG Готтфридом Ноймайстером, который рассказал, что спасло компанию от неминуемого краха в январе 2025 года... ну, и о том, что к этой ситуации привело.
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 1 июля 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.91 МЛН
годовая
аудитория
970324
посетителей
в месяц
97606
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island