МОТОГОНКИ.РУ, 8 сентября 2026 - Yamaha Motor Europe официально подтвердила, что Джек Миллер получил контракт на 2027 и 2028 годы и будет представлять японский завод в World Superbike в составе заводской команды (сейчас она называется PATA Yamaha). Ранее, этим утром команда объявила о расставании с испанским гонщиком Чави Виехой, который не оправдал ожидания завода.
Джек Миллер, Pramac Racing Yamaha
31-летний австралиец знал, что ему предстоит уход в World Superbike еще в мае 2026 года. Но за 12 лет работы в MotoGP Миллер усвоил одно: только тихое смирение и лояльность способны принести результат, если ты работаешь с японцами!
Миллеру было сделано щедрое предложение (по слухам из паддока, $1 млн за сезон), с которым он был вынужден согласиться без альтернатив. Новый директор гоночной программы Yamaha Motor Europe, бывший профессиональный гонщик MotoGP, WSBK и FIM EWC Николо Канепа выбрал Миллера как персону, которую Yamaha обязательно надо было сохранить в своих рядах, как минимум, чтобы обеспечить представленность в Австралии и Океании.
Продолжить карьеру в MotoGP с Yamaha он бы не смог: Миллер вступил в проект как носитель знаний о поведении двигателей типа V4, которых у Yamaha в MotoGP никогда не было. Свои знания и опыт он передал, но существенно помочь разработке это не могло — времени было слишком мало.
Миллер начал свою карьеру в Больших Призах в 2015 году в исключительном русле: он был выбран вице-президентом HRC Сухеем Накамото как перспективнейший пилот Moto3 и переведен в LCR Honda MotoGP, минуя Moto2. Миллер провел два года в качестве стажировки в саттелите, но затем HRC отправила Накамото в отставку, и Миллера забыли. Он был по сути выброшен из заводской программы и по завершении контракта с радостью принял приглашение Ducati.
В составе Pramac Racing, откуда он затем перешел в заводскую Ducati Lenovo Team, Миллер провел в MotoGP 5 лет (с 2018 по 2022) и взял два Гран-При — в Хересе и Ле-Мане (подряд).
Однако, всегда чувствовал что он — №2 в команде после Пекко Баньяи. С этим чувством Миллер покинул группировку Борго-Панигале и перешел в KTM Factory Racing, но лишь однажды смог дотянуться до подиума (Гран-При Испании 2023 года) и оттуда, практически не имея вариантов на будущее, перешел в новый саттелит Yamaha — Pramac Racing, где встретился с командой, с которой работал в 2018-19 годах.
В Yamaha Миллер проявил большое смирение, борясь с новым двигателем Yamaha YZR-M1V, а также дважды боролся под флагами Yamaha Factory Racing за победу в Suzuka 8 Hours, став 2-м в обеих гонках, что пошло ему в зачет. Позже, боссы заводской программы Yamaha в MotoGP даже ставили Джека Миллера в пример для Фабио Куартараро, который потерял веру в своего производителя и команду и стал активно и агрессивно их критиковать.
Джек Миллер в заводской команде Yamaha Factory Racing на Suzuka 8 Hours
В начале сезона 2026 года он уже знал, что у него не будет работы в MotoGP на следующий год. Но он смиренно ждал решения японцев о будущем в World Superbike.
Миллер дождался! Вот его первые слова:
«Хотя мое приключение в MotoGP еще не закончилось, сезон продолжается и у нас масса новых целей, меня переполняет воодушевление от того, что я начну новую работу с Yamaha в WorldSBK. Наше партнерство продолжится в следующие 2 года. И я очень благодарен за оказанное мне доверие. Посмотрим, чего нам удастся добиться с R1!»
Напарником Миллера в PATA Yamaha станет Андреа Локателли, с которым он выступал два года в Судзуке, так что они хорошо знакомы и отлично ладят.
Джек также хорошо знаком с Yamaha YZF-R1M, с которым работал в Suzuka 8 Hours, как на самих гонках, так и на официальных тестах в начале сезона. На борту этого мотоцикла он всегда был чрезвычайно быстрым, одним из быстрейших пилотов (даже среди японцев) на Suzuka International Circuit. А также, очень стабильным. Эти качества, а также хорошая слаженность в работе с японской командой разработчиков R1 под руководством Катсуюки Накасуги, позволили получить высокую оценку и заручиться поддержкой боссов завода в Ивате.
Место Джека Миллера в Pramac/Yamaha займет новобранец из Moto2 Исан Гевара, а место нового звездного австралийца в MotoGP должен занять Сенна Аджиус, который сейчас представляет немецкую Intact GP в Moto2.
Конкретное место работы Аджиуса в Королевском классе уточняется, но наиболее вероятным будет Tech3 Racing.
