МОТОГОНКИ.РУ, 13 января 2026 - Топрак Разгатлиоглу выбрал себе стартовый номер. Еще на тестах в Валенсии он показал, что это будет №7, однако, только на презентации в Сиене все увидели новое оформление - «логотип» Турка, очень похожий по стилю на номер Андреа Довициозо, с которым Топраку удалось поработать некоторое время - это «07».
Пилоты Pramac Racing были немногословны в ходе самой презентации, которая по старой итальянской традиции задержалась на полчаса, а затем затянулась на час. Всё это время Топрак и его новый напарник Джек Миллер просидели в гримерке в комбинезонах, готовые выйти на сцену в любой момент.
Но оба были счастливы и не скрывали восторга, особенно, Турок:
«Действительно, трудно описать, насколько я сегодня счастлив! Очень особенный момент в моей жизни: однажды, я загадал желание - стать пилотом MotoGP. Я шел к этому долго, но сегодня я здесь!»
Пока, для Топрака всё складывается очень хорошо. Он чувствует себя на своем месте, наконец-то:
«Еще до того, как я надел эти цвета, понял, с какой теплотой меня приняли в команде. И это здорово, потому что с первого момента, как я вошел в гараж, всё, абсолютно всё - позитивно. У меня были только хорошие ощущения, ни одного намека на то, что может быть иначе» - сказал он.
Хотя у тебя было немного времени для знакомства с командой и новым мотоциклом, чувствуешь лишь ты, что всего через пару недель - уже новый сезон, тесты в Сепанге?
Топрак ответил: «Да, я полностью готов к сезону, как физически, так и психологически. Я знаю, что это будет очень трудный сезон. Потому что MotoGP это вам не Супербайк! Мне постоянно задают этот вопрос: скажи, как они в сравнении - прототип и супербайк? Да они вообще разные, совершенно разные мотоциклы! Их даже сравнивать сложно. Когда я впервые сел на тестовый Yamaha M1, я вдруг почувствовал меня неуютно, потому что там всё было иначе, чем... знаете, я ведь много ездил на Yamaha R1. Но нет, они не были похожи. Но я постараюсь изо всех сил».
Как уже сложились отношения с напарником, Джеком Миллером?
«Мне повезло с напарником! Джек забавный, очень внимательный, предупредительный. Я уже понял, что с ним легко работать. Он был рядом, когда мы приступили к тестам, и его советы мне очень помогли быстрее освоиться. Что важно, он помог мне настроить прототип под меня, подогнать эргономику, потому что... повторю, что прототип MotoGP это не Супербайк, здесь вообще всё по-другому, и я бы мог наделать ошибок. Я точно могу сказать сейчас, что вообще не являюсь экспертом по прототипу MotoGP! Если вы меня о чем-то конкретном спросите, скорее всего, я скажу ложную версию, она будет неправильной, а лишь "моей", ее интерпретация может быть некорректной. И я это понял, общаясь с командой. Поэтому, пока советы нужны мне. С другой стороны, мои ощущения от байка и фидбек команду полностью устроили, значит, мы на верном пути».
«В Малайзии меня ждут 6-дневные тесты, потому что мы начнем работать сразу с шейкдауна. У меня будет много времени для решения детальных задач. Yamaha должна привезти много обновлений для V4, так что для всех это будет по сути новый мотоцикл»
Когда, как ты считаешь, ты сможешь применить к Yamaha V4 свою «магию», свой неподражаемый стиль?
«Хороший вопрос! Я бы ответил на него, если бы пересел с одного супербайка на другой, но теперь это вопрос с подвохом. Особенно, покрышки - это тот момент, с которым мне еще предстоит ознакомиться более детально. У меня было только два дня для этого. В Валенсии было не слишком тепло, но я понял, что эти шины обладают интересной обратной связью. Однако... мы едем на Michelin только в этом году, а затем вернемся на Pirelli, и моей сегодняшний ответ будет неправильным! Так что думаю, в этом году мне не удастся поехать так же, как я ехал в Супербайке. Но в 2027 году я смогу "пересесть" на 90%. Я имею в виду, что смогу применить свой стиль к Yamaha на 90%, а затем будут оттачивать его. У меня пока есть время, чтобы всё протестировать и найти свой путь, как поехать быстро в MotoGP».
В чем особенность такого перехода, почему всё упирается в покрышки?
«Что касается моего стиля, то с этим мотоциклом и на этих покрышках он не сработает на некоторых трассах. На других, да, возможно, я смогу поехать сразу. Мне предстоит поработать над поиском большей corner speed, что является сильной стороной прототипа MotoGP, а затем немного изменить мой стиль, который полагается на жесткие торможения. Надо сделать особый микс: добавить скорости в поворотах, аккуратней быть на торможении. Но... повторю, скорее всего, сегодняшние мои ответы могут быть не слишком корректными. Я бы вернулся к этому разговору в середине года или еще лучше, в начале 2027».
