МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnje3rU2L
22 мая 2024 в 11:25 | 23345
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Рынок MotoGP: Менеджер Pramac Racing подтвердил генеральный план Ducati

Менеджер Pramac Racing Джино Борсои официально ответил на волнующие многих вопросы насчет слухов о переговорах Ducati Corse с командами о хитрой рокировке среди двух топовых гонщиков MotoGP - Марка Маркеса и Хорхе Мартина. Последнее слово будет за Даль′Иньей, но генеральный план Борго-Панигале уже известен.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbrdPzH

МОТОГОНКИ.РУ, 22 мая 2024 - Джино Борсои впечатлен новыми перспективами, с которые ему, вероятно, удастся воплотить в жизнь уже в 2025 году. Кроме явной цели - взятия титула чемпиона MotoGP с Хорхе Мартином в 2024, он думает о том, что и в 2025 у частной команды есть шанс побороться за 1 место... с Марком Маркесом на заводском Desmosedici GP25.

MotoGP 2024 - FrenchGP - Гран-При Франции
MotoGP 2024 - FrenchGP - Гран-При Франции
перейти в фотогалерею

Джино Борсои: Нет ничего естественней для всех в паддоке MotoGP, перехода Хорхе Мартина в Ducati Lenovo Team в пару к Пекко Банье

На прошлой неделе распространились слухи о новом плане Луиджи Даль′иньи и Ducati Corse, как сохранить группировку сильнейших команд (Gresini + VR46) и удержать всех гонщиков под своим крылом. Стало известно, что Даль′Инья предложил владельцу Pramac Racing Паоло Кампинотти "рокировку": за переводом Хорхе Мартина в Ducati Lenovo Team последует продление контракта с Pramac Racing с введением в нее Марка Маркеса в пару к Фермину Альдегеру. Pramac при этом сохранит эксклюзивное положение насчет двух заводских Desmosedici в актуальной спецификации, равной Ducati Lenovo Team. VR46 от этого ничего не получит, но похоже, что главная цель команды Валентино Росси - сохранить техническое партнерство с Ducati. Судьбы Марко Беццекки и Энеа Бастианини при этом остаются неопределенными. Но сейчас они - другая история.

Ключевой момент для всех команд - сохранить партнерство с Ducati на выгодных условиях: «Я не знаю, откуда просочились в прессу эти слухи. Точно, не от меня, - заявил Джино Борсои MotoSprint, однако, отпираться не стал: Все верно! Мы - братья официальной команды, между нами всегда была прямая связь, и мы намерены ее сохранить. И это не просто экономический вопрос. С моей точки зрения, смена технического партнера бессмысленна, особенно, когда мы на пике своей формы и славы. Вспомните, кто распространял слухи, и вы поймете, кому это выгодно!»

Борсои уверен, что Ducati Corse сделает правильный выбор - дважды: «Я вам скажу, не скрывая ничего: только Хорхе Мартин. Именно он является человеком, способным присоединиться к Пекко и стать ему ровней сегодня, ничего не отнимая у других претендентов. Это его путь, он следует ему. И я горжусь тем, что мы были вместе всё это время и вместе сейчас, поскольку Хорхе выдающийся спортсмен и личность. Он уже зрелый пилот, очень целостный, тактически грамотный и супер-пупер быстрый».

Борсой добавляет: «Мне искренне жаль, что мы его потеряем в следующем году. Но это - его путь, и наш путь, здесь они расходятся, и это решено бесповоротно».

«Сегодня Ducati собирает под своей крышей лучших из лучших. Победит сильнейший спортсмен, разве не в этом смысл MotoGP

Но всегда есть следующий шаг, и он может оказаться еще более вдохновляющим:

«Меня спрашивают: хочу ли я, чтобы место Хорхе занял Марк Маркес? Минутку, а кто бы не хотел иметь в команде 8-кратного чемпиона мира?! Маркес - самый титулованный из [активных] пилотов MotoGP: он взял титул в GP125, затем в Moto2, выиграл титул в дебютный сезон в Королевском классе, а затем еще пять. Он великолепен во всем. И сейчас он в превосходной физической форме, он снова быстр, теперь на борту Ducati. Это почти идеальное предложение для Pramac».

MotoGP 2024 - FrenchGP - Гран-При Франции
MotoGP 2024 - FrenchGP - Гран-При Франции
перейти в фотогалерею

Команда из двух новобранцев - совсем юного, 18-летнего Альдегера, вступающего в игру из Moto2; и ветерана-тяжеловеса, чья слава идет впереди него самого, но прежде никогда не работавшего с этой командой. Есть ли риски?

«Вступление Фермина - естественное предложение для нас, поскольку отражает философию Pramac на пути сотрудничества с Борго-Панигале. Альдегер талантлив, молод и перспективен. Мы всегда позволяем новичкам вырасти и окрепнуть, а затем передаем из в заботливые руки заводской команды. В этом смысл. Рисков нет, поскольку мы знаем свое дело».

Есть ли риск для Ducati - передавать Марку Маркесу заводской GP25?

«Уже сейчас у Ducati есть три гонщика, готовых биться за титул на равных правах - Пекко, Хорхе и Марк. Не думаю, что ситуация существенно изменится в 2025 году, когда они вернутся на трек на одинаковых по спецификации прототипах. Они останутся главными фаворитами и продолжать делать шоу. Мы в идеальной позиции в этом плане: рады, что можем делать свою работу с удовольствием, потому что достигаем успеха. Сегодня Ducati собирает под своей крышей лучших из лучших. Победит сильнейший спортсмен, разве не в этом смысл MotoGP

Важные новости
 
Технологии MotoGP в повседневной жизни: приборка в стиле Гран-При и дата-логгер - это нужно!
Технологии MotoGP в повседневной жизни: приборка в стиле Гран-При и дата-логгер - это нужно!

