Дебютное Гран При Чехии для финского пилота Мики Каллио завершилось большим падением, которое произошло, когда финн боролся за восьмую позицию с Марко Меландри. Оба гонщика оказались в зоне безопасности, и даже чуть было не подрались сразу после столкновения.
МОТОГОНКИ.РУ, 22 августа 2009 - Меландри три последних круга заезда висел на хвосте у Ducati с номером 36, который в свою очередь охотился за Колином Эдвардсом. Группа, которую вел Хейден, сжалась в 1.5 секунды - столь плотно ехала четверка. Каллио был сосредоточен на впереди идущем байке, не отставал от него до предфинишной шиканы. В ходе гонки, Марко удалось прорваться с 15-й на 9-ю позицию, и он был настроен на ее улучшении. В последнем повороте, Меландри атаковал финна по внутреннему радиусу. Мика в этот момент уже зашел в поворот, но по широкой траектории и успел разогнаться. Последний поворот Автодрома Брно достаточно быстрый: гранприйные мотоциклы проходят апекс на скорости около 180 км/ч! Трудно сказать, лукавил ли Мика, говоря о том, что не видел соперника - у него было в запасе всего две-три секунды, чтобы принять решение. Но, отвернуть он не успел. Первые два дня, комментарии обоих пилотов сводились к взаимным обвинениям:
"Мой старт ничем не отличался от всех остальных в этом сезоне - не супер, но и не плохой, - рассказал Каллио, - Мне удалось сохранить свою позицию в первом повороте, затем я уцепился за группу гонщиков, прошел Де Анжелиса, подобрался к Никки с Эдвардсом. Но в этот момент и произошла авария с участием Меландри, который попытался пройти меня там, где это было невозможно. Я даже не видел, как он вынырнул у меня из-за спины: наши траектории пересеклись."
К вечеру понедельника, в официальных пресс-релизах, "обвинения" сменились на компромиссную формулировку о "взаимном недопонимании". Но Марко так и не решился подробный на рассказ о том, как обгонял, как подрезал... Финн, в свою очередь, воздержался от извинений в адрес итальянского гонщика. Не стали усугублять ситуацию и авторы пресс-релизов.
"Это был отличный обгон, ничем не лучше и не хуже других, - отстаивает свою точку зрения Меландри, - Просто слишком быстро зарезал угол, врезался мне в бок и просто с трассы! Я думал, что он подойдет потом, чтобы извиниться, но на деле он был очень зол на меня. Возможно, слишком устал и плохо соображал."
На следующий день, Каллио и Меландри уже работали в своих гаражах и пару раз пересекались на треке - в ходе официальных тестов MotoGP. После, Мика так в двух словах охарактеризовал заводской Desmosedici Кейси Стоунера: "Я понял одно: заводской мотоцикл Ducati практически не отличается от Pramac Racing."
Сохнущий асфальт Circuit of the Americas позволил всем пилотам MotoGP ускориться на последних 5 минутах преквалификации Гран-При Америк, но Марк Маркес шагнул дальше всех в этом вопросе, всего за 3 круга дважды оторвавшись от преследователей. Для Пекко Баньяи день вновь завершился на грани вылета из ТОП-10 - он уступил напарнику по Ducati Lenovo Team более полутора секунд! Результаты зачетной практики AmericasGP MotoGP 2025
Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.35 МЛН
816131
85068