МОТОГОНКИ.РУ, 1 марта 2025 - Миллер мог бы стать самым результативным новобранцем группировки Yamaha. Даже сегодня, Tissot Sprint Race он имел темп для борьбы за место в ТОП 4-5, тогда как Куартараро довольствовался "скромной" 7-й позицией... палка о двух концах, конечно! С одной стороны, Фабио "всего" 7-й, с другой, он на финише, тогда как Миллер грохнулся...
Но Миллер на подъеме! Он улыбается и машет. Ждет ответного сигнала.
Вот, что Джек поведал по завершении первого гоночного дня сезона MotoGP 2025 года.
Падение в Т7 произошло не из-за перегрева шин, а на обратном эффекте:
«Я знаю, что у нас [в лагере Yamaha] все страдали от перегрева колес. Но должен сказать, что в критический момент для шины, когда она достигла пиокового давления, я прекрасно контролировал байк. Он скользил так, как мне было нужно, при этом отлично управлялся. А падение произошло, напротив, когда температура в колесе стала падать. Это случилось, когда я вышел вперед и поехал в струе свежего воздуха. Байк пару раз подал "сигнал тревоги", но я проигнорировал его» - заявил Миллер на брифинге.
«Надеюсь, я усвоил урок и завтра смогу реализовать потенциал. Но в целом, было весело. Мне понравилось буквально всё... до того момента, как я оказался на боку. Но зато, я знаю ощущения от Yamaha M1, когда он едет так, КАК НАДО МНЕ. И это очень приятные ощущения, я их запомнил».
Миллер отреагировал на шутку Куартараро про то, что «у Джека есть встроенный режим отключения мозга» - его это позабавило:
«На самом деле, нет ни одного пилота MotoGP, который бы не отключал мозги при входе в поворот на скорости 300 км/ч. Это наша работа, но мозг сказал бы "стой, дурачок!"»
Наконец, самое главное: почему Миллер, грохнувшись и загубив хорошую гонку, улыбался во всё лицо на брифинге - это даже вызвало недоумение. Но Джек объяснился:
«У нас нет ни одного слабого места в M1! Сегодня покрышка не пыталась спрыгнуть с заднего колеса каждый раз, когда я залетал в поворот. И я не чувствовал никаких вибраций. Вот, почему я сейчас говорю с вами, а улыбка сама лезет на мое лицо, и я ничего не могу с этим поделать: я впервые еду на Yamaha так, как этот байк может ехать! Мы как никогда близки к цели».
Миллер и Куартараро могли бы сделать пару заводских KTM под управлением Акосты и Биндера в этой гонке и занять 6-7 место. Возможно, они постараются завершить начатое в завтрашней длинной гонке Гран-При Таиланда.
«Я был уверен, что мне удастся оторваться [от Куартараро, Биндера и Акосты] и догнать Морбиделли, хотя бы, попытаться. Думал, что группа со временем сожмется, начнется борьба и все такое... здесь, в Бурираме сложно обгонять, если потерял позицию. С другой стороны, задняя покрышка давала отличный держак, и я уверенно шел вперед. У Yamaha есть сильная сторона по сравнению с KTM: когда ты встаешь на траекторию, байк закатывает в поворот, как по рельсам, тогда как они слишком много скользят и теряют скорость».
«Приятно вернуться в игру на высоком уровне, особенно, на такой сложной трассе».
7.52 МЛН
274330
16804