Тесты IRTA MotoGP Sepang: Вторая волна экспериментов с винглетами - фото и сравнение
В первый день официальных зимних тестов MotoGP IRTA Sepang, после шейкдауна на трек вышли призовые пилоты. Большинство из них только вернулись в седло прототипа после двухмесячного отсутствия, поэтому 5 января - это не про времена круга. Сегодня они получили возможность сравнить много различных разработок, над которыми заводские инженеры работали весь 2021 год. Аэродинамика в центре внимания.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6
МОТОГОНКИ.РУ, 5 февраля 2022 - Все шесть заводов опробовали и сравнили разные вариации нового дизайна винглетов и фронтального аэродинамического пакета. По ходу дня, от выезда к выезду, такие команды, как Suzuki, KTM и Honda регулярно выпускали пилотов на прототипах с одинаковыми настройками, но различающимися аэродинамическими пакетами.
В основном, внимание привлекли изменения в винглетах, что бросалось в глаза незамедлительно.
Вот, например, новый комплект винглетов на одном и том же Suzuki GSX-RR Жоана Мира: новая форма была опробована экс-чемпионом MotoGP сегодня в Сепанге; он сравнивал ее со "стандартным" комплектом, представленным вчера на презентации команды:
Сравнение винглетов на Suzuki GSX-RR Жоана Мира, тесты MotoGP IRTA Sepang
Представленный на презентации Team Suzuki ECSTAR прототип GSX-RR поколения 2022 года выглядел так:
Призовые пилоты KTM Factory Racing тоже получили обновление. На KTM RC16 Мигеля Оливеры они выглядели совершенно по-новому, в два этажа, с очень маленьким расстоянием между планками для создания сильного направленного потока:
Новые винглеты на KTM RC16 Мигеля Оливеры
Фабио Куартараро также вышел на трек на новом Yamaha YZR-M1 с более забористыми «усами» винглетов, которые на шейкдауне наблюдателям напомнили «усы-мустаччо», представленные пару лет назад Aprilia. Разница в том, что блок винглетов Yamaha - это "этажерка", тогда как у RS-GP было единое крыло:
Тест-пилоты Yamaha Racing - Катсуаки Накасуга, Кэл Кратчлоу и Кота Нозане обкатывали этот пакет аэродинамики, и на фотографиях с шейкдауна лучше видны детали и конструкция:
В распоряжении Марка Маркеса из Repsol Honda оказалось сразу два новых Honda RC213V в разной комплектации, но с новым аэродинамическим пакетом, который накануне опробовал Штефан Брадль. Рядом, как видно на этом фото, стоит прототип из Хереса со "стандартной" версией аэродинамики:
Коллеги из crash.net также нашли классное фото, где очень хорошо видна разница между дизайном Honda RC213V 2021 и 2022 года: речь о принципиально иной компоновке задней части прототипа, расположении и конфигурации выпускной системы SC Project и значительном увеличении объема «хвоста», что говорит о возможном внедрении HRC своей версии динамического компенсатора массы на основе гироскопа:
Сравнение дизайна Honda RC213V моделей 2021 и 2022 года
Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.
Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.
Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!
Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.
Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!
В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.
Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.
Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!
Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.
Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
12448
1938891
127723
6220