МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
10489
8 августа 2017 в 11:36
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Дело о крылышках - часть 2

Закрылки возвращаются на все прототипы MotoGP? Примерно полгода потребовалось четырем заводам, чтобы реализовать на практике новую концепцию "скрытых" винглетов, чтобы они не выпирали, но работали. И эти разработки были очень активно испытаны в ходе Гран-При Чехии и на последовавших тестах.

МОТОГОНКИ.РУ, 8 августа 2017 - Итак, на финальных предсезонных тестах в Катаре свои сырые разработки представили почти все заводы (5 из 6). Даже в Honda Racing решились испытать свой - самый первый, черновой вариант, затем существенно переработанный. Показав, что имеют, Ducati и Honda припрятали свои концепты до лучших времен. Реально внедрить (т.е. омологировать в Технической Дирекции MotoGP - "закрепить") разработку решились в Aprilia, Suzuki и Yamaha, а в KTM вовсе обошлись классическим "гладким" пластиком.

Боевой Desmosedici Лоренцо, на котором он возглавил Гран-При Чехии в воскресенье
Боевой Desmosedici Лоренцо, на котором он возглавил Гран-При Чехии в воскресенье


Появление концепта "Рыбы-молота" от Ducati в Катаре вызвало много эмоций: какая забавная "зверушка"! Интересно, как это будет работать? А отработало все это неплохо! Хорхе Лоренцо первым из всех пилотов Ducati получил возможность испытать доработанный и усовершенствованный обтекатель Desmosedici GP17 на Гран-При Чехии. На следующий день, на тестах его же примерили и другие пилоты завода с заводской поддержкой, включая Петруччи.

Хорхе Лоренцо после гонки, в которой его ждал провал (из-за ошибки в стратегическом планировании команды), все же оценил итоги боевых тестов, как весьма позитивные - на последующих тестах он стал 4-м после Росси, Маркеса и Виньялеса:

"Должен отметить, что по сравнению с тестами в Катаре, новое решение - это огромный шаг вперед. Я не чувствовал, что конструкция стала тяжелее или больше, мотоцикл поехал легче. Да и не слишком она снижает пиковые скорости! Я смог показать то же время на Medium, что на квалификационных мягких покрышках в субботу, - отметил Хорхе. - Новый обвес дает мне больше уверенности в поворотах, а это преимущество перевешивает все недостатки конструкции. В Австрию мы можем ехать спокойно!"

Довициозо присоединился к Лоренцо на тестах нового обвеса в Брно, но...
Довициозо присоединился к Лоренцо на тестах нового обвеса в Брно, но...


На брифинге босс Ducati Corse Луиджи Даль'Инья рассказал, что новая конструкция позволила увеличить прижимную силу на переднем колесе сразу на 40%. На тестах в понедельник Довициозо и Петруччи работали с аналогичными обвесами и сравнивали их работу с катарским прототипом. И у Данило, и у Андреа возник ряд вопросов, поэтому неизвестно, станут ли они использовать обновление на следующем этапе MotoGP в Австрии, где пара заводских пилотов Ducati безраздельно доминировала в 2016 году. Прежде всего, благодаря мощности двигателя и огромному запасу в скорости на бесконечных дугах и прямых Red Bull Ring.

Зная это, Андреа Довициозо не спешит менять свой мотоцикл. Довициозо же нацелен на битву за титул, и любые радикальные изменения в мотоцикле ему могут помешать, сбить с взятой траектории.

"Прежде, чем изменить внешний вид мотоцикла, мы очень тщательно изучим телеметрию Хорхе, - заявил Андреа в пятницу вечером, когда Лоренцо впервые выкатил обновленный GP17 на трек. - Сейчас я участвую в схватке за титул, испытывать подобные нововведения в ходе гоночных уикендов - слишком большая роскошь".

Андреа Довициозо предпочитает сохранять нейтралитет: любые изменения в мотоцикле могут сбить его с пути
Андреа Довициозо предпочитает сохранять нейтралитет: любые изменения в мотоцикле могут сбить его с пути


Когда Гран-При Чехии стало историей, Довициозо решился на испытания. И команда получила от него несколько негативных отзывов. Стили пилотирования Лоренцо и Довициозо слишком различаются, поэтому подобное ожидалось.

"Я знаю, что Андреа [Довициозо], протестировав обновление в понедельник, выразил кое-какие сомнения: это было связано с пиковыми скоростями, которые чуть ниже с новым обвесом, - добавил Лоренцо, который в 2017 году проходит "курс молодого бойца Ducati" и не борется ни за титул, ни за место среди призеров - у меня карт-бланш от завода: занимается "творчеством" и изысканиями. - Лично для меня это не ключевой момент. С точки зрения подготовки байка, команда и завод сделали большой шаг вперед. Думаю, у нас большие перспективы в развитии аэродинамической модели!"

