МОТОГОНКИ.РУ, 20 октября 2025 - В конце 2022 года Оливера расстался с семьей KTM и принял вызов новой команды-саттелита Aprilia - Sepang Racing Team, переименованной в RNF MotoGP Team. Но в 2023 году RNF ждал коллапс из-за серьезных разногласий между Разланом Разали и его новыми партнерами, из-за чего команда потеряла контракт с MotoGP, который был продан новому игроку, TrackHouse Racing.
Оливера признался, что в середине 2023 года у него появилась возможность выбора пути, поскольку он получил звонок от Альберто Пуча, директора Repsol Honda: португальцу предлагали занять место уходящего в Gresini Марка Маркеса. Однако, Оливера отказался, рассчитывая на контракт с RNF и Aprilia. Место Маркеса занял Лука Марини.
Теперь же, Оливера потерял позицию в Pramac Racing, саттелита Yamaha, что было связано с одними из самых худших годовых показателей пилота за всю карьеру. Оливере 30 лет, и он получил массу свежих травм, которые не способствовали результативности.
«Когда мне предложили контракт с Honda, речь шла только об однолетнем договоре, что меня не очень устраивало: у меня на руках был 2-летний договор с Aprilia, от которого мне пришлось бы отказаться, - говорит Оливера. - Я встречался с Aprilia после [звонка от Пуча] и сказал им, что не хотел бы расставаться. Я все равно продолжал искать 2-летний контракт, но мне никто его не предлагал, так что это было лучшее с моей точки зрения».
«Хотя ситуация в команде несколько изменилась [осенью 2023 года], Aprilia вела наши дела, и я не хотел портить отношения - решил остаться, отказав Honda. Теперь вижу, что это, вероятно, была ошибка. Мне следовало принять приглашение и включиться в работу по совершенствованию мотоцикла, как сделал Лука. Потому что его труды вознаграждены - он получил продление и, вероятно, войдет с Honda в новую эру [2027 года]».
Альтернативным вариантом этого - «вступления в новую эру MotoGP» для Мигеля стал бы переход на роль официального тест-пилота Aprilia Racing, куда его позвал Массимо Ривола. Но Оливера отказался, поскольку не хочет завершать карьеру призового пилота: понижение статуса до World Superbike дает ему шанс на 3-4 года успешной работы в гонках именно в этой роли.
Португалец больше не переживает за прошлое, а с оптимизмом глядит в свое новое будущее с BMW, где его ждет воссоединение с коллегой по KTM Данило Петруччи.
В BMW Motorrad предложили Оливере именно то, чего он искал - 2-летний договор с возможностью продления, что для 30-летнего пилота имеет большую ценность
Присоединиться к новой команде он сможет лишь в самом конце ноября на последних тестах перед наступлением официального зимнего запрета на испытания, который вступит в действие 1 декабря. Судя по всему, Yamaha Racing и Pramac готовы отпустить Оливеру из-под действия контракта сразу по завершении сезона MotoGP 2025 в Валенсии, не дожидаясь наступления 2026 года.
7.58 МЛН
346595
40518