Спасти рядового Лоренцо: Honda предпринимает попытки сохранить состояние дел в MotoGP
Такааки Накагами точно не заменит Хорхе Лоренцо в Repsol Honda в следующем году: сегодня японец подписал новый годовой контракт с LCR Honda и будет выступать в MotoGP при поддержке HRC и стратегического партнера компании в Японии, производителя моторных масел Idemitsu.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjceYdXZ
МОТОГОНКИ.РУ, 15 октября 2019 - Така является «человеком Honda» в самом точном понимании этого определения: он вырос из юниорских серий Honda в Азии, прошел школу Moto3, Moto2 и пришел в MotoGP, не меняя партнеров, включая Idemitsu. На протяжении трех последних месяцев шел большой переговорный процесс, как Honda Racing могла бы интегрировать японца в заводскую структуру, титульным спонсором которой является Repsol. Переговоры завершились тем, что всё должно остаться на своих местах. В каком-то смысле, это хорошая новость для Хорхе Лоренцо: в Мотеги он будет представлять Repsol Honda без оглядок. Там он уже заявлен на несколько встреч, включая, большое медийное событие с участием других Легенд Honda.
Но вот после Гран-При Японии, когда Такааки ляжет под нож хирурга, а его место в LCR займет Жоан Зарко, начнется новая партия.
Накагами рассказал о своих планах на ближайшую неделю: «Речь идет о травме, которую я получил при падении в Ассене. После, я чувствовал боль и слабость в правом плече, которые мешали мне все это время. Мы встречались с Доктором Миром в Барселоне дважды, он провел обследование, сделал свое заключение. Наконец, у меня появилось направление к хирургу Хироюки Сугая из специализированной клиники Фунабаси в Токио, и у него есть полное понимание ситуации и план действий. Я мог ездить с этой травмой, но было очевидно, что результаты стали значительно хуже. Мы приняли решение вместе с LCR и Honda делать операцию в Японии сразу после гонки».
Восстановление после операции займет от полутора до трех месяцев, в идеале, Накагами должен быть готов к тестам IRTA в Сепанге в начале февраля.
У Лоренцо будет три этапа MotoGP, чтобы продемонстрировать свою решимость и силу. От пилота ждут, что он окажет реальную помощь Маркесу в схватке за Кубок Производителей (главный приз для Honda) и Командный чемпионат (главный приз для Repsol). Выиграв Гран-При Японии, Маркес может обеспечить Honda Кубок Производителей. Но без участия Лоренцо в игре не удастся взять Triple Crown - все три титула - главная цель Honda на этот сезон.
От того, как Лоренцо покажет себя в Мотеги, будет, вероятно, зависеть его судьба в Repsol Honda. Ему дали все возможности для реабилитации. Даже больше.
Немецкое издание Speedweek разместило интервью с теперь уже бывшим промоутером FIM Hard Enduro World Championship Винни Кершхаглем, в котором он заявил, что скорее всего, эта серия исчезнет из календаря мировых мотогонок после банкротства KTM, разрушения бизнес-модели серии и волны последовавшего за этим разорения компаний-партнеров.
Мир вступает в новый 2025 год в ожидании самых разных новостей на фоне непростой геополитической обстановки. Но в мире мотоспорта всё по-прежнему, и спортивные ценности превыше политики! Ярослав Карпушин оказался в списке избранных новобранцев юниорской программы MotoGP - Red Bull FIM MotoGP Rookies Cup 2025 года. Календарь серии, как за ней следить и к чему готовиться.
Китайский производитель мотоциклов QJMotor (Qianjiang Motorcycle Co), принадлежащий группе Geely, официально объявил о намерении расширить программу своего участия в мировых гоночных сериях: в 2024 году была начата программа в World Supersport, а в 2026 году китайцы намерены вступить в Премьер-класс Мирового Супербайка.
В одном из предновогодних интервью новоиспеченный чемпион MotoGP Хорхе Мартин признал, что его прохваты по Circuit de Barcelona-Catalunya с заходом в пятый поворот "на плече" не имеют отношения к ускорению или совершенствованию стиля езде на прототипе.
Расширение календаря MotoGP и World Superbike неизбежно наступит, если не в 2026, то в 2027 году точно, поскольку Большие Мотоциклетные Призы перейдут на принципиально иную систему отношений в паддоке. Китай и Юго-восточная Азия станут ключевым направлением развития. Куда поедем прежде всего?
Декабрь, самое время подводить итоги года. А по итогам сезона-2024 победителем в гонке за зрителей со всей определенностью снова становится Формула-1! А с какими показателями завершил свой, вероятно, самый зрелищный, юбилейный 75-й год чемпионат MotoGP?
Нынешний босс Aprilia Racing Массимо Ривола в последние дни перед рождественскими каникулами был нарасхват: бывший директор заводской команды Ferrari F1 точно знает все сильные стороны, которыми обладает Liberty Media, и чего всегда не хватало испанской Dorna Sports: «Со спортом у нас всё отлично сегодня, но маркетинг нужно вывести на новый уровень». Что конкретно имеет в виду Ривола?
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
34160
1990095
331467
13768