8562
МОТОГОНКИ.РУ, 11 марта 2024 - Победа в квалификации и безупречная победа в спринтовой гонке Tissot Sprint Race, а также 3 место на Гран-При Катара - таков исход первого уикенда для Pramac Racing и ее лидера Хорхе Мартина.
В субботу, после короткой гонки Мартин признал, что проехал эти 11 кругов не без проблем: обнаруженный еще на QatarTest чаттеринг на заднем колесе никуда не ушел и досаждал ему всю пятницу, но также и в субботу, что немного снизило общий потенциал Desmosedici GP24.
Чаттеринг - это высокочастотные вибрации на колесе, как-будто оно подпрыгивает, теряя контакт с асфальтом, а потом цепляется снова, и это повторяется бесконечно, вызывая сильную "зыбь" по всему шасси и создавая неуверенность у гонщика. Причиной чаттеринга является легкий дисбаланс в настройках шасси. Следствием чаттеринга может быть нестабильное торможение, если проблема с передним колесом, либо сильный износ покрышки, если речь о заднем.
Перед самой гонкой Гран-При Катара менеджер Pramac Racing Джино Борсои признал, что полностью решить проблему не удалось.
Смотрите гонку MotoGP Гран-При Катара от старта до финиша
Но Мартин проехал отличную гонку, от старта до финиша сражаясь за 2 место с Брадом Биндером - Пекко Баньяя вырвался в лидеры сразу и постарался уехать от преследователей, и ему удавалось контролировать отрыв в 1-1.3 секунды на протяжении всего заезда. Мартин до последнего мог рассчитывать на 2 место, и все же упустил его, замкнув подиум.
«Не на 100%, но все же довольны! Если вчера даже подиум казался трудно досягаемым, то сегодня, может быть, был потенциал для борьбы за победу, - сказал после Гран-При Катара пилот Pramac Racing. - Когда Пекко обошел меня и занял позицию лидера в гонке, это изменило многое сразу: давление в моем переднем колесе незамедлительно подскочило. Но мы держали высочайший темп!»
«Может быть, сегодня я ехал на 98%, не на 100%. При 100% мы были бы просто недосягаемыми»
Чаттеринг отнял те 2%: «Вибрации остались. Например, я не могу использовать задний тормоз, как привык. Я не могу применять свои сильнейшие стороны, пока этот эффект сохраняется. Но мы решили не гнать, а дать инженерам время, чтобы спокойно решить проблему».
Мартин признал, что не думал, что Пекко и Биндер сразу взвинтят темп: «Честно говоря, я ожидал, что гонка стартует поспокойней. Но Пекко сразу решил пушить. Не сломя голову, но определенно, он решил от нас убежать. И реакция Брада не способствовала плавному развитию событий - мы мгновенно включились в погоню. Не знаю. Возможно, я мог бы проехать гонку чуть быстрее, но переживал за покрышки».
«Мы будем гораздо конкурентоспособней в Портимао, потому что я не использовал весь потенциал Desmosedici GP24 здесь, в Катаре».
1954446
131535
5823