МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjc5hkoi
7 декабря 2022 в 22:34 | 32335
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Кармело Эспелета признал, что MotoGP копирует Формулу-1 во многих аспектах

Между двумя главными чемпионатами по моторному спорту, вершинами авто- и мотоспорта - Формулой-1 и MotoGP последние несколько лет идет неприкрытое противостояние: конкуренция в битве за зрителей и спонсоров достигла апогея в 2021 году. Эта битва идет с переменным успехом для босса Мото Гран-При Кармело Эспелеты.

МОТОГОНКИ.РУ, 7 декабря 2022 - После шоу Q&Q в испанской Памплоне, где Кармело встретился в прямом эфире с боссом F1 Стефано Доменикали, Эспелете было задано много вопросов испанскими журналистами.

Боссы MotoGP и F1 в прямом эфире на шоу Q&Q в Испании
Боссы MotoGP и F1 в прямом эфире на шоу Q&Q в Испании

На самом шоу Эспелета назвал «высочайшей» значимость для развития автомобильной и мотоциклетной индустрии серий прототипов, которые позволяют вести разработку и внедрять самые современные разработки. Но сегодня перед индустрией стоит серьезный вызов - это проблемы устойчивого развития, неопределенность.

Стефано Доменикали подчеркнул, что Формула-1 сегодня является «даже больше спортивно-развлекательным проектом», чем обычно, и поэтому менеджмент F1 упорно работает над тем, чтобы сделать зрителям и спонсорам «лучшее предложение на рынке». Основной целью по мнению Доменикали являются «интенсивность, частота и содержательность событий» - вот, почему Формула-1 стремится к перманентному расширению календаря.

Кармело Эспелета и Стефано Доменикали: конкуренты или партнеры?
Кармело Эспелета и Стефано Доменикали: конкуренты или партнеры?

Если переводить слова Доменикали на понятный язык, он имеет в виду, что секрет успеха - это постоянный экшн и интрига: зрителям нужно "больше поп-корна". То есть, зритель по-прежнему готов платить (много) за зрелище, которое его увлекает и продолжается без конца, как сериал. Вот, почему чемпионат F1 2021 года и его неожиданная развязка на последних минутах Гран-При Абу-Даби, где Макс Ферстаппен прорвался вперед и отобрал у Льюиса Хэмилтона титул, так взбудоражили публику и вернули ее на трибуны! И сезон-2022 в Формуле-1 стал рекордным по посещаемости гонок, как и по количеству гонок, так что Доменикали счастлив, что ему удалось угадать, что же нужно аудитории. Но он не сказал, может ли повториться этот эффект в 2023.

Боссы MotoGP и F1 в прямом эфире на шоу Q&Q в Испании
Боссы MotoGP и F1 в прямом эфире на шоу Q&Q в Испании

У Кармело Эспелеты и MotoGP год 2022-й был, напротив, не очень, потому что чемпионат потерял живую аудиторию. На некоторых этапах, так или иначе пересекавшихся с Формулой-1, были реальные потери - публика выбрала F1! На отдельных Гран-При нехватка зрителей на трибунах составила до 55% по сравнению с последним доковидным 2019 годом. И хотя в 2020 и 2021 годах Формула-1 и MotoGP развивались по-разному, Эспелета был вынужден признать, что готов следовать по пути Доменикали - копировать многие вещи, которые внедряются в Формуле-1, и переносить их в MotoGP.

Ключевым изменением в 2023 году станет новый формат уикендов MotoGP: впервые в истории Гран-При будет разыгран второй комплект очков и призов - в спринтовой (короткой) гонке, которая предшествует полноценной воскресной гонке. Идея была принята на вооружение Dorna Sports в середине года неожиданно для всех. Ее не обсуждали с командами, хотя кое-какие консультации велись.

Откуда она появилась и какой ожидается эффект?

Президент Dorna Sports, Кармело Эспелета
Президент Dorna Sports, Кармело Эспелета

На этот вопрос Эспелета ответил: «Что же, Португалия примет первую спринтовую гонку [MotoGP], вот там мы всё и увидим. Всё, что [смог] сделать Стефано [Доменикали], и я смогу - и делаю это! Это будет важно - это новое расписание позволит нам ближе вовлечь фанатов в общение с гонщиками, благодаря "параду". Мы движемся вперед, работаем с командами».

Далее, Эспелета подтвердил, что его цель - стабильное расширение календаря MotoGP, как в географических, так и количественных масштабах.

Таким образом, Эспелета дал понять, что принцип наращивания постоянной интриги в чемпионате MotoGP взят на вооружение из арсенала Формулы-1, как удачный.

Правда, с ним не совсем согласны представители некоторых заводов...

Но есть вещи, которыми Dorna дорожит больше всего - это своими командами и отношениями с ними, так что есть шанс, что разногласия будут улажены.

«Очень важной вещью является то, что в Формуле-1 и MotoGP отношения с командами и заводами очень близкие. Частные команды очень активы и добиваются выдающихся результатов наравне с заводскими. И у нас нет верхнего потолка расходов, однако, есть представление, каким он мог бы быть. Мы никогда не введем такой потолок, как бывало в прошлом, когда тот, у кого было больше денег, всегда выигрывал. Сегодня [в MotoGP] всё иначе, [пилоты частных команд регулярно бьют заводских, прим. МОТОГОНКИ.РУ]» - отметил Эспелета.

Кармело Эспелета и Стефано Доменикали: конкуренты или партнеры?
Кармело Эспелета и Стефано Доменикали: конкуренты или партнеры?

Теперь главной проблемой для боссов Формулы-1 и MotoGP будет договориться между собой, чтобы их календари не пересекались. Вернее, хотя бы не пересекались так критично, как в 2022: «Да, сегодня самой сложной задачей является планирование календаря. Без сотрудничества [с Доменикали], мы бы не смогли составить такой, как на 2023. Есть множество аспектов, которые нам предстоит проработать вместе».

Надо отметить, что сейчас MotoGP гораздо сильнее зависит от решений F1, чем было в 2018 и 2019, когда Dorna трубила о новых и новых рекордах посещаемости и рейтингах.

В 2023 году противостояние выйдет на новый уровень. Эспелете в данном случае придется догонять Доменикали.

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 7 декабря 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message