MotoGP ГП Валенсии - Суперфинал: Мартин ставит всё на мягкое
Хорхе Мартин, выигравший MotoGP Sprint Race Гран-При Валенсии в субботу, намерен достичь своей цели - второй победы и в воскресной гонке. Он готов на риски из-за установки последней мягкой покрышки на дистанцию длиной 27 кругов.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
МОТОГОНКИ.РУ, 26 ноября 2023 - Понимая, что Пекко Баньяе для успешной защиты титула достаточно будет финишировать и 5-м, Мартин ставит перед собой только одну цель - оформить победный дубль любой ценой. Это единственный шанс победить в чемпионате, и даже если остальное от него уже не будет зависеть, Хорхе и команда Pramac Racing будут считать свой замысел выполненным на 100%. Если что-то пойдет не так у Пекко, титул чемпиона MotoGP станет для Мартина прекрасным бонусом, ведь Pramac Racing уже стала чемпионом в командном зачете!
«Будет супер сложно осуществить план в точности из-за позиции Пекко, но мы больше на него не ориентируемся. Отставание в 14 очков слишком велико в любом случае. Цель только одна - выиграть заезд, и я абсолютно уверен, что мне это удастся» - сказал Хорхе Мартин.
Марк Маркес, с которым у Хорхе случилась непродолжительная, но интенсивная дуэль в спринтовой гонке, отметил, что Мартин подтвердил, что готов выйти на длинную гонку на том же наборе покрышек, то есть он готов поставить на заднее колесо асимметричный Soft, который даст ему скорость на первых кругах. Хватит ли баллона на 27 кругов? Это вопрос вторичный... Хорхе помнит, как завершилась гонка на Phillip Island, когда он сделал аналогичную ставку.
«Дуэль с Марком вышла неплохая. Конечно, когда борешься за титул, меньше всего хочешь увидеть у себя под носом колесо такого жесткого соперника. Но... мне понравилось: мне удалось удержать позицию, и мне так хотелось выиграть, что когда я увидел Марка, понял, что мне нужно усилить давление на Брада. Также я понял, что надо еще агрессивней начать главную гонку и подумать, как сберечь задний баллон до конца».
Мартин ответил на вопрос, что он думает по поводу того, как провели вторую половину гонки Беццекки, Алекс Маркес и Ди Джианантонио - пилоты частных команд Ducati, отказавшиеся атаковать Баньяю, застрявшего на 5-й позиции.
«Да, я думаю, что они не стали и не станут вступать с ним в схватку. Не знаю наверняка. Но это то, что мы не в состоянии контролировать, и поэтому нет смысла думать об этом. Я могу контролировать только самого себя и знаю, что если ты лидируешь, что происходит за спиной - это происходит в другом мире».
Неожиданным соперником в схватке за победу на MotoGP Sprint Race стал для Мартина Брад Биндер. С пятницы пилоты KTM не были достаточно стабильны, но в субботу южноафриканец выдал лучший темп с начала события в Валенсии. Может ли Брад стать реальным препятствием на пути к достижении цели в последней гонке сезона?
«Возможно, в длинной гонке это сыграет большую роль, чем в спринте. Мы помним, что в прошлом году у него действительно остался хороший запас скорости под конец гонки. Но мы сделали большой шаг вперед по сравнению с 2022. Есть уверенность в достижимости цели» - ответил Мартин.
Декабрь, самое время подводить итоги года. А по итогам сезона-2024 победителем в гонке за зрителей со всей определенностью снова становится Формула-1! А с какими показателями завершил свой, вероятно, самый зрелищный, юбилейный 75-й год чемпионат MotoGP?
Нынешний босс Aprilia Racing Массимо Ривола в последние дни перед рождественскими каникулами был нарасхват: бывший руководитель заводской команды Ferrari F1 точно знает все сильные стороны, которыми обладает Liberty Media, и чего всегда не хватало испанской Dorna Sports: «Со спортом у нас всё отлично сегодня, но маркетинг нужно вывести на новый уровень». Что конкретно имеет в виду Ривола?
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
18811
1983961
323626
35551