Рынок MotoGP: Менеджер Pramac Racing подтвердил генеральный план Ducati

МОТОГОНКИ.РУ, 22 мая 2024 - Джино Борсои впечатлен новыми перспективами, с которые ему, вероятно, удастся воплотить в жизнь уже в 2025 году. Кроме явной цели - взятия титула чемпиона MotoGP с Хорхе Мартином в 2024, он думает о том, что и в 2025 у частной команды есть шанс побороться за 1 место... с Марком Маркесом на заводском Desmosedici GP25.

MotoGP 2024 - FrenchGP - Гран-При Франции
перейти в фотогалерею

Джино Борсои: Нет ничего естественней для всех в паддоке MotoGP, перехода Хорхе Мартина в Ducati Lenovo Team в пару к Пекко Банье

На прошлой неделе распространились слухи о новом плане Луиджи Даль′иньи и Ducati Corse, как сохранить группировку сильнейших команд (Gresini + VR46) и удержать всех гонщиков под своим крылом. Стало известно, что Даль′Инья предложил владельцу Pramac Racing Паоло Кампинотти "рокировку": за переводом Хорхе Мартина в Ducati Lenovo Team последует продление контракта с Pramac Racing с введением в нее Марка Маркеса в пару к Фермину Альдегеру. Pramac при этом сохранит эксклюзивное положение насчет двух заводских Desmosedici в актуальной спецификации, равной Ducati Lenovo Team. VR46 от этого ничего не получит, но похоже, что главная цель команды Валентино Росси - сохранить техническое партнерство с Ducati. Судьбы Марко Беццекки и Энеа Бастианини при этом остаются неопределенными. Но сейчас они - другая история.

Ключевой момент для всех команд - сохранить партнерство с Ducati на выгодных условиях: «Я не знаю, откуда просочились в прессу эти слухи. Точно, не от меня, - заявил Джино Борсои MotoSprint, однако, отпираться не стал: Все верно! Мы - братья официальной команды, между нами всегда была прямая связь, и мы намерены ее сохранить. И это не просто экономический вопрос. С моей точки зрения, смена технического партнера бессмысленна, особенно, когда мы на пике своей формы и славы. Вспомните, кто распространял слухи, и вы поймете, кому это выгодно!»

Борсои уверен, что Ducati Corse сделает правильный выбор - дважды: «Я вам скажу, не скрывая ничего: только Хорхе Мартин. Именно он является человеком, способным присоединиться к Пекко и стать ему ровней сегодня, ничего не отнимая у других претендентов. Это его путь, он следует ему. И я горжусь тем, что мы были вместе всё это время и вместе сейчас, поскольку Хорхе выдающийся спортсмен и личность. Он уже зрелый пилот, очень целостный, тактически грамотный и супер-пупер быстрый».

Борсой добавляет: «Мне искренне жаль, что мы его потеряем в следующем году. Но это - его путь, и наш путь, здесь они расходятся, и это решено бесповоротно».

«Сегодня Ducati собирает под своей крышей лучших из лучших. Победит сильнейший спортсмен, разве не в этом смысл MotoGP?»

Но всегда есть следующий шаг, и он может оказаться еще более вдохновляющим:

«Меня спрашивают: хочу ли я, чтобы место Хорхе занял Марк Маркес? Минутку, а кто бы не хотел иметь в команде 8-кратного чемпиона мира?! Маркес - самый титулованный из [активных] пилотов MotoGP: он взял титул в GP125, затем в Moto2, выиграл титул в дебютный сезон в Королевском классе, а затем еще пять. Он великолепен во всем. И сейчас он в превосходной физической форме, он снова быстр, теперь на борту Ducati. Это почти идеальное предложение для Pramac».

MotoGP 2024 - FrenchGP - Гран-При Франции
перейти в фотогалерею

Команда из двух новобранцев - совсем юного, 18-летнего Альдегера, вступающего в игру из Moto2; и ветерана-тяжеловеса, чья слава идет впереди него самого, но прежде никогда не работавшего с этой командой. Есть ли риски?

«Вступление Фермина - естественное предложение для нас, поскольку отражает философию Pramac на пути сотрудничества с Борго-Панигале. Альдегер талантлив, молод и перспективен. Мы всегда позволяем новичкам вырасти и окрепнуть, а затем передаем из в заботливые руки заводской команды. В этом смысл. Рисков нет, поскольку мы знаем свое дело».

Есть ли риск для Ducati - передавать Марку Маркесу заводской GP25?

«Уже сейчас у Ducati есть три гонщика, готовых биться за титул на равных правах - Пекко, Хорхе и Марк. Не думаю, что ситуация существенно изменится в 2025 году, когда они вернутся на трек на одинаковых по спецификации прототипах. Они останутся главными фаворитами и продолжать делать шоу. Мы в идеальной позиции в этом плане: рады, что можем делать свою работу с удовольствием, потому что достигаем успеха. Сегодня Ducati собирает под своей крышей лучших из лучших. Победит сильнейший спортсмен, разве не в этом смысл MotoGP?»