МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
Менеджер легендарных гонщиков MOTOGP уверен - Марк Маркес разрушит рынок DUCATI в 2024 году :: Альберто Вергани, менеджер Кейси Стоунера, Карлоса Чеки, Марко Меландри, Андреа Довициозо, Данило Петруччи и других гонщиков MOTOGP уверен, что допуск Марка Маркеса в огород DUCATI - прямая угроза всей системе, которую Луиджи Даль′инья и Паоло Чьабатти выстраивали в чемпионате с 2018 года. Вот, какие предсказания дал Вергани на 2024-25 год.
Джеймс "Бабба" Стюарт, звезда AMA Supercross середины 2000-ных и начала 2010-х дал свой прогноз по сезону 2024 года: кто и по каким причинам является наиболее вероятным претендентом на чемпионский титул, а кто заранее обрек себя на страдания.
Альберто Вергани, менеджер Кейси Стоунера, Карлоса Чеки, Марко Меландри, Андреа Довициозо, Данило Петруччи и других гонщиков MotoGP уверен, что допуск Марка Маркеса в огород Ducati - прямая угроза всей системе, которую Луиджи Даль′инья и Паоло Чьабатти выстраивали в чемпионате с 2018 года. Вот, какие предсказания дал Вергани на 2024-25 год.
Хуан Мартинес из той «Великолепной Четверки» инженеров Мото Гран-При, выращенной основателем современного понятия о гоночной инженерии Антонио Кобасом. То, как сегодня работают прототипы MotoGP, их подвески, как устроена геометрия шасси, как устроена система сбора данных телеметрии - всё это буквально придумывалось пионерами испанской инженерии в 90-х и воплощалось затем в заводских проектах в 2000-ных. Чем поразил сезон 2023 года выдающегося подвесочника, лидера заводской группы поддержки Ohlins в MotoGP?
Прокуренный старец MotoGP, менеджер пилотов и заслуженный инсайдер Больших Призов Карло Пернат подвел итоги чемпионата 2023 года. Что было хорошо, а что по-настоящему насторожило итальянского говоруна.
Менеджер заводской команды Aprilia Racing Паоло Бонора оценил первую половину сезона MotoGP 2022 года и объяснил, почему команда не ставит перед собой целью - биться за титул любой ценой. Но это реалистичный сценарий!
Спортивный директор Ducati Corse Паоло Чьабатти подвел итоги первой половины сезона MotoGP 2022 года: несмотря на потерю Франческо Баньяей реальных шансов на битву за титул, заводской проект чувствует себя потрясающе. Нет, это на самом деле так! Они добились почти всех целей, которые ставили перед собой с середины 2021 года.
Босс заводской команды MotoGP Repsol Honda Альберто Пуч подвел неутешительные итоги первого полугодия для Honda Racing, но считает, что это временные трудности, с которыми компания справится и «воскреснет».
Франческо Гвидотти очень быстро и гармонично влился в заводскую команду KTM Factory Racing в MotoGP, куда он перешел в конце 2021 года из Pramac. Такое впечатление, будто он никуда из австрийского гаража и не уходил никогда! Но что на самом деле он думает о ситуации в чемпионате мира по Мото Гран-При после первых 11 гонок?
Чемпионат мира по MotoGP в 2022 году выходит на новый уровень непредсказуемости, потому что теперь у нас есть 6 независимых производителей, каждый из которых претендует на победу в Гран-При: 22 пилота, 16 из которых способны финишировать на подиуме - такого уровня конкуренции в Больших Мотоциклетных Призах еще не было!
Президент Dorna Sports, глава чемпионата мира по MotoGP Кармело Эспелета не считает двукратный перевес в численности мотоциклов Ducati на стартовой решетке причиной для доминирования производителя в предстоящем сезоне.
Итак, у нас есть сильнейший состав пилотов за всю историю MotoGP, сильнейший состав производителей-конкурентов и грандиозные планы промоутера, как сделать еще более яркое шоу... безо всяких сценариев и дополнительной режиссуры, а также ручного управления, как в Формуле-1. Но за кулисами чемпионата поставлены куда более глобальные вопросы всей индустрии мотостроения: MotoGP начинает играть едва ли не ключевую роль в формировании будущего.
Dorna Sports всегда особенно дорожила отношениями с командами. Команды - это важнейшая составляющая чемпионата, главный драйвер. Их мотивация всегда на пике, поскольку для них чемпионат мира по MotoGP - и бизнес, и жизнь, и сам стиль жизни, и будущее. И вот, когда на стартовой решетке не осталось "слабых" команд, начинается самое интересное...
Продолжение обзора наступающего сезона MotoGP 2022 года, который давно по замыслам FIM и промоутера Dorna Sports должен был стать революционным. Несмотря на кризисные сезоны 2020-21, Dorna удалось многое. Главное, что практически завершена работа по созданию основной ценности Мото Гран-При - стартовой решетки без слабого звена. И об этом пойдет речь во 2-й части обзора.
Гран-При Валенсии регулярно становилось особенным этапом MotoGP из-за ряда особенностей конкретных сезонов, но в 2021 финал чемпионата стал отдельным событием (как BritishGP), которое мало на что влияло, но приковало массу внимания. Причин было две: во-первых, это последняя гонка в Мото Гран-При для человека №1 - Валентино Росси; во-вторых, Ducati никогда не были достаточно успешны на Ricardo Tormo Circuit...
Если можно говорить о длинном курсе обучения, то для Ducati Corse он действительно затянулся на несколько лет... С 2018 по 2021 год заводской проект MotoGP только и делал, что постоянно совершенствовался, но достичь целей никогда не мог. Первая из них - Кубок производителей, - была достигнута в неоднозначных обстоятельствах в 2020, и вот в 2021 Ducati действительно замахнулись на доминирование в чемпионате.
