МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
7951
8 февраля 2018 в 11:34
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Экономика MotoGP: дистанции гонок Гран-При сократят для экономии

Как сообщают источники, близкие к Дирекции MotoGP, Комиссия FIM по Большим Призам удовлетворила запрос Dorna на пересмотр спортивного регламента из-за увеличения количества этапов в чемпионате мира: больше гонок - больше проблем, и приходится экономить. На чем?

МОТОГОНКИ.РУ, 8 февраля 2018 - Dorna хочет сэкономить эфирное время и облегчить техническую нагрузку на технику, сократив дистанцию гонок MotoGP. В 2018 году это коснется семи избранных этапов. В следующем году, возможно, пересмотрят все.

Аспект первый - телевидение


Согласно требованиям FIM, гонка для выявления сильнейшего спортсмена в Гран-При не должна быть короче 95 км (на случай красных флагов). Длины кругов на всех трассах разные, поэтому дистанции заездов варьируются от 110 до 121 км. При средней дистанции гонки в 117,5 км, разница в их продолжительности составляет 6-8 минут. С точки зрения телевидения, телевизионной сетки в прайм-тайм и стандартизации расписания, даже 6 минут - слишком жирно. К тому же, возможны и накладки, а обрыв трансляции на самом интересном месте из-за овертайма попросту недопустим. Даже без аврала, за сезон пустых минут набегает слишком много - суммарно, около часа.

Аспект второй - технический


Каждый уикенд состоит из трех дней. В пятницу две практики по 45 минут, в субботу еще две по 45, а затем 15 минут на квалификации; а если не попал в Q2 сразу, катайся еще - в сумме получается до 120 минут. В воскресенье - гонка, где моторы не жалеют на протяжении всего заезда 40-45 минут, утренний warm-up - это еще 10-13 кругов...

За уикенд пилот успевает сделать 140 кругов и, учитывая среднюю длину кольца Гран-При более 4 км, накатывает по 580-600 км. За 18 уикендов даже по самым скромным оценкам набегает 10000 км, и на все есть 7 двигателей с ресурсом в 1500 км. Если просто умножить, сегодня суммарный ресурс моторов не превышает 10500 км - и так-то не ахти какой запас. Но уже в этом году, с расширением календаря до 19 гонок, командам придется экономить моторы. А на следующий год этапов будет уже 20: добро пожаловать в Финляндию!

А двигатели и квота на них остаются прежними.

Понимая это, Dorna, IRTA и MSMA пошли на уменьшение числа тестовых дней, чтобы снизить нагрузку на команды. Но это не поможет в вопросе с моторами: на тестах не используют «боевые» движки. Нужно иное решение, как уменьшить накат, не увеличивая квоту на моторы, тем самым повышая расходы заводов и их клиентов. Ведь доплачивать придется из бюджета той же Dorna.

Новая идея


В Dorna решили, что нужно прийти к единому знаменателю: пусть все гонки будут длиться не более 40 минут! Обсудив это с представителями "профсоюза" команд (IRTA) и производителей (MSMA), пришли к мнению, что так действительно можно сэкономить время, деньги и технический ресурс - всем хорошо, и никто не теряет, даже зрители.

В 2018 году, как минимум, 7 гонок из календаря будут сокращены. Это коснется Гран-При Америки, Испании, Франции, Каталонии, Чехии, Сан-Марино и финала в Валенсии. Гран-При Испании сократится на 2 круга, финал в Валенсии станет короче сразу на 3 круга, остальные гонки урежут на 1 круг.

Маленькое сокращение сегодня - большие дивиденды завтра


Простейшая манипуляция поможет сэкономить 17-20 минут эфирного времени в прайм-тайм, что гораздо ценнее (в прямом, финансовом смысле), чем какие-то 10 кругов и 45 км наката для двигателей: каждая телекомпания-партнер Dorna сбережет на этом до 750 000 евро.

В будущем, эта практика может принести больше дивидендов, чем кажется.

