МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
36649
29 октября 2021 в 14:18
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Лин Джарвис - Yamaha в MotoGP: от Валентино Росси до Фабио Куартараро

Директор заводского проекта Yamaha в Мото Гран-При Лин Джарвис провел большой анализ того, как изменился чемпионат за минувшее десятилетие - с тех пор, как Валентино Росси стал чемпионом MotoGP в 7-й раз и до того, как свой первый титул взял Фабио Куартараро.

МОТОГОНКИ.РУ, 29 октября 2021 - Первая цель Yamaha Factory Racing в MotoGP достигнута - Фабио Куартараро досрочно взял титул чемпиона мира в Королевском классе, доказав превосходство заводского прототипа в частности; теперь завод из Иваты хотел бы достичь второй (и гораздо более значимой) цели - вернуть себе Кубок производителей. О значимости двух разных с точки зрения Yamaha титулах - в личном зачете и зачете производителей тоже сказано.

Лин Джарвис, директор Yamaha Racing в MotoGP
Лин Джарвис, директор Yamaha Racing в MotoGP

После большой дуэли напарников Yamaha - Валентино Росси и Хорхе Лоренцо за титул в 2015 году, для заводской команды начались темные времена. Во многом, это было связано со сменой официального поставщика покрышек - с Bridgestone на Michelin, а также исключительно осторожной позицией разработчиков M1. Но в течение следующих 2-3 лет конкуренты обошли Yamaha в плане смелости решений, которые позволили Honda и Ducati выйти в безусловные лидеры чемпионата.

Прежде всего, победа в чемпионате - это большая командная работа. Но в случае с Куартараро, это еще и непревзойденный вклад отдельно взятого гонщика... как в истории с Валентино Росси образца 2004 года

Валентино вступил в Yamaha Racing внезапно, после того, как стал чемпионом MotoGP с Honda в третий раз подряд. В самый последний момент сезона-2003 он вдруг объявил, что меняет гараж - и это был настоящий шок, потому что Лин Джарвис и его команда провели настоящую секретную операцию по рекрутингу Росси.

Пришел The Doctor и вылечил Yamaha!
Пришел The Doctor и вылечил Yamaha!

Секретность в прямом смысле слова: Росси вспоминал, как под покровом ночи, закутавшись в балахон, чтобы его случайно не узнали знакомые, он проникал в гараж Yamaha Racing, где за закрытыми дверями его уже ждали - Джарвис и лидер заводского проекта M1 Масао Фурусава. Там Валентино впервые близко смог познакомиться с мотоциклом, который затем стал "ей" - его "Эмкой".

Джарвис с улыбкой вспоминает те времена: «Да, так все и было! В 2003 году мы в строжайшей тайне встретились с Валентино с [его менеджером] Давиде Бривио в Clinica Mobile. Он сказал нам, что если мы возьмем его людей [Джереми Бёржесса и всю команду, прим. МОТОГОНКИ.РУ], он согласится на переход. Я не мог в это поверить, это было похоже на сон. Я ему ответил: "Ты серьезно? Действительно готов пойти на это прямо сейчас? Еесли мы сможем добавить этот пункт в контракт, ты приедешь в Yamaha?" И он ответил: "Да, это именно то, что я только что сказал!" - вот этот момент я никогда не забуду».

Босс программы Yamaha в MotoGP Масао Фурусава (в центре)
Босс программы Yamaha в MotoGP Масао Фурусава (в центре)

«Когда мы обсуждали эту историю - о возможности перехода Валентино к нам, многие пытались нас отговорить, намекая на высокий риск. Но когда мы выиграли первую гонку в Южной Африке, поняли, что все возможно. Это был чистый восторг, совершенно незабываемые эмоции. Вторая незабываемая эмоция - это досрочная победа в чемпионате на Phillip Island. Мы готовились к этому, но до конца не верили, что все произойдет здесь и сейчас...»

...точно, как в истории с Фабио!

