МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
LIBERTY MEDIA надеется избежать проблемы 2006 года из-за объединения прав на MOTOGP и F1 :: LIBERTY MEDIA станет монополистом в мире премиального моторного спорта после покупки 86% акций DORNA SPORTS: в руках американской группы окажется Формула-1, MOTOGP, WORLD SUPERBIKE, MOTOE, JUNIORGP и новый женский чемпионат мира по кольцевым мотогонкам WORLDWCR. Но босс LIBERTY Грег Маффи уверен, что проблем, возникших у их предшественника CVC CAPITAL в 2006 году из-за решения антимонопольного комитета ЕК, не возникнет.
Yamaha подала международную заявку на патент собственного дизайна аэродинамической комбинации порталов и воздуховодов для создания большего прижимного усилия и улучшения системы охлаждения двигателя на прототипе MotoGP YZR-M1, внедренной до Гран-При Сан-Марино в Мизано.
Аэродинамическое помешательство в MotoGP завершится уже в следующем году, поскольку Технический Регламент чемпионата 2027 года существенно ограничит применение и развитие винглетов, так что заводы будут вынуждены заняться плавным демонтажем "этажерок". Но что важнее, правила запретят RHD (ride height device), устройства динамического занижения подвески и «стартовые устройства». Почему последнее гораздо важнее, чем полный запрет на аэродинамику?
Yamaha Racing продолжает следовать намеченному плану, экспериментируя с аэродинамикой на тестах IRTA MotoGP в Хересе. Что делает новый аэродинамический пакет? В двух словах, о каждой новой детали.
Liberty Media станет монополистом в мире премиального моторного спорта после покупки 86% акций Dorna Sports: в руках американской группы окажется Формула-1, MotoGP, World Superbike, MotoE, JuniorGP и новый женский чемпионат мира по кольцевым мотогонкам WorldWCR. Но босс Liberty Грег Маффи уверен, что проблем, возникших у их предшественника CVC Capital в 2006 году из-за решения антимонопольного комитета ЕК, не возникнет.
Motorland Aragon расположенный в географическом центре Испании, в провинции Арагон, близ города Альканьиса, подписал новое 3-летнее соглашение с Dorna Sports о проведении еще двух Гран-При MotoGP с 2024 по 2026 год по системе ротации трасс. Почему региональное правительство изо всех сил хочет вернуть Гран-При Арагона, несмотря на переизбыток испанских гонок?
Появление на прототипе KTM RC16 развесистой системы дополнительных, не подпадающих под регулировки Аэродинамического кодекса MotoGP винглетов и спойлеров, уже вызвало массу вопросов. «Если это не запрещено, то почему нам нельзя попробовать?» - задался вопросом босс KTM Factory Racing Пит Байер.
Директор Monster Energy Yamaha MotoGP Массимо Мерегалли подтвердил, что тесты, проведенные в первый и второй день IRTA MotoGP в Сепанге позволили утвердить комплект аэродинамики, с которым Фабио Куартараро и Алекс Ринс начнут сезон 2024 года в Катаре.
Aprilia Racing начнет сезон MotoGP 2024 с совершенно новым аэродинамическим пакетом, включающим в себя обновление дизайна хвостовой части прототипа RS-GP с очень сложной структурой. Что за рамка, которую инженеры Ноале установили на байк Мигеля Оливеры на тестах в Сепанге? Объясняем!
Уже официально представлены и запущены в работу заводские прототипы Yamaha YZR-M1, Aprilia RS-GP, KTM RC16/GASGAS и Ducati Desmosedici GP24, в процессе комплектации базовая спецификация Honda RC213V. Главный тренд сезона - аэродинамические гаджеты. Детальные фотографии и комментарии.
Глава KTM Factory Racing Пит Байер уверен, что предложенный Michelin и утвержденный Технической Дирекцией MotoGP в 2022 году новый шинный кодекс абсолютно адекватен, а проблемы с перегревом колес имеют совершенно иное происхождение.
Алекс Ринс не слишком напрягался в ходе последнего уикенда с LCR Honda в MotoGP, и проехал Гран-При Валенсии в режиме "физического восстановления" - все силы он припас для пост-сезонных тестов IRTA, на которых испанец присоединился к заводской команде Monster Energy Yamaha MotoGP.
Камуфляж на тестовом прототипе Джека Миллера скрывал от особенно любопытных "пассажиров" особенности принципиально нового аэродинамического обвеса KTM RC16, который специально приглашенные специалисты Red Bull Racing F1 разработали для заводского проекта MotoGP.
Как сообщает итальянская La Repubblica, согласно последним финансовым отчетам, организатор чемпионата мира по Мото Гран-При, компания Dorna Sports получила по итогам 2022 года рекордную прибыль и готовится к выплате рекордных дивидендов. Но долг компании при этом превысил психологически важную отметку в 900 млн евро.
Пилот Mooney VR46 Racing team Марко Беццекки стал представлять реальную угрозу для лидера гонки BritishGP Пекко Баньяи уже через пару кругов после старт, но потерпел фиаско, грохнувшись на входе в быстрый поворот Stowe. Что привело к ошибке? Беццекки точно знает ответ: он стал очередной жертвой последствий аэродинамических войн...
Революция свершилась, и до 2026 года в MotoGP не предвидится новых, считают инсайдеры и инженеры: направлением, над которым теперь трудятся дизайнеры, является аэродинамика. Как из соломинки и костыля родился главный тренд в мире мотоспорта, читайте на МОТОГОНКИ.РУ.
Yamaha начинает играть по-черному? Незадолго до завершения второго дня тестов IRTA MotoGP в Портимао Фабио Куартараро вывел на трек Yamaha M1, оснащенный совершенно необычным - или слишком хорошо знакомым? - винглетом хвостового оперения: он - в стиле Формулы-1 и недавнего прошлого, и на самом деле, не только F1, но даже Мото Гран-При!
Лидер заводской команды MotoGP Aprilia Racing - Алеш Эспаргаро может почувствовать последствия сегодняшней аварии на Autodromo do Algarve, которая связана с проблемой в правой руке. А источником проблемы может быть новая аэродинамика Aprilia RS-GP23.
Босс заводского гоночного департамента KTM Factory Racing Пит Байер отметил, что благодаря связям с Red Bull Advanced Technologies, ему удалось сохранить годовой бюджет проекта в MotoGP на прошлогоднем уровне - дополнительных расходов на разработку аэродинамики удалось избежать.
