MotoGP: Хорхе Лоренцо - После того, как прошел уикенд в Хересе, не стану делать прогноз на Ле Ман
Два европейских раунда MotoGP - Гран-При Испании и Франции следуют друг за другому уже много лет подряд, и Хорхе Лоренцо всегда был очень силен и в Хересе, и в Ле Мане. Но теперь он решил поостеречься делать какие-то громкие заявления.
МОТОГОНКИ.РУ, 16 мая 2019 - В Испании он провел по-настоящему трудный уикенд. Несмотря на то, что на осенних тестах IRTA MotoGP Лоренцо показывал времена на ТОП-5 и даже поднимался в ТОП-3 (а это был фактически дебют в седле Honda RC213V), значительно ускориться на Гран-При Испании ему не удалось. Он начал работу на Circuito de Jerez в пятницу у тех же отметок, у которых завершил ноябрьские тесты, что придало ему уверенности. Но уже на следующий день здорово откатился назад, когда остальные ускорились.
«В прошлом, во Франции мы всегда хорошо выступали, но теперь я бы хотел сначала увидеть динамику уикенда - не стану делать какие-либо прогнозы, - сказал Лоренцо по прибытии на Bugatti Circuit. - Тесты, которые мы провели на следующий день после Гран-При Испании в Хересе были позитивными, но требуется больше времени, чтобы лучше понять мотоцикл - и улучшиться».
Главные выводы, которые сделали для себя Лоренцо и его команда, это неподходящая его стилю развесовка и геометрия шасси. Изначально, RC213V больше адаптирован под стиль Маркеса - вес смещен к переднему колесу, мотоцикл нужно буквально забрасывать в повороты, разгружая rear-end, тогда как Хорхе предпочитает закатываться по траектории.
«На торможении значительная часть массы байка перемещается к front-end, и эта особенность лишает меня уверенности и спокойствия на входе в повороты. Создается ощутимая нагрузка на руки и плечи, и я чувствую дискомфорт и теряю слишком много в поворотах», - говорил Хорхе после тестов.
Дизайн Bugatti Circuit в Ле Мане, где проводятся Гран-При Франции и знаменитая 24-часовая гонка 24 Heures Motos - это сплошные разгоны и торможения, за что французский автодром зовут треком типа «stop-n-go». А это значит, много нагрузки на руки и плечи! Не очень подходит для Лоренцо.
Педро Акоста установил еще один рекорд всех времен, став самым молодым пилотом Королевского класса, взявшим подиум в двух гонках подряд с начала карьеры в MotoGP: подиум в главной гонке Гран-При Португалии, а теперь - борьба за победу и 2 место на AmericasGP. Акоста перевыполняет «план новичка» на 200% в каждом заезде!
Маверик Виньялес оформил идеальный хет-трик на Circuit of the Americas, став первым пилотом MotoGP, сумевшим выиграть Гран-При на мотоциклах трех разных производителей - Suzuki в 2016, Yamaha с 2017 по 2021, и вот, теперь, в 2024 году с Aprilia Racing. Главная гонка AmericasGP 2024 года вышла слишком яркой и разнообразной. У нас есть неделя, чтобы проанализировать все события этого заезда. Но основные - здесь! Результаты AmericasGP MotoGP 2024.
Победа в Гран-При Америк на Circuit of the Americas принесла Маверику Виньялесу уникальный рекорд MotoGP всех времен: он первым из всех смог выиграть Большой Приз на борту трех принципиально разных прототипах.
В чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 новый лидер после Гран-При Америк! Серхио Гарсия одержал убедительную победу в Остине, но американец Джо Робертс сделал всё, чтобы порадовать домашнюю публику. Отчет и #результаты #AmericasGP #Moto2.
Острая, нервная и напряженная гонка открыла главный день Гран-При Америк в Остине, на Circuit of the Americas в классе Moto3. Но победитель определился сразу, уже на старте. А вот за второе место схватка шла буквально до финишной линии... Результаты и отчет #AmericasGP #Moto3
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола и его коллега, менеджер заводской команды в MotoGP Паоло Бонора видят в прорыве Маверика Виньялеса на спринте в Португалии и Америке доказательство, что перед Aprilia, и в частности самим Виньялесом, наконец, открылось окно возможностей - для множества побед и, вероятно, даже схватки за титул.
Гонка на 10 кругов в Остине вышла короткой, но интенсивной. Маверик Виньялес провел ее безупречно, от старта до финиша возглавляя заезд и контролируя дистанцию от преследователей - прежде всего, Марка Маркеса... Как прошла MotoGP Sprint Race на Circuit of the Americas.
Эта квалификация - пик напряжения всего уикенда в Остине. 15 минут квалификации Гран-При Америк на Circuit of the Americas сами по себе стали большим драматическим шоу, а результаты превзошли все ожидания: Хорхе Мартин провалил миссию, тогда как Маверик Виньялес на секунду побил рекорд Пекко Баньяи 2023 года, а новичок MotoGP Педро Акоста и Марк Маркес стартуют вместе с первой линии.
Мотоциклов много. Одни сверхсовременные, другие не очень. Но каждому нужно электричество, чтобы при нажатии на кнопку стартера, двигатель завелся с пол-оборота даже после длинного зимнего хранения. И сегодня, благодаря технологии из MotoGP и World Superbike, ставшей доступной каждому, это перестало быть головной болью.
Третий уикенд MotoGP 2024 года стартовал на Circuit of the Americas в Техасе, и новобранец гоночного проекта KTM/GASGAS Педро Акоста снова в центре внимания: 19-летний испанец оказался в ТОП-5 по итогам тренировочного дня Гран-При Америк, на 0.6 секунды опередив сильнейшего заводского пилота группировки Брада Биндера, который даже не попал в ТОП-10 и должен будет прорываться в Q2 со второй попытки.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
28045
1886213
177169
13772