24863
МОТОГОНКИ.РУ, 5 апреля 2022 - Бывший напарник Росси по заводской команде Yamaha заявил о вступлении в монокубок Porsche Carrera Cup Italy.
«Начался новый этап моей жизни. Хочу поблагодарить всех в команде Q8 Hi Perform за горячий прием и за то, что они утвердили меня на роль официального пилота в Porsche Carrera Cup Italy. Приятно было вовлеченным в этот проект, а также показать, что я могу быть конкурентоспособным и на 4 колесах тоже» - заявил Хорхе.
Хорхе Лоренцо вступил в Porsche Carrera Cup Italy
Лоренцо объявил об уходе из мотоспорта в последний уикенд MotoGP 2019 года, на пресс-конференции в рамках Гран-При Валенсии. Это заявление ждали, тем не менее, оно стало полной неожиданностью даже для Honda Racing и Repsol Honda, за которую Хорхе выступал в том году. Лоренцо до последнего не раскрывал своих планов, чем поставил Repsol Honda в неловкое положение: у Лоренцо на руках был 2-летний контракт, который он не разрывал, но все топовые пилоты к тому моменту уже были расписаны. HRC в спешке пришлось искать замену, и в качестве кандидата «по пути наименьшего сопротивления» был выбран брат Марка Маркеса - Алекс Маркес. В ходе уикенда были предположения, что эту работу получит Жоан Зарко, ушедший из KTM Factory Racing по собственному желанию в августе. Но HRC решила, что проекту нужен более психологически уравновешенный пилота. Затем, Маркеса-младшего переместили в саттелит LCR, а на его место с 2021 года взяли Пола Эспаргаро.
Валентино Росси завершил карьеру в MotoGP по окончании сезона-2021 и заявил о намерении начать карьеру автогонщика серии GT (эндуранс). В минувшие выходные Росси провел свою первую профессиональную гонку. Посмотреть трансляции гонок с участием Валентино Росси можно здесь
Противоречивость чемпионской карьеры Лоренцо в MotoGP
Хорхе Лоренцо вступил в MotoGP в 2008 году в статусе 2-кратного чемпиона мира (по одному титулу в GP125 и GP250). Он пришел партнером Валентино Росси по заводскую команду Yamaha, сразу же объявив о своем намерении побить Росси и что это его цель вступления в Королевский класс. На этой волне между напарниками стала расти конфронтация, которая привела к уходу Валентино из Yamaha в Ducati в конце 2010 года. Ситуацию с уходом Росси обе стороны до сих пор считают чистым недоразумением, однако, после травмы Росси в июне 2010 года, его шансы на титул резко сократились: отсутствие Вале на трех гонках позволило Лоренцо завладеть инициативой и стать чемпионом MotoGP в отсутствие другого стабильного соперника.
Вторым после Росси наиболее вероятным претендентом на титул должен был стать Кейси Стоунер, но австралиец не смог составить Лоренцо достойную конкуренцию в 2010 том году из-за потери мотивации и серьезных проблемах в заводском коллективе Ducati. Стоунер наглядно продемонстрировал, что это была проблема Ducati, перейдя в 2011 в Repsol Honda: Кейси доминировал в чемпионате весь сезон, дав Honda не только победу в личном зачете, но и Кубок производителей. В 2012 Стоунер заявил о завершении карьеры в MotoGP из-за потери мотивации и других причин. До августа он сохранял реальные шансы на защиту титула, но к сожалению, на практике в Индианаполисе Стоунер получил серьезную травму ноги, которая выбила его из обоймы на полтора месяца, и титул снова достался Лоренцо. Свой третий титул Хорхе оформил буквально на грани возможного, в 2015 году. Это был сезон тотального доминирования Yamaha, в котором практически сразу определились два фаворита - Росси и Лоренцо. Их равное противостояние длилось до Гран-При Валенсии, где Росси в качестве наказания за странный инцидент с Маркесом в Сепанге был перемещен на последнюю линию стартовой решетки, а Лоренцо стартовал с поула. Росси с последней позиции добрался до 4-й на финише, а Лоренцо проехал всю гонку 1-м. Разница в счете на финише составила всего 5 очков в пользу Хорхе. Он покинул заводскую команду Yamaha в конце 2016 года, полностью растеряв свой потенциал. Однако Лоренцо удалось доказать, что в некоторым смысле он превзошел Валентино: на гонке в Муджелло уроженец Майорки показал настоящий мастер-класс пилотирования YZR-M1 - идеальный стиль для Yamaha, так что даже Валентино не смог найти ни одной лазейки в обороне напарника.
Несмотря на все противоречия и споры 2009-2010 годов, Валентино Росси не питал к Лоренцо злобы или неприязни, сохранив с ним уважительные отношения. В 2020 году Yamaha пригласила Лоренцо на роль разработчика и тест-пилота YZR-M1, но их совместная программа провалилась из-за глобального локдауна и серьезных ограничений в работе японских заводов из-за Covid-19.
После завершения карьеры в MotoGP Лоренцо год некрасиво сорил деньгами и отдыхал на полную катушку, но в середине 2021 стал возвращаться в паддок чемпионата на регулярной основе как VIP-гость. В марте 2022 телекомпания DAZN объявила его членом своей команды в роли комментатора и эксперта гонок MotoGP. Лоренцо признался, что соскучился по паддоку.
1811056
183058
7468