По следам тестов IRTA MotoGP в Хересе: Yamaha глубоко копнула в аэродинамике и электронике

МОТОГОНКИ.РУ, 2 мая 2024 - Фабио Куартараро и Алекс Ринс отработали в Хересе без громких комментариев на этот раз, потому что... пока сказать нечего.

На тесты привезли большой пакет обновлений аэродинамики, многие элементы которого мы уже видели в прошлом: обширный многоуровневый передний спойлер в стиле Aprilia RS-GP 2022 года, а сложная форма хвостового оперения а-ля Ducati ("хвост стегозавра"), а также новенькие боковые панели прямиком из Формулы-1.

Новый обтекатель Yamaha YZR-M1 на тестах в Хересе

Лин Джарвис уже вскользь упоминал, что у Yamaha Racing появилось много новых партнеров в Италии, которые помогают им совершенствовать YZR-M1. Итальянская компания Dallara - один из таких новых друзей. Dallara Group S.r.l., созданная в 70-х Джампаоло Далларой, и сегодня является одной из крупнейших в Италии компаний, специализирующихся на разработке и производстве заказных гоночных автомобилей, а также элементов к ним, включая обвес. Dallara разрабатывала обвесы для Ferrari, Maserati и Lamborghini, а теперь делает это для Yamaha.

Новый обтекатель Yamaha YZR-M1 на тестах в Хересе

Идея создания боковых панелей Yamaha M1, испытанных в Хересе, исходит из Формулы-1. Суть такого дизайна - создание двухсторонней зоны разрешения под мотоциклом: сверху воздушный поток нагнетается, создавая зону высокого давления, которая создает дополнительное прижимное усилие (показано красной стрелкой); снизу обтекатель, напротив, создает зону низкого давления (синяя стрелка). При движении в максимально низком угле наклона (в поворотах) это должно работать на скоростях свыше 100 км/ч.

Новый обтекатель Yamaha YZR-M1 на тестах в Хересе

Подобные изыскания позволили Ducati превзойти Yamaha на их собственной территории - в скорости на дуге. Особенно серьезно это сказалось на производительности Куартараро и Ринса на Гран-При Катара, где раньше Yamaha превосходили всех по этому показателю, но в 2024 году оказались далеко позади.

Согласно комментариям Ринса, вторым ключевым моментом тестов в Хересе для Yamaha была проверка совершенно новых настроек электроники. Но без подробностей.