МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
Интервью чемпиона MOTOGP 2024 Хорхе Мартина: MART1NATOR как он есть :: Материалы из Барселоны продолжают поступать. С минуты на минуту стартует ежегодная церемония награждения MOTOGP AWARDS 2024, а вот интервью, которое Хорхе Мартин дал после финиша решающей гонки сезона #SOLIDARITYGP.
Хорхе Мартин признался, что не будет сдерживаться после официальной церемонии награждения MotoGP Awards 2024 в Барселоне: «Постараюсь держаться на уровне, чтобы запомнить всё, что происходило, чтобы не вышло казуса, но...»
Материалы из Барселоны продолжают поступать. С минуты на минуту стартует ежегодная церемония награждения MotoGP Awards 2024, а вот интервью, которое Хорхе Мартин дал после финиша решающей гонки сезона #SolidarityGP.
Хорхе Мартин стал первым чемпионом эры MotoGP (с 2002 года) из команды-саттелита, также первым в истории, набравшим более 500 (508) очков за один сезон. Команда Мартина придумала эффектный перформанс на круге почета в честь «Возвращения Мартинатора» #Mart1nator #SolidarityGP Гран-При Барселоны. Смотрите видео.
При таком высоком уровне конкуренции и готовности пилотов MotoGP к реальной борьбе, ждать чудес не стоило. Однако, Марк Маркес решил устроить интригу и исполнил свое обещание Баньяе - помочь. Результаты и обзор финальной гонки сезона MotoGP 2024 года - Гран-При Барселоны #SolidarityGP
Хорхе Мартину достаточно заработать в главной гонке Гран-При Барселоне 7 очков, чтобы стать чемпионом MotoGP 2024 года. Босс Pramac Racing Паоло Кампиноти, впрочем, считает, что суббота «могла бы завершиться и поинтересней».
Хорхе Мартин неспокоен перед решающим днем сезона MotoGP 2024 года в Барселоне. Сегодня он позволил себе немного повыделываться на публику, и сорвал джек-пот: ролик slow-motion с проездом через 5-й поворот Circuit de Barcelona-Catalunya «на плечах» собрал 50 миллионов просмотров за день. Смотрите и вы - это просто шикарные кадры!
У претендентов на титул чемпиона MotoGP 2024 года - Хорхе Мартина и Пекко Баньяи было две недели, чтобы хорошо подумать над своими стратегиями и планами на финал в Барселоне. Точки расставлены. Ставки сделаны. Завтра стартует Гран-При Солидарности... Никто не передумал?
Ведущие финальной пресс-конференции сезона перед стартом 20-го этапа MotoGP 2024 года в Барселоне, Гран-При Солидарности, предложили претендентам на титул - Пекко Баньяее и Хорхе Мартину объявить друг другу челлендж на случай, если... соперник станет чемпионом. Пекко был неумолим!
Спортивный директор Pramac Racing Фонси Нието уверен, что Хорхе Мартин станет чемпионом MotoGP 2024 года в финальной схватке с Пекко Баньяей в Барселоне, куда перенесли последний этап из Валенсии. Это будет большая, бескомпромиссная битва, несмотря на все слова, которые ранее сказал Мартин... потому что «выкладываться не на 100% он просто не умеет», заверил Фонси.
Гран-При Барселоны или Гран-При Солидарности, как решили именовать финал MotoGP 2024 года в Dorna, состоится 17 ноября на Circuit de Barcelona-Catalunya вместо Валенсии. Туда Хорхе Мартин едет явным фаворитом с преимуществом в 24 очка. Чтобы стать чемпионом мира, ему достаточно заработать на 1 очко больше Баньяи в субботнем спринте. Как Баньяя упустил столько очков, выиграв 10 гонок Гран-При? А вот как!
Точка фактически поставлена в дуэли между Пекко Баньяей и Хорхе Мартином за титул чемпиона MotoGP 2024 года: падение на 3-м круге спринтовой гонки Гран-При Малайзии при победе Мартина разрывает контакт между претендентами на титул - в данном ключе, 29 очков - это уже пропасть. Но праздновать Мартину нечего.
Субботний спринт Гран-При Малайзии решил судьбу титула MotoGP 2024 года. Уже не важно, где и как пройдет финал сезона, Хорхе Мартин поедет туда с 99% уверенностью в своем чемпионстве. Неожиданный исход Tissot Sprint Race MalaysianGP
Во «Властелине колец» были две башни. В MotoGP башни на фоне противостоящих друг другу Пекко Баньяи и Хорхе Мартина - это башни Petronas, просто декорация. Реальные крепости (towers - в разных переводах, они идут, и как «башни», и как «крепости») - это два форпоста, два заводских гаража: Ducati Lenovo Team и Pramac Racing, вчерашние соратники, но сегодняшние конкуренты №1. В Сепанге их менеджерам устроили очную ставку.
Энеа Бастианини выиграл спринт в Бурираме, но именно дуэль Пекко Баньяи и Хорхе Мартина является ключевым событием заезда. Более того, это была ключевая схватка всего чемпионата MotoGP 2024 года. Это была схватку двух принципиально разных стратегий - «планов победы», разработанных в гаражах Ducati Lenovo Team и Pramac Racing. Каждый уникален по-своему.
Хорхе Мартин использует внутренние связи и протоколы взаимодействия Ducati, чтобы выиграть дуэль у главного соперника - заводского пилота, носящего №1 на своем Desmosedici GP24 Пекко Баньяи. На Phillip Island ему это прекрасно удалось. Почему Мартин и его команды уверены, что игра уже сделана?
Хотя это не будет отражено в официальной статистике MotoGP, но Хорхе Мартин побил многолетний рекорд круга в гонке, принадлежавший Марку Маркесу. Кроме установки нового абсолютного рекорда Phillip Island, пилот Pramac Racing установил еще один - по взятым победам в спринтах. Абсолютный триумф Мартина близок?
Менеджер Pramac Racing Джино Борсои уверен, что босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья принял ряд решений, буквально будучи очарованным Марком Маркесом: сработала ли стратегия 8-кратного чемпиона мира или Даль′Инья действительно предвидит будущее?
Менеджер команды MotoGP Pramac Racing Джино Борсои подтвердил намерение Yamaha передать «проект развития» юных пилотов в Moto2 из рук давнего партнера и друга Лина Джарвиса - Валентино Росси в руки нового саттелита Pramac Yamaha с 2025 года. Борсои назвал и первого претендента на роль пилота новой команды.
После Гран-При Японии Хорхе Мартин еще раз подчеркнул, что в сегодняшнем MotoGP квалификация имеет первостепенное значение: если гонка развивается "нормально" (без падений и столкновений среди лидеров), судьба Большого Приза в Мотеги была предопределена в субботу, на последних минутах квалификации Q2. Анализ JapaneseGP от лидера чемпионата MotoGP 2024 года.
Хорхе Мартин провел выдающийся мастер-класс пилотирования по Mandalika International Circuit, выиграв Гран-При Индонезии от старта до финиша, не оглядываясь на преследователей. Он должен был сделать хет-трик в эти выходные: взяв поул-позицию и новый рекорд трассы, выиграть обе гонки. Но 16-й поворот поиздевался над пилотом Pramac в субботу. Но именно так "мстят" в MotoGP - Мартин рассказал, что означал его поцелуй асфальта.
Гонка Tissot Sprint Race в Мандалике должна была стать бенефисом Хорхе Мартина, который на квалификации показал выдающиеся результаты (это помимо нового рекорда Mandalika International Street Circuit). Его темп для Гран-При Индонезии был рекордный по всем показателям. Но передняя покрышка Michelin не согласилась с такой постановкой вопроса.
