МОТОГОНКИ.РУ, 24 сентября 2019 - Важный момент: он может уйти и сам, но скорее всего, не будет делать этого по причине... сами знаете какой - это гонорар в 3-4 млн евро за свои услуги; но HRC может попытаться провести ту же операцию, что KTM с Зарко - предложить Хорхе покинуть сцену в связи с низкими результатами.
Если в ход пойдет второй сценарий, Repsol Honda будет вынуждена выплатить Лоренцо солидную «пенсию». С Зарко в KTM обошлись проще - ему сохранили зарплату до конца действия нынешнего контракта, и все.
Общаясь с испанскими журналистами в Арагоне, Лоренцо сказал: «Мы работаем на мотоцикле, созданном под влиянием Маркеса. Но в HRC уже дали мне определенную свободу действий и идут по моим указаниям. Мы ждем и смотрим. Конечно, некоторые ограничения, связанные с болью в спине, сдерживают меня. Но это рано или поздно пройдет».
У Лоренцо продолжаются проблемы, связанные с недавней травмой спины. Между гонками слишком мало времени, чтобы восстановить мышечный корсет, который был частично утерян из-за реабилитации в июле-августе, в ходе которой Хорхе запретили всякие силовые нагрузки. Травмы подобного плана входят в контракт. Пилот обеспечен страховкой, и часть его зарплаты покрывает любые проблемы со здоровьем. Но продолжаться это долго не может.
В 2019 Honda хочется выиграть еще раз Triple Crown - Маркес везет 6-й титул в личном зачете, может помочь с Кубком производителей, но за командный чемпионат придется очень напряженно сражаться, поскольку у Ducati Factory два сильных пилота, которые привозили очки весь сезон.
Сценарий «Горячая замена»
Альтернатив немного: только Такааки Накагами из LCR Honda и Штефан Брадль, официальный тест-пилот и разработчик Honda RC213V могут заменить Лоренцо в Repsol Honda.
В Speedweek уверены, что это произойдет, и произойдет скоро. Вероятно, что Брадль заменит Лоренцо уже в этом году, на оставшиеся этапы MotoGP, возможно, уже с Гран-При Японии. Также, он мог бы заменить Хорхе на сезон-2020. Он или Накагами - тут уже есть варианты.
Брадль, конечно же, все эти предположения опровергает: «В настоящее время я надеюсь продлить контракт с Honda на работу тест-пилотом, потому что меня это полностью устраивает. Но если появится возможность...» - цитирует немца Speedweek.
Обновление: не успела уйти в эфир эта публикация, как из Honda Racing пришло приглашение на юбилейную встречу, посвященную 60-летию участия компании в Гран-При. В качестве спикеров - Дуэйн, Такахаси, Маркес и Лоренцо. Встреча состоится в рамках Гран-При Японии, в музее Honda на Twin Ring Motegi 17 октября, в 17:00. Это четко свидетельствует о том, что в Мотеги Лоренцо будет присутствовать в паддоке в статусе заводского пилота Repsol Honda! Так что предположения Speedweek, скорее всего, не имеют под собой существенных оснований... но кто знает?..
Сценарий с Жоаном Зарко?
Ведь именно его звали в Repsol Honda до Лоренцо в 2018 году, а он отказался. Но теперь с KTM контракт разорван, и он почти свободный человек... почти!
В KTM подтвердили, что до Гран-При Валенсии Зарко официально находится под действием договора и не может вести переговоры с любым иным заводом, участвовать в тестах или заключать новые контракты - официально. Но на следующий же день после Гран-При Валенсии - может (там есть еще нюанс, что KTM имеет в виду под действующим сезоном - возможно, до 31 декабря 2019 года - это неизвестно).
Это в любом случае значит, что занять место в Repsol француз до конца года не может. А в 2020 - может!
Другие возможности для продолжения карьеры в MotoGP для Зарко ограничены: он уже не нашел никакой работы в других командах, и последним местом, куда он может постучаться - это Yamaha и работа тест-пилотом вместо Йонаса Фольгера. Пока контракт Фольгера в Moto2 не подтвержден окончательно, но баварец очень хочет вернуться в гонки, возможно, с Petronas.
Если Зарко не договорится ни с Honda, ни с Yamaha, ему остается только завершить карьеру в MotoGP или подождать немного, ибо...
...а тем временем, уже открылся рынок вакансий в MotoGP 2021 года! Подробности на МОТОГОНКИ.РУ - вскоре.
7.68 МЛН
524188
9408