Honda и KTM были среди производителей MotoGP, яростнее всех выступавших за запрет развития аэродинамических решений с 2018 года. Но поскольку у Dorna и FIM не было законных методов на Костю Сапрыкина (пардон, Луиджи Даль′Инью), как запретить Ducati эксперименты с винглетами, и остальные приняли концепцию на вооружение. На деле, тот же Марк Маркес с радостью вернулся бы к MotoGP без крылышек. Что он и продемонстрировал на тестах в Сепанге.
На шейкдауне MotoGP в Сепанге также был отмечен новый дизайн аэродинамического пакета прототипа KTM RC16, который выкатил из бокса новый испытатель Йонас Фольгер: формы боковых и фронтальных воздуховодов напомнили некоторые решения, ранее примененные... в болидах Формулы-1 Red Bull Racing.
Массимо Ривола, босс Aprilia Racing пришел в заводской проект MotoGP, завершив большую и яркую карьеру в Формуле-1. Но связи в мире автоспорта Массимо не утратил, напротив, активно сманивает лучших специалистов в свою новую песочницу. Первые реальные результаты коллаборации с инженерами из F1 на лицо - их видно на шейкдауне в Сепанге!
Заводской проект Aprilia Racing не завершил свою программу на 2022 году: сегодня и завтра на Circuito de Jerez часть коллектива работает над совершенствованием электронного пакета прототипа Aprilia RS-GP, а другая находится в Университете Перуджи, где проводит испытания в аэродинамической трубе.
Очередной элемент аэродинамики, который ощутимо улучшает поведение прототипа MotoGP на прямых и на торможении - хвостовое оперение впервые было опробовано Ducati Corse, а теперь есть почти у всех, кроме KTM. Ducati и развивает дизайн этих "крылышек" активней других!
О том, как Ducati удалось побороть недостаточную поворачиваемость (understeering) на прототипе Desmosedici GP21/22 за счет обновления аэродинамики, говорит фотография Хорхе Мартина (Pramac Racing) на тестах IRTA MotoGP в Валенсии. Разберем?
На FP3 Гран-При Валенсии Кэл Кратчлоу приступил к тестам очередного аэродинамического решения Yamaha, позаимствованного у Ducati и Honda - хвостовое оперение для улучшения прижимного усилия на заднем колесе.
Полностью новый пакет винглетов был представлен сегодня HRC на свободных практиках Гран-При Австралии на Phillip Island. Марк Маркес провел обстоятельное тестирование и дал комментарии.
В рамках уикенда Гран-При Австралии на Phillip Island в MotoGP действует особый технический режим, в рамках которого заводские команды имеют право внедрять новые или особые аэродинамические пакеты. Технический Директор MotoGP Денни Олдридж объяснил особенности этого события.
Как сообщают американцы, Piaggio Group намерена запатентовать в США и Европе свою разработку аэродинамического пакета для прототипа MotoGP Aprilia RS-GP. В сети появились схемы работы аэродинамики и то, как они могут улучшить поведение мотоцикла.
KTM Factory Racing не будет платить своим пилотам больше в 2023 году, потому что целью Маттигхофена является повышение своего технического потенциала: ради этого, австрияки намерены привлечь пару специалистов из Red Bull Racing F1.
В Великобритании любят мотогонки, особенно, на дорогах общего пользования - турист-трофи. Но год от года, организация их становится всё более трудным делом. Хотя посещаемость событий бьет международные рекорды, власти не спешат поддерживать организаторов, напротив, закручивая гайки. Почему?
Избыточный слипстрим, который создается новейшими аэродинамическими обтекателями и винглетами на прототипах MotoGP, становится регулярной причиной падений и потери контроля над мотоциклами в Королевском классе. Энеа Бастианини заявил, что причиной его аварии в Муджелло стала обратная тяга от Aprilia.
Совершенно новое слово в аэродинамике, никак не оговоренное регламентом и кодексом, сказано сегодня Aprilia Racing: на свободные практики Гран-При Италии в Муджелло вышел тест-пилот завода Лоренцо Савадори на мотоцикле, оснащенным хвостовым спойлером, как у спорткаров и Формулы-1...
В пятницу вечером, в Ле-Мане состоялось очередное заседание Комиссии MotoGP по безопасности, в которую входят все заводские пилоты и опытные гонщики чемпионата. Но одним из вопросов, который поставили перед Кармело Эспелетой был вопрос защищенности спортсменов и еще бОльшем снижением гонораров, чем даже было в кризисные 2020-21 год.
В первый день официальных зимних тестов MotoGP IRTA Sepang, после шейкдауна на трек вышли призовые пилоты. Большинство из них только вернулись в седло прототипа после двухмесячного отсутствия, поэтому 5 января - это не про времена круга. Сегодня они получили возможность сравнить много различных разработок, над которыми заводские инженеры работали весь 2021 год. Аэродинамика в центре внимания.
Примерно одни и те же условия, одна трасса, плюс-минус один объем двигателей. Но совершенно разная динамика: прототипы MotoGP и супербайки из WorldSBK на Motorland Aragon разделяют 2.3 секунды во времени круга, и в отличие от Circuito de Jerez и Ricardo Tormo в Валенсии, здесь серийным мотоциклам никогда не догнать гранприйные. Почему? Вот два ключевых момента в фактах и цифрах.
Коммерческий и маркетинговый директор Dorna Sports Энрике Альдама признался, что спасение чемпионата MotoGP в 2020 году обошлось испанской компании в 94 миллиона евро. Какие действия предпринимали испанцы и к чему эти жертвы привели?
Австралийский этап MotoGP второй год подряд не состоится на Phillip Island из-за жесткой позиции властей страны по поводу национального локдауна и въезда иностранцев. Это принесет региону новый чистый убыток примерно в 42 миллиона долларов в добавок к потерям 2020 года.
Два ключевых коммерческих чемпионата мира - Формула-1 и Мото Гран-При понесли серьезный ущерб в следствие пандемии Covid-19 в 2020 году, однако, они уверенно стоят на ногах: стали известны реальные потери и методология смягчения последствий, которые использовали гоночные серии.
Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья заявил, что итоги первого этапа MotoGP 2021 года в Катаре - «более, чем позитивные». Считать так есть, как минимум, две причины. И одна из них заключается в... провале стратегии, выбранной на первую гонку: это позволило выявить потенциально слабое место в новом оборудовании, чтобы исправить ситуацию и стать сильнее.
Франческо Баньяя уже никак нельзя назвать новобранцем в MotoGP, тем более, что в этом году он перешел в заводскую команду Team Ducati Lenovo и будет выступать в паре с Джеком Миллером.
Тема сегодняшнего дня - новые горизонты Ducati Desmosedici GP21 в MotoGP, которые открылись перед пилотами с заводскими контрактами на тестах IRTA в Катаре: что же такого открыл Луиджи Даль′Инья, где он честно спер идею и что все это вообще значит? И главное, что такое - этот магический «ground effect»?