Хорхе Мартин рассказал, что по прибытии Pramac Racing в Мандалику, ему вообще не потребовалось что-либо делать со своим Ducati: сетап мигрировал из Мизано, лидер чемпионата MotoGP 2024 года готов к новому рывку - вдаль от Баньяи!
Yamaha Racing прилетела в Индонезию, где располагается один из самых крупных заводов компании в Азии, чтобы проверить главную теорию: ряд апгрейдов, полученных Фабио Куартараро в Мизано, действительно работает хорошо! Фабио боролся за ТОП-5 на протяжении всего уикенда Гран-При Эмилии-Романьи. Соперники ощутили прирост темпа. Вот, что рассказал Франко Морбиделли.
Джек Миллер и Pramac Racing совершили большое совместное путешествие по миру MotoGP, разошлись, а теперь снова встретятся, но уже в совершенно новом статусе и в рамках сотрудничества с новым производителем: в 2025 году новый саттелит Yamaha - Prima Pramac Yamaha объявила полный состав пилотов.
Из Германии, где сегодня состоялся 6-й этап IRRC (International Road Racing Championship) - чемпионат мира по мотогонкам на дорогах общего пользования - пришло печальное известие о большой аварии, в которой погиб известный итальянский пилот, инсайдер MotoGP и World Superbike, выступавший за команду Pramac Racing в чемпионате мира по MotoE, гоночный блогер Лука Сальвадори.
Вопрос командных приказов и командной игры, когда один член команды MotoGP "помогает" другому, придерживая соперников, всегда тонкий момент. Но Франко Морбиделли считает, что наличие такого указания от Pramac Racing - это комплимент для него: значит, он, наконец, вышел на должный уровень, когда смог поехать в темпе реальных лидеров чемпионата мира. Но...
Потерей, как минимум, сразу 19 очков обернулось для лидера чемпионата MotoGP 2024 года Хорхе Мартина несвоевременное решение о смене "сухого" мотоцикла на "дождевой" после 7-го круга Гран-При Сан-Марино. Была ли такая стратегия запланирована командой? Кто допустил критическую ошибку?
Уикенд Гран-При Сан-Марино стартовал официальным анонсом о продлении прав Dorna Sports на MotoGP до 2060 года, а затем пришла и вторая новость - о подписании Yamaha Racing контракта с португальским гонщиком MotoGP Мигелем Оливерой.
Итальянский телеканал Sky Sports и его новостная команда с уверенностью объявили, что Джек Миллер готовится подписать контракт с командой MotoGP на 2025 год. Ему предстоит объединить усилия с другим бывшим сотрудником Ducati...
На World Ducati Week 2024 в Мизано для всех, кто там был, стало очевидно: да, это был большой "семейный" праздник Ducati, но одна группа лиц стояла там особняком - это Хорхе Мартин с небольшой группой поддержки из Pramac Racing. Для них это уже не "домашнее" шоу, и для Борго-Панигале они - соперники, а не коллеги. Мартин это признал, потому что трудно скрыть очевидное...
Появились слухи о том, что австралиец Реми Гарднер, сын Легенды MotoGP Уэйна Гарднера может вернуться в MotoGP на полный сезон с новым саттелитом Yamaha Pramac Racing. Он поспешил опровергнуть их.
В среду вышел очередной номер MCN, в котором был опубликован большой обзор возни в паддоке MotoGP, массового бегства пилотов из Ducati в Aprilia и KTM, а также комментарии инсайдеров на эту тему. Наиболее интересен комментарий Пекко Баньяи, действующего чемпиона MotoGP, флагмана Ducati Lenovo Team и лидера чемпионата после двух уверенных побед над Мартином в Ассене и на Sachsenring.
Несмотря на заверения со стороны Ducati, что пилоту Pramac Racing Хорхе Мартину предоставлены все инструменты для победы в чемпионате MotoGP, этого никогда не случится. Теперь все выглядит более ясно: решения приняты, Мартин больше не нужен.
Рынок MotoGP не спит! Как сообщают инсайдеры, кампания босса Pramac Racing Паоло Кампиноти по привлечению в команду на 2025 год пары топовых пилотов пока идет не слишком хорошо. Ключевым моментом стала невозможность заполучить в итальянский коллектив Энеа Бастианини. Почему Бестиа выбрал KTM?
Известный инсайдер паддока MotoGP Карло Пернат считает, что Pramac Racing намерена вернуть Андреа Янноне из World Superbike обратно в MotoGP, конечно, если итальянцу понравится идея поехать на Yamaha M1...
Вылет в гравий Т1 при заходе на 29-й круг Гран-При Германии лидера чемпионата MotoGP 2024 года, лидера гонки Хорхе Мартина стал большим ударом, как для него самого, так и команды Pramac Racing: потеря лидерства в чемпионате мира не так важна сама по себе, но потеря драйва - это уже долгоиграющая история. Менеджер Pramac Джино Борсои объяснил главную причину схода своего пилота - системная ошибка.
Франко Морбеделли провел свою лучшую гонку на борту Ducati с Pramac Racing в MotoGP 2024 года, став 5-м на финише Гран-При Германии. До последних кругов у него был реальный шанс оказаться вместе с напарником, Хорхе Мартином на подиуме.
Tissot Sprint Race на Sachsenring 2024 года прошла по условиям, которые диктовал лидер чемпионата MotoGP Хорхе Мартин: несмотря на горячее желание Пекко Баньяи прорваться в лидеры, пилот Pramac смог сдержать его, чтобы забрать себе третью победу подряд.
Марк Маркес, выигравший за свою карьеру в Мото Гран-При все 11 гонок, в которых он вышел на старт и начавших 10 из них с поул-позиции, вступил в одну из самых трудных битв в своей карьере: пересев на Ducati, он надеялся выиграть Гран-При Германии MotoGP 2024 года. Но в пятницу всё пошло не так. В то же время, обе квалификации GermanGP стали рекордными...
На слухах о том, что Фабио Ди Джианантонио мог бы остаться в лагере Ducati и даже пересесть на заводской Desmosedici GP25, интерес к итальянцу вновь повысился. Есть несколько сценариев, которые Диджиа рассматривает на 2025 год в MotoGP - все позитивные для него!
Как выглядела жесточайшая схватка Хорхе Мартина и Франческо Баньяи на финальном этапе MotoGP 2023 - Гран-При Валенсии из гаража Pramac Racing? Решающие 11 минут горячей пятничной преквалификации с полным радио-обменом опубликованы.
Всё! Это - официально: Yamaha и Prima Pramac Racing объявили сегодня о заключении многолетнего соглашения, по которому Pramac Racing получит фактический статус заводского саттелита японского завода, оставаясь Independent Team. Yamaha Racing подтвердила свои намерения остаться в MotoGP, как минимум, до 2031 года.
Босс Pramac Racing Паоло Кампиноти заявил, что получил от Yamaha предложение по сотрудничеству в MotoGP на следующие 7 лет, а решился подписать его, когда увидел реакцию Ducati на финальную атаку Бастианини в Муджелло.
Чемпион World Superbike 2011 года, много лет проработавший в заводских командах и саттелитах MotoGP, комментатор и эксперт DAZN Карлос Чека уверен, что Марк Маркес сделал буквально всё, чтобы стать чемпионом MotoGP 2025 года. Главное, как ловко он устранил Хорхе Мартина со своего пути!..
Поп-корн надо убрать на полку, где сухо и нет муравьев. У нас есть целый месяц до того момента, как Паоло Кампинотти, босс Pramac Racing поставит точку в вопросе вопросов на рынке MotoGP 2024 года - оставаться ли заводским саттелитом Ducati и отчаливать под крыло Yamaha.
Менеджер испанского гонщика Фермина Альдегера заявил, что Ducati дорого обойдется срыв условий контракта с юным испанцем, если завод вдруг решит отказаться от плана по его перевода в MotoGP: на руках у Альдегера 4-летний контракт, подписанный еще в январе 2024 года. И прецедент может сложиться буквально на днях.