После Гран-При Америк уже трудно было отрицать три очевидных факта: что Марк Маркес вернул свою былую форму; что Ducati и Пекко Баньяя готовы к победе во всем; наконец, что Куартараро станет чемпионом MotoGP. Весь вопрос, на каком из оставшихся этапов это произойдет. В общем, в Мизано все ожидали большую битву.
Прежде, чем продолжить рассказ о событиях финальной стадии чемпионата MotoGP 2021 года, необходимо вспомнить, как Dorna Sports решила проблему с очередным отказом от тихоокеанского тура. Но Соединенные Штаты были настолько уверены в проведении AmericasGP, что промоутер решил лететь в Америку, пусть это и было не слишком экономически выгодно в этот раз.
Гран-При Сан-Марино 2021 года прошло в тени от событий Гран-При Арагона, где Пекко Баньяя совершил настоящую революцию в отношениях с Ducati. В общем, это был бы его звездный час на все времена. Но факт в том, что теперь простой победы ему было уже не достаточно даже для мечтаний о титуле чемпиона MotoGP. В то же время, Красная Армия уже работала по новому плану - она боролась за возвращение Кубка производителей...
Гран-При Арагона 2021 года запомнилось главной схваткой, которая длилась от старта до финиша. Запомнилась она тем, кто именно боролся за победу в гонке - это были Франческо Баньяя и Марк Маркес, молодой претендент на титул и 6-кратный чемпион MotoGP, который не мог позволить итальянцу на Ducati просто так праздновать победу у себя дома. Маркес и Баньяя выложились полностью, и эта гонка стала хорошим напоминанием о былых дуэлях Honda и Ducati, Маркеса и Довициозо.
Silverstone всех был особенным местом для #MotoGP из-за своей истории и специфики. Гран-При Великобритании - #BritishGP самодостаточное событие, а для очень многих британцев едва ли не "единственное стоящее" (как для американцев - AmericasGP). Но в 2021 году эта гонка фактически стала переломной и дала старт второй половине сезона, куда более динамичной и жаркой.
Возвращения MotoGP с каникул в августе ждали с двойным нетерпением, потому что каникул-то на самом деле и не было! Они были только у спортсменов, тогда как их команды и Dorna Sports пахали, не покладая рук. За две с небольшим недели нужно было решить необычно для середины сезона много вопросов.
После Гран-При Германии чемпионат MotoGP прибыл в Ассен, где должен был состояться 9-й этап - последний перед уходом на летние каникулы. Каникулы нужны были всем, в том числе, организатору Мото Гран-При, чтобы разобраться со сложной обстановкой с осенним календарем. Но и в командах все морально и физически подустали.
Продолжаем обзор чемпионата MotoGP 2021 года. Июнь был, конечно, очень эмоциональным в этот раз. Из Барселоны - на восток Германии, в Оберлунгвиц, где на трех холмах раскинулся один из самых классных и жестких гоночных треков в календаре - Sachsenring. Там вернувшемуся после 8-месячной реабилитации Марку Маркесу предстояло проверить себя на прочность.
Лето для MotoGP началось в Монтмело, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya, которая принимала чемпионат мира в 30-й раз. Это был уикенд откровений и странных решений, завершившийся не менее странными событиями и уверенной победой Мигеля Оливеры.
Гран-При Италии - один из черных уикендов MotoGP, которые запоминаются больше не событиями в гонках, а чем-то более важным. В этом году Муджелло унесло жизнь молодого пилота Moto3 Джейсона Дюпаскье, что заставило паддок, Dorna и FIM задуматься о безопасности современного Мото Гран-При и затем внести ряд радикальных изменений в планы развития чемпионата. Но на #ItalianGP произошел и другой важный разворот в истории борьбы за титул #MotoGP.
Дни и недели после Хереса определили два важных направления в развитии сезона MotoGP 2021: в Yamaha окончательно переключились на нового фаворита и главного ставленника - Куартараро; в Honda поняли, что сезон потерян; а в Ducati продолжились... сомнения, в основном, из-за итогов #FrenchGP!
Выиграв две из трех первых гонок сезона, Фабио Куартараро не думал о схватке за титул MotoGP. Он прибыл в Херес с намерением побороться за лучший результат, которого удастся достичь здесь и сейчас, а не за чемпионат. Но именно эта стратегия работала весь год и привела Фабио к победе. #SpanishGP стало настоящим испытанием для него и этого плана.
Долгий катарский месячник завершился в Дохе 5 апреля, после чего команды и пилоты MotoGP, наконец, смогли вернуться домой. Отдохнуть и переварить первые впечатления. Но уже 15 апреля все встретились снова на Autodromo Interncaionale do Algarve в португальском Портимао. За 10 дней между DohaGP и PortugueseGP произошло много событий. Да и само Гран-При Португалии 2021 года - это совсем иное событие, нежели завершило сезон-2020. Обо всем по порядку на МОТОГОНКИ.РУ!
Первая гонка сезона - это всегда суперсобытие, тем более, когда интерес к нему подогрет сенсационными результатами с официальных тестов IRTA на Losail International Circuit: так что же, Ducati действительно - может?! В чем был главный прикол и разочарование Катарского дубля #MotoGP, #QatarGP и #DohaGP - в первой части обзора сезона 2021 года на МОТОГОНКИ.РУ!
Совершенно очевидно, что странный сезон MotoGP 2020 года вышел интересным и малопредсказуемым. Но так может показаться на первый взгляд. Чемпионом стал Жоан Мир на Suzuki. После того, как он вплотную подобрался к лидерству в генеральной классификации, прогнозы на спорт в СМИ запестрели новыми оценками экспертов.
Данило Петруччи ожидает от нового сезона MotoGP много приятных сюпризов. Он поблагодарил Луиджи Даль′Инью за то, что тот... уволил его из Team Ducati, но уволил своевременно - до начала сезона: это позволило Данило найти новую работу в KTM, что, как он сам считает, будет «правильным местом в нужный момент».
