В Ducati уверены: Апелляционный суд поддержит Дирекцию MotoGP и отклонит протест Aprilia
В интервью motogp.com босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья заявил, что он «немного озадачен» настойчивостью Aprilia, Honda, KTM и Suzuki, которые сначала подали протест в Техническую дирекцию, а затем и апелляцию на отказ Дирекции MotoGP принять его. Все зашло слишком далеко: вопрос уже не уладить на словах...
МОТОГОНКИ.РУ, 18 марта 2019 - ...хотя с точки зрения Ducati нет ни малейшего намека на нарушение действующих правил и технических регламентов MotoGP. Прежде всего, Даль′Инью смутила решимость противоборствующей стороны довести дело до суда.
«Нас немного озадачило, каким образом развивается ситуация, - сказал генеральный директор Ducati Corse. - До гонки в Катаре, всяческие споры, а их было множество, мы решали с рамках MSMA, либо с привлечением Технического директора в рамках заседаний MSMA. Это первый случай, когда команда подает протест против другой на основании лишь некоторых сомнений технического плана. Это указывает на изменение ситуации, и изменение не в лучшую сторону».
«Обычно, вопросы технического характера ограничены полномочиями Технического директора MotoGP, представляющего Федерацию. Он однозначен в своем мнении, что эти вопросы описаны в Регламенте, и в случае установки чего-либо на мотоциклы, следует обращаться к Регламенту. В противном случае, мы рискуем в каждой гонке оказаться в ситуации, что кто-то будет против кого-то подавать протест! Мы рискуем оказаться как на далеком диком западе, где в городе хаос, потому что кто-то застрелил шерифа».
То, что представители сразу четырех заводов подали протест, наводит Даль′Инью на мысль о некотором недоверии FIM со стороны команд и производителей. Ну, хорошо, пусть дело рассудят в Апелляционном суде FIM!
«У меня нет никаких сомнений... мы полностью уверены, что наша работа соответствует техническому регламенту, - говорит Даль′Инья. - Мы убеждены, что апелляция также будет отклонена. В противном случае, это нонсенс».
Даль′Инья уверен, что протест не был инициирован Honda, ибо с этим заводом, с которым Ducati бьются очень жестоко более 10 лет, давно найден общий язык.
«Я не знаю, кто был инициатором протеста. Но в отношениях с KTM и Aprilia у меня есть некоторые проблемы со взаимопониманием. Мне проще найти общий язык с нашими главными соперниками по чемпионату, чем с ними. С Yamaha мы вообще не общались по этому вопросу, и я даже не знаю, почему они решили не участвовать в этом деле. Может оттого, что Yamaha с первого дня вовлечена в дискуссию о правилах, и понимает то, что понимаем мы - что вопрос, если он есть, надо решать как-то по-другому».
Если Апелляционный суд FIM решит дело в пользу Aprilia, KTM, Suzuki и Honda, как будут развиваться события? Ведь тогда победителя Гран-При Катара Андреа Довициозо должны дисквалифицировать, как и его напарника по Mission Winnow Ducati Данило Петруччи. Что тогда - CAS (Спортивный арбитражный суд)?
«Я даже не хочу думать о том, что до этого может дойти! Мы все же разбираемся в рамках Федерации, и Апелляционный суд FIM - это еще наши рамки. Это допустимо. Но CAS, хотя и является спортивной инстанцией, все же выходит за рамки нашей площадки. Нет, мы определенно убеждены, что до этого не дойдет. Мы работаем строго в рамках Регламента и права, нет ни одной причины, по которым Апелляционный суд FIM мог бы принять иное решение! Но если уж дойдет до такого, то... тогда мы будем об этом думать».
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
39424
1894583
157547
7686