Хорошо информированные источники сообщили итальянскому Motosprint, что Yamaha Racing (базируется в Джерно-ди-Лезмо, Италия) повысила ставки и предложила команде MotoGP Pramac Racing вдвое большую сумму чистой финансовой помощи в 2025 году при выходе коллектива Паоло Кампиноти из группировки Ducati.
Ставки сделаны, и Марк Маркес вступит в Ducati Lenovo Team с 2025 года. Клаудио Доменикали, Луиджи Даль′Инья и казначей Ducati Corse, маркетинговый и спортивный директор компании Мауро Граззилли потирают руки... Но последствия, последствия... Их может быть больше, чем кажется на первый взгляд.
Всего через несколько часов после заявления о том, что его не интересует вариант перехода в Pramac Racing, 6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес был пойман с поличным на встрече с боссом заводского саттелита Ducati Паоло Кампинотти. Сделка состоялась?
Ключевой саттелит Ducati в MotoGP - Pramac Racing будет выступать на Гран-При Каталонии в особой ливрее в честь продления контракта со своим титульным спонсором, страховой компанией Prima еще на 3 года. Дела у Паоло Кампинотти идут отлично, он может выбирать свой путь сам!
Менеджер Pramac Racing Джино Борсои официально ответил на волнующие многих вопросы насчет слухов о переговорах Ducati Corse с командами о хитрой рокировке среди двух топовых гонщиков MotoGP - Марка Маркеса и Хорхе Мартина. Последнее слово будет за Даль′Иньей, но генеральный план Борго-Панигале уже известен.
Перед Pramac Racing стоит выбор, не менее сложный, чем перед Луиджи Даль′Иньей и Ducati Corse: два неравноценных с точки зрения стратегических перспектив предложения - от Ducati и Yamaha, но принципиально разных с коммерческой точки зрения заставляют владельца и директора команды Паоло Кампиноти нервничать. «Мы в крайне деликатном, но в то же время выгодном положении», - подтвердил один из самых влиятельных боссов частных команд MotoGP.
После удивительного хет-трика в Ле-Мане, где ему удалось заработать очередные 37 очков - максимум за победы в Tissot Sprint Race и главной гонке MotoGP Гран-При Франции, Хорхе Мартин дал большое интервью Fox Sports, в котором расставил все точки насчет своего будущего в Королевском классе.
Менеджер Энеа Бастианини - Карло Пернат подтвердил, что его подопечный не планирует выходить из игры по решению Ducati Corse: вариантов перехода из заводской команды Ducati Lenovo Team у Энеа немного, на данный момент, их три. Один из которых рассматривается как запасной, если два остальных не сработают.
Напряжение в паддоке MotoGP нарастает. Но картинка в головоломке Ducati начинает складываться: каждая сторона сказала свое слово, теперь решение - за Луиджи Даль′Иньей. А он слишком умен, чтобы принять первое попавшееся. Финальное предложение, которое Ducati Corse сделает всем пилотам, будет выглядеть примерно так. Или близко к тому.
Инсайдеры намекают, что в паддоке Ле-Мана Ducati сделала просто гениальное предложение боссу Pramac Racing Паоло Кампинотти: вы собрались стать Yamaha? Вам это не нужно. Мы дадим вам больше - Марка Маркеса!
Хорхе Мартин выиграл 12-й Tissot Sprint Race в своей карьере MotoGP на Bugatti Circuit Le Mans. Он провел спринтовую гонку, как-будто ехал в гордом одиночестве - лидировал от старта до финиша, диктуя темп соперникам, большинство из которых его не выдержали.
Хорхе Мартин из Pramac Racing сохранил позицию лидера чемпионата MotoGP 2024 года после Гран-При Америк в Остине, и ему удалось нарастить отрыв от ключевого соперника - Пекко Баньяи до 30 очков. Но цель в главной гонке AmericasGP не была достигнута. Мартин объяснил, что помешало взойти на подиум.
Лидер чемпионата MotoGP Хорхе Мартин выбрался на подиум и увеличил свой отрыв от ближайших конкурентов в схватке за титул чемпиона 2024 года после спринтовой гонки AmericasGP. Однако, у него появился новый серьезный конкурент - пилоты Aprilia. Кто именно, - Виньялес или Алеш Эспаргаро, - сейчас не важно. Важна суть.
Пропуск предсезонки MotoGP 2024 года из-за январской травмы и ее последствий отсрочил реальный прогресс Франко Морбиделли в седле Ducati Desmosedici GP24. Но вот, два этапа чемпионата позади, появился первый необходимый опыт работы с новым прототипом, и - первые успехи налицо! Будет ли Френки в числе претендентов на хорошие позиции на Гран-При Америк?
Мы на финишной прямой! Большинство заводских проектов MotoGP определились со своими дедлайнами по принятию решений о составах команд, заключении новых контрактов с действующими сателлитами и продлением договоров на поставку мотоциклов.
Лидер чемпионата MotoGP Хорхе Мартин, определенно, последний год выступающий за Pramac Racing, заявил, что их пути с итальянской командой разойдутся в 2025 году, так или иначе. Потому что у них разные цели.
Инсайдеры из Sky Sports предполагают, что сделка Валентино Росси с Yamaha Racing не состоится из-за встречного предложения, которое VR46 Racing team сделали в Ducati Corse... MotoGP в ожидании горячих новостей!
Жалоба менеджера Pramac Racing вскрыла план Ducati о ротации кадров внутри «красной группировки» MotoGP на 2025 год: вот, как в Борго-Панигале решили поступить ради баланса сил в своих саттелитах после потери VR46 Racing Team.
Новый лидер чемпионата мира по MotoGP, вице-чемпион 2023 года Хорхе Мартин заявил, что ему надоела канитель с Ducati: заводской гоночный департамент активно игнорирует второго сильнейшего гонщика Королевского класса, не идя навстречу в переговорах о месте в заводской команде на 2025-26 год. Мартин жестко комментирует ситуацию.
На презентации Гран-При Франции MotoGP 2024 года, которая прошла в Ле-Мане на этой неделе, пилотов Королевского класса представлял только Жоан Зарко, поскольку Фабио Куартараро был вынужден пропустить мероприятие из-за обследования в Барселоне. Зарко рассказал кое-что интересное: что именно стало причиной провала миссии по вступлению в заводскую команду KTM в 2019 году и что помогает ему быстро осваиваться с LCR Honda RC213V на этот раз.
Итальянец, сменив Yamaha на Ducati Desmosedici GP24, пока так и "не поехал". Сказывается отсутствие опыта, который Франко Морбиделли не получил из-за пропуска предсезонки MotoGP 2024 в следствие травмы. Позади уже два этапа чемпионата, но Морбидо не освоил сложное управление гаджетами Ducati.
Хорхе Мартин готовится к расставанию с Pramac Racing MotoGP, где он провел уже три сезона и добился статуса вице-чемпиона мира. Но теперь у него только один путь - либо в заводскую команду Ducati Lenovo Team, либо на выход из лагеря «красных». И к сожалению, это решение от него совершенно не зависит. Самая грустная история MotoGP близится к развязке. Что на самом деле думает испанец?
Ducati Corse приветствовала вступление 18-летнего Фермина Альдегера в свои ряды в чемпионате мира по MotoGP: официально заявлено, что испанец подписал с заводом из Борго-Панигале 2-летний контракт на 2025 и 2026 год. Но с какой командой?
Менеджер саттелита Ducati в MotoGP, команды Pramac Racing Джино Борсои признался, что для Хорхе Мартина, несмотря на все его достижения, на 2025 год в его команде места уже нет.