Все самые запоминающиеся моменты MotoGP 2018 года в одном коротком видео-ролике! Высокие прыжки и сёрфинг на прототипе, Ринс-«автоспопщик», синие дреды Скотта Реддинга, Маркес-спринтер и Маркес-«выпадающее плечо».
Все самые важные события, определившие ход чемпионата мира по MotoGP: причины и следствия, бэкграунд и закулисные разборки, которые помогли одним и остановили других - на МОТОГОНКИ.РУ в обзоре сезона 2018 года.
В 2018 году календарь MotoGP расширился впервые за много лет, и теперь в нем 19 событий, благодаря вступлению на постоянной основе Таиланда. Именно этот этап получил награду «Best of the Year». За что сегодня присуждают такие призы?
Откровенно говоря, начиная с этого момента - и дальше, речь пойдет не о титуле, который де-факто забронировал за собой Марк Маркес после отмены Гран-При Великобритании. Каждая гонка будет отдельным событием, со своими интересными фактами.
Чем запомнилось Гран-При Сан-Марино 2018 года? Позором нации в лице Романо Фенати, позволившего себе такое, чего никому в здравом уме и в голову прийти не могло в мире мотоспорта.
Нельзя не вспомнить очень яркий эпизод MotoGP прошедшего лета! После пестро сложившегося для Yamaha уикенда в Брно, для заводского проекта наступила настоящая черная полоса. Тьма сгустилась такая плотная, что...
Августовские этапы MotoGP - Гран-При Чехии и последовавшее за ним Гран-При Австрии принесли массу позитивных новостей. Но это не про гонки Королевского класса, вернее, не только лишь о них.
Вторая половина сезона MotoGP 2018 года началась в Брно - стремительно и круто - новой победой Ducati. Схватка за Red Bull Ring - и еще один двойной подиум «красных»: вот она, надежда на смену тренда! Но в один момент все рухнуло.
В прошлой серии, мы остановились на одном из самых важных моментов сезона MotoGP 2018 года - Гран-При Италии, где Хорхе Лоренцо узнал, что потеряет место в Ducati, и... благодаря этому выиграл гонку. Следующие три этапа - в Каталонии, Голландии и Германии были интересны уже тем, как будет развиваться ситуация.
Гран-При Италии, 6-й этап чемпионата мира по MotoGP 2018 года выбивается из общей череды событий. Исход гонки в Mugello дал надежду на изменение тренда, сложившегося в первые два месяца сезона.
Говоря о MotoGP 2018 года, нельзя не отметить Ле Ман: Гран-При Франции, следовавшее за Хересом, стало точкой невозврата, определив вектор всего чемпионата до самого финала.
Продолжаем обзор ключевых событий сезона MotoGP 2018 года на МОТОГОНКИ.РУ: пропустив поездку в Америку, переходим сразу к Гран-При Испании, поскольку там много чего определилось на весь год.
Гран-При Аргентины, 2 этап чемпионата MotoGP 2018 прошел по самому необычному сценарию, который можно представить, но развязка была еще интересней: Маркес уронил Росси, но именно реакция Валентино заставила задуматься - что же не так?
Второй интересный эпизод сезона MotoGP 2018 года, который без всяких сомнений достоин внимания - это Гран-При Аргентины на Termas de Rio Hondo, состоявшийся через пару недель после великолепного шоу в Катаре. Здесь все пошло не так.
Обзор ключевых событий сезона MotoGP 2018 года на МОТОГОНКИ.РУ: часть 1 - Гран-При Катара. Ведь не зря говорят, как год начнешь, так его и проведешь! Это касается всех участников той большой битвы. А ее исход предопределил весь сценарий событий на сезон.
С тех пор, как Кейси Стоунер покинул мир мотогонок, задача по предсказанию итогов чемпионата мира по Большим Мотоциклетным Призам не была такой сложной, как сейчас! Кто мог бы стать чемпионом MotoGP в 2018 году? Претендентов - много! Реальных, а не виртуальных.
Весь чемпионат мира по Супербайку - FIM Superbike World Championship 2016 года в одном обзоре: основные события и схватки 10 месяцев в 13-минутном ролике.
Лучшее завершение сезона MotoGP, которое только можно себе представить? Пожалуй, да! Причем, для всех. Никакой политики, никаких закулисных интриг и терок между пилотами. Все на своих местах, всё красиво и очень гладко. Праздник жизни, только позитив.
Продолжение дождевых хроник MotoGP, на этот раз, из Малайзии, с полностью обновленного Sepang International Circuit: гонки, как в первый раз - столько изменений! Но кто займет 1 место на подиуме в этих условиях? Тот, кого давно там ждали.
Зима - летом, а лето - зимой. Это об Австралии, континенте, где люди ходят на головах, по мнению британцев. Но про зиму летом - это правда: чемпионат MotoGP провел один из самых холодных уикендов сезона именно там, в Phillip Island. Суровое испытание для Michelin!
Никогда не говори никогда: эта поговорка, как нельзя кстати подходит к случившемуся в Twin Ring Motegi 16 октября 2016 года. Вообще, Repsol Honda и Honda Racing прошли уикенд Гран-при Японии, словно на американских горках покатались!
Гран-При Арагона - первая попытка Марка Маркеса досрочно забронировать за собой 3-й чемпионский титул в MotoGP. В Moto2 и Moto3 так же близка развязка. Одним из вопросов уикенда является: кто же станет 9-м победителем Гран-При в каждом из классов?
Sweet home, Misano! Этап, которого с большим энтузиазмом ждала вся итальянская часть человечества - домашняя гонка Валентино Росси, Великого и Ужасного. К ней он подготовился особенно тщательно и сделал все, чтобы порадовать соотечественников и многочисленных поклонников, хотя и не смог победить.