Трасс, где топливо используется до последней капли, не так много. Это зависит от дизайна и настроек мотоциклов - как часто приходится открывать ручку почти с нуля до «full gas». Например, плавность хода в Phillip Island позволяет экономить бензин, несмотря на самую длинную дистанцию заезда в 120,9 км. А в Ле-Мане, хотя там и 117 км, бывали случаи, когда бензина едва-едва хватало доехать до финиша. Самой требовательной в этом плане гонкой является Гран-При Сан-Марино в Misano World Circuit. Даже если убрать один круг и 4 км, это благотворно скажется на шоу.

Не все Гран-При можно и нужно "резать", но подвести гонки на длинных треках под стандарт в 112-116 км - да. Это поможет сэкономить суммарно до 10% ресурса моторов. Сокращение дистанции на 1-2 круга не скажется на настройках, но в плане сбережения покрышек и расчета топлива может помочь - это сохранит высочайший накал борьбы до последнего круга - и снова профит!

Вот как будет выглядеть календарь гонок MotoGP после сокращения дистанции. Видно, где еще можно поработать скальпелем:

Гран-При Катара: 22 кр. и 118,4 км
Гран-При Аргентины: 25 кр. и 120,2 км
Гран-При Америки: 21 кр. и 115,8 км -> 20 кр. и 110,3 км
Гран-При Испании: 27 кр. и 119,4 км -> 25 кр. и 110,6 км
Гран-При Франции: 28 кр. и 117,2 км -> 27 кр. и 113,0 км
Гран-При Италии: 23 кр. и 120,6 км
Гран-При Каталонии: 25 кр. и 118,2 км -> 24 кр. и 113,5 км
Гран-При Нидерландов: 26 кр. и 118,1 км
Гран-При Германии: 30 кр. и 110,1 км
Гран-При Чехии: 22 кр. и 118,9 км -> 21 кр. и 113,5 км
Гран-При Австрии: 28 кр. и 120,9 км
Гран-При Великобритании: 20 кр. и 118,0 км
Гран-При Сан-Марино: 28 кр. и 118,3 км -> 27 кр. и 114,1 км
Гран-При Арагона: 23 кр. и 116,8 км
Гран-При Таиланда: н/д
Гран-При Японии: 24 кр. и 115,2 км
Гран-При Австралии: 27 кр. и 120,1 км
Гран-При Малайзии: 20 кр. и 110,9 км
Гран-При Валенсии: 30 кр. и 120,2 км -> 27 кр. и 108,2 км

Важные новости
 
Michelin и Pirelli меняются рынками: французы уходят в WorldSBK, итальянцы - в MotoGP
Michelin и Pirelli меняются рынками: французы уходят в WorldSBK, итальянцы - в MotoGP

Только что официально объявлено, что итальянский производитель покрышек Pirelli покинет чемпионат мира по Супербайку (World Superbike) ради нового большого приключения в MotoGP. А уходящий из Больших Призов французский Michelin займет его место с 2027 года.
Explosive Mike в больших мотогонках: участие в Чемпионате России как реализация большой мечты
Explosive Mike в больших мотогонках: участие в Чемпионате России как реализация большой мечты

В гоночный сезон 2025 года DC Motorsport by Petrukovich ворвалась с новым проектом – в коллаборация с известным блогером Михаилом Мишуниным, что может стать ключевым аспектом. Может ли медийная персона стать прорайдером? Да, если за ней стоит хорошая команда!
KTM в безопасности: первый этап реструктуризации успешно пройден!
KTM в безопасности: первый этап реструктуризации успешно пройден!

