MotoGP: Кратчлоу - Почему для Honda успех Хорхе Лоренцо важнее доминирования Маркеса

Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН772909155190 Erid: 2SDnjdGNfNp

МОТОГОНКИ.РУ, 17 мая 2019 - Кратчлоу, которому зачастую приходится работать бок о бок с заводской парой Repsol Honda, поскольку он сам пилот с прямым контрактом HRC, видит динамику Лоренцо. И эта динамика, как ни странно, положительная.

Лоренцо требуется время для освоения мотоцикла, но в конечном итоге это выльется в прорыв. И этот прорыв может означать очень многое для Honda Racing.

MotoGP SpanishGP - Гран-При Испании 2019
перейти в фотогалерею

«Когда вы едете на Ducati, вы сидите гораздо ниже, почти как на Yamaha, - говорит Кратчлоу, который начал свою карьеру в MotoGP с Tech 3 Yamaha, а продолжил в Ducati Factory Team. - На Honda посадка гораздо выше. Это первое, с чем приходится справляться пилоту, пересевшему с другого мотоцикла: значительная нагрузка на руки, плечи, спину, особенно, на торможении. Справляться непросто, очень много физических усилий. Это было первое, на что я обратил внимание, пересев на Honda с Ducati - и это было первое, что я обсуждал с HRC».

Важность успеха Хорхе Лоренцо, на самом деле, просто бесценна - конечно, если этот прорыв случится. Вот как рассуждает Кратчлоу:

Важные новости

🡰🡲

 

Pirelli в Мото Гран-При: Джоржио Барбье, зачем вам это и ждать ли прихода в Королевский класс?

В младших классах MotoGP - Moto2 и Moto3 началась новая история со сменой официального поставщика гоночных шин на Pirelli. В отличие от Dunlop, Michelin и Bridgestone, итальянцы предпочитают разрабатывать не прототипный, а серийный и массовый продукт. В чем плюсы и минусы этой концепции и ждать ли вторжения в Королевский класс?

Видео: Дебют Марка Маркеса с Gresini Racing на ValenciaTest MotoGP

Уникальные кадры из закулисья MotoGP - дебют Марка Маркеса с Gresini Racing и первые круги в седле прототипа Ducati Desmosedici на тестах IRTA в Валенсии (#ValenciaTest).

Трудная дилемма Ducati в MotoGP: что уступить Aprilia и KTM - концессии или мотоциклы

Генеральный директор Ducati Corse Луиджи Даль′Инья признал, что подписать протокол MSMA для введения новой системы концессий (т.е. уступок) для "отстающих" заводов он был вынужден, как есть, хотя по-прежнему не согласен, что Aprilia и KTM нуждаются в каких-то уступках.

Мотокросс: "Бобрышев позвонил Тонкову из США и сказал"...

И снова здравствуйте. Вирусное видео новой команды с хорошо известными райдерами российского мотокросса стремительно набирает просмотры в сети. Интрига запущена. Евгений Бобрышев ответил - да.

MotoGP - кто в команде 2024: и - продолжение!

Мы только что наградили призеров и чемпионатов MotoGP 2023 года и получили от Honda и VR46 Racing Team подтверждения о последних подписанных контрактах, как стало известно о новости - настоящей сенсации, полностью меняющей ситуацию в Королевском классе. Ладно, Кто в Команде 2024 прямо сейчас?

Интервью с двукратным чемпионом MotoGP Пекко Баньей: Для №1 второе место - это полный провал

После завершения тестов IRTA MotoGP в Валенсии, прекрасно справившийся с задаче по защите чемпионского титула Франческо Баньяя объявил, что намерен выключить телефон и на недельку погрузить в Call of Duty, чтобы «хоть немного проветрить голову». И еще о том, что на самом деле... на Гран-При Валенсии он не видел питборда Ducati с сообщением «MARTIN OUT».

Бен Спис предсказал тотальное доминирование Марка Маркеса в MotoGP 2024

Чемпион World Superbike и звезда MotoGP в отставке Бен Спис внимательно следил за чемпионатом с 2021 года и еще тогда дал четкий прогноз насчет выхода Пекко Баньяи на уровень многократного чемпиона мира. И тогда же он высказался о необходимости для Маркеса сменить мотоцикл. И вот, это произошло.

Тесты IRTA MotoGP Valencia 2023/24: Виньялес первый, Марк Маркес быстр с Ducati с 1-й попытки

Сезон MotoGP 2023 года официально объявляется закрытым! В Валенсии, на автодроме имени Рикардо Тормо завершили первые и единственные пост-сезонные тесты, на которых все новобранцы смогли познакомиться со своими новыми командами. А кое-кто всерьез удивил: Марк Маркес оказался быстрейшим с первой же попытки на Ducati Desmosedici GP23 команды Gresini Racing! Результаты и небольшие наблюдения из паддока.

Сезон MotoGP 2024 года стартовал в Валенсии: фотографии с тестов IRTA - обновляется весь день

В Валенсии стартовали пост-сезонные тесты IRTA MotoGP Valencia 2023/24 года. Смотрите фотографии с Ricardo Tormo Circuit и учите новые стартовые номера! Обновлений и перестановок много. Фотографии будут обновляться, как в галерее на МОТОГОНКИ.РУ, так и в этой публикации по ходу всего дня.

MotoGP 2024 Марк Маркес: новое начало - Первый опыт на Ducati - фото, видео и комментарии

6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес, всю карьеру проработавший только с Honda, впервые оценил езду на прототипе Ducati Desmosedici команды Gresini Racing на тестах IRTA в Валенсии. Фотографии, видео и комментарии - публикация будет дополняться по мере поступления новых материалов.

 

«У Honda есть Маркес, у Ducati был Стоунер. Два пилота, которые могли выигрывать гонку за гонкой на этих мотоциклах. Никто другой не мог справиться с Ducati, пока Джиджи [Даль′Инья] не решил полностью перестроить мотоцикл. И никто другой, кроме Марка, не способен выигрывать на Honda сегодня - это слишком жесткий мотоцикл для подавляющего большинства, и тандем Маркеса-RC213V уникален».

MotoGP SpanishGP - Гран-При Испании 2019
перейти в фотогалерею

«Лоренцо представляет из себя пилота совершенно иной формации, другой физической подготовки и иной техники. Если он сможет адаптировать Honda под свой стиль, и сам адаптируется - это весь обоюдный процесс, значит, любой другой сможет. Значит, Honda станет в следующем году более райдабельным байком. ОК, не в следующем, - пусть в 2021. Но это произойдет. Это важный процесс для HRC».

«Философия Honda всегда заключалась в том, что вам дают идеальный с технической точки зрения байк, а дальше, вы либо можете с ним справиться, либо нет. Стоунер мог, Маркес может. Все. Без Марка Honda не сможет выиграть титул. Философия Honda - это их мотоцикл: он есть, он великолепен, он такой - вы его либо контролируете, либо нет. Но ситуация меняется, и Honda приходится адаптироваться к ней».