МОТОГОНКИ.РУ, 18 марта 2019 - ...хотя с точки зрения Ducati нет ни малейшего намека на нарушение действующих правил и технических регламентов MotoGP. Прежде всего, Даль′Инью смутила решимость противоборствующей стороны довести дело до суда.
«Нас немного озадачило, каким образом развивается ситуация, - сказал генеральный директор Ducati Corse. - До гонки в Катаре, всяческие споры, а их было множество, мы решали с рамках MSMA, либо с привлечением Технического директора в рамках заседаний MSMA. Это первый случай, когда команда подает протест против другой на основании лишь некоторых сомнений технического плана. Это указывает на изменение ситуации, и изменение не в лучшую сторону».
«Обычно, вопросы технического характера ограничены полномочиями Технического директора MotoGP, представляющего Федерацию. Он однозначен в своем мнении, что эти вопросы описаны в Регламенте, и в случае установки чего-либо на мотоциклы, следует обращаться к Регламенту. В противном случае, мы рискуем в каждой гонке оказаться в ситуации, что кто-то будет против кого-то подавать протест! Мы рискуем оказаться как на далеком диком западе, где в городе хаос, потому что кто-то застрелил шерифа».
То, что представители сразу четырех заводов подали протест, наводит Даль′Инью на мысль о некотором недоверии FIM со стороны команд и производителей. Ну, хорошо, пусть дело рассудят в Апелляционном суде FIM!
«У меня нет никаких сомнений... мы полностью уверены, что наша работа соответствует техническому регламенту, - говорит Даль′Инья. - Мы убеждены, что апелляция также будет отклонена. В противном случае, это нонсенс».
Даль′Инья уверен, что протест не был инициирован Honda, ибо с этим заводом, с которым Ducati бьются очень жестоко более 10 лет, давно найден общий язык.
«Я не знаю, кто был инициатором протеста. Но в отношениях с KTM и Aprilia у меня есть некоторые проблемы со взаимопониманием. Мне проще найти общий язык с нашими главными соперниками по чемпионату, чем с ними. С Yamaha мы вообще не общались по этому вопросу, и я даже не знаю, почему они решили не участвовать в этом деле. Может оттого, что Yamaha с первого дня вовлечена в дискуссию о правилах, и понимает то, что понимаем мы - что вопрос, если он есть, надо решать как-то по-другому».
Если Апелляционный суд FIM решит дело в пользу Aprilia, KTM, Suzuki и Honda, как будут развиваться события? Ведь тогда победителя Гран-При Катара Андреа Довициозо должны дисквалифицировать, как и его напарника по Mission Winnow Ducati Данило Петруччи. Что тогда - CAS (Спортивный арбитражный суд)?
«Я даже не хочу думать о том, что до этого может дойти! Мы все же разбираемся в рамках Федерации, и Апелляционный суд FIM - это еще наши рамки. Это допустимо. Но CAS, хотя и является спортивной инстанцией, все же выходит за рамки нашей площадки. Нет, мы определенно убеждены, что до этого не дойдет. Мы работаем строго в рамках Регламента и права, нет ни одной причины, по которым Апелляционный суд FIM мог бы принять иное решение! Но если уж дойдет до такого, то... тогда мы будем об этом думать».
2.63 МЛН
591335
33700