Худшего начала сезона MotoGP у Морбиделли в карьере еще не было: он пропустил всю предсезонку из-за досадной, но очень опасной травмы на покатушках в Портимао и был вынужден вливаться в процесс прямо по ходу Гран-При Катара. Как прошла адаптация, он рассказал по завершении гонок в воскресенье.
Хорхе Мартин (Pramac Racing) оценил работу своей команды в субботу вечером, после спринтовой гонки MotoGP в Катаре, как очень хорошую: к длинной гонке Гран-При Катара удалось внести нужные изменения в сетап Ducati Desmosedici GP24, и... выглядевший почти недосягаемым еще вчера подиум стал гораздо ближе.
Вице-чемпион MotoGP Хорхе Мартин начал сезон 2024 года с победы в спринтовой гонке Гран-При Катара, зная о недоработках, которые продолжают преследовать его и команду на Lusail International Circuit. Доминирование в заезде на 11 кругов вряд ли удастся повторить в длинном Гран-При, считает он.
Пилот Pramac Racing Ducati Франко Морбиделли прошел все необходимые медицинские проверки и планирует выступать на Гран-При Катара, первом этапе сезона MotoGP 2024 года. Морбиделли пропустил всю предсезонку из-за неуклюжего, но очень опасного падения на трек-днях в Портимао в конце января.
Pramac Racing, сильнейшая частная команда MotoGP с самого рождения этого 4-тактного класса подобралась близко к взятию «Тройной Короны» для Ducati в 2023 году: Хорхе Мартин, в итоге, стал вице-чемпионом после Пекко Баньяи, но Pramac забрала себе командный титул, а завод Ducati оставил за собой Кубок производителей. В новый сезон команда, основанная владельцем бренда Pramac Паоло Кампиноти врывается максимально агрессивно, хотя и не в 100% форме.
Финальная презентация команд MotoGP 2024 года пройдет самым необычным образом - из паддока Формулы-1 в Бахрейне: Pramac Racing MotoGP - сегодня, 28 февраля в 19:00 по Москве.
Испанский Motortsport уверенно заявил о том, что молодой претендент на титул чемпиона мира по Мото Гран-При в классе Moto2 Фермин Альдегер уже подписал контракт с Pramac Racing MotoGP на 2025 год. Какие подробности стали известны?
До первого этапа MotoGP 2024 года - Гран-При Катара осталось 10 дней, и Pramac Racing вернется на Lusail International Circuit не в лучшей форме. Франко Морбиделли пропустил всю предсезонку из-за травмы, а Хорхе Мартин так и не завершил предсезонную программу: «Симуляция спринта была катастрофой, и у нас на данный момент нет четкого решения...» - признался он в интервью испанскому DAZN.
Новобранец Pramac Racing MotoGP Франко Морбиделли сейчас в паддоке Lusail International Circuit вместе с командой и своими коллегами по чемпионату, но его статус по-прежнему не определен.
Обычно, обращают внимание на гонщиков, которые занимают 1-е место по итогам какого-то мероприятия. Лучшее время, когда-либо показанное на Sepang International Circuit, установил Франческо Баньяя из Ducati Lenovo Team, заявив таким образом свои права на корону MotoGP, которую удерживает уже два года. Но в 2024 ему будет еще сложнее справиться с Хорхе Мартином, который оказался в тени рекорда Пеккко, но на деле... был быстрее заводского пилота Ducati в ходе всех тестов IRTA в Сепанге!
Пилот Pramac Racing Хорхе Мартин возглавил и второй день тестов IRTA MotoGP Sepang, на этот раз, уверенно побив прошлогодний рекорд круга. Но ускорение произошло массовое, и к 17:00 по местному времени внутри 1:57 работали уже более десяти гонщиков заводских и частных команд.
Падение на трек-днях в Портимао будет иметь серьезные последствия для новобранца команды Pramac Racing MotoGP Франко Морбиделли: врачи настояли на 3-недельном отстранении итальянского гонщика от активных тренировок и езды на мотоцикле. Подробности.
Моторы вновь ревут на Sepang International Circuit! 23 гонщика MotoGP - 21 призовой и два тест-пилота вышли на трек утром вторника, 6 февраля, чтобы вернуть себе форму после длительных зимних каникул. Вице-чемпион MotoGP 2023 года Хорхе Мартин из Pramac Racing возглавил первую тестовую сессию IRTA в Сепанге.
Падение с последующей контузией на трек-днях в Портимао может осложнить Франко Морбиделли дебют с Pramac Racing в MotoGP 2024 года: врачи отложили на несколько дней финальное обследование, которое должно дать ответ - примет ли участие итальянский гонщик в тестах IRTA в Сепанге или нет.
Еще одна небольшая сенсация перед стартом сезона MotoGP 2024 года: звезда чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto2, один из претендентов на переход в Королевский класс - Тони Арболино внезапно для всех сменил менеджера.
Команда Pramac Racing известила о состоянии своего новобранца Франко Морбиделли, попавшего в крайне неприятную аварию на трек-днях в Портимао с другими пилотами MotoGP и World Superbike: сможет ли потерявший сознание после падения Френки вернуться к работе на следующей неделе на официальных тестах IRTA в Сепанге?
Подробности большой аварии Франко Морбиделли на трек-днях World Superbike и MotoGP на Autodromo do Algarve в Портимао: новобранец Pramac Racing прошел медицинское обследование в окружном госпитале Фору. Что сказали врачи?
Испанцы сообщили, что сделка, о которой говорили в ноябре 2023 года, состоялась! Итогом встречи представителей Pramac Racing Ducati с боссом команды SpeedUp Moto2 Лукой Боскоскуро насчет его пилота Фермина Альдегера в Валенсии стало подписание предварительного контракта с Ducati на выступление в MotoGP 2025 года.
Сгущаются ли над Ducati тучи? Актуальный вопрос! Потеря пилотов и ряда специалистов, возможно, наименьшее зло для Борго-Панигале. Хорхе Мартин может увести с собой пару ведущих инженеров? С этим можно смириться. Поскольку появился шанс потерять в новом году сразу несколько команд. Пошли слухи, что Pramac Racing может сменить технического партнера.
Менеджер заводского саттелита Ducati - Pramac Racing - Джино Борсои только познакомился с новобранцем своей команды Франко Морбиделли, но уже почти боготворит итальянца: «У нас был всего день для того, чтобы узнать друг друга получше, но я уже его фанат» - признался Джино, который возлагает большие надежды на победителя гонок MotoGP.
Испанский телеканал DAZN презентовал новую документальную серию «Martinator» о битве Хорхе Мартина за титул MotoGP в 2023 году. На премьере пилот Pramac Racing рассказал, как команда и он пошли против системы Ducati - и всего мира.
Менеджер команды-чемпиона MotoGP 2023 года, Pramac Racing - Джино Борсои заявил, что Michelin еще не дала главные ответы на вопросы, возникшие после проблем с держаком у Хорхе Мартина на гонке Гран-При Катара.
Звезда Pramac Racing, единственный реальный конкурент действующего чемпиона MotoGP Пекко Баньяи - Хорхе Мартин подвел итоги сезона 2023 года перед отлетом на каникулы: ключевые моменты, взлеты и падения и ТОТ САМЫЙ момент, когда он действительно упустил возможную победу.
Окончательный вердикт инженеров-гоммистов из Клерман-Ферранда однозначен: проблема с резким снижением производительности и зацепа на заднем колесе Ducati Хорхе Мартина в главной гонке Гран-При Катара MotoGP 2023 года никак не была связана с составом и качеством баллона.
Хорхе Мартин, выигравший MotoGP Sprint Race Гран-При Валенсии в субботу, намерен достичь своей цели - второй победы и в воскресной гонке. Он готов на риски из-за установки последней мягкой покрышки на дистанцию длиной 27 кругов.
Второй этап подряд на Michelin сыпется гора шишек от Pramac Racing за странную работу покрышек - то в Катаре, то теперь на квалификации Гран-При Валенсии, решающем раунде, где речь идет о титуле MotoGP 2023 года... Пьеро Тарамассо прокомментировал предварительные итоги расследования компании в отношении обоих инцидентов с Хорхе Мартином.
Менеджер Pramac Racing Джино Борсои после провала квалификации Гран-При Валенсии для Хорхе Мартина снова заявил о "неких проблемах" с покрышками: «Michelin уже у нас в боксе, чтобы проверить всё...»
Неизвестно, удастся ли Хорхе Мартину совершить почти невозможное - превзойти отставание от Пекко Байньи в 21 очко в личном чемпионате MotoGP, но Pramac Racing уже обеспечила себе победу в командном чемпионате мира, став первой в истории независимой командой-чемпионом в новейшей истории Королевского класса (с 2003 года).
Из паддока Lusail International Circuit поступили свежие данные: Фермин Альдегер, а не Тони Арболино теперь является самым востребованным пилотом класса Moto2 для команд MotoGP - на него уже объявили охоту сразу две команды. Чья возьмет?
Хорхе Мартин сделал третий с начала сезона MotoGP 2023 года хет-трик, выиграв обе гонки Гран-При Таиланда с поул-позиции. Битва за победу в Бурираме шла на последних кругах и на последних миллиметрах резины, оставшейся на покрышках у него и его соперников - Пекко Баньяи и Брада Биндера. Мартин поведал, как ему удалось вырвать Большой Приз на последнем круге.
Журналист испанского AS Мела Черколес получил интересные сведения от инсайдеров Pramac Racing после оформленного Хорхе Мартином очередного хет-трика на Гран-При Таиланда MotoGP: Ducati Corse вновь задумалась о том, чтобы заменить Энеа Бастианини в заводской команде.
Хорхе Мартин одержал убедительную победу в спринтовом заезде Гран-При Таиланда, не встретив никакого сопротивления в MotoGP Sprint Race, тогда как Пекко Баньяя не смог пробиться наверх, растеряв кучу позиций и очков. Результаты и последствия субботнего заезда ThaiGP MotoGP 2023 года.
Чемпионат MotoGP действительно вошел в горячую фазу, и противостояние между Хорхе Мартином и Пекко Баньяей начало терять свою лиричность: в их игре появился третий участник. Результаты квалификации Гран-При Таиланда MotoGP на Chang International Circuit.
Хорошая погода в пятницу позволила командам и пилотам MotoGP провести продуктивный тренировочный день на Chang International Circuit в Бурираме в преддверии первого гоночного дня Гран-При Таиланда. Результаты зачетной практики ThaiGP MotoGP: кто попал в квалификацию Q2 с первой попытки?
Отмена MotoGP Sprint Racing, перенесенного с субботы на воскресенье, и успех в главной гонке Гран-При Австралии дает действующему чемпиону Ducati Франческо Баньяе новую прекрасную возможность для защиты короны. В чем ключевая особенность событий 16-го уикенда Мото Гран-При?
Главная гонка Гран-При Австралии, перенесенная с воскресенья на субботу из-за штормового предупреждения, стала... триумфом отверженных: на подиум взошли два пилота Ducati, с которыми завод прощается в конце сезона MotoGP 2023 года. Жоан Зарко взял первую победу в Королевском классе, выполнив обещание заводу - немного поздно, но лучше, чем если бы не сдержал слово вовсе. Фабио Ди Джианантонио буквально расцвел под занавес карьеры в Gresini. И куда это может его привести? Теперь, путь только один!
Смена настроения в команде Pramac Racing произошла в Мандалике: если до выхода в лидеры чемпионата MotoGP Хорхе Мартин был истинно спокоен, на Гран-При Индонезии он стал нервничать, и это привело к первую за 15 этапов падению - и потере важных очков. В Австралию он прилетел, восстановив душевное равновесие. На первый взгляд.
Чисто статистически, критическую ошибка Хорхе Мартин должен был допустить на одном из финальных 6-ти этапов MotoGP. Он проехал очень чисто всё лето и весь сентябрь, что позволило ему отыграть у Баньяи 69 очков за 5 уикендов и выйти в лидеры чемпионата MotoGP. Но в Индонезии пришлось вернуть 1-ю позицию действующему чемпиону Ducati.
Жоан Зарко не финишировал в Гран-При Индонезии из-за падения, которое произошло, в целом, по техническим причинам: у него отказало хваленое устройство RHD (Ride Height Device) Ducati, которое отказалось возвращать прототип MotoGP в исходное положение после старта.
Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл MotoGP Sprint Race Гран-При Индонезии и вышел в лидеры чемпионата мира 2023 года! Результаты и подробности.
В интервью испанскому La Vanguardia главный соперник нынешнего чемпиона MotoGP Пекко Баньяи - Хорхе Мартин признался, что в один прекрасный момент команда Pramac Racing решила нарушить систему подчинения Ducati в плане конкуренции с заводскими пилотами. Как и когда это произошло, и к чему может привести.
С воскресенья все журналисты из пула MotoGP штудируют Регламент чемпионата мира, пытаясь понять одну вещь: почему упавшего, но сумевшего вернуться на пит-лейн Жоана Зарко лишили 6-го места и записали в список «выбывших» из гонки в Мотеги. Зарко объяснил, хотя и не согласен с решением Дирекции.
Официальный саттелит Ducati в MotoGP - вторая «заводская команда» Борго-Панигале Pramac Racing подтвердила подписание контракта с Франко Морбиделли, который составит компанию Хорхе Мартину в 2024 году на борту заводского прототипа Ducati Desmosedici GP24.
Хорхе Мартину удалось трансформировать суперсубботу в суперуикенд, взяв в Мизано победный дубль с поул-позиции и дополнив коллекцию достижений новым абсолютным рекордом Misano World Circuit. Всего этап он сократил отставание от лидера чемпионата MotoGP Пекко Баньяи на 14 очков.
Хорхе Мартин из Pramac Racing раскрыл секрет легкости, с которой он выиграл субботнюю MotoGP Sprint Race в Мизано с поул-позиции, установив новый абсолютный рекорд Misano World Circuit с превосходством почти в полсекунды над Баньяей и Беццекки.
Первая часть шоу - квалификация Гран-При Сан-Марино порадовала собравшихся на трибунах Misano World Circuit Marco Simoncelli зрителей: представители трех разных команд Ducati по очереди побили рекорд автодрома на квалификации Q2, чтобы решить, кто же из них - итальянец №1 в эти выходные, даже если он и не итальянец вовсе. Результаты и отчет с квалификации MotoGP Гран-При Сан-Марино 2023 года.
В Ducati Corse назвали очередную причину, по которой им до сих пор не удалось завершить глобальную рокировку в командах MotoGP: причина теперь исходит из Pramac Racing...
Валентино Росси прилетел на Red Bull Ring не просто, чтобы поддержать пилотов своей команды Mooney VR46 Racing Team, но чтобы завершить переговоры с Ducati Corse о большой перестановке в командах Борго-Панигале. И он предложил Даль′Инье альтернативный вариант, который, вероятно, всех устроит.
Ну вот, теперь это официально: Ducati Corse расстанется с Жоаном Зарко в конце сезона MotoGP 2023 года. Очевидно, с минуты на минуту следует ждать подтверждения контракта француза с LCR Honda MotoGP?
Долгое время потребовалось Стюардам MotoGP для принятия решения - как поступить с новым "плохишом" Королевского класса Хорхе Мартином, который решил идти напролом в спринтовой гонке на Red Bull Ring, за чем последовало несколько больших аварий.