Из Вельса сообщают: официально - первая ступень реструктуризации австрийской компании-производителя мотоциклов KTM AG успешно пройдена! 30% долга выплачены кредиторам по соглашению и плану, одобренным 25 февраля 2025 года. Компания сосредоточена на возобновлении производства в Маттигхофене и наращивании оборотов на партнерских производствах в Индии и Китае.
Интервью с шефом команды MotoGP Марка Маркеса: «Вы увидите, где он сотворил чудо, но не поймете, как он это сделал»
Интервью с шефом команды MotoGP Марка Маркеса: «Вы увидите, где он сотворил чудо, но не поймете, как он это сделал»

Марко Ригамонти благодарен судьбе, что ему доверили работать шефом команды у такого уникального пилота как Марк Маркес. Представитель Ducati Lenovo Team откровенно рассказал о впечатлениях о первых шести месяцах плотного контакта с 8-кратным чемпионом мира по Мото Гран-При. Станет ли он 9-кратным? У Ригамонти есть четкое видение и ответ на этот вопрос.
6-кратный чемпион WorldSBK Джонатан Рэй заявил о разочаровании и мыслях о завершении карьеры
6-кратный чемпион WorldSBK Джонатан Рэй заявил о разочаровании и мыслях о завершении карьеры

Самый успешный гонщик в истории Мирового Супербайка Джонатан Рэй провел еще один удручающий уикенд в чемпионате, и после очередного схода действительно задумался, что лучшие времена остались позади.
Тест-драйв шлема-модуляра SMK Gullwing высшей степени защиты ECE22.06: написанному - верить?
Тест-драйв шлема-модуляра SMK Gullwing высшей степени защиты ECE22.06: написанному - верить?

Вы просто обязаны его испытать! - сказали мне и вручили новую модель мотошлема типа модуляр SMK Gullwing S01 модельного ряда 2025 года. Бренды, в которые не вкладывались маркетинговые миллионы, всегда вызывают недоверие. На коробке есть лейбл сертификации ECE22.06 - самого последнего, наивысшего требования безопасности, которому соответствуют все, кто имеет доступ на рынок Европы. Верить ли написанному и каков Gullwing при реальной езде по 6 часов в день?
Расписание, факты, история и трансляции 9 этапа MotoGP 2025 ItalianGP - Гран-При Италии
Расписание, факты, история и трансляции 9 этапа MotoGP 2025 ItalianGP - Гран-При Италии

Гран-При Италии может стать самым интригующим этапом сезона MotoGP 2025, но одновременно, и полным разочарованием. Какой козырь появился в рукаве у Пекко Баньяи после тестов в Арагоне? И не станет ли уикенд в Муджелло просто шоу Ducati, разыгранного по ранее написанному сценарию? Все важные факты, а также расписание трансляций #ItalianGP.
Четыре подиума – вдохновляющий старт чемпионата России для команды Сергея Петруковича
Четыре подиума – вдохновляющий старт чемпионата России для команды Сергея Петруковича

Старт чемпионата России по кольцевым мотогонкам для команды DC Motorsport by Petrukovich принес солидный результат на «Игора Драйв», где погодные условия менялись от солнечных до дождевых. Исход первого этапа – четверо пилотов команды взошли на пьедестал в разных классах.
Смена поколений: какие пилоты WSBK и MotoGP вошли в заводскую команду Yamaha на Suzuka 8 Hours 2025 и о чем это говорит
Смена поколений: какие пилоты WSBK и MotoGP вошли в заводскую команду Yamaha на Suzuka 8 Hours 2025 и о чем это говорит

Состав заводской команды Yamaha на ежегодной «гонке года» для японских производителей - Suzuka 8 Hours 2025 - определен: к объявленным ранее гонщикам из проекта MotoGP присоединится действующий флагман PATA Yamaha WorldSBK, но это не Джонатан Рэй.
Итоги WSBK в Мизано: Турок сделал новый хет-трик и заявил - с этим BMW можно бороться за титул!
Итоги WSBK в Мизано: Турок сделал новый хет-трик и заявил - с этим BMW можно бороться за титул!

wsbk, worldsbk, world superbike, мировой супербайк, чемпионат мира, 6 этап, италия, emiliaromagnaworldsbk, misano world circuit, результаты, топрак разгатлиоглу, николо булега
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 8 февраля 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.9 МЛН
годовая
аудитория
705544
посетителей
в месяц
51085
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island