Yamaha искала пилота, который сможет стать новым флагманом завода на долгие годы, как Валентино Росси. Ценность Куартараро заключается в нем самом, и в Yamaha хорошо понимают суть этого тезиса: им удалось найти абсолютно сбалансированного гонщика, у которого есть уникальный, новый подход к мотоциклу. Второго такого пилота сейчас в MotoGP просто нет.

«Фабио стал чемпионом сегодня, мы не ожидали, но от того это вдвойне приятно! - признался Джарвис в интервью, данном сразу по окончании Гран-При Эмильи-Романьи. - Но для него это был просто фантастический сезон, так что ни у кого нет сомнений, что он заслужил титул на 100%. Прежде всего, потому, что он был невероятно стабилен, стабилен и быстр весь сезон, и даже в самые тяжелые дни мог зарабатывать очки. И мы чрезвычайно благодарны ему за самоотверженность, которая помогла нам вернуться в ТОП чемпионата после шести непростых сезонов».

Лин Джарвис и Валентино Росси объявили о продлении контракта на 2021 год, но в рамках саттелита Petronas
Лин Джарвис и Валентино Росси объявили о продлении контракта на 2021 год, но в рамках саттелита Petronas

В чем главная разница между эпохами Росси, Росси-Лоренцо и Куартараро? И может ли стать это новое время "эпохой Куартараро" в принципе?

«Победа Росси в 2004 году была неожиданностью для всех, и для него самого в том числе, - рассуждает Джарвис. - Затем, Валентино нашел идеальный баланс между своим стилем пилотирования и YZR-M1, большие усилия были приложены к всесторонней переработке байка - под пристальным руководством и при участии Валентино. Yamaha полностью доверилась ему, и мы взяли 4 титула, благодаря этому. Это была плотная и очень продуктивная коллаборация».

Благодаря Валентино, его шарму и успехам, Yamaha продала больше мотоциклов, чем за всю свою историю

«Затем, после 2010 года наступило иное время - это была схватка, скорее, пилотов, нежели заводов. И апогея она достигла в 2015, когда Лоренцо и Росси завершили сезон 1-2, а Yamaha увезла домой Triple Crown. Но откровенно говоря, даже зная наперед, что тот сезон будет сезоном Yamaha, и что победа окажется у нас в руках, всегда были сложности - из-за этого противостояния в гараже. Это победа, но добытая на противоречиях».

Хорхе Лоренцо стал №1 в заводском проекте Yamaha после 2010 года
Хорхе Лоренцо стал №1 в заводском проекте Yamaha после 2010 года

«Управлять гаражом было непростой задачей. И вот, Валентино сказал: "Я или Лоренцо", что для нас неприемлемо. У нас были просто сказочные отношения до того момента, даже в противостоянии двух половинок гаража в 2009 мы не видели большого вреда для проекта, но тут наши отношения начали действительно ухудшаться, было ощущение разочарования - и он ушел».

«Лоренцо выиграл титулы вместе с нами в 2010 и 2012, став явным №1 в команде Yamaha. Но идея - вернуть Валентино всегда сохранялась. Это была очень деликатная операция, чтобы вернуть заклятого врага Хорхе в команду. Но Валентино сделал первый шаг навстречу. После того, как Росси хлопнул дверью в 2010, в Yamaha были противники его возвращения, но я видел преимущества для бренда и был убежден, что это будет выгодная сделка. Мне удалось убедить их в этом. И я поехал на встречу с Валентино к нему домой в Тавулью, мы проговорили несколько часов. Это был, наверное, наш первый большой и откровенный разговор с того дня, как он поставил Yamaha ультиматум в 2010 году».

Валентино Росси объявил о решении завершить карьеру в MotoGP после 2021 года
Валентино Росси объявил о решении завершить карьеру в MotoGP после 2021 года

Благодаря Валентино, его шарму и успехам, Yamaha продала больше мотоциклов, чем за всю свою историю. Связь главного амбассадора бренда с компанией оказалась настолько крепка, что в 2021 году Росси предпочел выйти в отставку, нежели возвращаться в седло Ducati Desmosedici собственной команды, из-за чего он, вероятно, потерял один из самых жирных контрактов в своей жизни - 5-летний договор с Принцем Саудовской Аравии, по которому команда Росси должна была получить лишь на развитие проекта более 60 млн евро.