Хорхе Мартина можно назвать условным виновником сразу двух инцидентов на MotoGP Sprint Race на Red Bull Ring в эту субботу. Однако, ему удалось отделаться "испугом": Дирекция не применила никаких санкций к пилоту Pramac, и это позволило ему закрепиться на 2-й позиции в чемпионате мира. Рестарт противостояния с Баньяей состоялся?
Ducati Corse откладывает решение о составе группировки своих пилотов в MotoGP на 2024 год из-за возникших сложностей в отношении Марко Беццекки: просто так перевести его в Pramac Racing и выдать ему Desmosedici GP24 не получится.
Дилемма в Ducati Corse: в 2024 году заводской проект хочет продвинуть Марко Беццеккии и выдать ему актуальный заводской байк в спецификации GP24, но при этом не удастся сохранить его место в VR46 Racing Team, на чем настаивает команда Валентино Росси. Босс Pramac Racing Паоло Кампинотти уверен, что пара заводских прототипов останется в его гараже.
Жоану Зарко сделали предложение, в котором отказали в 2019 году - его позвали в LCR Honda MotoGP на место уходящему Алексу Ринсу. По крайней мере, это последний громкий слух из паддока. Какие перспективы у всех сторон в этом процессе?
А начать ее хочется с инсайда MotoGP от итальянцев: похоже, что Ducati Corse готова удовлетворить требование VR46 Racing Team насчет сохранения Марко Беццекки в коллективе Валентино Росси на 2024 год. Вот, что стало известно...
Возможное похищение Ducati Марко Беццекки из команды Валентино Росси в MotoGP - одна из самых обсуждаемых тем после Гран-При Нидерландов. Менеджер Mooney VR46 Racing Team Уччио назвал причины, по которым итальянцу было бы комфортней развиваться в проекте VR46, нежели переходить в Pramac Racing.
Жоан Зарко, единственный в своем роде пилот MotoGP - 2-кратный чемпион Moto2 вступил в Королевский класс в 2017, прошел трудный путь к месту в околозаводской команде Pramac Racing. Но это место может стать его конечным пунктом. Зарко - "свободный агент" MotoGP, за которым нет ни менеджера, ни спонсора, способных его прикрыть. Он целиком принадлежит Ducati. Какие сценарии рассматривают в Борго-Панигале?
Пилоту Pramac Racing MotoGP Хорхе Мартину провели очередную операцию на правой ноге, пострадавшей при падении на первом этапе 2023 года в Портимао.
Сегодня в Мизано проходят закрытые тесты команд-разработчиков MotoGP, где собрались основные игроки, включая Honda и Ducati. С самого утра на тестах в боксе заводского проекта Ducati Corse обнаружили чемпиона World Superbike Альваро Баутисту!
Спортивный директор Ducati Corse Паоло Чьабатти заявил о предварительном намерении Борго-Панигале насчет формирования составов заводских коллективов и саттелитов в MotoGP на 2024 год. Свое решение Ducati может огласить на Гран-При Нидерландов в Ассене, в эти выходные.
После схватки за победу в MotoGP Sprint Race на Sachsenring, действующий чемпион мира Франческо Баньяя назвал своего главного конкурента в схватке за титул 2023 года. И это не Марко Беццекки!
Да, если и начинать Новую эру, то именно так: чтобы даже при отсутствии в схватке за подиум таких грандов, как Honda и Yamaha, участники сражения показывали настоящий класс. И фавориты Ducati на Sachsenring доказали, что их время пришло - и это всерьез, надолго и, вероятно, уже необратимо.
Выдающееся сражение с первого по последний круг, одна из лучших с точки зрения динамизма и напряжения гонка MotoGP 2023 года - Гран-При Германии ознаменовала собой окончательное наступление Новой Эры, когда доминирующим в абсолюте мотоциклом является Ducati Desmosedici. Результаты GermanGP на Sachsenring.
После успешного выступления в Муджелло, пилот Pramac Racing Хорхе Мартин еще раз подтвердил свой план - остаться с Ducati и бороться за место в Ducati Lenovo Team в 2025.
В четверг, медийный день Гран-При Италии по MotoGP пилот Pramac Racing, один из самых успешных гонщиков спринтовых гонок 2023 года - Хорхе Мартин попал в цепкие руки испанских журналистов и был вынужден ответить на все их вопросы, включая главный: правда ли, что Yamaha и Aprilia стоят у дверей его офиса с богатыми предложениями на 2024 год?
Накануне Гран-При Италии команды и пилоты MotoGP представили особые дизайны шлемов и ливрей мотоциклов, и что интересно, у всех есть некая общая тема: Гран-При может вознести пилота до небес или низвергнуть навсегда...
Новый менеджер Pramac Racing Джино Борсои заявил, что команда и ее пилоты в 2023 году не будут оказывать никакой «помощи» заводским коллегам из Ducati: целью в MotoGP на этот сезон для Жоана Зарко и Хорхе Мартина стоит - только победа.
Спортивный директор Ducati Corse Паоло Чьабатти знает, что у Хорхе Мартина и его менеджера на столе лежит предложение от Monster Energy Yamaha MotoGP на 2024 год. Однако это не очень беспокоит опытного менеджера. Почему?
Испанец Хорхе Мартин из Pramac Racing с первой же спринтовой гонки MotoGP в Портимао был близок к победе, но смог оформить ее только в Ле-Мане, с 5-й попытки. И к успеху на этот раз его привело нечто... внутреннее.
Тренировочный день Гран-При Франции стал шоком для многих, включая пилотов Ducati: переднее колесо просто не работало у большинства звезд MotoGP!
После Гран-При Америки, где Пекко Баньяя из Ducati Lenovo Team внезапно вылетел с трассы в разгар гонки, флагман завода сделал необычное и странное заявление по поводу отсутствия в реальности четкой обратной связи с Desmosedici. Хорхе Мартин, общаясь с журналистами перед Гран-При Испании, также отметил аналогичную "особенность" GP23.
У Хорхе Мартина может появиться новый шанс - остаться с Ducati в MotoGP не только в 2024 году, но и рассчитывать на место в заводской команде, считает его менеджер Альберт Валера. Гонщик Pramac Racing послал Борго-Панигале четкий сигнал по поводу своих планов в MotoGP после просочившейся в сеть информации об активных контактах с Yamaha.
«Все это прикольно, но они не должны забывать, что мы ездим на скоростях свыше 300 км/ч и нам не мешало бы иметь чуть больше времени на физическое и психологическое восстановление...» - сказал пилот Pramac Racing Жоан Зарко в Остине, когда его попросили высказать свое отношение к новому формату шоу в MotoGP 2023 - всем этим обязательным выходам к зрителям, общению с ними, а также странной церемонии демонстрации гонщиков перед стартом каждого Гран-При.
С Новым Годом! Сезон MotoGP 2023 официально объявляется открытым, и команды Королевского класса уже забронировали даты для своих презентаций, поскольку теперь организацией и координацией этих шоу также занимается Dorna Sports. Регулярно обновляется. Готовьте закладки!
Пилот Pramac Racing Хорхе Мартин не участвовал в дождевой части тестового дня в Сепанге из-за падения на быстро промокшем поребрике, где он получил небольшую, но ощутимую травму.
Тренд на сухом асфальте оставался неизменным с первого дня тестов IRTA MotoGP Sepang: заводские пилоты Ducati, а также пара их саттелитов постоянно держались в ТОП′е списка, а ближайшие конкуренты - партнеры по Aprilia, а также Фабио Куартараро использовали лидеров в качестве главной цели. Дождь снова внес изменения в планы команд в субботу.
Первая половина стартового тестового дня MotoGP IRTA Sepang 2023 года выдалась на редкость удачной с погодной точки зрения и позволила командам Королевского класса отработать часть намеченной программы до того, как в районе 14:00 по местному времени не пошел дождь.
