МОТОГОНКИ.РУ, 21 мая 2026 - Джино Борсои сделал несколько весьма откровенных и достаточно резких заявлений после Гран-При Франции и Каталонии, в которых объяснил, что проблемы в освоении нового Yamaha V4 есть не только у новобранца MotoGP Топрака Разгатлиоглу, но и у ветерана Королевского класса Джека Миллера. Эти проблемы сдерживают обоих пилотов Pramac Racing от раскрытия потенциала мотоцикла.
Борсои открыто признал, что Yamaha YZR-M1V просто не обеспечивает необходимой производительности. Двигатель, который использует Yamaha Racing, не отличается от модели, представленной в феврале. Нехватка скорости составляет примерно 3-5%, и только на определенных трассах это компенсируются сильными сторонами мотоцикла, что показал Фабио Куартараро.
Но пример Разгатлиоглу и Миллера, а также Алекса Ринса, к сожалению, показывает, что реализация потенциала мотоцикла, скорее всего, так и не будет достигнута в версии с 1000-кубовым мотором.
Ожидается, что обновление (2-я редакция Yamaha V4) может появиться летом. Внедрение двигателя ожидалось на тестах в Хересе, перенесено в Ле-Ман, затем, в Барселону, но так и не произошло. Других официальных тестов до Брно уже не ожидается.
Куартараро заработал с начала сезона всего 37 очков, тогда как лидер сезона Марко Беццекки из Aprilia Racing — 142, а Марк Маркес, пропустивший два этапа из-за операции и упавший в двух других гонках, успел заработать 57 очков.
Топрак Разгатлиоглу в свой дебют уже заработал 4 очка, но Джек Миллер следует за ним в турнирной таблице с 3 очками, замыкая список призовых пилотов MotoGP. Даже Маверик Виньялес заработал больше (5 очков), хотя пропустил половину событий из-за операции.
Всё это меняет настроения в командах Yamaha: энтузиазм, царивший в Pramac в начале года, сменился разочарованием.
«Топрак хочет доказать, что он быстр, но пока ему это не удалось по нескольким причинам. Во-первых, потому что ему не хватает опыта, что естественно. Во-вторых, потому что мотоцикл этого не позволяет» — заявил Борсои
Основной проблемой в освоении Yamaha V4 Джино называет проблемы в реализации системы торможения двигателем, что резко снижает потенциал того же Джека Миллера, мастера торможения и скольжения в поворотах.
Борсои посетовал, что Джек «просто устал» от постоянной борьбы с мотоциклом, а Разгатлиоглу понимает, что смысла для сверхусилий нет, поскольку через несколько месяцев поменяется и сам мотоцикл, и покрышки — Michelin уйдет, а его место займут шины Pirelli, обладающие совершенно иными характеристиками, хорошо знакомые для Турка.
Топрак тоже страдает от невозможности ездить, как ему нравится, и большая часть проблемы упирается именно в систему торможения двигателем:
«Система торможения двигателем еще не откалибрована под его стиль вождения, и Топраку не хватает опыта работы с электроникой MotoGP, чтобы повлиять на ускорение процесса и помочь своим инженерам»
Результаты Гран-При Каталонии были фактически уничтожены массовыми штрафами, почти все пилоты Yamaha перемещены назад из-за нарушения давления в шинах, что было связано с жутким хаосом из-за рестартов, а не намерениями команд и пилотов. Избежал наказания только Фабио Куартараро, которого после всех штрафов переместили на 5 место.
Всё это серьезно влияет на реальный рейтинг Yamaha как производителя и игрока на рынке MotoGP, и, к сожалению, действующие гонщики не видят перспективы.
