МОТОГОНКИ.РУ, 26 февраля 2026 - На тестах MotoGP в Сепанге у Pramac возник некоторый спор с представителями Технической дирекции чемпионата, поскольку хвостовое оперение прототипа Yamaha YZR-M1V не вписывалось в рамки существующего аэродинамического кодекса. Для Топрака Разгатлиоглу, одного из самых рослых пилотов Королевского класса слепили особенный "хвост", соответствующий его росту. Но из-за этого, предельная линия высоты хвостовых винглетов типа «хвост стегозавра» превысила разрешенную норму на 1-2 см.
Топрак Разгатлиоглу все тесты проездил без хвостового оперения Yamaha
Из-за этого, команде пришлось снять всю конструкцию и отправить ее на доработку. Все пять тестовых дней перед сезоном Турок катался вообще без винглетов на хвосте, что некоторым образом сдерживало его прогресс. Впрочем, он пока еще не знает, насколько.
Прототип Топрака Разгатлиоглу, Yamaha YZR-M1V (V4) с полным набором аэродинамики подсмотрел Мэт Оксли
Но сегодня, после Техкома мотоцикл Разгатлиоглу вернулся в бокс Pramac Racing уже с полным набором винглетов!
«Я пока еще не испытывал новое оперение, - признался Разгатлиоглу. - На тестах мне удалось поездить с задним спойлером, но это был старый тип сиденья, более низкого, не "моего". Но я сразу почувствовал, что с этой штукой байк останавливался лучше!»
«Действительно, все эти крылышки помогают лучше тормозить! Надеюсь, завтра я смогу ощутить преимущество полноценного пакета. Но мне, так или иначе, придется менять стиль пилотирования. Мои торможения не так и плохи для MotoGP, но мне нужно менять подход к прохождению поворотов».
Ранее, на МОТОГОНКИ.РУ появилось подробное описание главной проблемы Топрака Разгатлиоглу - почему он до сих пор на 2 секунды медленней лидеров.
