Паоло Чьабатти намекнул: в Ducati уже решили насчет составов команд MotoGP в 2024 году

[970250] Реклама: ООО «Мотоклуб «Вектор», ИНН 7731659289 рекламодатель erid: Kra245H9H

МОТОГОНКИ.РУ, 20 июня 2023 - Ducati забирает всё! Гран-При Германии на Sachsenring, некогда один из самых трудных этапов для пилотов Ducati, принес заводу абсолютную победу во всех аспектах: три пилота Ducati оказались на подиуме, все 8 пилотов Ducati финишировали в ТОП-10, также заняв ТОП-5. Победитель MotoGP Sprint Race Хорхе Мартин также вышел победителем и из главного сражения, побив действующего чемпиона мира Пекко Баньяю.

MotoGP-2023: GermanGP - Гран-При Германии, Sachsenring
перейти в фотогалерею

Сразу заговорили о том, что Мартина могут переместить в Ducati Lenovo Team, несмотря на то, что Энеа Бастианини есть на руках действующий 2-летний контракт. Однако, Бестия выбыл из сезона сразу же, на первом заезде в Портимао - его сбил упавший Лука Марини. Бастианини получил ряд травм, из-за которых до сих пор не мог показать свой потенциал. Он завершил Гран-При Италии "на лайте", и в Германии также вошел в ТОП-10, что говорит о быстром возвращении итальянца.

Поглядев на динамику, боссы Ducati решили, что... в проекте НИЧЕГО не надо менять, как минимум, в 2024 году.

«Думаю, это был действительно очень сильный уикенд для Ducati, а Гран-При - одна из лучших гонок MotoGP, которые я видел. Схватка Хорхе и Пекко была впечатляющей, буквально, до последних метров дистанции. Пекко пытался изо всех сил вернуться, но Хорхе был действительно силен. Пять Ducati в топе на трассе, которая исторически была худшей для нашего байка... Определенно, можно считать нашу миссию выполненной!» - начал Чьабатти.

Важные новости

🡰🡲

 

MotoGP: Пекко Баньяя объяснил, как он ощущает, "что стало не так" в Ducati после Мизано

Действующий чемпион MotoGP из заводской команды Ducati, пока еще уверенно возглавляющий чемпионат 2023 года, - Пекко Баньяя попытался описать ощущения, что именно "не так" стало с его мотоциклом после гонки в Мизано, и как команда пытается это решить. Но... Франческо не чувствует угрозы для своего положения в связи с этим.

Календарь MotoGP 2024 года - первая версия

FIM и Dorna Sports анонсировали первую (предварительную) версию календаря юбилейного 75-го чемпионата мира по MotoGP на 2024 год: 22 события и Гран-При Казахстана и Индии там, разумеется, представлены. Но как насчет принципиально нового события, о котором вы еще не думали?

MotoGP: Хорхе Мартину удалось избежать наказания за расстегнутый комбинезон на Гран-При Индии

Стюарды MotoGP великодушно простили Хорхе Мартина за опасную небрежность, которая едва не привела к обмороку в гонке за Гран-При Индии в минувшие выходные: инцидент с расстегнутым комбинезоном был рассмотрен внимательно со всех сторон. Почему это произошло?

MotoGP: Расписание Гран-При Японии 2023

Гран-При Индии или MotoGP Bharat, как настаивают сами индусы, дебютирует на Buddh International Circuit 22-24 сентября. Расписание уикенда.

MotoGP - кто в команде 2024: первая версия

Составы команд MotoGP на 2024 год, в целом, более-менее известны, но есть пара ключевых моментов, которые не позволяют трем крупным заводам - Honda, KTM и Ducati завершить работу. В Японии должен определиться со своим решением главный игрок на рынке - Марк Маркеса, от его решения будут плясать все остальные.

Российское кольцо: итоги чемпионата Моторинг 2023

Гоночный сезон Российского Супербайка завершен на автодроме «Крепость Грозная», подведены итоги по всех классах Чемпионата России - Superbike, Supersport, Supersport 300, SSP2 и SBK2. Также, стали известны окончательные итоги чемпионата Моторинг в классах SSP3 и SBK3.

WorldSBK: Альваро Баутиста реабилитирован - Ducati празднует тройную победу в Арагоне

Провал субботней миссии был полностью компенсирован Альваро Баутистой в воскресенье на Motorland Aragon: несмотря на боевой настрой Джонатана Рэя и Топрака Разгатлиоглу, Бау и Ринальди реализовали в полной мере все преимущества Ducati V4 в длинных гонках.

MotoGP 2023 - Видео: главная гонка Гран-При Индии

Дебютная гонка Гран-При Индии - MotoGP Bharat на автодроме Buddh International Circuit от старта до финиша: одна из самых необычных для сезона 2023 года!

MotoGP Индии: Марко Беццекки - Я бы соврал, если бы сказал, что не думаю о титуле сейчас!

Марко Беццекки, лишившийся шанса побороться за хет-трик в субботу из-за ошибки напарника по Mooney VR46 Racing team Луки Марини, вернулся в схватку за Гран-При Индии в воскресенье еще более мотивированным, чем до спринтовой гонки. Интервью с победителем MotoGP Bharat.

Индия - земля возможностей: Беццекки выиграл MotoGP Bharat, Мартин вынудил Баньяю упасть

Со всех точек зрения необычный уикенд завершился только что на Buddh International Circuit в Нью-Дели, где разыграли комплект Больших Призов Индии - MotoGP Bharat. Во всех трех классах эта гонка, вероятно, стала определяющей тренды. Но в Королевском классе - особенно! Результаты и обзор Гран-При Индии 2023 года.

 

Паоло Чьабатти: Хорхе Мартин останется в Pramac Racing

«Полагаю, мы сделали свою работу неплохо. Не только в техническом плане, сколько в плане формирования составов команд. Пекко - чемпион, и он проявил свой менталитет. Хорхе был очень хорош весь уикенд. Думаю, если бы не авария в Портимао [в дебютный год Мартина в MotoGP, прим. МОТОГОНКИ.РУ], он бы сейчас выступал в заводской команде. Но не думаю, что сейчас имеет смысл менять сложившуюся картину, поскольку четверка заводских пилотов получает абсолютно одинаковую техническую поддержку от Ducati. И я не знаю, получал ли Мартин какие-то предложения от других заводов, полагаю, у него нет ни единого повода жалеть о том месте, которое он сейчас занимает. Таким образом, я уверен, что Мартин останется в Pramac на 2024 год, как и планировалось».

Данные слова спортивного директора Ducati намекают на то, что решения приняты: Мартин получит продление контракта с Pramac на 2024 год, чтобы бороться за место в заводской команде на 2025; в этом случае, у Ducati нет никаких причин производить перемещения в саттелитах - Марко Беццекки останется с VR46 Racing Team вместе с Лукой Марини.

Единственная позиция под вопросом - это Фабио Ди Джианантонио, который не смог проявить себя наравне с другими новобранцами Ducati в MotoGP за 2 года.

А вот, кто мог бы его заменить в Gresini Racing, это большой вопрос. Если KTM не удастся убедить Педро Акосту - остаться в Moto2 еще на год, чтобы бороться или защищать чемпионский титул, то это, пожалуй, единственное место в MotoGP, куда самому перспективному пилоту Moto2 прямая дорога.