МОТОГОНКИ.РУ, 23 марта 2017 - На первую практику Гран-При Катара допущены только те прототипы, которые получили официальный допуск от Технического Директора MotoGP Денни Олдриджа. И вот, первая сессия уикенда позади. Что мы увидели?
Андреа Довициозо и Хорхе Лоренцо приступили к работе в Катаре с классическим пластиком
Ни Ducati, ни Honda, ни Yamaha, ни Aprilia не выставили на FP1 альтернативные аэродинамические решения, хотя все они были испытаны зимой на тестах IRTA. KTM пока единственный завод, который не испытывал на треке что-то, отличное от классического "гладкого" пластика.
Эксперименты с пластиком в Honda Racing пока не принесли желаемого результата - Маркес и Педроса в Катаре - на гладких мотоциклах
Оба прототипа Марка Маркеса и Дани Педросы в их гаражах стоят на "гладком" пластике. Honda Racing не торопится принимать решение по внедрению новых обтекателей: результаты испытаний, которые прошли две недели назад здесь же, в Катаре, пока не являются убедительными.
Никаких изменений в классическом дизайне Aprilia RS-GP!
Aprilia RS-GP имеет в своем арсенале сменный пластик с развитыми воздухозаборниками в передней части обтекателя, испытанные в Phillip Island. Но на технической комиссии сегодня утром завод из Ноале представил для сертификации только этот - классический вариант.
Только Suzuki GSX-RR Андреа Янноне и Алекса Ринса оснащены новым пластиком, остальные - в классике
Единственная заводская команда, которая начала подготовку к первой гонке сразу в новом обвесе - Team Ecstar Suzuki.
Suzuki и Yamaha Factory официально зарегистрировали оба имеющихся у них дизайна пластика в Технической Дирекции чемпионата. Это значит, что их разработка завершена, и до конца сезона менять дизайн они уже не будут.
Маверик Виньялес и Валентино Росси - их Yamaha в Катаре не оснащаются новым пластиком с дополнительными панелями
Заводская команда Yamaha первой из всех выкатила мотоцикл с "альтернативным" аэродинамическим обвесом еще в Сепанге, в феврале 2017 года. Suzuki и Aprilia опробовали свои версии в Австралии, а Ducati - на тестах в Катаре. Но сегодня оба пилота Yamaha Factory едут на обычных мотоциклах, которые мы видели на презентации в январе.
Все вариации новых аэродинамических обвесов MotoGP - в одном обзоре на МОТОГОНКИ.РУ
P.S. По информации от инсайдеров, Ducati не торопится регистрировать свою смелую разработку, названную журналистами "Рыбой-молотом" или "Морским дьяволом". Как и Honda Racing, в Ducati предпочитают собрать больше данных телеметрии перед официальной презентацией нового "платья".
3.82 МЛН
966914
81415