Битва за Британию - шикарный эпизод в меню 2016 года: классическая гонка в стиле MotoGP, где каждый показал, на что способен.
Когда Dorna подписывала контракт с Red Bull Ring, имелось в виду, что Гран-При Австрии может занять место Чехии, если несговорчивый Automotodrom Brno пойдет на крайние меры и не примет в 2016 национальный этап. Поэтому и время, и место промоутер подбирал так, чтобы полностью компенсировать возможную утрату Брно. Но не потребовалось.
Вторая половина сезона - это совершенно новый чемпионат, не похожий на предыдущие, по каким-то новым, непривычным правилам: шанс на победу и подиум теперь есть у каждого! До Гран-При Нидерландов у нас было только 3 победителя гонок MotoGP, их имена знали все. Но Джек Миллер сломал традицию. Итак, летние каникулы позади, настало время открывать новые земле - добро пожаловать на Red Bull Ring!
Дождливое лето 2016 года подкорректировало планы Yamaha на защиту своих титулов в MotoGP. Начиная с гонки в Ассене, переменчивая погода внесла массу изменений в стратегию и тактику команд и отдельных пилотов. На пике сезона сменился общий вектор чемпионата, и он от этого стал только лучше!
TT Circuit Assen всегда был особенным местом, и не только потому, что это старейшая трасса в принципе из всех в календаре MotoGP, и не из-за удивительно сложного дизайна автодрома, а из-за непредсказуемой погоды и стремительно меняющихся условий в ходе Гран-При Нидерландов. В 2016 году этот этап стал переломным моментом в чемпионате мира.
С начала сезона зрители уже стали свидетелями шести потрясающих гонок с непредсказуемым финалом, но моторный спорт бывает опасным, что показал на практике 7-й уикенд MotoGP в Circuit de Barcelona-Catalunya.
Выиграв Гран-При Франции, Хорхе Лоренцо вновь вернулся в лидеры чемпионата MotoGP! На тот момент казалось, что его путь к новому титулу складывается весьма успешно: Маркес допустил первую грубую ошибку, упав в Ле Мане. А что же Росси? В Муджелло состоялась одна из самых напряженных и жарких битв десятилетия, которая стала полным разочарованием и, одновременно, триумфом для Yamaha Factory Racing.
Моторный спорт - такое дело, что одно падение способно кардинальным образом изменить ход сезона: Гран-При Франции могло стать таким моментом в MotoGP 2016 года.
Чемпионат MotoGP вернулся в Европу после трех заокеанских раундов и больших испытаний, которые выпали не только не долю команд, но нового поставщика покрышек Michelin. Гран-При Испании стала первой реперной точкой, определившей вектор всего оставшегося сезона.
Этап, которого могло бы и не быть. Из-за существенно осложнившейся погодной обстановки в Аргентине команды с большим трудом смогли попасть в США в срок. Гран-При Америки в Техасе продолжило линию впечатляющих гонок, начатую в Катаре: три этапа - три ни с чем не сравнимых гоночных шоу!..
Правило flag-to-flag, по которому пилоты MotoGP могут менять мотоциклы во время гонки из-за перемен в погоде, в прошлом уже помогало Марку Маркесу и лишало Валентино Росси всяких шансов на победу. Сложные погодные условия, проблемы с Michelin, неожиданная развязка дуэли напарников Ducati Factory - вот чем запомнился 2-й этап, Гран-При Аргентины.
Как все начиналось, узнаем, вернувшись в Катар, где стали известны все вводные этого невероятного сезона MotoGP: финальные тесты IRTA и первый раунд чемпионата мира по Большим Мотоциклетным Призам - всегда особенное событие, хотя некоторые считают его "прогревочным" перед стартом Большого сезона. Но нет! Это точно не так. Не в этом году.
Если прошлый год в MotoGP был перенапряженным из-за борьбы между пилотами на персональном уровне, то год 2016 принес "Оскара" и славу Гениального Режиссера организатору чемпионата: MotoGP ждал феноменальный успех - 9 победителей Гран-При, идеальный дебют Red Bull Ring, возвращение на Олимп Ducati, непредсказуемость в начале, драма в середине и логичный финал.
9 победителей гонок Гран-При, пилоты частных команд возвращаются на подиум, получают шанс бороться за победу - и побеждают: чемпионат мира по MotoGP еще никогда не был таким привлекательным для зрителей, как в 2016 году!
Нетрудно предположить, что судьба титула после отказа FIM пересматривать решение Дирекции MotoGP по поводу наказания для Валентино Росси в Сепанге была решена на 99%: но именно оставшийся 1% невероятного стечения обстоятельств надеялись 116 тысяч зрителей, прибывших на автодром имени Рикардо Тормо.
Если и существовал у Dorna какой-то "сценарий" на сезон 2015 года, то в Малайзии он явно дал сбой. Кто именно виноват в этом - Росси или молодой и горячий Маркес? А может, Лоренцо. В любом случае, что произошло 25 октября в Сепанге разом изменило весь ход чемпионата MotoGP.
На самом деле, если на следующий же день после Australian GP сезон 2015 года завершился бы, то он обязательно возглавил бы ТОП-10 самых красивых чемпионатов в истории MotoGP. В Phillip ...
Twin Ring Motegi - домашняя трасса Honda Racing и на этот раз стала ареной для великолепного гоночного шоу. Дани Педроса одержал выдающуюся победу "ради Honda", за что удостоился благодарности от... Валентино Росси. Что же произошло на Гран-При Японии?
Альянсы? В MotoGP?! Нет, ну, что вы - это спорт, здесь подобное невозможно. Расхожее мнение. Но есть ситуации, когда один гонщик, хочет он того или нет, помогает другому. Начиная с Гран-При Арагона, 14-го этапа сезона 2015 года вопрос "кто кому помог?" будет звучать регулярно. Ну, а 28 сентября в Motorland сложились все условиях для красивой гонки.
Начиная с Гран-При Сан-Марино ход чемпионата мира стал меняться непредсказуемым образом. Ошибка, допущенная Хорхе Лоренцо в итальянской гонке, едва не лишила его надежд на титул: после Мизано он стал нервничать по поводу собственных шансов, и это придало ему новую мотивацию.
Британский этап MotoGP этого сезона заставил поволноваться многих: типично лондонская погода в четверг, на фотосессии у Тауэра, сухая квалификация, новые рекорды и радикально иная погода в воскресенье. В общем, все с ног на голову. Кому это помогло, а кому - наоборот?
Предлагаем вспомнить, как сложился самый, возможно, яркий и неоднозначный сезон в истории современного MotoGP: события, случайности и ошибки - в видео, фото и комментариях на МОТОГОНКИ.РУ, этап за этапом. С 7 декабря до самого Нового года!
Гран-При Чехии 2015 года - это все, что нужно знать о том, как Хорхе Лоренцо удалось выиграть свой третий титул в MotoGP. Что бы не произошло в Сепанге и Валенсии, более чем через два месяца, Хорхе удалось догнать Валентино Росси и "перезагрузить" сезон именно в Брно.
Как интересно складываются события! Именно сегодня пришла очередь рассказывать о Гран-При Индианаполиса 2015 года, и именно сегодня тема с IndyGP вновь всплыла в контексте календаря нового сезона. Что же было в MotoGP в прошлом и что будет дальше?
Этапы MotoGP на экваторе сезона всегда неоднозначные: с одной стороны, Гран-При Германии - это всегда зрелище само по себе; с другой, мало что решает в плане результатов чемпионата... Впрочем, сезоны 2013 и 14 годов стали исключительными в этом плане! Все ждали, что и на этот произойдет что-то из ряда вон.
Каталонский этап, предшествовавший голландскому, действительно был важной точкой сезона-2015. События, произошедшие между началом уикенда в Барселоне и вечером субботы, 27 июня в Ассене, определили вектор всей второй половины чемпионата MotoGP.
В двух словах, о Гран-При Каталонии 2015 года можно сказать так: это был самый жаркий уикенд сезона, и погода определила все последующие события - и то, как пилоты Suzuki сенсационно заняли обе топовые позиции на стартовой решетке, и то, как сошел Маркес, и то, как Хорхе Лоренцо одержал "самую трудную победу в сезоне".
План, поставленный Валентино Росси на первую половину сезона MotoGP 2015 года, полностью осуществился: он прибыл на юбилейный, 30-й Гран-При Италии в Муджелло - домой - абсолютным лидером чемпионата.
5-й этап чемпионата MotoGP, Гран-При Франции завершило весеннюю сессию ярким событием, важную роль в котором вновь сыграли пилоты Ducati Factory: стало очевидно, что к четверке "пришельцев" окончательно присоединились еще два вполне достойных претендента на подиум.
Три сложных стартовых раунда позади для Хорхе Лоренцо: не даром они носят статус "заокеанских" - Катар, Америка, Аргентина - не свои, не родные. Другое дело, Херес и Гран-При Испании! Возвращение на Lorenzo‘s Land знаменует открытие совершенно новой главы в сезоне MotoGP 2015 года.
В 2014 году чемпионат MotoGP вернулся в Аргентину, на новый автодром в Рио Ондо. Для Honda трасса казалась оптимальной, вторая победа подряд после Техаса уже была в руках у Маркеса... Но на этот раз свой ход сделал маэстро Росси. Какой же?
Девушки и мотоциклы - это сексуально и будоражит сознание. В чемпионате мира по MotoGP самые лучшие grid girls, нет сомнений. Большая подборка клипов с девушками из паддока разных Гран-При 2015 года в одном ролике.
Уикенд в Техасе обещал был интересным еще до своего начала, благодаря прогнозу погоды: дождь ждали с четверга и до понедельника, но, к счастью для участников Americas GP в Королевском классе, квалификационный и гоночный дни для них прошли на сухом асфальте.
Как год начнешь, так его и проведешь? Для претендентов на чемпионский титул 2015 года в MotoGP первый уикенд - Гран-При Катара обозначил четкий тренд: Валентино Росси вернулся в битву за Корону, Ducati Factory перевернула страницу 4-летних неудач, а для Хорхе Лоренцо и Марка Маркеса начались тяжелые времена.
Эксперты MotoGP - журналисты и инсайдеры чемпионата мира по Гран-При делают свои прогнозы на сезон 2015 года. Прогноз от МОТОГОНКИ.РУ - в качестве постскриптума.
С какими изменениями вступает в сезон 2015 года чемпионат мира по Супербайку - FIM World Superbike Championship: часть 2 - пилоты, команды и их мотоциклы.
С какими изменениями вступает в сезон 2015 года чемпионат мира по Супербайку - FIM World Superbike Championship: часть 1 - принципы, технический регламент и основные тенденции.
Главные события чемпионата мира MotoGP 2014 года. Гонки и события, определившие результаты сезона - короткие комментарии и видео-обзоры: подведем итоги, посчитаем очки и наградим призеров!
Главные события чемпионата мира MotoGP 2014 года. Гонки и события, определившие результаты сезона - короткие комментарии и видео-обзоры: раунд восемнадцатый, Гран-При Японии.
Главные события чемпионата мира MotoGP 2014 года. Гонки и события, определившие результаты сезона - короткие комментарии и видео-обзоры: раунд семнадцатый, Гран-При Малайзии.
Главные события чемпионата мира MotoGP 2014 года. Гонки и события, определившие результаты сезона - короткие комментарии и видео-обзоры: раунд шестнадцатый, Гран-При Японии.
Главные события чемпионата мира MotoGP 2014 года. Гонки и события, определившие результаты сезона - короткие комментарии и видео-обзоры: раунд пятнадцатый, Гран-При Японии.
Главные события чемпионата мира MotoGP 2014 года. Гонки и события, определившие результаты сезона - короткие комментарии и видео-обзоры: раунд четырнадцатый, Гран-При Арагона.
Главные события чемпионата мира MotoGP 2014 года. Гонки и события, определившие результаты сезона - короткие комментарии и видео-обзоры: раунд тринадцатый, Гран-При Сан-Марино.
Главные события чемпионата мира MotoGP 2014 года. Гонки и события, определившие результаты сезона - короткие комментарии и видео-обзоры: раунд двенадцатый, Гран-При Великобритании.
Главные события чемпионата мира MotoGP 2014 года. Гонки и события, определившие результаты сезона - короткие комментарии и видео-обзоры: раунд одиннадцатый, Гран-При Чехии.
Главные события чемпионата мира MotoGP 2014 года. Гонки и события, определившие результаты сезона - короткие комментарии и видео-обзоры: раунд десятый, Гран-При Индианаполиса.
Главные события чемпионата мира MotoGP 2014 года. Гонки и события, определившие результаты сезона - короткие комментарии и видео-обзоры: раунд девятый, Гран-При Нидерландов.
Главные события чемпионата мира MotoGP 2014 года. Гонки и события, определившие результаты сезона - короткие комментарии и видео-обзоры: раунд восьмой, Гран-При Нидерландов.
Главные события чемпионата мира MotoGP 2014 года. Гонки и события, определившие результаты сезона - короткие комментарии и видео-обзоры: раунд седьмой, Гран-При Каталонии.
Главные события чемпионата мира MotoGP 2014 года. Гонки и события, определившие результаты сезона - короткие комментарии и видео-обзоры: раунд шестой, Гран-При Италии.
Главные события чемпионата мира MotoGP 2014 года. Гонки и события, определившие результаты сезона - короткие комментарии и видео-обзоры: раунд пятый, Гран-При Франции.
Главные события чемпионата мира MotoGP 2014 года. Гонки и события, определившие результаты сезона - короткие комментарии и видео-обзоры: раунд четвертый, Гран-При Испании.
Главные события чемпионата мира MotoGP 2014 года. Гонки и события, определившие результаты сезона - короткие комментарии и видео-обзоры: раунд третий, Гран-При Аргентины.
Главные события чемпионата мира MotoGP 2014 года. Гонки и события, определившие результаты сезона - короткие комментарии и видео-обзоры: раунд второй, Гран-При Техаса.
Главные события чемпионата мира MotoGP 2014 года. Гонки и события, определившие результаты сезона - короткие комментарии и видео-обзоры: раунд первый, Гран-При Катара.
Все события гоночного сезона 2014 года в серии обзорных материалов на МОТОГОНКИ.РУ! Короткие комментарии с видео, аналитика и рейтинги событий - все в одном сюжете: MotoGP, Moto2 и Moto3.
Директор заводского проекта Honda Racing в MotoGP - Ливио Суппо дал много ответов на интересующие всех вопросы о сезоне 2014 года: полный восторг сегодня, большие надежды завтра.
Поистине решающим стал финальный раунд сезона MotoGP 2013 года в Валенсии, на историческом автодроме имени Рикардо Тормо. Марк Маркес мог стать самым молодым чемпионом в истории Больших Призов, а у Хорхе Лоренцо был шанс сохранить свою корону: чемпиона 2012 года, пилота Yamaha Factory и 20-летнего новобранца Repsol Honda разделяли 13 очков.
Гран-При Австралии вошло в историю мирового мотоспорта, как уикенд, проведенный в авральном - ручном режиме. Несмотря на все принятые официальным поставщиком покрышек Bridgestone, до первой тренировки предугадать степень износа резины на новом асфальте не удалось никому.
Знаковая гонка для Дани Педросы: в Арагоне он потерял последнюю ниточку, связывавшую его с шансами на титул MotoGP в 2013 году.
Думаю, что Гран-При Соединенных Штатов, которое в последний раз состоялось на автодроме Laguna Seca Mazda Raceway, стало финальным аккордом, определившим чемпиона MotoGP сезона 2013 года - Маркеса. И вот почему...
Гран-При Германии - "проходной" уикенд, оставшийся во многом в тени событий предыдущего уикенда в Ассене, но на деле ставший переломным моментом сезона MotoGP 2013 года: в Sachsenring Дани Педроса и Хорхе Лоренцо полностью потеряли контроль над ситуацией и Марком Маркесом, который вышел на прямую к титулу.
Гран-При Нидерландов, Assen TT Circuit. Возвращение Валентино Росси на высшую ступеньку пьедестала состоялось на фоне героической попытки Хорхе Лоренцо выйти на старт после зубодробительного хай-сайда с травмой левой ключицы в первый день уикенда.
Гран-При Испании много лет подряд проходит в Андалусии, на автодроме Jerez de la Frontera, который вырос вместе с MotoGP из никому неизвестной деревни до центра мирового мото- и автоспорта. В Хересе Маркес и Лоренцо начали гонку за титулом, которая продолжалась до последнего круга сезона.
Совершенно новая трасса в календаре MotoGP - Circuit of the Americas - сложный, техничный и очень красивый автодром, построенный по проекту Германа Тильке в Остине, столице штата Техас в октябре 2012 года. Гран-При Америк или по-простоту Гран-При Техаса задало тон всей весенней сессии.
Сезон MotoGP 2013 года стартовал после серии тестов, включая частные испытания в Техасе, где участвовали заводские команды Honda и Yamaha, а также несколько частных команд. Ожидания от сезона были весьма высокими: Лоренцо, Педроса, Росси... Но только не Маркес.
Розыгрыш призов среди читателей RACEMAG, сделавших заказ на второе издание MotoGP Season Review 2013 подходит к завершению: сегодня последний день, когда можно попасть в короткий список претендентов на главный приз - футболку с автографом Валентино Росси.
Уникальное ежегодное издание RACEMAG: MotoGP Season Review 2013 (обзор сезона MotoGP 2013 года) поступило в продажу! Рассылка начнется в понедельник, 16 декабря. А те, кто успеет сделать и оплатить заказ до этой даты, примут участие в розыгрыше уникального подарка от самого Валентино Росси.
А знаете ли вы, что расход топлива у 1000-кубовых прототипов Honda RC213V даже меньше, чем был у Honda RC212V с 800-кубовым двигателем? А в следующем году он будете еще ниже. Вот некоторые факты от Honda Racing, которые опубликованы в ежегоднике Racemag MotoGP Season Review 2013.
ACHTUNG! ATTENZIONE! ВНИМАНИЕ! Среди заказавших и оплативших до 16 декабря MOTOGP SEASON REVIEW 2013 будет разыграна невероятно раритетная штука - оригинальная футболка фан-клуба Валентино Росси, выпущенная в 2009 году к победе VR46 в чемпионате MotoGP.
Вторая редакция сезонного обзора MotoGP, Moto2 и Moto3 готовится к печати! Тираж ограничен, прием заказов открыт сегодня. Формат издания неизменен: А4, 80 полос, мягкая обложка.
Готовьтесь заказывать уникальное новое издание RACEMAG: MotoGP Season Review 2013! Издание появилось впервые на российском рынке на русском языке, благодаря сотрудничеству МОТОГОНКИ.РУ, компании DIALEN Motorsport и Dorna Sports. Электронная версия подарочного издания 2012 года теперь доступна в On-Line.
Прекрасный 44-минутный обзор сезона AMA Supercross 2013 в высоком разрешении. Смотрим видео - Смена караула в заводских командах!
Honda Racing видит в Дани Педросе потенциал и то, что у него есть еще шанс стать чемпионом MotoGP в 2013 году, сказал вице-президент Корпорации Шуэ Накамото. Позицию Педросы поддерживает и его бывший напарник Кейси Стоунер.
Из ежегодного обзора MOTOGP SEASON REVIEW 2012. Победа в чемпионате мира, ставшая для Honda Racing 61-й за историю участия компании в Мото Гран-При, заслуженная и много говорящая: статистика показывает, что моторы Honda выносливей и экономичней конкурентов по MotoGP.
Уникальное издание готово к рассылке! Отличный подарок на Новый год любому фанату мотоспорта: MOTOGP SEASON REVIEW 2012 - русская версия, подготовленная совместно с Dorna Sports. Начался прием заказов.
Ежегодный обзор прошедшего сезона MotoGP, включающий в себя уникальные сведения, интервью и комментарии участников чемпионата мира, впервые в истории выходит на русском языке!
Это вторая часть обзора сезона MotoGP 2010 года, еще более интересная и важная. Ведь дело идет о мнении инсайдеров Больших Призов - заводских пилотов и их боссов, тех, кто вращает этот мир своими колесами!
Комментатор British Eurosport и популярный колумнист некоторых журналов о мото- и автоспорте Тоби Муди назвал моменты, которые по его мнению определили ход сезона 2010 года в MotoGP/Moto2/GP125.
Читатели МОТОГОНКИ.РУ назвали Валентино Росси "Персоной 2010 года" в Гран-При. Хотя итальянский гонщик не стал чемпионом и не достиг невероятных рекордов всех времен, он наделал много шума в MotoGP. Уходящий год был для Росси, возможно, самым тяжелым в карьере. Но узнаем, каким его видит сам Великий и Ужасный.
Инсайдеры ведущих команд MotoGP оглядываются на минувший сезон и делятся своими впечатлениями с нашими читателями: команда двух чемпионов - величайшего и действующего; FIAT Yamaha - это, прежде всего, Лин Джарвис, затем Хорхе Лоренцо и, наконец, Валентино Росси.
Инсайдеры ведущих команд MotoGP оглядываются на минувший сезон и делятся своими впечатлениями с нашими читателями: Marlboro Ducati начала сезон с больших перемен, ими его и завершила - Алессандро Чиконьяни, Вито Гуарески, Никки Хейден и Кейси Стоунер о том, как для них сложился год 2010-й.
Инсайдеры ведущих команд MotoGP оглядываются на минувший сезон и делятся своими впечатлениями с нашими читателями: босс Honda Шуэ Накамото, Дани Педроса и Андреа Довициозо - о возможностях и неудачах
Инсайдеры ведущих команд MotoGP оглядываются на минувший сезон и делятся своими впечатлениями с нашими читателями: открывают серию Пол Деннинг, Альваро Баутиста и Лорис Капиросси, а вместе - команда Rizla Suzuki.
Хорхе Лоренцо получил заветный Большой Приз, к которому стремился весь прошлый год. Но в 2009 Хорхе был другим человеком. Вы заметили, как он изменился за зиму? Прочь в сторону политику: ведь он единственный в этом сезоне, кто сделал свою работу безошибочно и филигранно.
Неожиданность года, возвращение года, травма года, стойкость года, похищение года, а может и человек года (посмотрим, как проголосуют наши читатели!) - Валентино Росси умеет сделать шоу даже из своего полного отсутствия в MotoGP, а проигрыш вывернуть наизнанку и сорвать аплодисменты аудитории...
Педроса и Honda могли достать звезду с неба, оставалось лишь протянуть руку... вместо этого Дани протянул ноги, да еще в столь неудачном месте - в Мотеги, на домашнем Гран-При Японии! Доведя RC212V до идеала, HRC заслужила главный антиприз сезона MotoGP 2010 года.
Взлеты и падения: MotoGP 2010. Часть 1. Кейси Стоунер был единственным соперником, способным нарушить интимную обстановку в гараже Yamaha. Австралиец собрался силами, сделал выводы и приготовился к реваншу. Но для него все изменилось на межсезонных тестах, еще в первом Сепанге...