В четверг вечером по паддоку Losail International Citcuit разлетелся слух: Ducati Corse привезла в Катар на тесты какой-то совершенно новый аэродинамический обвес, которого прежде никто не видел. Вчера его впервые поймали в кадр, сегодня он стал более ясным: даешь уши!
Мика Каллио получил серьезную травму во время традиционных зимних катаний на мотоцикле по льду замерзшего озера. До старта официального шейкдауна и первых тестов IRTA MotoGP в Катаре - 3 дня...
Финский пилот MotoGP Мика Каллио вновь выйдет на старт Гран-При в эти выходные - в Портимао, где подменит Икера Лекуону в Red Bull KTM Tech 3. Мигель Оливера готовится к домашнему дебюту.
Никита Калинин легко выиграл старт предпоследней гонки World Supersport 300 сезона 2020 года - и устремился к финишу. Но соперники не спали, и к середине второго круга в Эшториле за лидерство боролись уже четверо.
KTM является одним из самых молодых участников чемпионата мира по Мото Гран-При, и его вступление в Королевский класс, MotoGP в роли официального производителя со своей заводской командой в 2017 подтвердил серьезность намерений Маттигхофена - добиться побед во всех существующих видах мотоспорта.
Как объяснил технический директор KTM Factory Racing Майк Ляйтнер, решение отстранить Жоана Зарко от гонок MotoGP сразу после Гран-При Сан-Марино было принято заводом. Это не просьба пилота или решение команды.
Во вторник, 17 сентября KTM Factory Racing заявила о досрочном прекращении совместной работы с Жоаном Зарко: начиная с Гран-При Арагона, его место в заводской команде MotoGP займет Мика Каллио. В чем причина и о чем не упомянули в официальном пресс-релизе завода?
Самый неожиданный поворот получила история отношений Жоана Зарко и KTM Factory Racing в MotoGP: после заявления о прекращении действия 2-летнего контракта по инициативе пилота в августе, последовало еще более радикальное решение - команда и пилот расстались после Мизано.
Заводская команда Suzuki MotoGP решила ввести в обиход новое понятие - «свинглет» от слова «свинг»: на тестах, последовавших за Гран-При Испании инженеры из Хамамацу опробовали собственную версию аэродиномической лопаты под маятником.
Официально подтверждено: KTM и Aprilia последовали за Ducati и Honda - создали, испытали и уже омологировали свои версии аэродинамических спойлеров «для охлаждения задней покрышки», а Yamaha постарается внедрить свою «ложку» на Гран-При Испании в Хересе 3-5 мая.
Теперь мы видели все, ну, или почти все: в Остине, штат Техас, все команды MotoGP, кроме Team ECSTAR Suzuki представили свои версии аэродинамических девайсов... Пардон, охлаждающих заднюю покрышку устройств - Ducati, Honda, KTM и Aprilia.
После дебюта на Circuit of the Americas спойлера для охлаждения задней покрышки на Honda RC213V, и Валентино Росси призвал Yamaha поскорее внедрить такой же на YZR-M1.
На Red Bull Grand Prix of The Americas в Остине это произошло: Honda Racing Corporation сдержала обещание и внедрила собственную версию аэродинамической «лопаты» под маятником, по дизайну напоминающей девайс Ducati, из-за которого в Катаре разгорелись нешуточные споры.
МОТОГОНКИ.РУ давно и внимательно следит за карьерой Джека Миллера, австралийского юниора с удивительной карьерой, который попал в MotoGP, не имея никаких связей, даже спонсоров. Мэт Оксли взял в руки калькулятор и диктофон, и подсчитал, сколько стоит привести в мир Мото Гран-При молодое дарование, действуя напролом.
В интервью motogp.com босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья заявил, что он «немного озадачен» настойчивостью Aprilia, Honda, KTM и Suzuki, которые сначала подали протест в Техническую дирекцию, а затем и апелляцию на отказ Дирекции MotoGP принять его. Все зашло слишком далеко: вопрос уже не уладить на словах...
Использование Ducati Factory в гонке Гран-При Катара новых аэродинамических элементов, никогда прежде не представлявшихся публике, вызвало волну негодования в паддоке MotoGP.
Первый уикенд MotoGP 2019 года не прошел без скандалов. Заводские команды подали официальные протесты на использование Ducati нового аэродинамического элемента - «лопату», установленную под маятником заднего колеса. Что ответила Техническая Дирекция?
MV Agusta в кооперации с командой Forward Racing вступает в чемпионат мира по Мото Гран-При в классе Moto2. Показанный на кулуарной презентации прототип F2 озадачил необычным аэродинамическим решением.
Ducati, Honda и Yamaha - все три основных игрока в MotoGP испытали в последний день SepangTest альтернативные комплекты обтекателей: детальные фотографии из Сепанга.
Официальный тест-пилот и разработчик KTM RC16 для MotoGP Мика Каллио, который в 2017 году неожиданно для всех оказался куда быстрее, чем оба заводских призовых пилота команды, быстро восстанавливается после травмы правого колена. Скоро он вернется к постоянной работе, которую пока за него делает Ренди де Пюнье.
Пока Мика Каллио будет лечиться, его место в тестовой команде KTM Factory Racing займет француз Ренди Де Пюнье.
Споры вокруг будущего аэродинамики в MotoGP - позади: Комиссия FIM по Большим Призам утвердила новый «Аэродинамический регламент», который вступает в силу с 1 января 2019 года. Что нового и какими мы увидим прототипы Королевского класса в следующем сезоне?
Новая технология использования внутренних закрылков реализована инженерами Yamaha Factory Racing: на Гран-При Каталонии Валентино Росси будет выступать с революционным аэродинамическим комплектом, нацеленным на охлаждение задней покрышки.
На фоне разговоров о возможном запрете аэродинамического обвеса в MotoGP с 2019 года, Ducati продолжает разработку новых дизайнов. Один из них был испытан вчера на частных тестах заводской команды в Монтмело.
Эта тема всерьез обсуждается на всех уровнях управления MotoGP - от FIM до Комиссии по безопасности: аэродинамические приспособления, которые за последние три года стали привычными для прототипов, могут быть полностью запрещены с 2019 года. Но есть шанс, что их оставят, но в ином формате.
Финский мотогонщик, официальный тест-пилот и разработчик KTM Factory Racing вернулся в паддок MotoGP: на Гран-При Испании он выйдет на старт гонки по wildcard - первой из трех, полученных в этом году заводом. По итогам первого дня Мика показал 16-й результат, опередив всех новобранцев и своего коллегу по KTM Бредли Смита.