Джарвис продолжает: «Я уверен, что в 2015 году Валентино должен был стать 10-кратным чемпионом. Но накануне он бросил вызов Маркесу, спровоцировал его, допустив, вероятно, одну из самых больших стратегических ошибок в своей карьере. Мне искренне жаль, что дальше все вот так произошло, этого никогда не должно повториться в мотоспорте! Но Валентино остался для нас тем, кем был и является сейчас: истинной звездой на все времена».

Его последний реверанс перед итальяснкой публикой
Его последний реверанс перед итальяснкой публикой

Из всех интервью с Валентино следует, что инцидент в Сепанге 2015 года и противостояние с Маркесом навсегда изменили его отношение к чемпионату и в целом, к жизни. Валентино Росси был истинным романтиком мотогонок, который жил этим с самого детства, его не очень интересовали гонорары и другие условия, кроме одного:

его интересовало качество процесса, ему нужны были идеальные условия для получения удовольствия от того, чем он занимается

Притом, Росси всегда оставался высочайшего класса профессионалом, точнейшим образом общался с инженерами и по сути вел разработку YZR-M1 до самого финала в 2018 году, когда завод избрал новый путь - нашел молодого, перспективного пилота на замену Валентино. Единственной проблемой Росси был сам Росси. Также как многолетний опыт Довициозо не позволил Андреа перестроить мышление в общении с Ducati в 2019, и от того, Дови не сумел достичь целей. Нужен был человек с чистым разумом и нетривиальным подходом. В Ducati нашли Баньяю, в Yamaha - Куартараро.

Франческо Баньяя - новый итальянский №1 в MotoGP, и он не с Yamaha
Франческо Баньяя - новый итальянский №1 в MotoGP, и он не с Yamaha

«Победа Куартараро в этом году - это плод огромной командной работы, достижение абсолютной гармонии в коллективе и, как следствие, награда за труды. В некоторых гонках мы были просто уверены, что Ducati будет доминировать. И в Мизано мы со всей определенностью ожидали именно такой развязки: Джек и Пекко должны были оказаться на подиуме, тогда как Фабио стартовал с 15-й позиции... Мы выбрали стратегию осторожного продвижения вперед: будет шанс - атакуй, но в остальном рисковать не было смысла. Фабио сказал, что смирился с тем, что мы перенесем "празднования" в Альгарве. В гонке Пекко сделал все, что от него зависело, чтобы все так и произошло. Но когда у тебя на хвосте Маркес, такое давление выдержать может не каждый!..» - добавил Джарвис.

Сможет ли ситуация с эксклюзивностью Куартараро в Yamaha повторить ситуацию с Маркесом в Honda, Джарвис комментировать отказался: «Он лучший сегодня, в этом нет сомнений», - лишь ответил Лин, говоря про Фабио.

Очевидно, что Джарвис очень хорошо понимает: Куартараро - не Росси, и его подход к построению карьеры в MotoGP будет более прагматичным и коммерчески ориентированным, как у Лоренцо. Куартараро никогда не станет таким же лояльным амбассадором бренда, каким был и остается Валентино!

Фабио Куартараро - чемпион MotoGP 2021 года
Фабио Куартараро - чемпион MotoGP 2021 года

Сколько продлятся отношения Куартараро и Yamaha, теперь целиком и полностью зависит от веры в него со стороны офиса в Ивате. Учитывая уникальность способностей Куартараро, его цена на рынке возрастает вдвое. Менеджер француза Эрик Маэ уже намекнул Yamaha, что пора делать ставку на 2023 год, ибо предложения уже посыпались на его клиента.

Когда Yamaha подпишет с Куартараро новый контракт, его продолжительность и сумма в чеке скажут обо всем более чем красноречиво.