Некоторые вещи и интонации указывают, что Жоан Зарко из Pramac Racing морально готовится к расставанию с Ducati после трех лет совместной работы, за которые он... так и не смог оформить первую победу в MotoGP. Но сам он уверен, что его ждет успешный сезон-2023. Что значат для Зарко крутые перемены в коллективе и расставание с многолетними партнерами?
Ключевая персона в крупнейшей испанской команде Мото Гран-При - в Aspar Racing на протяжении 15 лет - Джино Борсои неожиданно для многих решил сменить гараж: сезон 2023 года он встречает с командой MotoGP Pramac Racing. Итальянский специалист мотогонок объяснил главную причину, по которой он пошел на радикальную смену обстановки.
Заводской саттелит Ducati в MotoGP - Pramac Racing представил свою кампанию 2023 года экстравагантно: эксклюзивный эфир на итальянском телеканале Sky Sports был только на итальянском языке, а трансляция была закрыта для любых других стран. Тем не менее, МОТОГОНКИ.РУ рады предоставить вам к ней доступ, а также рассказать, о чем говорили пилоты и боссы команды.
Легенда мотоспорта из Франции - Жан-Мишель Бейл постоянным тренером и наставником пилота Pramac Racing MotoGP Жоана Зарко. После Нового года Бейл неожиданно высказался о разрыве отношений со своим подопечным.
В последнее время стали популярны новости из мира профессионального спорта, где блогеры вызывают на бой профессиональных спортсменов и... побеждают их, иногда разгромно: футбол, бои без правил, бокс и всякое такое. А как тебе, Илон Маск, блогер-ютубер в чемпионате мира по MotoGP?!
Чемпион мира Moto2 2014 года Тито Рабат возвращается в паддок Мото Гран-При после нескольких лет безуспешных попыток найти себя в альтернативных чемпионата - World Superbike и ESBK: он составит компанию Луке Сальвароди в команде Pramac Racing в новом чемпионате мира по MotoE.
Несколько значительных рокировок произошло в боксах заводских и частных команд MotoGP по завершении Гран-При Валенсии 2022 года, с официальным стартом сезона-2023: пилоты сменили гаражи, мотоциклы, а некоторые - шефов своих бригад. Другие, напротив, воссоединились со своими ведущими инженерами.
Гран-При Таиланда по MotoGP в минувшее воскресенье завершилось достаточно необычно. Жоан Зарко, настигший Маркеса и Баньяю на последних кругах гонки, легко разделался с Honda и имел все шансы пройти Баньяю, а затем Джека Миллера и, вероятно, успеть догнать лидера гонки, но делать этого не стал. Ему просто не позволили.
Действия Жоана Зарко из Pramac Racing на последних 5-6 кругах Гран-При Таиланда по MotoGP вызвали больше вопросов, чем дали ответы: имея четкую возможность для атаки на Пекко Баньяю, француз предпочел... защитить заводского Ducati от атак со стороны Марка Маркеса, встав между ними и сдержав натиск Honda до самого финиша. Но что сказал Зарко в свое оправдание - что это вообще было?
Закулисная битва за лучшие головы в MotoGP не остановится никогда, даже если составы команд и пилоты распределены! Следом за ними, хэдхантеры заводов переключаются на похищение менеджеров и директоров у конкурентов: KTM и Ducati вступили в агрессивную фазу сезона.
Следующий сезон действительно может стать последним в истории сотрудничества Ducati с Жоаном Зарко в MotoGP: явный сигнал французу дан сегодня - стало известно, что Ducati Corse волевым решением проведет ротацию кадров, и Зарко лишится своего "именного" шефа Марко Ригамонти, с которым он работал с первого дня в 2020.
История выкупа своих контрактов у «людей KTM» ради продолжения будущего в MotoGP продолжается! На пресс-конференции в Мизано Хорхе Мартин, который проиграл в споре за место в заводской команде Ducati и останется в Pramac на следующий сезон, рассказал, сколько ему пришлось вернуть KTM ради вступления в Королевский класс с Pramac, а также о разочаровании насчет решения Борго-Панигале.
Босс ключевого саттелита Ducati в MotoGP - Pramac Racing - Паоло Кампинотти подтвердил, что контракт с Хорхе Мартином продлен на 1 год и будет действовать до конца сезона-2023.
Пятница еще не закончилась! Только что из Борго-Панигале пришло официальное подтверждение: ждать до Мизано не стали - составы двух заводских команд Ducati сформированы и утверждены.
Судя по всему, контракты с пилотами Pramac Racing MotoGP - Жоаном Зарко и Хорхе Мартином компания Ducati продлила лишь на один сезона, на 2023. Как минимум, Зарко сообщил об этом в разговоре со знакомыми французскими журналистами.
Жоан Зарко из Pramac Racing возглавил итоговый протокол тренировочного дня Гран-При Австрии 2022 года: обновленный Red Bull Ring ему понравился - всё складывается почти так, как он и его команда планировали. Куартараро - единственный, кто вклинился в плотную группу Ducati?! Зарко считает, что это не играет роли.
Стало известно, что Хорхе Мартин получил новый 2-летний контракт с Ducati Corse, о чем уже не стесняется говорить. В составе какой команды он проведет 2023 год? Как изменился менталитет испанца после головокружительного дебюта и катастрофы в 2021? Последствий этого в 2022? Пилот Pramac рассказал в обширном интервью перед стартом уикенда на Red Bull Ring.
Шеф команды Жоана Зарко в Pramac Racing, ветеран Ducati Corse Марко Ригамонти объяснил, почему иногда кажется, что его пилот... не дорабатывает или, наоборот, перегибает палку - и падает. Интересно, что эта особенно француза - его сильная сторона, она же и его слабость.
Летние каникулы каждый пилот MotoGP проводит по-своему. Фабио Куартараро посетил Гран-При Франции Формулы-1 в минувшие выходные, а пилотам Ducati предстояло развлекать публику на World Ducati Week 2022 в Мизано. Самый удачливый гонщик завода - Жоан Зарко поделился с гостями WDW-2022 своими соображениями о первой половине чемпионата мира.
Хорхе Мартин пока не объявлен заводским пилотом Ducati, однако, этот анонс ожидается. Его намерения вполне конкретны: в ближайшие пару лет вступить в битву за титул MotoGP!
Жоан Зарко, один из самых недооцененных и в то же время ценных пилотов MotoGP. Он в абсолютном эксклюзиве: без менеджера он решает вопросы с трудоустройством лично; остальное время посвящает тренировкам и работе, стараясь не думать о деньгах и будущем. Он не знает на 100% о своем будущем даже сейчас, являсь после 10 гонок 2022 года лучшим гонщиком Ducati.
На следующий день после Гран-При Каталонии пилот Pramac Racing MotoGP Хорхе Мартин оказался в Италии, но не на гоночном треке, а на операционном столе: ему «поправили» ему правую руку.
Пилот Pramac Racing Хорхе Мартин признался, что ему придется делать новую корректирующую операцию, она уже запланирована после Гран-При Каталонии через неделю.
В середине сезона MotoGP, прямо на Гран-При Италии у Pramac Racing полностью поменялся логотип, внешний вид мотоциклов и комбинезонов Хорхе Мартина и Жоана Зарко: новый титульный спонсор Prima представлен на презентации в Муджелло.
Как сообщили итальянские источники, на Гран-При Италии в Муджелло будет представлен новый спонсор заводского саттелита Ducati - Pramac Racing: итальянская компания подписала с командой 3-летний контракт.
Дирекция MotoGP и Коллегия стюардов объявили о штрафных санкциях для французского гонщика Pramac Racing Жоана Зарко за опасно медленную езду на квалификации Гран-При Франции.
Испытать пару секунд очень острых ощущений пришлось сегодня на второй свободной тренировке французскому пилоту Pramac Racing MotoGP Жоану Зарко: на скорости более 200 км/ч он не вписался в поворот после старт-финишной прямой Bugatti Circuit в Ле-Мане и на полном ходу перескочил следующую за ним шикану...