Фавориты голландского уикенда World Supersport 300 неизменны: Мика Перес и Аня Карраско на Kawasaki, а также Кён Мойфельс на KTM RC390 стартуют с первой линии. Никите Калинину не удалось улучшить свои результаты на квалификации Superpole на TT Circuit Assen, он стартует с 11-й позиции.
На фоне разворачивающейся между заводами MotoGP конфронтации по поводу «аэродинамического регламента», дебют новой версии модульных винглетов Ducati Desmosedici на Гран-При Америки может стать интересным событием, если не определяющим ход всего сезона, уверен Лорис Капиросси.
В официальном письме, переданном MSMA (Ассоциации производителей прототипов) в Аргентине, завод KTM потребовал остановить «аэродинамическое безумие» в MotoGP и заморозить, а затем и запретить винглеты во всех их проявлениях. Honda и Suzuki согласились и подписались под обращением.
О чем говорят мужчины: просто подумайте об этом - KTM является единственным заводом в Мото Гран-При, представленном во всех гоночных классах, включая юниорские серии Red Bull Rookies Cup и CEV ...
Как отметил руководитель Aprilia Racing, компания готовит к омологации две версии обтекателей для прототипа Aprilia RS-GP модели 2018 года: основную (базовую) протестируют на тестах в Катаре, уже не этой неделе.
Сколько различных комбинаций аэродинамического обвеса может быть использовано пилотами Ducati в MotoGP? Многообразие форм, применяемых прямо сейчас, на тестах в Таиланде, впечатляет! Смотрите, какие вариации могут получиться при использовании модульного дизайна винглетов Desmosedici GP17 и GP18.
KTM Factory Racing в итоге представила свой собственный вариант аэродинамического обвеса для MotoGP: первые версии винглетов в Бурираме обкатали Бредли Смит и Мика Каллио.
Заводская команда Suzuki Ecstar MotoGP следом за Ducati представила на тестах в Таиланде модульный дизайн аэродинамического обвеса со съемными частями винглетов, выполненных в том же самом стиле, что и у итальянской конюшни.
Данные, полученные на тестах IRTA MotoGP в Сепанге, позволили Ducati Corse внести корректировки в аэродинамический обвес Desmosedici GP18, чтобы сделать его еще совершенней.
Как сообщают источники, близкие к Дирекции MotoGP, Комиссия FIM по Большим Призам удовлетворила запрос Dorna на пересмотр спортивного регламента из-за увеличения количества этапов в чемпионате мира: больше гонок - больше проблем, и приходится экономить. На чем?
Новые поправки в технический регламент MotoGP будут добавлены в 2018 году и начнут применяться в следующем сезоне: они будут касаться уточнений насчет дизайна аэродинамических обвесов прототипов и форм винглетов. Но одно правило будет действовать уже сейчас.
Pramac Racing является ближайшим саттелитом Ducati в MotoGP, здесь два пилота, один из которых - Данило Петруччи едет на заводском Desmosedici (Factory spec), а статус обязывает команду держать высочайшую планку качества обслуживания и подачи информации, а также уровня госпиталити. Сколько это стоит на самом деле?
Как определил новый сезон MotoGP Карло Пернат, это будет «последний хлебный год» для пилотов и команд. Так сколько заработает каждый из гонщиков Королевского класса? Они уже не скрывают.
Следом за пилотами Repsol Honda, и напарники заводской команды Yamaha - Валентино Росси и Маверик Виньялес примерились к экспериментальной версии аэродинамического обвеса для Yamaha YZR-M1.
Часть сегодняшнего дня в Сепанге пилоты заводской команды Repsol Honda - Марк Маркес и Дани Педроса посвятили испытаниям новейшего (для Honda) комплекта аэродинамического обвеса.
Как это ни странно, но самым успешным пилотом KTM Factory Racing в MotoGP в дебютном сезоне стал... тест-пилот Мика Каллио! Финн показал лучший результат на домашней гонке завода в Red Bull Ring, выйдя на старт всего во второй раз. В 2018 году он появится на решетке 5 раз.
Слухам и спорам - конец: Маттигхофен подтвердил, что Бредли Смит и Пол Эспаргаро продолжат работать вместе в заводской команде KTM.
На Misano World Circuit сегодня можно было наблюдать за активными испытаниями и сравнением сразу нескольких вариаций аэродинамического обвеса Aprilia RS-GP, имеющихся в арсенале у заводской команды из Ноале.
Гран-При Чехии, а затем и Австрии - два уикенда MotoGP раскрыли большинство аэродинамических секретов заводских команд: кто планировал использовать винглеты в чемпионате, уже омологировал свои комплекты и внес в них изменения! Все, кроме Honda.
Знаменитый финн финишировал на 10-й позиции в домашней гонке KTM Factory Racing, Гран-При Австрии на автодроме Red Bull Ring. Что интересно, оба призовых пилота заводской команды оказались без очков.
Закрылки возвращаются на все прототипы MotoGP? Примерно полгода потребовалось четырем заводам, чтобы реализовать на практике новую концепцию "скрытых" винглетов, чтобы они не выпирали, но работали. И эти разработки были очень активно испытаны в ходе Гран-При Чехии и на последовавших тестах.
Зачем нужны винглеты? А зачем нужны скрытые винглеты, которые заводские команды MotoGP разработали для сезона 2017 года? На примере Suzuki GSX-RR - как это работает!
Ducati не будет омологировать новую версию аэродинамического обвеса, появившегося на пит-лейне и на треке в Losail International Circuit в ходе официальных тестов IRTA MotoGP две недели назад.
Какие бы изменения в классическом дизайне прототипов MotoGP мы не углядели на тестах IRTA, важно, какие мотоциклы команды предъявили на первую техническую комиссию сезона 2017 года!
Практически все заводские проекты MotoGP уже показали на тестах свои проекты экспериментального аэродинамического обвеса, который призван компенсировать потери в прижимной силе прототипов после запрета на установку больших внешних спойлеров (винглетов). Все межсезонье техническая комиссия FIM была в контакте с заводами, так что никаких сюрпризов не ожидается.
Заводская команда Ducati обратила на себя внимание во второй день заключительных официальных тестов IRTA MotoGP в Losail International Circuit, когда Андреа Довициозо выехал на трек с важным нововведением - радикально новым обтекателем.
Тесты в Катаре продолжаются полным ходом, и сегодня мы дождались! Дождались момента: Ducati Factory показала экспериментальный прототип нового аэродинамического обвеса для Desmosedici GP17. Вот он.
Экспериментальная версия нового аэродинамического обвеса только что появилась в гараже Repsol Honda MotoGP на тестах IRTA в Катаре.