Цифра правит сегодняшним миром. Даже на простом мотоцикле давно есть свой "черный ящик". Не на каждом. Не у всех. Но есть. Называется он дата-логгер. Придумали это устройство в Мото Гран-При еще в середине 90-х. А сегодня такое можно поставить на любой мотоцикл. Буквально, на любой!
Последний вызов: история о том, как заводские энтузиасты пытаются спасти Suzuki GSX-R1000
Последний вызов: история о том, как заводские энтузиасты пытаются спасти Suzuki GSX-R1000

В 2022 году с конвейера в Хамамацу сошел последний Suzuki GSX-R1000. После того, как со складов завода будет продан последний "джиксер", его ждет "полная отмена" - перевод в архив. Производственная программа легендарного супербайка де-факто закрыта... но с оговоркой: ее пытается спасти группа инженеров Suzuki Racing, ранее работавших в MotoGP под предводительством Синити Сахары. Они хотят доказать заводскому менеджменту, что мотоцикл с 40-летней историей - GSX-R имеет право на существование, благодаря участию в Suzuka 8 Hours.
Мотоцикл-икона класса Супербайк - Suzuki GSX-R1000 ушел в историю
Мотоцикл-икона класса Супербайк - Suzuki GSX-R1000 ушел в историю

Мотоцикл, определивший вектор развития класса Superbike в 1985 году и поставивший на уши всю индустрию мотогонок того времени - Suzuki GSX-R на пороге в небытие: после 40 лет яркой истории серия экстремальных спортбайков постепенно покидает производственную программу Хамамацу. Suzuki GSX-R750 и Suzuki GSX-R1000 покинули здание... уже навсегда!
Испытание гонками: тест-драйв мотошлема из MotoGP NOLAN X-804 RS Ultra Carbon (2024)
Испытание гонками: тест-драйв мотошлема из MotoGP NOLAN X-804 RS Ultra Carbon (2024)

В России доступны самые актуальные новинки рынка мотоциклетной экипировки, включая сверхсовременные технологии защиты головы: на выставке EICMA-2023 в Милане Nolangroup представила совершенный мотошлем для гонок уровня MotoGP - NOLAN X-804 RS Ultra Carbon. Команда российского чемпионата Ratchet Motorrika перешла на этот шлем с прошлогодней версии X-LITE X-803. Антон Федоров уже испытал новинку в гонках: что нового и есть ли разница?
Рынок MotoGP: Топрак Разгатлиоглу намерен перейти в Гран-При с 2025 года - есть контакт!
Рынок MotoGP: Топрак Разгатлиоглу намерен перейти в Гран-При с 2025 года - есть контакт!

Паузы между гонками MotoGP и World Superbike становятся всё менее и менее томными. Менеджер нового лидера чемпионата WSBK Топрака Разгатлиоглу - Кенан Софуглу заявил, что у него появилось предложение о переходе его клиента в Королевский класс уже в 2025 году. От кого это предложение? Стоит ли Топраку его принимать? Что на это сказали в BMW Motorrad?
Новинки Dainese и AGV - новое поступление итальянской экипировки и мотошлемов в Motorrika
Новинки Dainese и AGV - новое поступление итальянской экипировки и мотошлемов в Motorrika

Российский моторынок не отстает от европейского и общемирового, и в мотосалонах Motorrika вновь огромный ассортимент истинно итальянской мотоэкипировки, скроенной не просто для функционала, но и для того, чтобы привлекать внимание выдающейся эстетикой и качеством - это AGV и Dainese!
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSSP - весь уикенд из Misano World Circuit
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSSP - весь уикенд из Misano World Circuit

Смотрите все гонки 4-го этапа World Superbike 2024 года из Италии, с автодрома Misano World Circuit - ITAWorldSBK на МОТОГОНКИ.РУ: все гонки Supersport от старта до финиша.
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSBK - уикенд из Misano World Circuit от Superpole до финиша
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSBK - уикенд из Misano World Circuit от Superpole до финиша

Мировой Супербайк вернулся после длительных каникул! Смотрите все события 4-го этапа World Superbike 2024 года из Италии, с автодрома Misano World Circuit - ITAWorldSBK на МОТОГОНКИ.РУ, начиная с квалификации Superpole и до финиша воскресной гонки.
Большой хайсайд Кирилла Биткова на гонке A5Motors Motoring: ошибки пилота не было?
Большой хайсайд Кирилла Биткова на гонке A5Motors Motoring: ошибки пилота не было?

Команды B2Race и Ratchet Motorrika, эксплуатирующие мотоциклы Ducati Panigale V2 в классе «Суперспорт» продолжают внутреннее расследование причин большого и внезапного хайсайда, который отправил Кирилла Биткова в руки медиков и послужил причиной остановки воскресного заезда A5Motors Motoring на Moscow Raceway. Многое говорит о том, что ошибки пилотирования гонщик не допускал. Раскадровка аварии и данные телеметрии говорят об иных возможных причинах.
Иранский мотогонщик выиграл дебютный этап чемпионата A5Motors Motoring
Иранский мотогонщик выиграл дебютный этап чемпионата A5Motors Motoring

Первый квалификационный день нового сезона чемпионата A5Motors Motoring по кольцевым мотогонкам сложился для команды пёстро, но завершился отличным результатом. Пилоты стартуют с первой линии решетки - Артём Мараев в классе Superbike, а Сасан Акбари и Амир Пиванзадех – в Superbike 3.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 22 мая 2024
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1931083
годовая
аудитория
152852
читателей
за месяц
7615
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message