MotoGP: Босс Pramac Ducati Паоло Кампиньоти о планах на 2010
Pramac Ducati - еще один пример команды, которой не удалось достичь полной гармонии в отношениях с MotoGP в 2009 году. Весной, мотоциклы фактически единственного саттелита Ducati (неудачный дебют Gruppo Francisco Hernando - не в счет) оседлали два перспективных райдера: обладатель кубка мира в WSTK-1000, официальный тест-пилот завода в Борго Панигале Никколо Канепа и финн Мика Каллио, пришедший из младших классов Больших Призов. Как выяснилось, Никколо не смог реализовать свой опыт разработки и испытаний Desmosedici на гоночном треке в реальных схватках с противниками, тогда как Мика, напротив, проявил ряд бойцовских качеств и по итогам сезона стал Лучшим Новичком Года. О взлетах, падениях и планах на следующий год говорит босс команды Паоло Кампиньоти.
МОТОГОНКИ.РУ, 2 декабря 2009 - В межсезонье, Паоло возлагает большие надежды на другого новобранца, Алекса Эспаргаро. Подменяя Канепу на нескольких этапах MotoGP, Эспаргаро, у которого на начало сезона даже не было постоянной работы в Гран-При, показал очень хороший темп и стабильность. Именно на стабильность Кампиньоти делает ставки в 2010-м.
"Можем назвать минувший сезон отличным уроком всем нам, - говорит он, - Мы многому научились и смогли привести в порядок массу вещей. Главной целью было создание сильной, стабильной команды. Думаю, мы ее достигли. Теперь, сохранив состав из двух пилотов, мы постараемся повторить работу и закрепить результат. Уверен, что в следующем году, мы не встретим таких проблем, с какими нам пришлось столкнуться во второй половине 2009 года. Если выиграем "Rookie of the Year" еще раз, будет очень хорошо, потому что в MotoGP пришли многие новички."
Разумеется, особый респект со стороны своего босса заслужил Мика. Финский гонщик - настоящая звезда у себя на родине, столпотворение, которое творилось на выставке Motopark MP‘09 в Хельсинки за месяц до первого этапа MotoGP - тому подтверждение: на встречу с Каллио пришли несколько сотен человек, о такой популярности нашим спортсменам остается только мечтать...
Но и для Мики, 2009 год не был безоблачным. Хотя он девять раз финишировал в TOP-10, все же некоторые "темные" моменты в его истории присутствуют. Например, серьезный крэш в Нидерландах, в самый разгар сезона. Столкновение с Меландри в Чехии, сходы в Португалии, Испании и Франции не могли ни сказаться на итоговом результате. Пусть это и лучший результат среди новичков, но Мика лишь 15-й в мировой классификации. И ему как раз стабильность не помешала бы.
"О, я уверен, Мика сможет улучшить свои результаты в 2010, - уверенно заявляет Кампиьноти, - Он потерял уверенность в своих силах после аварии в Ассене, но мы все видели, как бодро он выступал на борту заводского GP09! Думаю, шанс, который ему предоставил Ducati, он использовал с пользой для всех и теперь сможет бороться за позиции во главе пелетона. Ведь в GP250 он сражался с Хорхе Лоренцо за победы, а теперь все эти парни в Королевском классе - привычный контингент! Я уверен, он сможет поехать очень сильно в следующем году."
Педро Акоста установил еще один рекорд всех времен, став самым молодым пилотом Королевского класса, взявшим подиум в двух гонках подряд с начала карьеры в MotoGP: подиум в главной гонке Гран-При Португалии, а теперь - борьба за победу и 2 место на AmericasGP. Акоста перевыполняет «план новичка» на 200% в каждом заезде!
Маверик Виньялес оформил идеальный хет-трик на Circuit of the Americas, став первым пилотом MotoGP, сумевшим выиграть Гран-При на мотоциклах трех разных производителей - Suzuki в 2016, Yamaha с 2017 по 2021, и вот, теперь, в 2024 году с Aprilia Racing. Главная гонка AmericasGP 2024 года вышла слишком яркой и разнообразной. У нас есть неделя, чтобы проанализировать все события этого заезда. Но основные - здесь! Результаты AmericasGP MotoGP 2024.
Победа в Гран-При Америк на Circuit of the Americas принесла Маверику Виньялесу уникальный рекорд MotoGP всех времен: он первым из всех смог выиграть Большой Приз на борту трех принципиально разных прототипах.
В чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 новый лидер после Гран-При Америк! Серхио Гарсия одержал убедительную победу в Остине, но американец Джо Робертс сделал всё, чтобы порадовать домашнюю публику. Отчет и #результаты #AmericasGP #Moto2.
Острая, нервная и напряженная гонка открыла главный день Гран-При Америк в Остине, на Circuit of the Americas в классе Moto3. Но победитель определился сразу, уже на старте. А вот за второе место схватка шла буквально до финишной линии... Результаты и отчет #AmericasGP #Moto3
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола и его коллега, менеджер заводской команды в MotoGP Паоло Бонора видят в прорыве Маверика Виньялеса на спринте в Португалии и Америке доказательство, что перед Aprilia, и в частности самим Виньялесом, наконец, открылось окно возможностей - для множества побед и, вероятно, даже схватки за титул.
Гонка на 10 кругов в Остине вышла короткой, но интенсивной. Маверик Виньялес провел ее безупречно, от старта до финиша возглавляя заезд и контролируя дистанцию от преследователей - прежде всего, Марка Маркеса... Как прошла MotoGP Sprint Race на Circuit of the Americas.
Эта квалификация - пик напряжения всего уикенда в Остине. 15 минут квалификации Гран-При Америк на Circuit of the Americas сами по себе стали большим драматическим шоу, а результаты превзошли все ожидания: Хорхе Мартин провалил миссию, тогда как Маверик Виньялес на секунду побил рекорд Пекко Баньяи 2023 года, а новичок MotoGP Педро Акоста и Марк Маркес стартуют вместе с первой линии.
Мотоциклов много. Одни сверхсовременные, другие не очень. Но каждому нужно электричество, чтобы при нажатии на кнопку стартера, двигатель завелся с пол-оборота даже после длинного зимнего хранения. И сегодня, благодаря технологии из MotoGP и World Superbike, ставшей доступной каждому, это перестало быть головной болью.
Третий уикенд MotoGP 2024 года стартовал на Circuit of the Americas в Техасе, и новобранец гоночного проекта KTM/GASGAS Педро Акоста снова в центре внимания: 19-летний испанец оказался в ТОП-5 по итогам тренировочного дня Гран-При Америк, на 0.6 секунды опередив сильнейшего заводского пилота группировки Брада Биндера, который даже не попал в ТОП-10 и должен будет прорываться в Q2 со второй попытки.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
10815
1886851
176223
7096