Заводские проекты MotoGP продолжают свои эксперименты с аэродинамикой мотоциклов. Как показали тесты в Phillip Island, потеря винглетов, на которые делали ставку в прошлом году все производители, ставит их в неудобное положение: двигатели становятся мощнее, мотоциклы быстрее, а вместе с этим требуется и новое решение по обеспечению большего прижимного усилия.
Генеральный директор Ducati Corse Луиджи Дальинья подтвердил, что заводской проект и саттелиты итальянской компании, проанализировав собранную на официальных тестах IRTA информацию, пришли к мнению, что без радикальных решений в области аэродинамики все они могут оказаться в "затруднительной ситуации" в начале сезона MotoGP.
Одной из долгожданных демонстраций в Phillip Island стал показ публике нового аэродинамического обвеса прототипов Aprilia RS-GP 2017 года и Suzuki GSX-RR. Honda и Ducati продолжили работу со старыми вариантами пластика.
Он очень надеялся завершить уикенд - дебютный уикенд в MotoGP для заводской команды Red Bull KTM Factory Racing, а затем вернуться домой и... Но рождение второй дочери произошло на пару дней раньше - в субботу утром!
Заводская команда-дебютант чемпионата мира по MotoGP - Red Bull KTV Factory Racing не намерена останавливаться на достигнутом, несмотря на гораздо более худший результат, показанный в первый день Гран-При Валенсии, чем здесь же на тестах месяц назад.
Мика Каллио оказался на последней позиции по итогам первого дня Гран-При Валенсии, где Red Bull KTM Factory Racing впервые выставила свой прототип RC16.
Приближается уикенд, когда мир, наконец-то, увидит детище инженеров из Маттигхофена в реальном сражении. Гран-При Валенсии станет первым настоящим испытанием для KTM RC16: Мика Каллио постарается привести новейший прототип к финишу. KTM ...
Мика Каллио, официальный тест-пилот заводской команды KTM MotoGP, которая вступит в чемпионат на полный сезон в статусе Official Factory Team в 2017 году, подтвердил, что завод запланировал боевой дебют в ноябре, на последнем этапе чемпионата - Гран-При Валенсии.
Сразу после тестов в Чехии, заводская команда разработчиков KTM MotoGP Factory Racing отправилась в Андалусию, где провела два полноценных испытательных дня на Circuito de Jerez.
Заводская команда KTM Racing MotoGP вышла на финишную прямую: состав команды на 2017 год подтвержден, теперь ничто не мешает Маттигохофену спокойно заниматься подготовкой байка к вероятному дебюту на одной из "домашних" трасс.
Заводская команда разработчиков KTM RC16 и полный состав официальных пилотов - Мика Каллио и Алекс Хофманн, а также присоединившийся к ним Ренди Де Пюнье завершили очередную тестовую сессию в Circuito de Jerez. Хотя погодные условия немного осложнили испытания, команда довольна: RC16 вновь ни разу не подвел!
Финский мотогонщик MotoGP и Moto2 Мика Каллио и немец Алекс Хофманн вернулись к работе на треке с заводской командой разработчиков KTM RC16 и провели небольшую тестовую сессию в Хересе. Это первые крупные испытания нового мотоцикла после "шейкдауна" на Red Bull Ring и тестов в Валенсии, состоявшихся в ноябре.
Директор заводского гоночного департамента Ducati Corse Луиджи Даль‘Инья рассказал, чему уделят большее внимание при разработке Desmosedici GP16 в наступившем году.
В минувшие выходные в Валенсии, на автодроме Ricardo Tormo прошли закрытые тесты нового прототипа KTM RC16, с которым австрийский завод намерен вступить в MotoGP в 2017 году. Впервые в седле байка - Мика Каллио, "человек KTM", принесший заводу много побед в младших классах Гран-При, теперь официальный тест-пилот и разработчик RC16.
В следующем сезоне финн Мика Каллио вернется в MotoGP, в качестве тест-пилота KTM.
Чемпионат мира по Большим Мотоциклетным Призам продолжится в Брно в эти выходные. Вернувшись из-за океана, пилоты 600-кубовой категории готовятся к еще одной напряженной схватке. Ведь из действующих гонщиков на мотоцикле класса Moto2 за Гран-При Чехии смогли подержаться только двое.
Все три результата в TOP-3 - это небольшая сенсация. Поул-позиция у Алекса Ринса, вторым стал Тито Рабат, а третьим - Мика Каллио! Нас ожидает совсем необычная гонка за Гран-При Индианаполиса завтра в классе Moto2. Результаты квалификации.
Алекс Ринс квалифицировался на поул-позиции в Гран-При Индианаполиса в классе Moto2, но куда интересней то, что Тито Рабат и Мика Каллио - оба вернулись на первую линию стартовой решетки, спустя год после того, как финн выиграл у каталонца и еще пары соперников IndyGP.
"Ни в коем случае, никаких указаний Мике! Он будет бороться за победу в этой гонке, как и раньше!" - заявил перед стартом Гран-При Малайзии в классе Moto2 директор Marc VDS Racing Майкл Бартоломью. Решающее (с точки зрения титула) Гран-При сезона прошло под диктовку Мики, но чемпионом все равно стал Тито Рабат. Видео - внутри.
Гонка за титулом завершилась: финишировав 3-м в Сепанге, лидер чемпионата Тито Рабат из Marc VDS Racing стал чемпионом мира Moto2 2014 года. Результаты Гран-При Малайзии.
Лидер чемпионата мира Moto2 Тито Рабат, как это говорится, положил одну руку на Корону, выиграв квалификацию 17-го раунда серии, Гран-При Малайзии: учитывая преимущество в 41 очко над ближайшим преследователем, Каллио, каталонец может стать чемпионом на 90% в это воскресенье.
Призовой пилот Marc VDS Racing, партнер лидера чемпионата Moto2 Тито Рабата - Мика Каллио заявил, что предпочел надежную и хорошо оплачиваемую работу в Moto2 шансу блеснуть мастерством в MotoGP в 2015 году за частные команды.
Тито Рабат спит спокойно на пути в Мотеги, где в эти выходные состоится 15-й этап чемпионата мира по Мото Гран-При - Гран-При Японии: лидер класса Moto2 имеет комфортное преимущество после финиша вторым в Арагоне.
Чемпион Мира Moto3 Маверик Виньялес выигрывает свой первый поул в Moto2, следом за ним - лидер серии Жоан Зарко и Мика Каллио. Результаты субботних FP3 и квалификации Гран-При Арагона.
Лидер чемпионата мира по Гран-При в классе Moto2 - Тито Рабат возвращается домой, в Испанию, чтобы увеличить свое явное превосходство над напарником по Marc VDS Racing Микой Каллио. Но между ними не так много очков разницы - лишь 22. Сможет ли Мика переломить ход истории и остановить Тито?
