МОТОГОНКИ.РУ, 9 сентября 2009 - Можно сказать, что он не оправдал собственных надежд. Во-первых, Мика планировал финишировать в пятерке, но лучшим результатом стало седьмое место в Мизано. Во-вторых, на счету Каллио один сход - авария и вылет в Брно, а значит, минус много-много очков. С другой стороны, смог бы добиться финский райдер даже такого результата на борту своего Pramac Ducati GP9?
"Прежде всего, мне нужно финишировать в каждой гонке, - говорил он перед поездкой в Чехию, когда узнал, что заменит Стоунера в трех следующих гонках, - С новой командой, мы сможем добиться многого, счатаю, что пятое-шестое место - реальность."
Не удалось. В Брно - ноль, в Индианаполисе - восьмой, в Мизано - седьмой. Прогресс есть, но до шестерки Мика не дотянулся. Тем не менее, по итогам 13 гонок, Каллио возглавляет список пилотов саттелитов итальянской конюшни.
"[Мизано] была не самой лучшей гонкой в моей карьере, и всегда есть что-то, что надо бы улучшить или исправить, - сказал он после Гран-При Сан-Марино, - Думаю, нам бы следовало радоваться исходу гонки. Я отлично стартовал, но в первом повороте потерял сразу несколько позиций из-за аварии, которая случилась прямо у меня перед носом. Пришлось тормозить и искать проезд между обломками пластика и металла, чтобы не повредить покрышки. Это стоило мне пары позиций.
"Причем, меня обогнали заведомо более медленные соперники, просто на первом круге, было трудно найти удобное место для обгона. Вторая группа, в которой ехали Элиас, Довициозо и Капиросси, оторвалась от меня на 4 секунды, догнать их не представлялось возможным. Мы схлестнулись с Меландри, он очень наседал сзади, я ни на секунду не мог расслабиться.
"Гонка очень тяжелая, и я рассчитывал на большее - возможно, даже на пятое место. Не удалось. Из-за старта. Но я счастлив, что мне предоставилась такая уникальная возможность, благодарен всем в Ducati и желаю Кейси скорейшего возвращения в седло!"
После этого, в другом интервью, Мика прокомментировал свой прогресс на заводском Desmo: "Все складывалось более-менее, как я предполагал, но конечно, хотело бы добиться лучших результатов, - сказал он, - В Брно мы вместе с Марко завалились, я не заработал очков, а в Индианаполисе у меня не было достаточно уверенности в мотоцикле, чтобы ехать быстрее. Но в Мизано все сложилось гораздо лучше. Я был абсолютно уверен в Desmo, моя уверенность крепла с каждым кругом. В Сан-Марино мы были достаточно быстры, и думаю, не случись аварии на старте, у меня была бы возможность побороться и за четвертую позицию."
В целом, заводской Desmosedici Мика оценивает как "ничего особенного". Уже после квалификации в Брно, Каллио заявил, что его рабочий Pramac Ducati GP9 мало чем отличается от мотоцикла Кейси Стоунера, поэтому он так быстро освоился в чужом седле. В отличие от Хейдена, которому пришлось переучиваться и менять стиль пилотирования после многих лет езды на японских "рядниках", Мике удалось быстро найти общий язык с Desmosedici и показать результаты.
Такие вещи парни из "красной команды" не оставляют без внимания.