Однако, к Ducati и Технической Дирекции у других производителей возникли вопросы в связи с омологацией "Рыбы-молот". Официально, конструкция является "неотъемлемой частью" дизайна обтекателя мотоцикла, так что не выходит за рамки Регламента FIM. Но она здорово выпирает за границы... общепринятой модели прототипа MotoGP!

Honda Racing оснастила заводской RC213V Марка Маркеса новым пластиком уже в пятницу. В HRC следовали указаниями FIM четко: любые горизонтальные кромки упрятаны под боковые панели, их даже не видно со стороны! Глядя на "Рыбу-молот", члены команды Repsol Honda качают головами.

Дани Педроса - сторонник классического аэродинамического дизайна
Дани Педроса - сторонник классического аэродинамического дизайна


Дани Педроса так же выразил недоумение: "Просто немыслимо! Когда мы увидели эту штуку в Катаре, знали, что ее, скорее всего, не омологируют. Крылышки и всякие выпирающие элементы запретили из соображений безопасности, но это новое решение Ducati из той же серии - оно слишком объемно. Не знаю, как им удалось. Но, посмотрим. Надеюсь, у нас не будет инцидентов, как в прошлом году".

Дани знает, о чем говорит: именно он получил огромный синяк после жесткого контакта с Ducati в 2016 году, когда огромный винглет чуть не пропорол его комбинезон на высокой скорости. После инцидента и жалобы со стороны HRC, в Dorna обязали всех оснастить винглеты прототипов защитными кожухами и сгладить края до безопасных (с радиусом углов не менее 25 мм).

Марк Маркес выступал в Чехии с новым пластиком, Дани Педроса - на старом
Марк Маркес выступал в Чехии с новым пластиком, Дани Педроса - на старом


Марк Маркес, опробовав новый обвес RC213V, одобрил его и продолжил работу по ходу уикенда уже с закрылками: "На самом деле, мы испытали этот обвес в Брно до Гран-При, поэтому знали, как это будет работать. Общие ощущения очень приятные. Новый обтекатель отлично работает в Брно, обеспечивает очень четкий эффект анти-wheelie", - сказал Марк.

Технический Директор HRC Синити Кокубу подтвердил в ходе брифинга в Брно, что Педроса и Маркес продолжат развивать разные концепции обтекателей своих мотоциклов, поскольку оба используют совершенно разные техники пилотирования, и тот же Дани чувствует себя гораздо комфортней на "классическом" мотоцикле.

Наконец, Yamaha Factory показала обновление принятого еще в Катаре обвеса в пятницу (Виньялес), а в понедельник к напарнику присоединился и Валентино Росси: новый пластик Yamaha YZR-M1 развит во всех плоскостях. Если раньше винглеты были припрятаны под боковыми панелями, то теперь к ним добавился большой "клюв" на верхнем обтекателе, который скрывает два портала, отсекающих набегающий воздух в стороны от пилота.

В Брно Валентино Росси опробовал новый дизайн обтекателей, и стал его фанатом!
В Брно Валентино Росси опробовал новый дизайн обтекателей, и стал его фанатом!


"По-моему, выглядит новый мотоцикл просто потрясающе! У меня такое впечатление, будто я езду на мотоцикле Голдрейка [из мультфильма-аниме о Грендайзерах, прим. МОТОГОНКИ.РУ], - начал Валентино свой брифинг после тестов в Чехии. - Но мне он нравится не только внешне. Я прямо чувствую, как нагружается front-end вместе с новыми воздушными порталами, а в плане пилотирования M1, это здорово облегчает задачу и пресекает попытки мотоцикла уйти в wheelie. Вкупе с новой вилкой, которую мы испытывали сегодня, легкими изменениями в шасси - все вместе в Брно отработало просто превосходно: на последних 5 минутах тестов я ехал, как мне нравится, при этом был чрезвычайно конкурентоспособен! Мне удалось поехать куда быстрее, чем на квалификации [со стандартным пластиком и старой вилкой]".

Следующий этап будет на Red Bull Ring, трассе с совершенно иной природой и дизайном...

Маверик Виньялес первым испытал новый аэродинамический обвес Yamaha M1
Маверик Виньялес первым испытал новый аэродинамический обвес Yamaha M1


"Да, возможно, Red Bull Ring будет не совсем "правильной" трассой с точки зрения применения нового обвеса - там нужна пиковая скорость, а с закрылками мы ее, скорее, теряем. В любом случае, мы будем применять это решение в будущем. Может быть, не в Австрии, но в Великобритании, в Мизано - точно", - сказал Росси.