Неудержимые - "Летающий Финн" Мика Каллио и Эстив "Тито" Рабат показали в Мизано еще один командный мастер-класс, стартовав 1-2, пилоты Marc VDS Racing ушли в отрыв от преследователей сразу на старте и далее вели битву за Гран-При Сан-Марино между собой.
Напарники бельгийской команды Marc VDS Racing - Мика Каллио и Тито Рабат стартуют в завтрашнем Гран-При Сан-Марино с первой линии, квалифицировавшись 1-2 в классе Moto2.
Интервью с призерами Гран-При Великобритании в классе Moto2: Мика Каллио считает, что слишком спокоен и мягок в борьбе со своим напарником по команде, Тито Рабатом. Ведь сам каталонец бьется, как в последний день!
Гонка Гран-При Великобритании в классе Moto2 развивалась по круто закрученной спирали, с каждым кругом градус поднимался все выше, как росли и скорости претендентов на победу: Тито Рабат, Мика Каллио, Маверик Виньялес, Жоан Зарко, Симоне Корси и Йонас Фольгер были не прочь оказаться на подиуме в этот день, но...
Честно говоря, гонка за подиум в Гран-При Чехии потеряла интерес после того, как Сэм Лоус, квалифицировавшийся 4-м в субботу и занимавший на протяжении нескольких кругов уверенную 3-ю позицию в заезде, вдруг пролетел левый поворот по прямой и оказался последним...
Тито Рабат легко взял пятую победу с начала сезона Moto2 2014 года в Брно, выиграв Гран-При Чехии от флага до флага: Мика Каллио и Сандро Кортези дополнили подиум. Результаты 11-го раунда чемпионата мира, Automotodrom Brno.
По итогам двух пятничных сессий FP1 и FP2 Гран-При Чехии, в классе Moto2™ лидирует Тито Рабат, следом за ним - Мика Каллио и Сандро Кортезе.
Остановка заезда и рестарт не изменили настроя финского гонщика Мики Каллио, который стартовал с поул-позиции и выиграл 10-й раунд чемпионата мира Moto2, Гран-При Индианаполиса в доминирующей манере. Результаты гонки Moto2.
Даже красный флаг и рестарт Гран-При Индианаполиса не сломили уверенности Мики Каллио из Marc VDS Racing: обладатель поул-позиции 10 этапа Moto2 выиграл гонку от флага до флага.
Напарники Marc VDS Racing на прототипах Kalex Moto2 - Мика Каллио и Тито Рабат, возглавляющий чемпионат мира в 600-кубовом классе, стартуют в Гран-При Индианаполиса с первой линии, компанию им составит победитель Sachsenring Доминик Эгертер.
Оба пилота команды Marc VDS Racing - Мика Каллио и Тито Рабат упустили свои возможности в последнем повороте Sachsenring: победу в Гран-При Германии, первую в своей карьере одержал Доминик Эгертер, а на третье место прошел Корси.
Мика Каллио оказался сильнейшим пилотом первого дня Гран-При Германии в классе Moto2: 9-й раунд чемпионата мира вновь начинается под диктовку напарников команды Marc VDS Racing.
Мика Каллио и Тито Рабат из Marc VDS Racing возглавили первый день Гран-При Германии в классе Moto2. Результаты второй тренировки в Sachsenring.
Мика Каллио, наконец, дождался своего звездного часа. Взяв две победы подряд, в Хересе и Ле Мане, финн подобрался вплотную к своему напарнику по Marc VDS Racing Тито Рабату в погоне за титулом Moto2. Схватка продолжится в Италии.
Мика Каллио и Тито Рабат вновь на подиуме, на этот раз в компании с Симоне Корси: две команды - NGM Forward и Marc VDS Racing празднуют сегодня в Le Mans. Результаты Гран-При Франции, Moto2.
Финн Мика Каллио (Marc VDS Racing Team) стал победителем Гран-При Испании в классе Moto2. Следом за ним на подиуме оказались Доминик Аегертер (Technomag carXpert) и Йонас Фольгер (AGR Team). Результаты Гран-При Испании Moto2.
Мика Каллио из Marc VDS Racing стал победителем субботней квалификации Гран-При Испании в классе Moto2. В менее чем полсекунды от него великолепная семерка, возглавил которую Сандро Кортези.
Тито Рабат добавил к своим трем прошлогодним победам Moto2 еще одну, выиграв Гран-При Катара 2014 года: команда Marc VDS празднует сегодня двойной подиум - Мика Каллио замкнул призовую тройку позади Такааки Накагами.
Вот что произошло с Микой Каллио на последних секундах квалификации Гран-При Катара класса Moto2 в Дохе: он на полном ходу врезался в упавший мотоцикл Сандро Кортези - смотрим видео!
Мика Каллио, Жорди Торрес и Томас Люти возглавили список пилотов Moto2 в первый день официальный тестов сезона 2014 года, которые проходят в эти дни на автодроме Ricardo Tormo в Валенсии. Чемпион World Supersport Сэм Лоус приступил к работе после восстановления от травмы плеча, полученной на последних тестах сезона 2013 года.
Пилот Marc VDS Racing Мика Каллио стартует в завтрашнем Гран-При Японии в классе Moto2 с поул-позиции. Лидеры чемпионата Пол Эспаргаро и Скотт Реддинг стартуют из самой гущи пелетона - с 7-й и 15-й позиций.
Мика Каллио выигрывает напряженную битву за Гран-При Чехии в классе Moto2, оставив за спиной поул-ситтера Таку Накагами, а также претендентов на подиум - Пола Эспаргаро, Томаса Люти и Жоана Зарко. Результаты 9-й гонки, Брно.
Победой финского пилота команды Marc VDS Racing завершилась сверхнапряженная гонка 9-го этапа чемпионата мира Moto2 - Гран-При Чехии в Брно.
Финн Мика Каллио возглавил уикенд 10-го раунда Moto2 - Гран-При Чехии на хорошо ему знакомом автодроме Брно. Пилот команды Marc VDS Racing лидировал с самого начала практик и завершил пятницу, опередив Такааки Накагами, который вновь оказался в группе лидеров.
Пол Эспаргаро и Тито Рабат - напарники команды Tuenti HP 40 выбыли из борьбы за подиум в гонке Moto2 Гран-При Франции, открыв путь в призы пилотам, которых мы давненько не видели вблизи TOP-3.
Сезон 2012 года в мировом чемпионате Moto2 прошел под диктовку одного человека - Марка Маркеса. Испанец доказал, что значительно перерос своих соперников по уровню пилотажа. Но теперь он в MotoGP. Кто же может возглавить самый зрелищный класс Больших Призов в 2013-м?