Здесь собраны воедино все части большого обзора событий и фактов сезона MotoGP 2009 года, подготовленного авторами МОТОГОНКИ.РУ: Валентино Росси и Хорхе Лоренцо, самые запоминающиеся аварии, разочарования сезона, самые высокие взлеты, анализ неудач и побед Кейси Стоунера, Дани Педросы, Лориса Капиросси, Джеймса Тозланда и других. Enjoy!
Десять самых нашумевших событий, изменивших наше представление о чемпионате мира по MotoGP 2009 года: перенос Гран-При Катара, "загадочный недуг" Кейси Стоунера, Росси о работе в Ducati, разочарование Сета Жибернау, конфронтация в гараже Fiat Yamaha, чемпионат Moto2 и так далее.
В 2009 году на стартовую решетку чемпионата мира по Мото Гран-При вышли 33 молодых гонщика, включая девятерых wildcard. С первых этапов в борьбу за чемпионский титул включились пилоты команды Bancaja Aspar 125cc Хулиан Симон и Бредли Смит, которые показали себя зрелыми и собранными пилотами. Испанский гонщик выиграл свой первый титул и заслужил право представлять Aspar Racing в новом чемпионате мира по Moto2. Бредли Смит, занявший уверенное второе место, продолжит работу с Хорхе Мартинесом в классе GP125 и будет продолжать сражение за корону.
О Валентино зрители знают гораздо больше, чем обо всех остальных пилотах MotoGP. За Росси стоит армия фанатов, с десяток биографов и пять-шесть серьезные журналистов мирового уровня. Победа в чемпионате мира 2009 года сделала Vale девятикратным чемпионом, за прошедшие десять месяцев он перешагнул несколько новых рубежей, так называемых "milestones" - значительных отметок в карьере. Вернемся к февралю 2009-го и обновим в памяти пройденный путь вместе с The Doctor
Подводя итоги уходящего года, мы плавно подошли к паре пилотов, которых судьба свела под крышей одного гаража в 2008, но их решающая схватка случится в 2010-м. Разумеется, речь идет о напарниках по Fiat Yamaha, чемпионе мира по MotoGP Валентино Росси и вице-чемпионе Хорхе Лоренцо.
К счастью, в уходящем году, в MotoGP не было падений и аварий, повлекших за собой катастрофические последствия. Но несколько крешей можно смело назвать "заметными", повлиявшими не только на результаты отдельных гонщиков, но и вызвавшие определенные реакции в гранприйном сообществе. TOP-10 самых ярких аварий сезона 2009 года
В чемпионате мира есть несколько пилотов, которым наверняка захотелось бы стереть из своей памяти воспоминания о сезоне MotoGP 2009 года. Кому-то из них просто не повезло. Другим следовало бы сделать выводы. Кто-то их сделал. Пятерка самых грустных мотогонщиков из Больших Призов.
2009 был полон разочарований с первого до последнего дня. Говорят: как Новый год встретишь, так его и проведешь. Говорят так не зря: год начался с выхода Kawasaki из MotoGP, а завершился уходом Aprilia. Минус два производителя, минус две команды и минус два сильнейших пилота. Об этом и других фатальных событиях в очередном обзоре сезона 2009 года.
На сегодняшний день, в чемпионате мира по MotoGP осталось не так много ветеранов, на собственном опыты знающих, что такое 2-тактные 500-кубовые "пластиковые ракеты" и 990-кубовые 4-тактные прототипы. Лорис Капиросси, ныне работающий на заводскую команду Suzuki - один из таких, и тем ценнее его опыт. В 2010 Капирекс хочет вернуться на подиум. Откуда такая уверенность? Узнаем, внимательно изучив его портфолио.
Комиссия FIM по Большим Призам (FIM Grand Prix Commision) собралась в Швейцарии, чтобы определить четкие нормативы и составить технический регламент. Официально подтверждено, что в 2012 году на гоночные треки вернутся мотоциклы с 1000-кубовыми 4-тактными двигателям. Подробности из Женевы
Джеймс Тозланд покинул паддоки MotoGP после финиша Гран-При Валенсии. Очевидцы говорили, что когда команда вышла попрощаться со своим пилотом, JT плакал навзрыд. Да, его "уволили" из Tech 3, это стало следствием массы различных причин. Однако, сам Тозланд не считает, что он "провалил" кампанию 2009 года.
Кейси Стоунер - самая одиозная и неоднозначная личность в чемпионате мира по MotoGP. Можно долго разглагольствовать о достижениях Валентино и его трениях с Лоренцо, но в 2009 году именно Стоунер показал, что такое настоящий бойцовский дух в мотоспорте.
Дани Педроса завершил еще один непростой сезон с Repsol Honda победой в Гран-При Валенсии. Сейчас трудно гадать, кто еще боролся бы за первое место в этой гонке, не упади Кейси Стоунер на прогревочном круге... Как сложился 2009 год для Педросы и к чему заводская команда пришла в ноябре?
Сегодня, в первый день выставки "МОТО ПАРК 2008" нам удалось встретиться сразу с двумя организаторами Чемпионата России по Шоссейно-кольцевым мотогонкам - Борисом Герелисом, председателем комиссии МФР по ШКМГ и вице-президентом главного промоутера Чемпионата компании "Корпоративная Лига" Ильдаром Хайруллиным. В этом году Чемпионат станет гораздо ближе к зрителям и СМИ, считают организаторы.
Участники чемпионата мира по Супербайку уже расчехляют свои мотоциклы в Валенсии и готовятся к 3 этапу WSBK. Но этот уик-енд станет также стартером для двух двугих серий - Кубков FIM в классах Superstock 600 и 1000. 2008 год станет чрезвычайно интересным сезоном именно в этих классах: на сцене появились Ducati со своими 1098S и KTM с новенькими RC8!
1904618
244472
6552