Кармело Эспелета рассказал, каким будет MotoGP в 2017 году

МОТОГОНКИ.РУ, 26 марта 2015 - Если в 2016 году все производители и команды уравняются в правах, то в 2017 они должны будут вступить в игру по-крупному.

"Мы с нетерпением ожидаем прибытия в 2017 еще одного серьезного игрока - KTM Factory Racing, именно в Королевский класс, - уточнил Эспелета в приватном интервью для испанского AS. - Чемпионат развивается по плану, который мы выстроили несколько лет назад, диалог с заводами налажен и больше нет никакой конфронтации. Мы просто строим тот формат, который видим по-настоящему работоспособным и качественным".

В 2013-2015 годах чемпионат MotoGP стал очень доходным предприятием. За счет роста числа спонсоров (не у команд, а именно у чемпионата, у Dorna Sports), генеральный промоутер получил в свои руки новейшие инструменты, в том числе, финансовые, так что теперь может управлять состоянием паддока, влиять на команды, вливая в них деньги и стимулируя их развитие... или лишая их шансов на продолжение работы в серии.

"Количество участников чемпионата растет, благодаря новой политике, которую мы стали вести с 2013 года. И я гарантирую, что интерес к MotoGP будет только увеличиваться, - сказал босс Dorna Sports. - Только в этом году бюджет чемпионата составит 70.000.000 евро, но к 2017 году мы планируем увеличить его еще на 30%".

В качестве примера подобного роста бюджетов, Кармело привел Формулу-1, где казна чемпионата составляет 270 миллионов, но он также добавил: "Важно, как умело распорядиться ими, чтобы деньги работали на будущее серии".

За несколько дней до старта нового сезона, Dorna официально объявила о подписании нового крупного контракта о техническом спонсорстве с производителем грузовых автомобилей и фур Scania, что здорово пополнило бюджет и снизило финансовую нагрузку на каталонскую компанию. Освободившиеся средства идут на развитие.

Очень большие вливания Dorna сделала за последние 3 года в технологии. Во-первых, в улучшение телевизионной инфраструктуры - главного двигателя популярности MotoGP. Во-вторых, в создание собственных стандартов и гоночных технологий. Ведь первым, что взяла под свое крыло Dorna, были сигналы вещания с бортовых камер и телеметрия. А теперь Dorna контролирует 100% информационных потоков с мотоциклов! В 2016 году MotoGP будет переведен на единую электронику и ПО, разработанное специалистами Dorna. Проделана большая работа, чтобы управляющие модули и алгоритмы устроили все заводы, так, что даже Honda Racing и Yamaha Factory согласились принять их!

Получив такие инструменты в свои руки, теперь Эспелета может регулировать количество и качество игроков на поле. В буквальном смысле: сильнейших стимулировать, слабейшим помогать (до поры), а если перспектив в развитии нет, удалять из паддока.

План Dorna очень прост:

"Я хочу, чтобы к 2017 году все заводы, которые официально участвуют в чемпионате, были способны обеспечить четыре мотоцикла - двух пилотов из заводской команды и двух из клиентской, - уточняет Эспелета. - Уже сейчас у нас контракты с пятью заводами, а в конце 2016 мы надеемся подписать и KTM, так что их станет шесть - Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati, Aprilia и KTM. Будет 12 заводских и 12 частных пилотов, всего 24. Со всеми заводами мы заключим новые 5-летние контракты. Это будет гарантией их участия и принятия правил, в том числе, по ценам на мотоциклы для саттелитов".

Если же по какой-то причине завод будет вынужден выйти из чемпионата, вакуум смогут заполнить сильнейшие производители, но потолок участия одного завода не превысит 6 машин на стартовой решетке.

Раньше Dorna уже следовала этой политике, но так и не смогла удержать от выхода из чемпионата (и из-под действующих контрактов) Suzuki и Kawasaki. В этот раз ничего нового: "Каждый завод, подписавший контракт, гарантирует обеспечение страхового депозита, и если уходит досрочно, должен выплатить его Dorna. Но до тех пор, пока все в порядке, этот страховой взнос может оставаться у завода. Мы и раньше прописывали подобные санкции, но сейчас система работает более четко".

В случае чего, страховой взнос Dorna планирует пустить на субсидирование команд, внезапно потерявших поставщика, помочь им пересесть на другой байк.

Каталог постеров: мотоциклы и мотогонки

Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж