МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
Хорхе Лоренцо предсказал сенсационный состав тройки финалистов чемпионата MOTOGP 2024 года :: В ходе 40-минутного обсуждения с ведущими программы Мото Гран-При, 3-кратный чемпион и Легенда MOTOGP, отработавший комментатором испанского телевидения и по сути никогда не покидавший паддок Больших Призов - Хорхе Лоренцо дал свой прогноз на исход чемпионата 2024 года.
Бывший гонщик MotoGP Хорхе Лоренцо прокомментировал итоги первого раунда 2024 года, Гран-При Катара: Марк Маркес окажется в числе наиболее опасных соперников Пекко Баньяи, обязательно разрушит коалицию Ducati и, в конце концов, получит предложение от заводской Ducati Lenovo Team на 2025-26 год.
В ходе 40-минутного обсуждения с ведущими программы Мото Гран-При, 3-кратный чемпион и Легенда MotoGP, отработавший комментатором испанского телевидения и по сути никогда не покидавший паддок Больших Призов - Хорхе Лоренцо дал свой прогноз на исход чемпионата 2024 года.
Dorna Sports анонсировала большую презентацию сезона MotoGP 2024 года с 3-кратным чемпионом мира Хорхе Лоренцо в роли ведущего и комментатора. Смотрите прямой эфир на МОТОГОНКИ.РУ в пятницу, 1 марта в 16:00 (Москва) и сразу после эфира - разбор презентации с комментариями.
Вспоминая причины, по которым он вступил в заводскую команду Ducati после успешной карьеры с Yamaha, Хорхе Лоренцо также назвал главный фактор провала новой миссии, признав, что переоценил свои способности.
Хорхе Лоренцо получил приглашение в Repsol Honda после того, как его уволили из заводской команды Ducati, что спасло его карьеру, но не надолго. Лоренцо проработал в качестве напарника Марка Маркеса всего один сезон, после чего выкинул белый флаг - решил завершить карьеру пилота MotoGP. Но за тот год он кое-что понял. А наблюдая за происходящим с 2020 года, теперь осознал глубину проблемы HRC.
3-кратный чемпион MotoGP в отставке теперь комментирует гонки на испанском телевидении, а также дает регулярно оценку разных событий Гран-При для местных СМИ. AS вдоволь пообщался с Хорхе Лоренцо на тему Новой Эры MotoGP - сезона 2023: его впечатления, эмоции, оправдавшиеся ожидания и... прогноз на следующий год.
«Думаю, что дело уже сделано» - заявил накануне Гран-При Японии комментатор и эксперт испанского DAZN, 3-кратный чемпион MotoGP Хорхе Лоренцо, обсуждая опции, имеющиеся в распоряжении у Марка Маркеса.
Хорхе Лоренцо в своем комментарии по поводу возможного развития карьерной истории Марка Маркеса предположил, что тому следовало бы принять предложение Ducati, каким бы оно ни было с точки зрения финансов, если таковое последует. Идея Хорхе повеселила босса Ducati Corse Джиджи Даль′Инью. Вот его ответ.
На прошлой неделе, в честь дня рождения Хорхе Лоренцо (4 мая) сразу несколько изданий выпустили эксклюзивные интервью с ним, включая официальный канал MotoGP. В одном из них JL99 заявил, что Yamaha и Куартараро сегодня в плачевном состоянии, потому что отказались от его услуг как тест-пилота, а «он мог бы многое дать Фабио». Куартараро поспешил остудить пыл 3-кратного чемпиона MotoGP.
4 мая 2023 года, в день рождения Хорхе Лоренцо несколько европейских изданий опубликовали ряд больших интервью с 3-кратным чемпионом MotoGP, где он дает оценку ситуации в сегодняшнем MotoGP, в частности, насчет провала Yamaha и странной ситуации с Honda.
3-кратный чемпион MotoGP, выступавший большую часть карьеры на Yamaha, - Хорхе Лоренцо рекомендовал Топраку Разгатлиоглу сделать выбор в пользу Больших Призов: «ты вступишь либо сейчас, либо никогда» - намекнул Хорхе турку. Также, Лоренцо считает, что Yamaha должна просто дать 3-й заводской байк Топраку.
В общем и целом не секрет, что Валентино Росси всегда был королем в общении со СМИ: он использовал лояльных фотографов и журналистов на протяжении всей карьеры, а нелояльных рано или поздно склонял к сотрудничеству, - и это сделало его Величайшей Персоной MotoGP Всех Времен. Его главный соперник с 2009 по 2016 год - Хорхе Лоренцо признался, что в какой-то момент решил воспользоваться наукой VR46.
Среди мотогонщиков существует поверье, что наличие №1 на мотоцикле приводит к неудаче - мол, слишком большая ответственность и много давления. По этой причине (и по ряду других соображений) в последние 10 лет в MotoGP никто из чемпионов не решался взять себе заветную табличку.
Ветеран гоночной инженерии, шеф команд многих великих пилотов MotoGP с 2000 года - Рамон Форкада провел анализ и назвал имя самого быстрого в абсолюте гонщика, с которым он когда-либо работал в паддоке Больших Призов.
Бывший менеджер знаменитого мотогонщика, 3-кратного чемпиона MotoGP Хорхе Лоренцо - Альберт Валера сообщил новость о том, что налоговое разбирательство испанских финансовых властей против его клиента, длившееся более 3-х лет, наконец, успешно завершено: Лоренцо доказал, что не должен ни цента властям Каталонии!
3-кратный чемпион MotoGP Хорхе Лоренцо считает, что последние три сезона были слишком простыми для большинства пилотов Королевского класса из-за реального отсутствия в схватке Марка Маркеса. Но теперь лидер Repsol Honda детерминирован - отобрать у конкурентов то, что принадлежит ему по праву сильнейшего.
3-кратный чемпион MotoGP Хорхе Лоренцо, который теперь работает экспертом и комментатором на испанском канале DAZN, предсказал тотальную и безоговорочную победу Ducati и Франческо Баньяе в 2022 году: «Фабио умеет творить чудеса, но теперь даже ему не удастся побороть превосходство Ducati».
3-кратный чемпион MotoGP Хорхе Лоренцо лично поздравил поул-ситтера Гран-При Австралии Хорхе Мартина с побитием многолетнего рекорда Phillip Island Circuit, который с 2013 года принадлежал ему.
Италия без футбола? Impossibile! Уникальный медийный ивент, который Dorna Sports устроила для пилотов чемпионата мира по MotoGP - товарищеский футбольный матч двух команд, состоявших из райдеров Moto3, Moto2, MotoE и Королевского класса, к которому присоединись ветераны - Марко Меландри и Хорхе Лоренцо в Мизано, перед Гран-При Сан-Марино 2022 года.
Неожиданное - реально: Хорхе Лоренцо по просьбе заводских менеджеров Ducati Corse принял участие в тестах прототипа Desmosedici GP22 в Муджелло. "Официально" это были просто покатушки. На опубликованных фото Лоренцо ездил на Ducati V4R.
Пять разных лет, пять разных пилотов, пять разных стилей прохождения 5-го поворота Circuit de Barcelona-Catalunya, где проводится Гран-При Каталонии по MotoGP: Фабио Куартараро, Валентино Росси, Хорхе Лоренцо, Штефан Брадль и Никки Хейден.
Комментируя первую победу испанца Педро Акосты в Moto2, Хорхе Лоренцо предположил, что его стиль идеально подходит к сегодняшней версии Ducati Desmosedici, и что Ducati Corse нужно скорее принять решение относительно 18-летнего чемпиона мира.
Вопрос, который волновал многих - когда же это произойдет? - решен! В субботу, 30 апреля 2022 года, на особой торжественной церемонии в Хересе 5-кратный чемпион мира, 3-кратный чемпион MotoGP Хорхе Лоренцо был официально введен в Зал Славы Больших Призов.
Наконец, произойдет долгожданное: Хорхе Лоренцо будет интронизирован в Зал Славы Мото Гран-При - объявлен Легендой MotoGP в ходе этого уикенда Гран-При Испании, на Circuito de Jerez, где с именем уроженца Майорки связано слишком много событий...
Поскольку Хорхе Лоренцо, наконец, нашел благодарного слушателя, став комментатором и экспертом испанского DAZN, теперь он будет появляться со своими опусами достаточно часто. Что он думает о прогрессе главных претендентов на чемпионский титул MotoGP в 2022 году?
Следом за Валентино Росси в профессиональный автоспорт подался и один из его самых больших соперников, 3-кратный чемпион MotoGP Хорхе Лоренцо.
Dorna Sports подтвердила, что три пилота MotoGP будут интронизированы в Зал Славы Больших Мотоциклетных Призов (MotoGP Hall of Fame) в 2022 году.
Директор заводской команды Repsol Honda в MotoGP Альберто Пуч считает, что качество пилотов Мото Гран-При падает год от года: слишком быстрая ротация кадров в Королевском классе делает звезд нового поколения «одноразовыми», если сравнивать их с героями Больших Призов 2000-х и 2010-х.
3-кратный чемпион MotoGP Хорхе Лоренцо присоединился к команде комментаторов и экспертов испанского DAZN на 2022 год. Вместе с ним будут работать два других легендарных мотогонщика - Алекс Кривье и Карлос Чека.
Команда BOÉ SKX преставила свои цвета и планы на предстоящий сезон Мото Гран-При 2022 года, который стартует ровно через 3 недели в Катаре: Аня Карраско, единственная и неповторимая чемпионка WorldSSP300 бросает новый вызов мужчинам - теперь в мировом Moto3!
Хорхе Лоренцо регулярно появляется в эфире испанского телеканала DAZN, и в последнее время каждое его появление открывает какие-то новые интересные стороны закулисной истории 3-кратного чемпиона MotoGP.
Тавульское МотоРанчо Валентино Росси приняло рекордное количество звездных гостей - теперь, впервые с момента выхода Великого и Ужасного в отставку из MotoGP: они всерьез бились за шутовские призы - три пары пармским колбасок. Кому они достались? Хорхе Лоренцо? Джереми Макграфу? Алексу Ринсу? Маттиа Пасини? Или Маверику Виньялесу?
Валентино Росси зазвал на свою ежегодную гонку 100 km dei Campioni рекордное количество звездных гостей и участников, правда, часть из них, как и он сам, уже вышли в отставку из MotoGP. Однако, когда-то Хорхе Лоренцо уже должен был попасть в заветный список приглашенных!
Директор заводского проекта Yamaha в Мото Гран-При Лин Джарвис провел большой анализ того, как изменился чемпионат за минувшее десятилетие - с тех пор, как Валентино Росси стал чемпионом MotoGP в 7-й раз и до того, как свой первый титул взял Фабио Куартараро.
У нас было слишком длинное гоночное воскресенье, которое началось дождливым утром с Superpole Race в Портимао, а завершилось фантастическим ралли Марка Маркеса за 7-м Гран-При Америк в штате Техас, когда в Москве время подошло к одиннадцати вечера. Но дискуссии, в основном, были не о блестящей победе Техасского Шерифа, а про другое. Про новый массовый инцидент в Moto3 и сверхблизкий подиум в WorldSSP300. Почему?
Тяжба между налоговой службой Испании и звездой MotoGP в отставке Хорхе Лоренцо была закрыта на прошлой неделе, сообщил El Confidencial: Лоренцо, наконец, удалось доказать, что с 2013 по 2017 год он проживал на постоянной основе в Швейцарии, и иск на 35 млн евро за неуплату налогов от властей Испании не имеет оснований.
В интервью телеканалу Antena 3 бывший пилот MotoGP, 3-кратный чемпион мира Хорхе Лоренцо впервые во всеуслышание заявил о том, что стало очевидной причиной ухода в отставку по завершении сезона 2019 года.
Бывший пилот заводской команды Yamaha, 3-кратный чемпион MotoGP Хорхе Лоренцо вживается в роль модного блогера. На этот раз он выступил в TicToc с очередным заявлением по итогам Гран-При Каталонии: каким он увидел Куартараро и как видит будущее Маркеса?
История отношений Хорхе Лоренцо и Ducati прервалась внезапно, но это не было неожиданностью: в Борго-Панигале переоценили способность Лоренцо быстро адаптироваться к новому мотоциклу. Разочарование и эмоциональные решения пришли в тот момент, когда пилот уже был готов к прорыву. Так что же на самом деле происходило в Ducati в мае 2018 года и как Хорхе удалось выиграть Гран-При Италии, через день после того, как его по сути объявили безработным?
Когда два прорайдера из MotoGP встречаются и начинают говорить о своем любимом деле, получается очень интересное интервью. Особенно, если интервьювер - тот, кто ненавидел всех интервьюверов, пока сам был пилотом чемпионата мира: Хорхе Лоренцо сдержал слово, данное в видео блоге «99 seconds with Lorenzo» - он сделал интервью с Хорхе Мартином, новым вундерваффе Ducati!
Такой человек, как Хорхе Лоренцо, конечно, не может спокойно сидеть в отеле на Мальдивах и делать вид, что ему не интересно, что происходит в MotoGP без него. Как бы Хорхе не пытался нам доказать, что его это все больше не интересует... не вернуться в эфир он не может!
Резкое падение температуры после захода солнца в финальный день тестов IRTA MotoGP в Катаре привело нескольких пилотов MotoGP к падению, особенно это явление сказывается на прохождении 2-го поворота, где падений всегда слишком много. Тест-пилот Yamaha Кэл Кратчлоу грохнулся под занавес тестов, на что тут же получил злобный комментарий в Instagram от Хорхе Лоренцо. Но за Кэла вступился... Миллер, а аудитория поддержала Джека.
Основатель Clinica Mobile и один из выдающихся теоретиков и практиков спортивной медицины Италии Клаудио Коста прокомментировал ситуацию, в которой находится 6-кратный чемпион Марк Маркес. Доктор Коста видит в страданиях каталонца знак его скорого возрождения: «он вернется более сильным, чем прежде. Почему? Так говорит мой опыт работы с Дуэйном, Шванцем и Унчини».
Перешедший из MotoGP на работу в Формулу-1 Давиде Бривио рассказал, как случайное сообщение в Facebook в корне изменило всю его карьеру. А также о том, как складывались судьбы контрактов с пилотами заводской команды Suzuki.
Поворот, "прославивший" новобранца Repsol Honda Хорхе Лоренцо в 2019 году, снова меняет свой внешний вид. Это будет уже третья реконструкция за 5 лет.
Валентино Росси достаточно спокойно отреагировал на завершение своей карьеры в роли лидера заводской команды Yamaha в MotoGP и 15-е место в итоговом протоколе чемпионата мира: проблема была обозначена им еще в августе, но повлиять на ее решение команда уже не имела никакой возможности.
Хорхе Лоренцо обратился к своим адвокатам по поводу публикации в El Confidencial, в которой указано его имя в числе лиц, чьи финансовые дела привлекли внимание испанского налогового ведомства. По сообщению испанского издания, в отношении Лоренцо ведется расследование о неуплате налогов на сумму в 850000 евро и выводе со счетов в офшоры от 2.5 до 5 млн евро. Лоренцо утверждает, что это - фейк.
Самый скромный чемпион MotoGP Хорхе Лоренцо, кажется, дохвастался своим праздным поведением, дорогими спорткарами и виллами: власти Испании обнаружили схему, по которой бывший мотогонщик сумел вывести из страны более 5 млн евро.
Финал MotoGP в Валенсии не всегда был решающим - титулы часто определялись заранее, например, в Сепанге. Но особенность условий этого этапа - непредсказуемость самих условий и результатов. Вот почему во всех годы, кроме ковидного 2020-го, трибуны Ricardo Tormo Circuit ломились от зрителей! Вот несколько интересных гонок, которые закончились совсем не так, как предполагалось изначально.
Призовой пилот Aprilia Racing Алеш Эспаргаро рассуждает на тему возможного прихода в 2021 году 3-кратного чемпиона MotoGP Хорхе Лоренцо в роли тест-пилота и Кэла Кратчлоу как напарника по команде: хорошая идея, но... в той форме, в какой находится Лоренцо сейчас, он не нужен даже Aprilia. Варианты?
На большой ежегодной встрече с директорами заводских отделов разработки MotoGP в Арагоне все внимание было приковано к двум боссам - Такео Йокояме из HRC и Такахиро Суми из Yamaha Factory Racing. Руководитель проекта M1 в MotoGP признал, что весь план разработки, составленный на 2020 год в Yamaha, рухнул из-за пандемии. Будет ли продолжение истории в отношениях с Хорхе Лоренцо?
Хорхе Лоренцо снова в сводках новостей. Нет, он не собрался возвращаться в MotoGP! Но и покидать паддок не планирует. Ему предлагают новую работу: в 2021 году он вместе с Кэлом Кратчлоу может перейти в Aprilia Racing. Но Лоренцо хочет услышать ответ от Yamaha - нужен ли он компании?
Отсутствие практики езды на прототипе MotoGP лишило Хорхе Лоренцо всяких шансов вернуться на гоночный трек, даже в ситуации, когда в Yamaha Factory Racing появилась такая уникальная возможность...
Шестерка заводских тест-пилотов MotoGP прибыла в Портимао, чтобы принять участие в ознакомительных испытаниях трассы и собрать побольше данных телеметрии для инженеров и шинников из Michelin. Некоторые интересные моменты всплыли на пресс-конференции, устроенной сегодня вечером.
Как известно, Ducati уже подписала контракт с Энеа Бастианини, и на этой неделе будет решаться, в какой из гаражей молодой итальянец вступит в 2021 году, и на чье место придет. Весь вопрос, кто еще окажется в заводском пуле MotoGP. И зачем, все-таки, Хорхе Лоренцо прилетал в Милан, и почему он больше не участвует ни в какой активности Yamaha? Много вопросов... развязка все ближе!
Как известно, Хорхе Лоренцо получил место тест-пилот Yamaha Factory Racing после того, как ретировался с большой помпой из Repsol Honda в конце прошлого сезона. Однако, за все время он присел на Yamaha YZR-M1 лишь разок, прокатившись чуть-чуть в преддверии тестов IRTA в Сепанге. С тех пор... никто не видел Лоренцо в деле.
Как стало известно сегодня, Ducati Corse не рассматривает всерьез кандидатуру Хорхе Лоренцо на место Андреа Довициозо.
В интервью для испанского телеканала DAZN MotoGP менеджер Team Ducati Давиде Тардоцци достаточно обтекаемо назвал список возможных претендентов на место Андреа Довициозо, если завод предпочтет иного гонщика на 2021-22 годы.
Одновременно два сообщения поступили из Испании и Италии. Но сначала, из Италии: менеджер Андреа Довициозо заявил, что его клиент не слишком заинтересован в продолжении разговора с Ducati Corse насчет контракта 2021 года. А затем, из Испании, от отца Хорхе Лоренцо - Чичо. Угадайте, что он сказал?
До рестарта чемпионата MotoGP - 19 дней. Там все на пределе, на грани, на пике - и скорости, и технологии, и стремление выиграть, показать себя, но также и медицина. А еще легкомыслие, граничащее с легким помешательством. Вот обзор памятных медицинских историй: как топовые пилоты Гран-При восстанавливались от травм, полученных накануне нового сезона.
Плохие новости всегда приходят вовремя: боссы Ducati Corse узнали об аварии своего главного пилота в чемпионате мира по MotoGP - Андреа Довициозо. Но в команде считают, что Дови успеет восстановиться к рестарту сезона в Хересе.
Спортивный директор Ducati Corse Паоло Чьабатти заявил в полной уверенности относительно продления контракта с Андреа Довициозо на следующие 2 года: хитрый ход Honda с подписанием контракта с Полом Эспаргаро (если это подтвердится), ослабит KTM и отбросит Австрию на пару лет назад, и Довициозо это понимает.
Вот еще одна интересная теория, основанная на возможных перспективах развития ситуации на рынке пилотов MotoGP: возможный переход Пола Эспаргаро в Honda открывает дверь обратно в Большие Призы для Хорхе Лоренцо. Каковы шансы воссоединиться с Ducati?
Несмотря на то, что разработка прототипов MotoGP официально полностью заморожена до конца 2021 года, Yamaha Factory Racing не спешит расторгать контракт со своим новым тест-пилотом Хорхе Лоренцо.
Хорхе Лоренцо получил возможность вернуться на стартовую решетку MotoGP, но лишь виртуально - в Michelin Virtual Biritsh Grand Prix. Он показал лучшее время на квалификации и стартовал с поула. Вместе с ним вперед устремились двое - постоянный фронт-раннер виртуальных гонок Фабио Куартараро и Така Накагами из LCR Honda.
Заводы-члены MSMA - Honda, Yamaha, Ducati, KTM, Aprilila и Suzuki единогласно приняли решение, что до конца 2020 года официальные тест-пилоты не появятся на гоночных треках: эта привилегия будет только у призовых пилотов MotoGP.
Джакомо Агостини остается самым успешным мотогонщиком всех времен и народов, а ближайшим к нему преследователем по числу титулов остается Валентино Росси. Агостини последние два десятилетия является послом бренда Yamaha, и когда Хорхе Лоренцо совершил переход в Ducati, многократно критиковал майорканца в итальянской прессе.
Хорхе Лоренцо вернулся из временного заточения в дубайском отеле, где оказался заблокирован из-за карантина практически на месяц. По возвращении в Швейцарию, он дал ряд интервью, в которых рассказал об изменении планов Yamaha и о своем видении складывающейся ситуации в MotoGP.
В разгар эпидемии кронавируса COVID-19 Хорхе Лоренцо оказался буквально запертым в дубайской гостинице, куда он прибыл перед тестами IRTA в Катаре. Ему пришлось остаться там на карантин и прожить в номере более полутора месяцев.
История возвращения Хорхе Лоренцо на стартовую решетку MotoGP, кажется, не будет иметь продолжения: с введением запрета на разработку моторных технологий и аэродинамики в 2020-21, закрытием автодромов и вероятной отменой Гран-При Каталонии, его присутствие в гараже Yamaha становится неактуальным.
Хорхе Лоренцо выйдет на старт в MotoGP по wildcard от Yamaha Factory Racing на этапе в Барселоне, в июне. Однако, с того самого момента, как он вернулся в седло Yamaha YZR-M1 его одолевают сомнения, правильно ли он поступил, объявив о завершении карьеры в Больших Призах. В то же время, он видит только один путь.
Хорхе Лоренцо, получивший на 2020 год работу тест-пилота и разработчика Yamaha Factory YZR-M1, решил вернуться на стартовую решетку MotoGP. Свой первый wildcard он получит на Гран-При Каталонии.
Накануне решающих тестов IRTA MotoGP в Катаре босс Yamaha Factory Racing Лин Джарвис раскрыл тайный план заводского подразделения - зачем на самом деле они наняли Хорхе Лоренцо на роль разработчика YZR-M1.
В интервью испанскому изданию Marca новобранец Ducati Жоан Зарко отметил, что его уход из KTM Factory Racing в 2019 году никак нельзя сравнивать с капитуляцией Хорхе Лоренцо и уходом последнего из Repsol Honda с последующим выходом в отставку. Комментарии француза так задели 3-кратного чемпиона MotoGP, что он перешел на личности.
У заводских команд топового уровня - у Yamaha, Honda и Ducati есть три wildcard на сезон, чтобы выставлять в гонки MotoGP дополнительного пилота. Обычно, это разработчики, которые испытывают экспериментальные шасси в реальных гонках. Хорхе Лоренцо может вернуться на старт Гран-При уже в июне.
Казалось, только вчера в Сепанге стартовали с шейкдауна тесты IRTA MotoGP, а уже вот он - последний, третий день официальной программы. Это будет совершенно особенный день! Несколько топовых заводских тест-пилотов схлестнутся в своеобразной гонке престижа за лучшие круги... некоторые из которых куда лучше, чем у призовых коллег.
Босс заводского гоночного проекта Yamaha в MotoGP Лин Джарвис подтвердил, что новый тест-пилот Yamaha Factory Racing Хорхе Лоренцо присоединится к группе призовых пилотов в финальный день тестов IRTA в Сепанге.
Тема про возвращение Лоренцо в Yamaha уже обросла всякими приколами. Так, во время общения с журналистами на пресс-конференции и Хорхе, и Лин Джарвис несколько раз перешучивались между собой по разным вопросам из зала. Валентино Росси охотно подыгрывал обоим.
Все-таки, презентация заводского проекта Yamaha в Сепанге в значительной степени превзошла по интересу Suzuki. И все - он, Хорхе Лоренцо! Да, да. Незабвенный Йорге! Кажется, он будет играть куда более значимую роль в Yamaha Factory Racing, нежели просто тестировать мотоциклы: об этом сегодня рассказали Такахиро Суми и Лин Джарвис.
В 2020 году заводской проект Yamaha в MotoGP будет развиваться двумя параллельными путями: официальная команда Monster Energy Yamaha MotoGP с Валентино Росси и Мавериком Виньялесом с одной стороны, и Yamaha Factory Racing с Хорхе Лоренцо с другой. Разные цели, задачи и цвета; одна миссия - Mission One.
На большой презентации Monster Energy Yamaha MotoGP Хорхе Лоренцо был еще раз официально представлен публике в роли официального тест-пилота и разработчика Yamaha YZR-M1. О том, какие у него планы и вернется ли он на стартовую решетку MotoGP в 2020 году - все ответы здесь!
Очень активный день в Сепанге! Шейкдаун, предшествующий старту тестов IRTA MotoGP в Малайзии, завершен, и в последний день испытаний на трек вышли все заявленные пилоты, включая Оливеру, Лоренцо и даже Мику Каллио. Группировка KTM добилась значительного прогресса в поиске скорости на новеньком RC16.
32-летний испанец прибыл в Куала-Лумпур еще в середине прошлой недели, однако с воскресенья еще ни разу не выходил на Sepang International Circuit верхом на новом прототипе Yamaha. Только сегодня, в финальный день шейкдауна MotoGP он сделал несколько выездов.
Коллеги из итальянского GPone выложили небольшой ролик с пит-лейна Sepang International Circuit у бокса заводской команды Yamaha MotoGP: первое явление новой модели YZR-M1 2020 года.
Вокруг дебюта Хорхе Лоренцо в роли тест-пилота Yamaha Factory Racing ажиотажа больше, чем от ожидаемых результатов. 3-кратный чемпион MotoGP все же появился на пит-лейне Sepang International Circuit. Результаты 2 дня шейкдауна IRTA MotoGP.
Непривычное сочетание, не так ли? Дани Педроса, номер - «26», только мотоцикл совсем другой: да, теперь он работает в KTM Factory Racing в роли официального разработчика и тест-пилота. Промежуточные результаты 1 дня тестов IRTA MotoGP - шейкдаун.
Хорхе Лоренцо повторяет путь Кейси Стоунера и Дани Педросы: сразу после отставки в конце сезона 2019 года, уроженец Майорки получил предложение от Yamaha - стать их тест-пилотом. Сегодня он подписал контракт и уже на пути в Куала-Лумпур, где в воскресенье предстоит первая работа в новом статусе.
Yamaha Factory Racing подтвердила подписание контракта с одним из своих самых успешных пилотов, взявших 3 титула в MotoGP в 2010, 2012 и 2015 годах - Хорхе Лоренцо: уроженец Майорки войдет в состав европейской тестовой команды.
Хорхе Лоренцо был и остается одной из самых противоречивых фигур современной истории MotoGP: он вступил в игру на пике карьеры Валентино Росси, на многие годы став тенью Великого и Ужасного. Звездная карьера Лоренцо полна моментов гордости, но также в ней было много моментов досадных неудач и слез.
Разговоры о втором предложении для Лоренцо - остаться в паддоке MotoGP в роли тест-пилота - оказались слухами: директор Ducati Team Паоло Чьабатти однозначно опроверг их минувшим вечером.
Хотя Хорхе Лоренцо и объявил о завершении гоночной карьеры на Гран-При Валенсии в ноябре 2019 года, кажется, MotoGP его не отпускает!
Испанский Motorsport предположил, что Хорхе Лоренцо была предложена роль тест-пилота заводского проекта Yamaha в MotoGP. Никаких подробностей и источников не указывается.
В интервью официальному броадкастеру MotoGP в Германии и Австрии, телекомпании ServusTV Хорхе Лоренцо рассказал, что ему не дадут спокойно доживать свои дни на пляжах Бали: его хотят вернуть в паддок чемпионата мира по Мото Гран-При в 2020 году. В какой роли?
На финальном этапе MotoGP 2019 года в Валенсии официальный партнер и хронометрист чемпионата мира по Мото Гран-При, швейцарская компания Tissot представила новую именную коллекцию часов 2020 года.
В Честе состоялась последняя пресс-конференция Хорхе Лоренцо в MotoGP. Возможно, последняя. Он как-то не загадывает. Однако, факт, что он действительно потерял интерес к гонкам, они тяготили его последние годы - но не сами гонки, сколько груз ответственности - Быть Хорхе Лоренцо в Мото Гран-При.
В паддоке Ricardo Tormo Circuit уже два дня царит абсолютно параноидальное настроение: любая встреча менеджера Repsol Honda Альберто Пуча с людьми тут же обрастает историей и слухами, а самому Пучу затем приходится отмахиваться от журналистов, как от назойливых мух, которые следуют за ним по пятам.
Продолжает раскручиваться тема замены для Хорхе Лоренцо в Repsol Honda: наиболее вероятным - в действительности, теперь практически единственным, - претендентом на это место стал Алекс Маркес. Тогда как Зарко пристроят в Avintia Ducati.
Валентино Росси уже выразил свои комплименты самому «доброму» другу всех времен - Хорхе Лоренцо, когда тот заявил об уходе из MotoGP в четверг - на камеру, для мировых и испанских СМИ. Но затем добавил несколько слов для итальянских.
Альберто Пуч, менеджер заводской команды Honda в MotoGP заявил, что уход Хорхе Лоренцо из Repsol Honda после Гран-При Валенсии не нанесен существенного урона программе разработки RC213V.
Хорхе Лоренцо объявил об уходе в отставку сразу по завершении сезона 2019 года. После пресс-конференции, где он ответил на ряд интересующих всех вопросов, журналисты Sky Sports MotoGP Гуидо Меда и Антонио Бозелли получили эксклюзивную аудиенцию с пилотом Repsol Honda. Вот, о чем они говорили без свидетелей.
Он готовил эту речь три недели: начал в Австралии, завершил на днях, и сегодня выдал с минимальными изменениями. Хорхе Лоренцо официально прощается с Honda Racing и MotoGP после Гран-При Валенсии.
Вопрос не так прост, как кажется. На деле, кроме Жоана Зарко есть несколько кандидатов, включая все того же Алекса Маркеса! Вот что думают по этому поводу те, кого отставка Лоренцо (как-будто) поставила в тупик: ведь на самом деле, никто всерьез не рассчитывал на то, что сегодня Хорхе озвучит именно такое решение.
Никто не может сказать больше о Хорхе Лоренцо, чем его самый «заклятый друг» Валентино Росси! Столько лет они делили бокс Yamaha Factory Racing в MotoGP, вели реальную информационную войну, строили стену в гараже, обвиняли друг друга и тырили идеи. Но теперь один уходит, а второй - остается.
Хорхе Мартинес по прозвищу Аспар и Хорхе Лоренцо встретились сегодня в медиа-центре Ricardo Tormo Circuit. Поводы были разные, но суть одна: оба они стали Легендами MotoGP сегодня. Лоренцо, объявив о завершении карьеры, просто обрек себя на этот неотъемлемый для многократного чемпиона статус.
Хорхе Лоренцо официально заявил об уходе в отставку и завершении карьеры профессионального пилота MotoGP после Гран-При Валенсии.
В 17:00 по московскому времени запланирована пресс-конференция, созванная HRC и Хорхе Лоренцо. Гран-При Валенсии может стать последним в карьере 3-кратного чемпиона мира. Но кто знает, что именно хочет сказать нам JL99?
Отвечая на вопросы фанатов в традиционном видео Repsol Honda, Хорхе Лоренцо отметил, что в результате травмы позвоночника, полученной при падении на Гран-При Нидерландов, его рост уменьшился.
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета сделал четкий намек для Хорхе Лоренцо: пилоту Repsol Honda нужно определяться со своим будущим в MotoGP, и как можно скорее.
Каждый год на Twin Ring Motegi примерно в эти дни проводится саммит всех авто- и мотогонщиков Honda Racing: торжественное событие, на котором пилоты пересаживаются с двух колес на четыре - и обратно, участвуют во всяких увеселительных шоу, в общем, развлекаются по-разному. В этот раз на нем не было главного действующего лица, а именно 6-кратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса.
На презентацию гоночной программы Honda Racing 2020 года Хорхе Лоренцо прибыл с противоречивыми чувствами: он знал, что в Милане ему предстоит пройти ряд интервью, где говорить придется предельно откровенно.
На официальной презентации гоночных команд Honda в мировом мотоспорте, на презентации Repsol Honda MotoGP образца 2020 года был подтвержден состав - это Марк Маркес и Хорхе Лоренцо.
Забавный момент пресс-конференции Гран-При Австралии по MotoGP, где французский журналист задал Маркесу вопрос о его мнении насчет дебюта Жоана Зарко: Джек Миллер вставил свои пару слов, которые порадовали всех.
Босс LCR Honda Лучио Чеккинелло был осчастливлен сразу двумя пилотами - Кэлом Кратчлоу, взявшим подиум на Phillip Island, и Жоаном Зарко, дебютировавшим в седле RC213V и заработавшим с командой первые очки. Откровения счастливого итальянца после Гран-При Австралии пролили свет на происходящее за кулисами в Repsol Honda - что там с Лоренцо?
После гонки MotoGP в Австралии, которую Хорхе Лоренцо завершил последним, 16-м, проиграв лидеру (Маркесу) 66 секунды, он не подтвердил информацию о том, что у его мотоцикла есть некая недоработка.
Жоан Зарко заработал для Honda Racing первые очки, став 13-м на финише своей дебютной гонки на борту Honda RC213V (модели 2018 года) команды LCR Honda в Австралии.
Прототип Honda RC213V изначально имел один недостаток, который не позволил Хорхе Лоренцо раскрыть свой потенциал, косвенно признали в Honda Racing. Чтобы выяснить это, потребовалось почти 5 месяцев.
Хорхе Лоренцо уже не первый раз становится тем человеком, которого он сам бы загнобил за медлительность на свободных практиках и в квалификациях MotoGP года 3-4 назад! Сегодня он встал на пути у своего напарника Марка Маркеса, который едва не врезался в резко замедлившегося партнера в потенциально опасном 11-м повороте.
Предстоящий уикенд на Острове будет особенно интересным, потому что сегодня ни один человек не возьмется предсказать исход Гран-При Австралии во всех трех классах: прогноз погоды и настроение в паддоке такие, что...
Гран-При Японии в Мотеги, конечно же, не могло остаться незамеченным событием у верхушки Honda Motor Co. и Honda Racing Corporation. Ну, как минимум, потому что Twin Ring Motegi принадлежит Honda и здесь регулярно с 2014 года титул в MotoGP становился их трофеем, благодаря Марку Маркесу. Возможно, на волне этого оптимизма, а может быть по иным причинам, Президент HRC Йосихиге Номура решил заранее развеять все сомнения по поводу отношений с Хорхе Лоренцо.
Хорхе Лоренцо, которому с 2015 году принадлежит абсолютный рекорд круга Twin Ring Motegi Circuit, завершил первый день Гран-При Японии 2019 года на 17-й позиции, проигрывая юному Фабио Куартараро более 1.8 секунды. А от своего собственного рекорда Хорхе в 2.1 секунды.
Жоан Зарко ответил на все самые горячие вопросы, касающиеся его отношений с Yamaha, возможном переходе на место Лоренцо в Repsol Honda и так далее: «Когда подписывал контракт на эти три гонки, знал, что Yamaha закроет передо мной все двери»
Хорхе Лоренцо в Мотеги прокомментировал ситуацию с заменой пилота LCR Honda MotoGP Такааки Накагами на Жоана Зарко: это не удар по нему и не метод давления, а хорошо продуманная замена, и Зарко может преуспеть в этом, считает Хорхе.
Марк Маркес в статусе 6-кратного чемпиона MotoGP и Хорхе Лоренцо присоединились к Легендам MotoGP - Фредди Спенсеру, Джиму Редману и самому первому победителю Гран-При в истории на мотоцикле Honda Кунимицу Такахаси на торжественной встрече на базе Honda Racing.
Такааки Накагами точно не заменит Хорхе Лоренцо в Repsol Honda в следующем году: сегодня японец подписал новый годовой контракт с LCR Honda и будет выступать в MotoGP при поддержке HRC и стратегического партнера компании в Японии, производителя моторных масел Idemitsu.
Крайне интересный материал вышел сегодня в коммерческой подписке Motorsport: ведущий репортер испанского издания - Герман Гарсия Казанова уверен, что Repsol Honda следует мирно расстаться с Хорхе Лоренцо, причем, чем скорее, тем лучше. Вот его доводы.
Не только Марк Маркес, но также Мигель Оливера поймал хайсайд в 7-м повороте Chang International Circuit в эту пятницу: соперники анализируют аварию лидера MotoGP и высказывают свои версии.
Две истории в MotoGP 2019 года пересекаются по многим пунктам: мега неудачный дебют с заводской командой KTM у Жоана Зарко и такое неудачное начало работы Хорхе Лоренцо с Repsol Honda. Две истории, два пути, разные финалы.
Жители Бангкока уже привыкли, что в преддверии Гран-При Таиланда или этапа страны по World Superbike в столице можно встретить звезд MotoGP и WSBK. Сегодня они могли видеть на улицах города примелькавшийся RC213V команды Repsol Honda с номером «99» на борту.
Гран-При Таиланда состоится в это воскресенье в Бурираме. Тайские раунды MotoGP и World Superbike продолжают собирать полные трибуны и делают хорошие продажи, поэтому все четыре японских завода уделяют этому заокеанскому этапу много внимания. Honda Racing провела особую презентацию для журналистов на крыше самого высокого здания Бангкока - King Power MahaNakhon.
История Жоана Зарко и его резкого разрыва с KTM Factory Racing в MotoGP еще раз показывает, что не бывает ничего постоянного. На руках у француза был 2-летний контракт с заводом, который он решил разорвать сам, а в KTM подумали, что... зачем ждать до конца сезона?.. В аналогичной ситуации может оказаться Хорхе Лоренцо.
Марк Маркес завершил первый день Гран-При Сан-Марино в тройке лидеров, хотя, как говорят, работал не над быстрыми кругами, а над решением кое-каких вопросов с мотоциклом. Лоренцо назвал итоги пятницы «позитивными».
Уикенд MotoGP в Сан-Марино начался поездкой Валентино Росси «из дома на работу» на своем Yamaha YZR-M1 - исполнением мечты его детства. А для Repsol Honda среда-четверг выдались напряженными из-за выхода в эфир DAZN свежего подкаста, в котором директор заводской команды HRC Альберто Пуч достаточно больно ужалил самолюбие Хорхе Лоренцо. Уроженцу Майорки пришлось отвечать.
Хорхе Лоренцо не смог завершить тесты MotoGP в Мизано: он снялся с испытаний по окончании первого дня (в четверг) из-за сильной боли в спине - состояние оказалось хуже, чем было на BritishGP неделю назад.
Хорхе Лоренцо улыбался после финиша в Сильверстоуне: на Гран-При Великобритании он стартовал с худшей позиции в своей карьере в MotoGP - предпоследним. Вернувшись после 2-месячной реабилитации, испанец не надеялся финишировать в Сильверстоуне.
Хорхе Лоренцо вернулся в гараж Repsol Honda после двух месяцев восстановительного лечения. Травма позвоночника - всегда опасная и трудная штука, но врачи рекомендовали испанцу естественное восстановление без операции, и это потребовало больше времени, чем Хорхе рассчитывал. В Великобритании он просто пробует силы.
Прошло 54 дня с того момента, как Хорхе Лоренцо кубарем покатился в гравийную ловушку TT Circuit Assen и сломал себе два позвонка. Два месяца он восстанавливался, отдыхал и хотел вернуться в MotoGP. Момент настал!
Наконец, в деле со слухами о возможном возвращении Хорхе Лоренцо в Ducati и увольнении из-за этого Джека Миллера из Pramac Racing появились реальные слова, стоимость которых оценивается в 125-170 млн евро в год.
Это уже не первый раз, когда директору Repsol Honda Альберто Пучу приходится объясняться с журналистами и делать заявления о том, что планы HRC насчет Хорхе Лоренцо незыблемы. Но тучи все гуще и гуще!
И снова Хорхе Лоренцо! Как подтвердил Джек Миллер, слухи о том, что Ducati может вернуть уроженца Майорки под свои знамена, причем, уже в 2020 году, имеют под собой основания: контракт австралийца с Pramac Ducati до сих пор не подписан, и за этим стоит чуть-чуть больше, чем просто поиск бюджета на Desmosedici GP20.
Итальянский телеканал Sky вновь удивил своих зрителей неожиданным комментарием о том, что Ducati намерена вернуть Хорхе Лоренцо. Комментатор телеканала Бозелли сообщил, что сегодня в Шпильберг прибыл Президент Ducati Клаудио Доменикали, чтобы обсудить пару нюансов: речь идет о судьбе Джека Миллера и... его возможной замене, вот только о каком годе речь?
Такааки Накагами не просто так тянет с продлением контракта LCR Honda и настаивает на улучшении технических условий - поднятия уровня мотоцикла до full factory: у него появился невероятный шанс - вступить в Repsol Honda в качестве напарника Марка Маркеса!
Repsol Honda официально подтвердила, что восстановление Хорхе Лоренцо после травмы затягивается: полное обследование, которое он прошел по возвращении с Мальдивов, показало, что заживление перелома 6-го позвонка идет не так быстро, как планировалось.
С момента получения Хорхе Лоренцо травмы позвоночника на свободной практике Гран-При Нидерландов в Ассене прошло ровно 3 недели или 21 день. После Гран-При Германии пилот Repsol Honda отправился на отдых на Мальдивы, вместе с ним туда отбыла небольшая команда соратников, включая личного физиотерапевта спортсмена.
«Как они это делают?!» Лучшей рекламы для приложения к Instagram от российской компании Wireless Lab и придумать нельзя! В сети начался настоящий флешмоб: один за другим издания и отдельные пилоты MotoGP, World Superbike, чемпионата мира по мотокроссу стали делиться своими фото в стиле «30 лет спустя».
Новый директор Honda Racing Corporation, ответственный за ключевые направления компании - Формулу-1 и MotoGP - Тетсухиро Кувата был взят в оборот многочисленными журналистами в паддоке Гран-При Германии в минувшее воскресенье. Единственный вопрос волновал всех: все эти слухи - про Хорхе Лоренцо - это правда или...?
В подавленном состоянии Хорхе Лоренцо отбывает на каникулы на Мальдивы в понедельник: у него есть 3 недели, чтобы принять решение - продолжать или завершить карьеру в MotoGP и мотоспорте вообще по завершении сезона 2019 года.
Немецкий Speedweek и голландский Racesport опросили нескольких экспертов в области травм позвоночника, и они с сомнением отнеслись к словам директора Repsol Honda по поводу скорейшего возвращения Хорхе Лоренцо в строй.
Repsol Honda официально подтвердила, что немецкий мотогонщик Штефан Брадль займет место пилота в гараже заводской команды вместо травмированного при падении в Ассене Хорхе Лоренцо.
Официальная пресс-конференция после первого дня Гран-При Нидерландов в госпиталити Repsol Honda собрала больше народа, чем юбилейная встреча с боссами HRC этим же утром. Все хотели знать вердикт о состоянии Хорхе Лоренцо после аварии на FP1.
Большая авария, в которую Хорхе Лоренцо попал в середине первой пятничной практики Гран-При Нидерландов по MotoGP заставила его провести остаток дня в госпитале Грёнингена, одного из городов близ Ассена.
Хорхе Лоренцо потерял контроль над обновленным Honda RC213V команды Repsol Honda в 7-м повороте TT Circuit Assen в середине первой тренировочной сессии Гран-При Нидерландов.
Итак, какие же обновления получил из Японии для тестирования в Ассене, на Гран-При Нидерландов Хорхе Лоренцо? Смотрим поступающие из TT Circuit Assen фотографии. Материал дополняется.
После поездки в Японию, в штаб-квартиру Honda Racing, Хорхе Лоренцо получил ряд эксклюзивных обновлений для своего Honda RC213V. Дополнительные упоры, распечатанные на 3D-принтере и закрепленные на баке мы уже видели в Барселоне.
Видео с пяти разных камер: как произошел большой завал на 2-м круге Гран-При Каталонии по MotoGP, инициатором которого стал пилот Repsol Honda Хорхе Лоренцо, а невинно пострадавшими - Валентино Росси, Маверик Виньялес и Андреа Довициозо.
Спустя год после блистательной победы на Ducati Desmosedici GP18, Хорхе Лоренцо, пересев на Honda RC213V совершил большую ошибку и стал причиной массового завала в 10-м повороте Circuit de Barcelona-Catalunya, в результате которой из игры выбыл один из лидеров чемпионата - Андреа Довициозо. Но завод решил спустить ситуацию на тормозах.
Комментатор британского телеканала BT Sport MotoGP, бывший участник Мото Гран-При, AMA и World Superbike - Нил Ходжсон дал свой неутешительный комментарий попытке Хорхе Лоренцо атаковать группу лидеров Гран-При Каталонии на 2-м круге.
Для обоих пилотов Monster Energy Yamaha MotoGP схватка за титул в чемпионате мира 2019 года завершена, благодаря Хорхе Лоренцо, который торпедировал головку пелетона и вынес пилотов Yamaha.
По меньшей мере два протеста были поданы в результате инцидента на 2-м круге Гран-При Каталонии по MotoGP, в котором пострадали все лидеры, за исключением Маркеса: Хорхе Лоренцо допустил ошибку, которая может поставить точку в интриге чемпионата 2019 года. Как теперь с этим поступить?
Хорхе Лоренцо - настоящий BadBoy каталонского уикенда MotoGP, который внес свою лепту в историю чемпионата мира, став главным антигероем Больших Мотоциклетных Призов, теперь официально: он разрушил не только гонку, но и весь чемпионат всего-лишь одной ошибкой. Причем, он сам не скрывает, что ошибся: понять и простить?
О том, что амбиции могут перевешивать талант, говорил еще Кейси Стоунер. Тогда австралиец адресовал эти слова Валентино Росси, а сегодня он легко бы мог сказать их Хорхе Лоренцо, который решил исход Гран-При Каталонии в 10-м повороте Circuit de Barcelona-Catalunya, вырубив всех соперников Марка Маркеса одним ловким движением.
О том, что рано или поздно в Repsol Honda начнется нездоровая возня и появится напряжение, менеджеры HRC были уведомлены еще до того, как подписали контракт с Хорхе Лоренцо: два волка не могут жить в одной берлоге. И вот, кажется, напряжение появилось!
Хорхе Лоренцо прокомментировал свои эксперименты с эргономикой Honda RC213V: первые детали из Японии, созданные после мозгового штурма в офисе HRC, оказались внешними крылышками на бензобак - и это уже работает, уверяет уроженец Майорки!
Первый шажок в изменении эргономики Honda RC213V сделан - Хорхе Лоренцо получил маленький апгрейд в Каталонии: «крылышки» на бензобак, которые помогут ему лучше держаться в седле.
Хорхе Лоренцо не отстает от моды и представляет в Барселоне особый шлем для предстоящего Гран-При Каталонии - BadBoy. Что еще показал и рассказал пилот Repsol Honda в этот четверг?
Хорхе Лоренцо не участвует в пресс-конференции Гран-При Каталонии 2019 года по MotoGP, так что он провел собственный брифинг в госпиталити Repsol Honda.
Валентино Росси и Хорхе Лоренцо - два самых успешных пилота MotoGP на Circuit de Catalunya: этот год явно выбивается из статистики чемпионата.
После Гран-При Италии у Кэла Кратчлоу испортилось настроение. Его партнер по LCR Honda Такааки Накагами обходит его в одной из ключевых гонок MotoGP сезона, в Муджелло. Почему? Потому что у него иной мотоцикл, отличный по конфигурации от «№35».
Хорхе Лоренцо и Альберто Пуч, пилот и директор заводской команды Repsol Honda в MotoGP подробно объяснили, что значат «план Б» и поездка уроженца Майорки в Сайтаму, в штаб Honda Racing.
После Гран-При Италии новобранец Repsol Honda Хорхе Лоренцо срочно вылетел в Японию, в головной офис HRC, чтобы... а вот реальные подробности этого визита оставались абсолютной загадкой до сегодняшнего дня.
Слух, который выдал в эфир на Гран-При Италии никто иной, как Джакомо Агостини: Хорхе Лоренцо должен был вылететь из Муджелло в Японию, чтобы провести важную встречу в Токио, в штабе Honda. О чем речь?
После того, как в Ле Мане Хорхе Лоренцо получил официальную поддержку от боссов Honda, у него карт-бланш: адаптация к Honda RC213V займет ровно столько времени, сколько потребуется. Какие мысли в голове у 3-кратного чемпиона MotoGP накануне Гран-При Италии, с которым у Хорхе связаны такие разные воспоминания?
После всех слухов об «ультиматуме», распространившихся в Ле Мане, Repsol Honda выступила в поддержку Хорхе Лоренцо, чтобы дать понять, что в Багдаде все спокойно и уроженца Майорки не планируют менять на другого гонщика.
Эргономика Honda RC213V Хорхе Лоренцо в Repsol Honda продолжает эволюционировать. После смены позиции и сиденья в Катаре, Лоренцо получил новую сидушку в Ле Мане.
По завершении FP2 в Ле Мане у Хорхе Лоренцо по лицу блуждала улыбка: после падения он вдруг нашел хорошие настройки и ускорился почти сразу на секунду. По итогам дня пилот Repsol Honda поднялся на 4-ю позицию, уступив Маркесу 0.19 секунды.
Заголовок, который говорит сам за себя: если появилась такая тема, значит есть основания. MotoGP - слишком маленький мирок...
Кэл Кратчлоу отметил в Ле Мане, что Хорхе Лоренцо, наверное, даже важнее для Honda Racing, чем Маркес. У него есть совершенно логичная теория.
Два европейских раунда MotoGP - Гран-При Испании и Франции следуют друг за другому уже много лет подряд, и Хорхе Лоренцо всегда был очень силен и в Хересе, и в Ле Мане. Но теперь он решил поостеречься делать какие-то громкие заявления.
Прошлый уикенд MotoGP - Гран-При Испании был «событием круглых чисел»: всем, что имело два нуля - от 100 до 600, - можно было описать эти дни в Хересе. Но и Ле Ман может похвастаться парой таких. Например, Honda Racing едет туда, чтобы взять 300-ю победу в Премьер-классе.
Еще один крайне неудачный уикенд с Repsol Honda ожидал Хорхе Лоренцо на его любимой трассе в Хересе: в отличие от дебюта с Ducati, на Honda RC213V он не то, чтобы на подиум, но даже в ТОП-10 не попал.
4 мая 1987 года родился один из самых одиозных и амбициозных пилотов MotoGP современности, уроженец Майорки - Хорхе Лоренцо. За свои 32 года он добился многого. Гран-При Испании поистине - его уикенд.
По завершении тренировочного дня MotoGP в Хересе, Маркес и Лоренцо - оба подтвердили, что обновление электроники Honda RC213V, произведенное после тестов в Италии (командой испытателей под предводительством Штефана Брадля), помогло устранить «маленькую проблему», из-за которой Марк и Кэл Кратчлоу грохнулись в Америке.
Общаясь с прессой перед началом 4-го уикенда MotoGP 2019 года, Хорхе Лоренцо рассказал чуть-чуть больше о судьбе своего мотоцикла, остановившегося после 9 кругов на Гран-При Америки.
В Хересе будете разыгран 400-й испанский Большой Приз в истории чемпионата мира спортпрототипов - MotoGP. Но это не единственная большая дата в календаре. Узнаем, какие еще скрываются за Гран-При Испании 2019 года?
Хорхе Лоренцо вошел в ТОП-5 по итогам предсезонных тестов MotoGP в Хересе, уступив Маркесу только 0.135 секунды. Все прежние заслуги - побоку, мы ориентируемся на новую реальность: Лоренцо едет на Repsol Honda RC213V, который меняет вместе со своим стилем - чтобы принести HRC победу. Как минимум, подиум.
Этап, который приносил Honda Racing самые высокие дивиденды на протяжении шести лет подряд, начиная с 2013 года, с самых первых тестов MotoGP - Гран-При Америк на Circuit of the Americas стал черным днем японской заводской команды.
Загадочная проблема с Honda RC213V, о которой в субботу после квалификации говорил Марк Маркес, с которой столкнулся Хорхе Лоренцо, и которая, в итоге, заставила его съехать с трассы на гонке AmericasGP - теперь под пристальным вниманием со стороны Honda Racing Corporation, и ни Марку, ни Хорхе не разрешено ее обсуждать.
Хорхе Лоренцо вышел из гонки MotoGP в Остине через минуту после падения Марка Маркеса, своего напарника по Repsol Honda, в результате чего Honda Racing утратила позиции лидера чемпионата по всем позициям. Что там произошло?
Странный инцидент, который заставил Хорхе Лоренцо съехать к пит-воллу и бросить свой Repsol Honda RC213V, оказался копией того, что произошел с Маркесом в Аргентине: у мотоцикла слетела цепь! Это редкий и опасный инцидент для MotoGP происходит второй уикенд подряд.
Хорхе Лоренцо не смог корректно стартовать в гонке Гран-При Аргентины, потому что... первоначально считалось, что с его мотоциклом произошло что-то в техническом плане. Когда новобранцу Repsol Honda задали прямой вопрос, от не скрывал, что накосячил. Но не уверен, что накосячил только лишь он один.
Хорхе Лоренцо красиво поискрил коленками на второй пятничной практике Гран-При Аргентины, и хотя не показал хороших результатов, все же привлек к себе внимание... Дирекции MotoGP.
Хорхе Лоренцо добился лишь небольшого прогресса по ходу первого дня работы с Repsol Honda в Аргентине. Это не его любимый трек, плюс, он признался, что минимум опыта работы с RC213V не позволил раскрыть потенциал мотоцикла.
По возвращении в Швейцарию из Катара, где состоялся первый раунд чемпионата мира по MotoGP, Хорхе Лоренцо первым делом отправился на обследование в клинику в Лугано. И вот, что ему там поведали врачи.
Что такое не везет и как с этим бороться? Почему Хорхе Лоренцо третий год подряд не удается ничего показать в Катаре? Всему виной - неприятное стечение обстоятельств, не более того.
Хорхе Лоренцо продолжает экспериментировать с мотоциклом в Repsol Honda. На свободные практики в пятницу он вышел на RC213V, седло которого было обито странной коричневой «кожей». Хорхе от души повеселился, отвечая на вопросы журналистов.
Хайсайд в 6-м повороте Losail International Circuit, который внезапно поймал Хорхе Лоренцо, отправил пилота Repsol Honda прямиком в Мобильную Клинику. Там он провел следующие 40 минут с жалобами на боли в спине и руке.
Субботняя свободная практика не позволила пилотам MotoGP улучшить пятничные результаты. Напротив, кое-кто усугубил свое положение, например, Хорхе Лоренцо. Результаты FP3, QatarGP.
Хорхе Лоренцо был вынужден обратиться за помощью к медикам после большого хайсайда, который он поймал в 6-м повороте на третьей свободной практике Гран-При Катара. Через считанные секунды после №99 в гравии оказался и Маркес.
Дебют Хорхе Лоренцо с Repsol Honda - это здесь и сейчас! Первый опыт неплох: бывший пилот Yamaha и Ducati хочет бороться за подиум на Honda RC213V, но в первый день Гран-При Катара он не попал в ТОП-10.
Хорхе Лоренцо, конечно, многое видел в своей жизни, но такого от джипа, да еще и в пустыне он явно не ожидал! Нассер Аль-Аттия показал 3-кратному чемпиону MotoGP, что такое настоящие wheelie.
Марк Маркес, Андреа Довициозо, Хорхе Лоренцо, Маверик Виньялес, Валентино Росси и Алекс Ринс - эта шестерка не просто так была приглашена на встречу с журналистами: это основные фавориты MotoGP 2019 года, но каждый из сих сегодня не знает наверняка, с кем ему предстоит спорить за титул в этом сезоне.
хорхе лоре: Всего упоминаний в новостях - 1597 [Показать все...]
1793270
163813
11036