Например, вера Honda в способности Марка Маркеса настолько крепка, что HRC без сожалений подписала каталонца сразу на 4 года - это первый в истории MotoGP контракт на такой длительный период и на поистине космическую сумму, которая должна составить по предварительным оценкам от 55 до 70 млн евро. Этот контракт начал действовать в 2021 и завершит свое действие в 2024. Стоимость Маркеса к этому моменту достигнет отметки в 200 млн евро, так что он перегонит Валентино Росси, состояние которого оценивается в 125 млн евро - и по этой причине, Vale считается самым богатым мотогонщиком планеты.

Важные новости
 
Диого Морейра открыл Бразилию для MotoGP: сенсация на Гран-При Нидерландов
Диого Морейра открыл Бразилию для MotoGP: сенсация на Гран-При Нидерландов

Бразилия войдет в календарь чемпионата мира по MotoGP в 2026 году. Автодром в Гойянии еще не готов к этому, но есть надежда, что его успеют реконструировать к следующей весне. Тем временем, Диого Морейра, единственный бразилец в Moto2 открыл счет, выиграв Гран-При Нидерландов. Сенсационный результат, который оказался очень кстати: обзор DutchGP и комментарии виновника торжества.
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка

Еще одна интересная новинка в модельном ряду Zontes 2025 года - скутер двойного назначения или приключенческий скутер Zontes ZT368-G оказался настоящей зажигалкой! Команда QTM Motorsport эксплуатирует его уже больше месяца как разъездной или для поездок за бензином на трек-днях. Но не только! Вот, к какому выводу мы пришли за это время.
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway

В эти выходные на Moscow Raceway состоится долгожданный 2-й этап Чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам - A5Motors Motoring 2025 года. Расписание на 4-6 июля. Первая версия.
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле

Очередное изменение в календаре событий российского кольцевого мотоспорта: Кубок ШОС, организатором которого являются компания Yakhnich Motorsport и МосКомСпорта, и ранее планировавшийся на Moscow Raceway 27 июля, не состоится в эти даты. Новая версия общего календаря чемпионатов и кубков 2025 года.
Знать как 11 пальцев на руке: путеводитель по контролю над прототипом MotoGP 2025 года
Знать как 11 пальцев на руке: путеводитель по контролю над прототипом MotoGP 2025 года

Мэт Оксли представил самый подробный путеводитель по контролю над прототипом MotoGP образца 2025 года на примере пультов и рычагов, имеющихся в распоряжении у пилота Ducati Lenovo Team: их сильно больше, чем пальцев на руке у гонщика... даже больше, чем пальцев на обеих руках!
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен

После оформления шестого победного дубля в гонках Гран-При Нидерландов (DutchGP), Марк Маркес раскрыл главный секрет, который в сегодняшнем MotoGP гарантирует победу лидеру пелетона. Итак, зачем нужно вырываться вперед с первого круга? В чем "помощь" Алекса Маркеса? Была ли она? И почему Алекс так и не атаковал Марка в Ассене? Ответ очень четкий и ясный - разбивает все теории заговора!
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго

Тяжелая и очень напряженная гонка за Большим Призом Нидерландов в юбилейнный, 100-й гоночный уикенд в Ассене принесла Марку Маркесу первый матч-поинт чемпионата мира по MotoGP 2025 года: TT Circuit Assen стал очередной "землей Маркеса", где он взял 100% результат, выиграв и спринт, и главную гонку. Но также, это событие дало ему значительное преимущество над ближайшими преследователями. Результаты, видео обзор и ключевые моменты DutchGP 2025.
MotoGP: Давиде Тардоцци обозначил главную слабость Пекко Баньяи в 2025 году
MotoGP: Давиде Тардоцци обозначил главную слабость Пекко Баньяи в 2025 году

Некоторые особенности шасси нового Ducati GP25 усилили эффект, ранее не являвшийся критичным для Франческо Баньяи из Ducati Lenovo Team. Менеджер команды Давиде Тардоцци четко описал, что происходит теперь с Пекко, и почему тот утратил свою супер-силу.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 29 октября 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.1 МЛН
годовая
аудитория
712390
посетителей
в месяц
138932
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island