Очень, очень сложный, напряженный уикенд MotoGP. Тяжелейшая трасса для гонщика. Опасные погодные условия. Стать вторым в такой гонке, как Гран-При Португалии - это победа или чистое поражение? Жоан Зарко из Pramac Racing считает, что это серьезное достижение. Вот его аргументы.
Жоан Зарко один из немногих пилотов MotoGP, у которого нет персонального менеджера, как у Фабио Куартараро, Марка Маркеса, Энеа Бастианини и других. Французу приходится шевелиться самому, чтобы обеспечивать свое будущее в MotoGP: кстати, какое оно?
Движение на рынке MotoGP 2023 года началось! Джек Миллер прокомментировал слухи о возвращении из заводской команды Ducati в Pramac по завершении сезона: «Да пофигу!» - сказал Джек.
В интервью французскому Canal+ после квалификации Гран-При Америк босс Pramac Racing Паоло Кампиноти заявил, что намерен удержать Жоана Зарко в своей команде «любыми средствами».
Алеш Эспаргаро из Aprilia Racing победил в дуэли с Хорхе Мартином на Termas de Rio Hondo, но первое, что сделал Хорхе после финиша, поздравил соперника: в закрытом парке они обнялись, словно братья, которые разделили победу на двоих. Исход Гран-При Аргентины стал великим спортивным событием, где дух честной борьбы превзошел личные амбиции. Сможем ли мы увидеть повтор в Остине?
Жоан Зарко и Хорхе Мартин из Pramac Racing считают, что могут побить Фабио Куартараро в схватке за Большой Приз Индонезии в завтрашней гонке. Зарко считает, что Куартараро - явный фаворит, но шанс его побить есть.
Сбитый коллегой по Ducati Хорхе Мартин успел вернуться в Барселону и пройти полное обследование в Институте Дексиуса. К счастью для него, полноценное сканирование не выявило переломов ни в правой руке, ни в ноге.
Чемпионат MotoGP в 2022 году начинается на всех уровнях одновременно: битва пилотов, производителей и менеджеров. Франческо Гвидотти назвал причины, по которым покинул Pramac Racing, по сути вторую заводскую команду Ducati. Его преемник, Клаудио Калабрези привел свои доводы в пользу многообещающего будущего итальянской команды.
Представлены новые ливреи саттелита Ducati в MotoGP, второй заводской команды - Pramac Racing: Ducati Desmosedici GP22 в комплектации, как у заводских пилотов; с той же заводской инженерной поддержкой.
Одна из сильнейших команд чемпионата MotoGP 2021 года, заслужившая абсолютное и полное покровительство Ducati Corse, уже не просто как «кузница кадров», но и как полноценная заводская команда - Pramac Racing представила обновленный проект образца 2022 года, новые ливреи мотоциклов и новых людей.
На презентации саттелита Ducati в MotoGP - Pramac Racing выступил спортивный директор Ducati Corse Паоло Чьабатти, который подтвердил, что команда Паоло Кампиноти теперь имеет фактически заводской статус. И он объяснил, почему.
Смотрите в прямом эфире презентацию заводского саттелита Ducati MotoGP - Pramac Racing: начало - прямо сейчас, в 17:00!
До старта нового сезона MotoGP осталось 3 недели. Тесты IRTA в Сепанге пройдут быстро, как и следующие за ними - в Индонезии. Уже 6 марта в Катаре разыграют первый Гран-При. Иными словами, нет времени на передышку. Менеджеры заводов погружены в работу по уши: они пытаются сформировать лучшие составы на 2023-24... Одним из самых востребованных является новобранец Королевского класса Хорхе Мартин.
...и это не Фонси Нието: новым менеджером Pramac Racing в MotoGP назван Клаудио Калабрези, бывший коммерческий директор Eni и руководитель проекта Pramac в Кубке мира по MotoE.
Хорхе Мартин вернулся в Испанию после визита на финал Гран-При Абу-Даби Формулы-1, где гостил в заводском гараже Squderia Ferrari F1. Как и обещал, пилот Pramac Racing незамедлительно сделал операцию по удалению теперь уже ненужных металлических конструкций из сломанных в конце апреля конечностей.
Сыновья легендарного чемпиона Анхела Нието возвращаются в паддок MotoGP: Альфонсо «Фонси» Нието объявлен менеджером Pramac Racing и станет третьим членом семьи Нието, получившим важный пост после брата Пабло, который уже несколько лет рулит VR46 Racing Team, а также «Жилета» Анхеля-младшего, которому поручили новый совместный проект Yamaha-VR46 в Moto2.
Возможно, это одно из самых важных «похищений мозгов», которое произошло в MotoGP в 2021 году: ветеран главного саттелита и кузницы кадров Ducati - Pramac Racing - Франческо Гуидотти приступил к работе в KTM Factory Racing.
Новая звезда в паддоке MotoGP - новобранец Pramac Ducati, победитель двух Гран-При - Хорхе Мартин готовится к операции, которая должна решить накопившиеся проблемы с травмами, полученными ранее в этом году. Вообще, испанец получил много хороших новостей перед уходом на каникулы.
О том, что именно так и произойдет, было понятно уже в субботу: Хорхе Мартин из Pramac Ducati взял 4-ю поул-позицию с начала дебютного сезона в MotoGP, чтобы бороться за победу в финале чемпионата.
Жоану действительно можно только позавидовать: он использовал шанс - прокатиться на мотоцикле из дома до Motorland Aragon, где состоится 13-й этап MotoGP, а затем тем же путем вернуться домой. Немногие мотогонщики в наше время используют мотоциклы как средство передвижения, предпочитая дорогие спорткары или самолеты... Вот, что рассказал француз о своем 950-километровом турне через французские Альпы.
Небольшое расслабляющее путешествие на винтажном Ducati SS 900 выпуска 1981 года прошло для пилота Pramac Racing Жоана Зарко на отлично: француз проехал за пару дней 950 км и успешно припарковался в паддоке Motorland Aragon, где в эти выходные состоится 13-й этап MotoGP - Гран-При Арагона.
Хорхе Мартин из Pramac Racing признался, что немного потерялся в хитросплетениях Silverstone Circuit и махнул не в тот поворот на квалификации BritishGP. Но он сделал это нарочно. Зачем?
В начале сезона 2021 года, когда Хорхе Мартин только дебютировал в MotoGP, все смотрели на то, как он падает на тестах IRTA в Катаре и хихикали: "понабрали по объявлению в южных штатах!.." Но на второй уикенд Мартин вдарил по всем скептикам уверенной поул-позицией и подиумом. Что делает дебютанта из Moto2 таким крутым? В чем его суперсила?
Вот уж чего никто не мог ожидать, так это развязки квалификации Гран-При Штирии в классе MotoGP: поул-позицию из-под носа у Пекко Баньяи увел новобранец Королевского класса Хорхе Мартин!
Жоан Зарко в отличном настроении после Гран-При Нидерландов: он ушел на каникулы с высоко поднятой головой, фактически возглавляя кампанию Ducati в MotoGP. Он уверяет, что у него нет цели - просто стать лучшим пилотом Ducati. Ему хочется титул, и чтобы французы завершили чемпионат 2021 года на 1-2 позициях.
Французский гонщик команды Pramac Racing Жоан Зарко стартует в Гран-При Германии с поул-позиции, которую он взял неожиданно для всех на последних минутах квалификации MotoGP. И тут же, после этого Жоан стал причиной проклятий в свой адрес: он завалился в 4-м повороте, пытаясь пройти еще один быстрый круг, следом за уже взятой поул-позицией...
PRAMAC RACING: Всего упоминаний в новостях - 275 [Показать все...]
1812851
185821
11121