Виньялес раньше Росси опробовал новый пластик, но комментариев от него не так уж много. В любом случае, он покидает Брно полностью удовлетворенным: "Мы готовы к битве в Австрии" - сказал Маверик.

Важные новости
 
Энциклопедия Zontes 703F TOUR - туристический эндуро глазами инженера
Энциклопедия Zontes 703F TOUR - туристический эндуро глазами инженера

Еще одна тысяча километров пройдена в ходе длинного испытания туристического эндуро Zontes 703F TOUR, но на этот раз мы передали его в заботливые руки гоночного инженера QTM Motorsport Вячеслава Горбунова, который не остановился просто лишь на обкатке мотоцикла. Залезем вместе с ним под капот Zontes, чтобы узнать это чудо техники получше!
Накануне финала Супермото 2025: самые жаркие дуэли - в детских и юниорских MiniGP, минимото и Supermoto
Накануне финала Супермото 2025: самые жаркие дуэли - в детских и юниорских MiniGP, минимото и Supermoto

Традиционный чемпионат по Супермото и минимотарду едет на финал сезона в Рязань, где в эти выходные, 20-21 сентября разыграют 7 основных комплектов призов и еще столько же дополнительных. Из всех гоночных категорий победитель досрочно определен лишь в одной. Поэтому, ожидается шесть очень близких дуэлей. А самые бескомпромиссные - в юниорских классах! Как складывается обстановка в каждом зачете?
Обзор рынка мотошлемов: настоящие карбоновые интегралы в бюджете 20000 рублей
Обзор рынка мотошлемов: настоящие карбоновые интегралы в бюджете 20000 рублей

Высокотехнологичные и современные продукты могут стоить в разы дешевле других таких же, на рекламу которых было потрачено больше денег. Это касается мотошлемов, которые мы нашли в ассортименте очень крупного, но пока еще не слишком засвеченного в эфире импортера. Карбоновые интегралы в стиле MotoGP за 20000? Пожалуйста, и это не ноунейм, а продукт мирового качества с полки европейского мотосалона с сертификатом ECE22.06!
Финал чемпионата мира по эндурансу FIM EWC 2025 - Bol d′Or 24 стартовал на автодроме Paul Ricard
Финал чемпионата мира по эндурансу FIM EWC 2025 - Bol d′Or 24 стартовал на автодроме Paul Ricard

88-я редакция знаменитой 24-часовой мотогонки на выносливость - финальный этап FIM EWC 2025 года, Bol d′Or стартовал на автодроме Paul Ricard: решающая гонка стартует днем в субботу, 20 сентября и финиширует в воскресенье, 21 сентября. Главные вводные и расписание.
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон

В эти выходные нас ждет финальный, 6-й этап мега зрелищного и напряженного традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду от АвтоМотоАльянса в Рязани, на АСК Атрон, одном из лучших международных картодромов с омологацией FIA/РАФ в России. Расписание трансляций - они будут на этот раз!
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1

Наступил сентябрь, а значит, близится финал традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду, который пройдет 21 сентября на АСК Атрон в Рязани. И перед финалом есть пара очень горячих интриг. В частности, в главном спортивном классе Supermoto S1 - там два явных фаворита, но есть третий, который запросто вмешается в их спор.
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке

Harley-Davidson как бренд и явление очень быстро стал частью американской культуры. Поэтому трудно себе представить, что три самых популярных мотоцикла из актуального модельного ряда с середины лета 2025 года не производятся в Америке и не планируют возвращаться. Кто эти релоканты и куда их решили сбагрить?
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году

Honda WN7 - официальное имя одного из трех новых 100% электрических мотоциклов, которые в скором времени пополнят модельный ряд Honda Motor Co., в том числе, в Европе. Представленный на Миланском Мотосалоне EICMA 2024 года концепт, воплощен в жизнь. Его характеристики и потенциал полностью соответствуют реалиям сегодняшнего дня.
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера

Драма Франческо Баньяи - один из ключевых эпизодов всего чемпионата MotoGP 2025 года: из абсолютного фаворита итальянский флагман вдруг превратился в пилота с посредственными результатами, которые ухудшаются от этапа к этапу. Что вообще происходит? Над чем работают в команде Пекко? Что имел в виду Даль′Инья, посылая месседж о потере терпения? Обо всем по порядку
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 8 августа 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.72 МЛН
годовая
аудитория
676198
посетителей
в месяц
25469
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island