МОТОГОНКИ.РУ, 13 января 2026 - Сегодня, в 20:00 в Италии пройдет первая официальная презентация команд MotoGP 2026 года, и это будет презентация Pramac Racing, саттелита Yamaha, за который и будет выступать новобранец Королевского класса El Turco.
Смотрите презентацию Pramac Racing MotoGP 2026
Топрак Разгатлиоглу уже был «человеком Yamaha», принес японскому заводу один титул в World Superbike, но затем сбежал в заводскую команду BMW Motorrad, с которой доминировал, став чемпионом еще дважды, в 2024 и 2025 годах. Несмотря на сопротивление Николо Булеги и Ducati, победа далась Турку с большим запасом, даже с учетом аварий и травм, из-за которых он пропускал гонки.
С Yamaha Разгатлиоглу расстался из-за отсутствия взаимопонимания. Менеджер Турка Кенан Софуглу всегда заявлял, что его пилот намерен вступить в MotoGP - «с Yamaha или без нее», говорил Кенан. Однако, японские боссы Yamaha всегда игнорировали этот запрос. Для Разгатлиоглу даже организовали тесты посреди сезона-2022, но уже в тот момент было понятно, что места в MotoGP для Топрака нет и не будет, и эти тесты - насмешка над турками, поэтому, сами по себе тесты принесли лишь взаимное разочарование и, в итоге, привели к расставанию в 2023 году. Но и у BMW программа в MotoGP не появилась! И это затем позволило Yamaha вернуть Кенана и Топрака.
К чему приведет вступление Разгатлиоглу в MotoGP, сегодня не знает наверняка никто, включая самого Топрака. Во-первых, из-за перехода Yamaha Factory Racing на совершенно новую платформу Yamaha V4, а ведь Турок никогда в своей карьере не ездил на мотоциклах с V-образным двигателем. Во-вторых, из-за очень скорой смены технического регламента и перехода на двигатели мощностью на 15% меньше нынешнего уровня.
Альберто Вергани со своим пилотом Кейси Стоунером на презентации Nolan
У Разгатлиоглу есть год для переобучения, но похоже, что он не намерен проводить его в расслабленной манере, а будет атаковать с первых же гонок. Впрочем, у Топрака будут очень серьезные конкуренты. Это не отставные ветераны, а нынешние суперзвезды MotoGP, такие как Марк Маркес, Алекс Маркес, Пекко Баньяя, Марко Беццекки, даже собственный напарник - Джек Миллер, и тот обладает вдесятеро большим опытом, причем, как работы с L4, так и V4.
Однако, Альберто Вергани, выведший в люди Данило Петруччи, Марко Меландри, Карлоса Чеку, но в первую очередь - Кейси Стоунера, уверен, что вступление Разгатлиоглу в MotoGP перевернет весь сложившийся за последние 5 лет уклад в чемпионате: «Всё произойдет так же, как было в 2007, когда Кейси Стоунер получил в свои руки оптимальный инструмент и тут же возвел в абсолют свои достоинства»
«Думаю, что для большинства, вступление Топрака Разгатлиоглу в Yamaha станет настоящей головной болью. Во-первых, он действующий и многократный чемпион. Во-вторых, просто дичайший талант. Его результаты говорят сами за себя: он взял три титула на принципиально разных мотоциклах двух производителей. У меня был шанс пообщаться с ним в Валенсии в конце сезона, и это был для меня невероятный опыт в целом!» - говорит Альберто Вергани.
«Он прекрасно осведомлен, что его ожидает, и какие трудности ему предстоит преодолеть. Но он уже сейчас знает, как справляться со всем, что касается изменений в стиле пилотирования. Марко Меландри недавно сказал, что Топрак просто монстр с точки зрения езды на мотоцикле, его талант природный, он вырос на мотоцикле в буквальном смысле слова, знает физику процесса с первых лет жизни - он прирожденный мотогонщик».
«С точки зрения подхода к езде на мотоцикле, Топрак просто инопланетянин по сравнению со всеми пилотами Королевского класса, не говоря уже о Супербайке. Но я могу назвать другого такого, хорошо мне знакомого, Кейси Стоунера»
«Кейси однажды мне сказал: когда ты в седле мотоцикла, думай только о мотоцикле и том, как на нем проехать наилучшим образом; в тот момент, как только ты отвлекся на другого, мы мгновенно теряешь энергию - и проигрываешь. Я имею в виду, что Топрак имеет то же видение, я понял это, когда поговорил с ним».
«И вот, Топрак вступает в MotoGP!.. В Валенсии он сказал мне: "У меня весь [2025] год были проблемы с шасси [BMW]. Но как только я решил отстраниться от сравнения, что было в том году, и что стало в этом, я мгновенно смог переключиться только на езду, как если бы никаких изменений не произошло. Новый байк, старый байк - это всё не важно вообще. Любой байк можно рассматривать как абсолютно новый, и это тут же разрешило все мои проблемы!"»
Топрак Разгатлиоглу и его отец, стантрайдер и гонщик
Кейси Стоунер был именно таким. Он становился единым целым со своим прототипом. В 250-кубовом классе совсем юный австралиец легко превзошел своего напарника и босса LCR Racing Лучио Чеккинелло, и когда Лучио понял, в чем сила Стоунера, незамедлительно повесил свой шлем на вешалку, посвятив 100% своего времени менеджерской работе - Чеккинелло стал искать для Кейси прототип MotoGP, поскольку понял, что перед ним будущий многократный чемпион мира, будущая Легенда MotoGP.
Особенностью Стоунера является его феноменальная чуйка: он нарочно отключал все электронные гаджеты, чем люто бесил инженеров заводской команды Ducati, и ездил только на обратной связи, которую получил от кисти правой руки. Стоунер легко пережил все перипетии с переходом MotoGP с 990-кубовых на 800-кубовые двигатели в 2007 году, поскольку вообще не зависел от "нервозности" прототипом нового поколения. В 2008 и 2009 году, когда японцы актуализировали свои двигатели и электронику, Стоунер оставался одним из четырех «пришельцев», доминировавших в гонках, даже несмотря на странное заболевание, которое отнимало у него все жизненные силы.
«Я слушал Топрака, что он думает и как чувствует, и понимал, - это "Кейси Стоунер 2.0", - продолжает Вергани
«Сезон 2026 года станет сезоном открытий для него, из-за принципиально нового байка, но гораздо больше из-за новых шин, а также совершенно новых трасс, где он еще никогда не выступал. Но я убежден в его таланте, и что он продемонстрирует всем, и Yamaha в первую очередь, что даже если их мотоцикл пока еще не вернул чемпионский уровень, Топрак сотворит с ним пару чудес, благодаря своей езде».
Одним из опасений для пилотов MotoGP нынешнего поколения являются изменения d наборе гаджетов и электроники с 2027 года. Все без исключения гонщики, пришедшие в MotoGP после 2018 года, воспитаны на близкой к безупречной работе электроники, а также ускоряющей их аэродинамике. Их также ускорили гаджеты занижения подвески, которые так и не стали работать идеально и регулярно приводят к большим авариям. Однако, к ним уже привыкли! Отказ от RHD приведет к переосмыслению гонок, что может стать для пилотов MotoGP с опытом в 3-4 сезона новой проблемой. Но не для тех, кто вступает в Королевский класс в 2026-27 годах!