Зимний сезон мотокросса открыт! Через неделю, 13 января мотоклуб "Кутузовский редут" проводит необычный гоночный уикенд - MX-Speedway - гонки по льду замерзшего озера на кроссовых мотоциклах в формате Ice Racing. Но Ice Racing - это не спидвей. Что делает эти гонки особенными?
Надежды Скотта Реддинга на переход в категорию MotoGP из Moto2 в 2013 году не сбылись. Рослому британцу придется еще один год поцепляться коленями за асфальт в 600-кубовой категории.
Мика Каллио из Marc VDS Racing завершает первый день в Хересе лидером класса Moto2. Постепенно, с полным высыханием трека, финн все улучшал и улучшал свое время и довел его до 1:55.675. В тройке Жоан Зарко и Рики Кардус.
Неожиданная и от того вдвойне печальная новость пришла из Испании: от полученных на тренировке травм скончался 5-кратный чемпион мира по Эндуро финн Мика Ахола (Mika Ahola)...
В прошлое воскресенье состоялся финал чемпионата мира по внедорожным многодневным гонкам эндуро - FIM World Enduro Championship: в каждой из трех категорий определились чемпионы. Мика Ахола стал пятикратным, теперь во всех трех классах.
Заводской пилот Honda Racing, выступающий за команду Honda HM Zanardo - Мика Ахола в пятый раз подряд становится чемпионом мира по гонкам эндуро (FIM World Enduro Championship) в классе E3. Похоже, что у финна просто нет способных конкурентов!
В понедельник, впервые в истории MotoGP на трек вышли вместе 800-кубовые прототипы 2011 и один 1000-кубовый: испытания BMW-Suter, который пилотировал на этот раз Мика Каллио, привлекли особое внимание.
Мика Ахола, Тедди Блазусяк и Йоаким Люнггрен выиграли по одной гонке первого этапа Чемпионата мира по Эндуро в залах (Indoor Enduro). Накал борьбы пришелся на третий финал, когда силы стали покидать даже самых сильных эндуристов.
Мы рады развеять самый грустный слух осени: горячий парень Мика Каллио не покинет паддок MotoGP! Команда Marc VDS Moto2 сообщила, что ей удалось договориться с "летающим финном", так что он войдет в их состав вторым пилотом.
Единственный финский гонщик в современных Больших Призах, Мика Каллио официально подтвердил свой уход из MotoGP сразу после Гран-При Австралии. Сегодня он говорит об этом, уже не скрывая истинных причин подобного решения.
Официальная причина ухода единственного финского гонщика в чемпионате MotoGP Мики Каллио - личные мотивы. Вместе с тем, с начала сезона он показал наихудший результат из всех контрактных пилотов чемпионата, ни разу не пройдя даже в TOP-10. На его счету всего 38 очков и 17-я позиция ... из 17 возможных.
Финский гонщик MotoGP, Мика Каллио пополнил свой список "высоких полетов", не вписавшись в знаменитый S-образный поворот Corkscrew американского трека Laguna Seca во время квалификации Гран-При Соединенных Штатов. Фотографии прилагаются.
Новички Королевского класса мотогонок неспешно вживаются в роль. Первый блин в Катаре собственноручно скомкал один из самых малоизвестных пилотов в гаражах MotoGP Алекс Эспаргаро: усугубил положение Pramac Ducati после схода Мики Каллио.
Во Франции состоялись вторые этапы чемпионата мира MX3 и Eвропы EMX2 по мотокроссу. В MX3 абсолютную победу одержал француз Микаэль Пишон (Honda), в EMX2 - словак Ерней Ирт (Husqvarna).
В среду, на гоночном треке в Катаре была представлена команда-саттелит Pramac Ducati. Новый вид мотоциклов Мики Каллио и Алекса Эспаргаро необычны: где традиционные "корпоративные" красные и белые мотивы? Нет, теперь они... зеленые!
"Так он же - финн!" - цитата из знаменитого фильма "Особенности национальной охоты" как нельзя лучше характеризует Мику Каллио, первого финского гонщика в современной истории MotoGP. Из 30-градусной жары в Сепанге, он вернулся в 30-градусный мороз, домой, в Лапландию. И совершенно не переживает по этому поводу: тут же нашел занятие по душе - мотогонки на льду!
К счастью, в уходящем году, в MotoGP не было падений и аварий, повлекших за собой катастрофические последствия. Но несколько крешей можно смело назвать "заметными", повлиявшими не только на результаты отдельных гонщиков, но и вызвавшие определенные реакции в гранприйном сообществе. TOP-10 самых ярких аварий сезона 2009 года
Pramac Ducati - еще один пример команды, которой не удалось достичь полной гармонии в отношениях с MotoGP в 2009 году. Полностью обновленный состав пилотов, новый мотоцикл... Но директора саттелита Паоло Кампиньоти это не пугает: он уверен, что его новички составят серьезную конкуренцию в 2010.
Мика Каллио досрочно удостоен звания "Лучший новичок сезона 2009 года" (MotoGP Rookie of the Year) за свои достижения в Больших Призах вместе с Pramac и Marlboro Ducati.
Сразу два официальных анонса были опубликованы утром четверга: в MotoGP остается один из самых одиозных спонсоров - испанский нефтяной гигант Repsol; другим энергетическим гигантом, Pramac наконец-то было официально продлен контракт с Микой Каллио.
Продолжение большого интервью с директором Marlboro Ducati Ливио Суппо: о мотивации и результативности разных пилотов, не только в заводской команде. Всегда ведь интересно знать, что от чего зависит?
Все хорошее имеет обыкновение быстро заканчиваться. Вот и Мике Каллио приходится расставаться с заводской командой Ducati и ярко-красным Desmosedici GP9: три гонки, на которые его выписали из Pramac, пролетели в одно мгновение. Одновременно, результаты этих Гран-При - разочарование и успех для финна.
Мы уже рассказывали, что дебютное Гран При Индианаполиса началось для Алекса Эспаргаро со столкновения в первом повороте с Тони Элиасом. Однако список легких аварий можно дополнить: пилоты Rizla Suzuki приняли бой с Микой Каллио ... через 50 метров.
На прошлой неделе состоялась встреча менеджеров пилота Ducati Мики Каллио и крупнейшей частной конюшни Tech 3 Yamaha. Интерес к финну лишь подтверждает шаткую позицию каждого из нынешних гонщиков Tech 3 - Колина Эдвардса и Джеймса Тозланда.
Аварией завершился маневр Марко Меландри и Мики Каллио в чешском Брно, на 11 этапе MotoGP. Марко Меландри и Мика Каллио склонны обвинять в инциденте друг друга.
В Брно сразу два пилота MotoGP получили редкие шансы, использовать которые - святой долг. Это, конечно же, Мика Каллио, получивший в свое распоряжение заводской Ducati GP9, и Габор Талмаши, который считает Гран При Чехии своей домашней гонкой.
Да, таких шансов в жизни выпадает не очень много: дебютанту сезона, пилоту Pramac Ducati Мике Каллио выпала возможность проявить свой дукатистский дух на все 100 процентов - за рулем заводского Desmosedici GP9 Кейси Стоунера в трех ближайших Гран При.
Финн Мика Каллио пропускает уик-енд в Лагуне из-за травмы, которую получил неделю назад в Ассене: пилоту Pramac Ducati нужна операция по пересадке кожи на безымянном пальце левой руки.
Команда Pramac racing остается на время с одним пилотом - Мике Каллио после падения в Ассене придется на время воздержаться от поездок на байке.
Как выяснилось, обязательства французской "Ракеты" в чемпионате мира по мотокроссу MX1 заканчиваются уже в эти выходные
Новобранец MotoGP, пилот Pramac Ducati Мика Каллио завершил квалификацию в Каталонии десятым. Неожиданное улучшение результатов произошло во второй половине субботы, после "небольшого тюнинга" мотоцикла
Пилоты Pramac Ducati Мика Каллио и Никколо Канепа облегчат свои Desmosedici GP9 на несколько килограммов: из Борго Паньяле пришел долгожданный апгрейд - полностью карбоновые маятники задних колес, ранее устанавлившиеся только на байки призовых пилотов заводской команды Ducati.
7 июня во Франции состоялся 8-й этап чемпионата мира по мотокроссу MX1/MX2. В обоих классах победителями стали гонщики KTM. Российский пилот Евгений Бобрышев занял на ГранПри Франции 15-е место в MX2.
Никто из британцев в этом сезоне не выиграл в домашнем ГранПри.
Уже второй сход в своей карьере пилота GP800 потерпел в минувшие выходные Мика Каллио. В тот момент многие списали падение гонщика Ducati на непростые условия воскресного этапа. Но сам финн заявляет, что убраться в воскресном Гран-при ему помогли.
Уик-енд в Мотеги начался с зрелищного хай-сайда новобранца Pramac Ducati Мики Каллио. Финну чудом удалось избежать серьезных травм на пятничной тренировке Гран При Японии. Фотографии прилагаются
Одна из главных "темных лошадок" этого года, финн Мика Каллио приятно удивил свою команду Pramac Ducati, приехав к финишу восьмым. Особая тактика, которой он держался от начала и до конца гонки, принесла плоды.
Невероятно, но факт: финский гонщик Pramac Ducati Мика Каллио оказался по итогам "нулевого этапа" MotoGP сильнейшим из всех новичков! Финн закончил воскресный "shoot-out" с шестым результатом, уступив своему десмодромному брату-Стоунеру 1.5 секунды с лучшего круга, а если вести отсчет от Росси - всего в 0.78 секунды позади восьмикратного чемпиона. То ли будет дальше!
Новобранец Pramac Ducati MotoGP Мика Каллио оценил анонс президента Dorna Sports об отказе от пятничных тренировок как "плохие новости для новичков".
Катарские ночи прошли для команды Pramac Ducati и ее пилотов Мики Каллио и Никколо Канепы не без приключений. Мика разложил свой GP9 в понедельник, но затем улучшил результаты. Никколо, пытаясь сохранить хладнокровие после того, как прямо перед ним разложились по очереди Мика и Дани Педроса, в итоге опустился на 16-ю позицию.
Сегодня в Финляндии, Мика - более чем просто национальный герой. Он популярней, чем пилоты Формулы-1 Мика Сало и Хаккиннен. Он - надежда нового поколения скандинавских рейсеров, а их в мире становится все больше. Мика ответил на вопросы МОТОГОНКИ.РУ по пути из Малайзии в Катар, на "ночные" тесты MotoGP.
Мы только что вернулись из Хельсинки, где с четверга по воскресенье проходила крупнейшая в Скандинавии мотоциклетная выставка MP ‘09. Впервые за последние несколько лет, экспозицию посетил первый финский гранприйный пилот Мика Каллио - теперь в статусе пилота команды MotoGP Pramac Ducati. В жутком цейтноте удалось задать ему несколько вопросов.
В первые дни Нового года, в заявочном листе MotoGP произошли изменения: Pramac сокращает бюджет команды до одного пилота. В итоге, Никколо Канепа может перейти в Onde 2000 и стать напарником Сета Жибернау.
Мика Каллио, новый пилот Alice Ducati, признался, что после класса 250 куб.см. управление его новым Ducati GP9 кажется даже легче.
Как и любому “rookie”, приходящему в MotoGP, новому пилоту Alice Ducati Никколо Канепе пришлось выбирать себе стартовый номер из числа свободных. Тут-то перед ним встала небольшая проблема.
Начав свой гоночный путь с командой Honda в 2002-м году, последующие шесть сезонов Мика Каллио связал с заводом KTM. И вот через семь лет финский пилот наконец решил, что пришла пора попытать счастья в главной мотоциклетной серии.
Начав в понедельник свой первый рабочий день в команде Alice Ducati, новички GP800 Никколо Канепа и Мика Каллио завершили тесты в Валенсии на 17-м и 15-м местах.
Шесть лет в деле, 12 побед в Гран При и 33 подиумных финиша - с таким багажом Мика Каллио готовится начать писать новую главу своей карьеры: в воскресенье, в Валенсии состоится его последняя гонка в классе GP250 вместе с KTM ... а затем перед финном откроется весь мир Королевского класса - MotoGP!
Pramac Racing - компания, руководящая командой Alice Ducati после ухода с поста директора Луиса д‘Антена, вчера объявила о подписании контрактов сразу с двумя своими будущими пилотами. Еще одной интригой в чемпионате этого года стало меньше.
Гонку ГранПри Великобритании в классе GP250 можно было назвать скучной, если бы не скорость, которую смогли развить ее участники. Начиная с десятого круга, Марко Симончелли, Альваро Баутиста и Мика Калио штамповали быстрый круги один за другим и соревновались во внимательности ...
Неожиданная победа в ГранПри Испании ожидала сегодня пилота Red Bull KTM Мика Каллио в Хересе. Оба лидера гонки, Альваро Баутиста и Марко Симончелли, рубившиеся до последнего, и оторвавшиеся от преследователей на несколько секунд, столкнулись и завершили гонку на последнем круге в гравийной ловушке.
1812851
185821
11121